Компания AMD довольно активно конкурирует с Nvidia на рынке ИИ-ускорителей, хотя последняя, конечно, занимает доминирующее положение. Но в новом поколении AMD собирается усилить свои позиции. 

Как сообщается, новые ускорители линейки Instinct MI400 будут первыми у AMD, которые позволят создавать уже готовые стоечные решения.  

Это позволит привлечь новых клиентов, которые ранее не покупали ускорители AMD по причине необходимости дополнительных вложений для создания подходящих для их задач продуктов. Сейчас у AMD нет стоечного решения для конкуренции с Nvidia GB200/GB300. 

Кластер AMD Instinct MI450 IF128 выйдет лишь во второй половине следующего года. Известно, что кластер будет использовать шину Infinity Fabric через интерфейс Ethernet, чтобы объединить 128 GPU с пропускной способностью более 1,8 ТБ/с на чип. 

Кластер MI450 IF128, как сообщается, является одним из самых сложных проектов компании, что сделает крупносерийное производство большой проблемой. Но зато это откроет для AMD новые перспективы развития в бизнесе, который уже сейчас приносит компании около половины всей выручки и прибыли. 

Американская компания Group14 Technologies и немецкий химический гигант BASF представили прорывное решение в области кремниевых батарей, готовое к массовому производству. Их новая технология, сочетающая передовой материал SCC55 от Group14 и связующее вещество Licity 2698 X F от BASF, обеспечивает быструю зарядку, высокую энергоёмкость и исключительную долговечность.

Тестовые ячейки батареи демонстрируют выдающиеся результаты: они выдерживают более 1000 циклов зарядки при сохранении 80% ёмкости в стандартных условиях. Даже при экстремальной температуре 45°C батареи сохраняют свыше 500 циклов, обеспечивая почти в четыре раза большую ёмкость по сравнению с традиционными графитовыми анодами. SCC55 — это запатентованный композит из кремния и углерода, который заряжается за минуты и увеличивает срок службы батарей на 50% по сравнению с литий-ионными аналогами. Licity 2698 X F, разработанный BASF, стабилизирует кремниевые аноды, позволяя им работать в самых сложных условиях.

Эта технология уже применяется в миллионах устройств по всему миру, от смартфонов до электромобилей и систем хранения энергии для ИИ. Она открывает новые возможности для транспорта, включая eVTOL (электрические летательные аппараты вертикального взлёта), и поддерживает развитие энергоёмких ИИ-технологий. Кремниевые батареи могут сократить зависимость от редких металлов, таких как кобальт, и повысить экологичность энергетики. В будущем компании планируют масштабировать производство, чтобы удовлетворить растущий спрос на энергоэффективные решения, особенно в условиях глобального перехода к возобновляемым источникам энергии.

Несмотря на то, что Huawei не имеет возможности заказывать чипы у TSMC или Samsung, аналитики считают, что в текущем году компании удастся продать весьма немало новых ИИ-процессоров. 

Речь о чипах линейки Ascend 910. В частности, о новейших Ascend 910C, которые позволили компании собрать ИИ-серверы, превосходящие решения Nvidia по производительности. Правда, они при этом потребляют в разы больше энергии, но для китайских клиентов на фоне недоступности западных решений это не так важно. 

Аналитики Mizuho считают, что по итогам года Huawei сможет продать до 700 000 таких процессоров, и это очень и очень немало. Особенно с учётом того, что показатель выхода годной 7-нанометровой продукции у SMIC очень низок и составляет лишь 30%. 

Насколько выгодными для Huawei являются эти чипы, пока неизвестно, но с точки зрения соотношения цены, производительности и энергопотребления они очень вряд ли могут составить конкуренцию даже прошлым техпроцессам TSMC.  

Благодаря новым данным от космического телескопа XRISM (X-ray Imaging and Spectroscopy Mission, ученые выяснили, что мощные потоки материи не являются гладкими и непрерывными, как считалось ранее. Вместо этого они представляют собой дискретные, плотные сгустки газа, напоминающие скорострельный поток «пуль». Это открытие было сделано международной командой исследователей, включая экспертов из Японского агентства аэрокосмических исследований и Европейского космического агентства.

Исследование сфокусировалось на квазаре PDS 456 – чрезвычайно ярком объекте в ранней Вселенной, питающемся от активной сверхмассивной черной дыры. Используя спектрометр Resolve на борту XRISM с его высокой разрешающей способностью, астрономам удалось разглядеть структуру галактического ветра. Они обнаружили, что газ выбрасывается с поразительной скоростью – 20-30% от скорости света (до 58 миллионов километров в час), но не единым потоком, а отдельными, крайне энергичными порциями. Энергия, переносимая этими «пулями», оказалась более чем в тысячу раз выше, чем прогнозировалось предыдущими моделями, что является одной из главных неожиданностей.

Мощные ветры считаются ключевым механизмом обратной связи, который может как ограничивать рост самой черной дыры, регулируя приток вещества, так и влиять на галактику-хозяина, потенциально подавляя в ней звездообразование за счет переноса колоссального количества энергии. «Клочковатая» структура ветров заставило сомневаться в существующих теориях и добавляет новую загадку: пока неясно, что именно придает этим потокам прерывистый характер.

Гарнитура Apple Vision Pro оказалась очень высокотехнологичным устройством, которое по итогу если и не провалилось, то было достаточно холодно принято рынком на дистанции. Владельцы устройства массово выражают сожаление о покупке и почти не пользуются им. 

The Wall Street Journal опросил ряд пользователей Vision Pro, и большинство высказалось об устройстве относительно негативно. 

Она просто собирает пыль. Думаю, я пользовался ей раза четыре за последний год. Она слишком тяжелая. Я не могу носить её больше 20 или 30 минут, так как у меня начинает болеть шея. 

агент по недвижимости в Сентрвилле 

Через 60 минут вы не сможете, вам просто придется выбросить его. Я бы никому не рекомендовал его покупать, если только вы не очень богаты и не знаете, что делать со своими деньгами. 

24-летний житель Нью-Йорка Товия Голдштейн 

Люди были в восторге от того, что будут его носить. А потом он просто умер. Я чувствую полное сожаление 

Фокс 

Один из пользователей также рассказал, что изначально пользовался гарнитурой в полётах, однако ему не понравилась реакция людей, которые бросали на него косые взгляды. Ещё один владелец, который также использовал Vision Pro в самолётах, отметил, что те же стюардессы игнорировали его, когда он был с гарнитурой на голове, видимо, предполагая, что человек в это время не хочет, чтобы его беспокоили.  

При этом некоторые из этих пользователей отмечают, что, несмотря на свои в целом не очень положительные впечатления, они скорее воспринимают гарнитуру Apple, как нечто, опередившее своё время и просто нуждающееся в дополнительной работе. В частности, буквально все жалуются на очень малое количество приложений и сценариев использования. 

Компания AMD могла выпустить видеокарту, которая стоила бы очень немного по современным меркам. 

В Сети засветился адаптер Radeon RX 7500. В основе лежит GPU Navi 33 с всего лишь 1536 активными потоковыми процессорами. Для сравнения, у RX 7600 с таким же GPU имеет 2048 потоковых процессоров. 

Шина RX 7500 урезана до 96 бит, а объём памяти составляет всего 6 ГБ. Стоит сказать, что такая карта в итоге так и не вышла, однако недавно мы видели намёки на возможность выхода Radeon RX 7300, и она вполне может иметь такие же или похожие характеристики. 

Да, это уже прошлое поколение, и младшие карты RX 7000 могли бы выйти намного раньше, однако в современных реалиях весьма мощных iGPU необходимость в таких картах заметно снизилась, а выпуск спустя пару лет попросту дешевле для компании.  

В России снова предлагают седаны Toyota Vios по цене, сравнимой с Lada Vesta. Частный продавец из Кургана предлагает модель 2025 года за 2,37 млн рублей, что сопоставимо со стоимостью Lada Vesta SW Sportline с двигателем на 118 л.с. Для сравнения, универсал Lada Vesta в версии без пакета Black оценивается в 2,44 млн рублей.

Vios позиционируется как более доступная модель Corolla, ориентированная преимущественно на рынки Азии, Южной Америки и Ближнего Востока. Она занимает нишу ниже Corolla по цене, габаритам и оснащению.

АвтоВАЗ расширяет палитру цветов для внедорожника Lada Niva Sport, добавляя ярко-красный оттенок «Фламенко». Этот металлизированный цвет уже используется для моделей Lada Granta и Lada Vesta, а вскоре появится на специальной версии Niva Sport Silk Way и новой Lada Iskra, производство которой началось, а продажи стартуют 20 июля 2025 года.

Lada Niva Sport поступила в продажу 5 апреля 2025 года у ограниченного числа дилеров по цене от 1,7 млн рублей. Внедорожник оснащён 1,6-литровым двигателем мощностью 122 л.с., пятиступенчатой механической коробкой передач, разгоняется до 100 км/ч за 11,8 секунды и развивает максимальную скорость 162 км/ч. Среди особенностей — увеличенный до 220 мм клиренс и дисковые тормоза на всех колёсах.

В России снова предлагают седаны Toyota Vios по цене, сравнимой с Lada Vesta. Частный продавец из Кургана предлагает модель 2025 года за 2,37 млн рублей, что сопоставимо со стоимостью Lada Vesta SW Sportline с двигателем на 118 л.с. Для сравнения, универсал Lada Vesta в версии без пакета Black оценивается в 2,44 млн рублей.

Vios позиционируется как более доступная модель Corolla, ориентированная преимущественно на рынки Азии, Южной Америки и Ближнего Востока. Она занимает нишу ниже Corolla по цене, габаритам и оснащению.

АвтоВАЗ расширяет палитру цветов для внедорожника Lada Niva Sport, добавляя ярко-красный оттенок «Фламенко». Этот металлизированный цвет уже используется для моделей Lada Granta и Lada Vesta, а вскоре появится на специальной версии Niva Sport Silk Way и новой Lada Iskra, производство которой началось, а продажи стартуют 20 июля 2025 года.

Lada Niva Sport поступила в продажу 5 апреля 2025 года у ограниченного числа дилеров по цене от 1,7 млн рублей. Внедорожник оснащён 1,6-литровым двигателем мощностью 122 л.с., пятиступенчатой механической коробкой передач, разгоняется до 100 км/ч за 11,8 секунды и развивает максимальную скорость 162 км/ч. Среди особенностей — увеличенный до 220 мм клиренс и дисковые тормоза на всех колёсах.