Представлена линейка телевизоров Xiaomi TV S Mini LED 2025, которая включает модели с диагональю 55, 65, 75 и 85 дюймов. Продажи начнутся 22 мая. Стоимость самой доступной версии — 55-дюймовой — составляет 416 долларов. За 75-дюймовую модель просят 722 доллара, а цена на флагман с экраном 85 дюймов пока не объявлена.

Ключевым обновлением в этом поколении является внедрение экрана с низким коэффициентом отражения. Xiaomi утверждает, что панель снижает коэффициент отражения поверхности до всего лишь 1,8%, что помогает обеспечить более глубокий черный цвет и более высокую контрастность, особенно в помещениях с сильным окружающим освещением.

В телевизорах используются панели VA в сочетании с подсветкой Mini LED и многослойной оптической пленкой для улучшения управления светом и четкости изображения. Количество зон локального затемнения масштабируется с размером: от 408 зон в 55-дюймовой модели до 704 зон в 75-дюймовой модели.

Аудиосистема состоит из четырех динамиков (два высокочастотных динамика и два полнодиапазонных динамика) общей мощностью 30 Вт. Xiaomi настроила звук с помощью обработки Harman AudioEFX и включила поддержку Dolby Vision и Dolby Atmos.

Телевизор работает на HyperOS 2.0 и поддерживает помощника Xiaomi Xiao AI, NFC-стриминг и управление устройствами умного дома.

Китайский автопроизводитель XPeng представил публике изображения второго поколения своего электроседана P7, намекая на премиальные характеристики и инновационные технологии, основанные на искусственном интеллекте. Замена модели P7 первого поколения, дебютировавшей в 2018 году, демонстрирует эволюцию дизайна. Хотя силуэт остался узнаваемым, новый P7 получил более угловатые формы, задающие более строгий стиль. За дизайн отвечает французский дизайнер компании Рафик Ферраг, также работавший над предыдущей моделью.

Ключевым новшеством является режим вождения с поддержкой искусственного интеллекта, реализованный благодаря разработанному XPeng чипсету «Тьюринг». Пока подробности о системе ограничены, известно, что «Тьюринг» использует данные с камер, а не лидаров, для автономного управления автомобилем.

На представленных изображениях P7 показан в, вероятно, флагманской комплектации: с большими дисками, перфорированными тормозными дисками и красными суппортами. Также заметны утопленные выдвижные дверные ручки, затемнённая A-стойка в стиле козырька, панорамная крыша и выдвижной задний спойлер, улучшающий стабильность на высоких скоростях.

Пока XPeng не раскрыла технические характеристики нового P7, сосредоточившись на демонстрации дизайна. Информация о мощности электродвигателей, времени разгона, ёмкости батареи и запасе хода отсутствует. Однако, судя по изображениям, плавные линии кузова, характерные для предыдущей модели, сменились более резкими гранями, а задняя часть стала более угловатой. Утончённая светотехника дополняет новый премиальный облик автомобиля.

Запуск нового P7 в Китае ожидается в третьем квартале 2025 года (с июля по сентябрь). Информация о доступности модели на зарубежных рынках пока не предоставлена. 

17 мая 2025 года с космодрома Цзюцюань в Китае состоялся успешный запуск ракеты-носителя Zhuque-2E компании Landspace. Это был пятый полёт ракеты семейства Zhuque-2, работающей на метане и жидком кислороде. В 04:12 UTC ракета вывела на орбиту шесть спутников Tianyi, изготовленных для коммерческой компании Spacety при участии нескольких партнёров.

Спутники Tianyi предназначены для различных задач: Tianyi-42 обеспечит коммерческое получение изображений с помощью РСА С-диапазона, Tianyi-29 и 35 будут выполнять оптическую дистанционную съемку, а Tianyi-34, 45 и 46 предназначены для проведения космических экспериментов. Два последних спутника (Tianyi-45 и 34) представляют собой часть созвездия Tiansuan, разработанного под руководством Пекинского университета почты и телекоммуникаций. Примечательно, что Tianyi-45 оборудован ионными двигателями на аргоне для активного управления спуском с орбиты в конце срока службы. Tianyi-34 несёт на борту детекторы гамма-всплесков и поляризации рентгеновского излучения, а также камеру для наблюдения за полярными сияниями.

Данный запуск стал вторым для усовершенствованной версии Zhuque-2E, способной вывести на солнечно-синхронную орбиту высотой 500 километров полезную нагрузку весом до 4000 килограммов. Первый полёт модифицированной ракеты состоялся в ноябре 2024 года. В сравнении с первым, второй запуск отличался увеличенным до 4,2 метров диаметром композитного обтекателя полезной нагрузки. Кроме того, LandSpace отметила использование модернизированных двигателей Tianque-12A и Tianque-15A с соплом из ниобий-вольфрамового сплава, а также впервые применила технологию коррекции траектории по ветру.

Всего на сегодняшний день совершено пять запусков ракеты Zhuque-2E. Первый полёт, состоявшийся в декабре 2022 года, завершился неудачей, а второй, в июле 2023 года, стал первым в мире успешным запуском ракеты на метановом топливе. Компания Landspace также активно работает над созданием более мощной ракеты-носителя Zhuque-3 из нержавеющей стали, которая будет иметь диаметр 4,5 метра и длину 76,6 метра, а её грузоподъёмность составит 21 000 килограммов. В апреле 2025 года были завершены интеграционные испытания, а статические огневые испытания планируются на июнь.

Запуск стал 27-м орбитальным запуском Китая в 2025 году. Он произошёл на фоне увеличения темпов запусков в стране, за которым последуют ещё несколько запусков в течение следующей недели. В ближайшие дни планируется проведение ещё четырех запусков, включая миссию Tianwen-2 по доставке образцов с околоземного астероида и кометы главного пояса астероидов, запланированную на период с 28 по 30 мая.

На испытательном комплексе Starbase в Техасе показали две стартовые площадки — Pad A и Pad B. Эти сооружения, запечатленные на аэрофотоснимках, станут ключевыми элементами для запусков следующего поколения ракет Starship.

Первая стартовая площадка, Pad A, уже активно используется, тогда как Pad B находится на финальной стадии возведения. Высота новой башни достигает 144,5 метра, что делает её одной из самых высоких конструкций такого рода.

Пентагон готовит спутники для распознавания ядерных боеголовок к 2029 году Пентагон разрабатывает новую группировку спутников, способных отличать ядерные боеголовки межконтинентальных баллистических ракет (МБР) от ложных целей.

Эти аппараты станут частью системы предупреждения о ракетном нападении и интегрируются в противоракетную оборону «Золотой купол», инициированную президентом США Дональдом Трампом. Проект направлен на повышение точности перехвата ракет.

«Мы работаем над созданием прототипов космических аппаратов, в частности, дискриминационного космического датчика (DSS), чтобы в будущем улучшить защиту от баллистических ракет», - заявил глава Агентства противоракетной обороны США генерал-лейтенант Хит Коллинс.

В основе разработки лежит дискриминационный космический датчик (DSS), прототипы которого уже создаются. Нынешняя система раннего обнаружения пусков ракет (SBIRS) не способна надежно различать реальные боеголовки и ложные цели. Новая технология DSS призвана устранить этот недостаток, обеспечивая точное наведение на реальные угрозы. Это позволит повысить эффективность перехвата и минимизировать риски.

Запуск первых спутников с системой DSS запланирован на 2029 год.

17 мая ракета-носитель PSLV, стартовавшая с космодрома Сатиш Дхаван в 20:29 по восточному времени, не смогла вывести на орбиту спутник дистанционного зондирования EOS-09. Запуск, трансляция которого велась в режиме онлайн Индийской организацией космических исследований (ISRO), казался успешным вплоть до шестой минуты полёта, когда началась работа твердотопливной третьей ступени.

Примерно на 366 секунде полёта телеметрия зафиксировала снижение скорости ракеты и отклонение от запланированной траектории. После чего трансляция ISRO была прервана. Председатель ISRO, В. Нараянан, менее чем через десять минут после запуска, кратко прокомментировал ситуацию, сообщив, что «до второй ступени всё функционировало нормально. Двигатель третьей ступени запустился безупречно, однако в процессе работы третьей ступени мы наблюдали отклонения, и миссия не была выполнена». Он не стал раскрывать подробности этих «отклонений», позже упомянув в интервью индийским СМИ о падении давления в камере сгорания третьей ступени.

Это первое неудачное завершение запуска PSLV с августа 2017 года, когда из-за нерасстыковки головного обтекателя не удалось вывести на орбиту навигационный спутник. Другие сбои PSLV относятся к началу 1990-х годов, включая первый запуск в 1993 году и частичный сбой в первой оперативной миссии в 1997 году. Несмотря на то, что PSLV за всё время совершила чуть более 60 запусков, она долгое время считалась основной ракетой-носителем индийской космической программы. Запуск EOS-09 стал первым запуском PSLV в 2025 году после трёх запусков в каждом из трёх предыдущих лет.

Спутник EOS-09, весивший почти 1700 килограммов при запуске, является точной копией EOS-04, запущенного в 2022 году. Он оснащён радиолокационной системой с синтезированной апертурой. ISRO заявляло перед запуском, что EOS-09 предназначен для предоставления «непрерывных и надёжных данных дистанционного зондирования для оперативных применений в различных секторах», однако подробной информации о спутнике предоставлено не было. При этом EOS-04 широко рассматривался как спутник, поддерживающий, помимо гражданских задач, и военные нужды Индии.

Причины неудачи запуска EOS-09 требуют дальнейшего расследования и анализа со стороны ISRO.

Учёные из Лаборатории солнечной астрономии Института космических исследований и Института солнечно-земной физики описывают активность на Солнце.

Земля проходит через область корональной дыры, вызывающей усиление солнечного ветра. Его скорость достигла 600 км/с, а температура плазмы в последние часы подскочила до 600–800 тысяч градусов, увеличившись за три часа в 2,5 раза. Магнитное поле Земли пока справляется с нагрузкой, оставаясь в стабильном состоянии.

Корональные дыры — это области на Солнце с пониженной плотностью плазмы, откуда солнечный ветер вырывается с повышенной интенсивностью. Такие явления могут влиять на магнитосферу Земли, вызывая геомагнитные бури. Учёные продолжают следить за динамикой, чтобы спрогнозировать возможные последствия для спутников и систем связи.

Необычный бонус: на снимках Солнца наблюдатели заметили фигуру, напоминающую котёнка. Её размер, по оценкам, составляет около миллиона километров.

О том, что в России начнут выпускать автоматическую коробку передач по образу и подобию японской Aisin,

Отмечается, что 6-ступенчатым «автоматом» будут оснащаться не только фургоны Sollers Atlant, но и УАЗ «Патриот» — коробку передач адаптируют под фланцы раздаточной коробки «Патриота».

«Марку и модель АКП выяснить нам не удалось, но в мире есть считанное количество производителей 6-ступенчатых гидромеханических "автоматов" под продольную компоновку, задний привод и использование в составе LCV и внедорожников. Советуем обратить внимание на Harbin Dongan Auto Engine Co. Ltd. (DAAE). Эта компания является поставщиком 8-ступенчатых АКП для пикапов JAC (на фото), на сайте DAAE написано, что ее агрегаты опираются на технологии Aisin. Готовой 6АКП под задний привод в каталоге производителя найти не удалось, но такая коробка могла бы стать удешевленной модификацией нынешней 8АКП», — сообщает канал «Грузовики и вообще».

После официальной премьеры бренда Tenet в России и Китае было понятно, что полное превращение Chery в России в Tenet — лишь дело времени. И сейчас это время наступает: дилеры в своих сервисных документах уже вовсю используют бренд Tenet вместо Chery. Об этом сообщил Telegram-канал «Автопоток» со ссылкой на одного из своих читателей.  

Инсайдеры паблика Avtograd News опубликовали фото топовой Lada Iskra, но не снаружи, а изнутри. Впервые доводится видеть, как устроен центральный тоннель и передняя панель новой модели.

На центральном тоннеле — довольно длинный рычаг управления вариатором, за ним — ниша для различных вещей и два порта USB-A. Климатической системы с автоматическим режимом, как у Lada Granta, нет — даже в топовой Iskra будет простая система с кондиционером. Выше — блок клавиш, в числе которых клавиши подогрева передних сидений, обогрева лобового стекла, отключения ESP. Над этим блоком — сенсорный экран медиасистемы.

Продажи Lada Iskra стартуют 20 июля, но с производством машины есть определенные сложности. В топовой версии в паре с вариатором будет работать 106-сильный 1,6-литровый мотор. Вариант попроще — с тем же мотором и 6-ступенчатой МКП. Ну а у базовой Lada Iskra будет 90-сильный двигатель и 5-ступенчатая «механика».