Современные исследования Луны сталкиваются с серьёзным ограничением: отсутствие высокоточной системы навигации в реальном времени, сопоставимой с земным GPS. Луноходы и астронавты вынуждены опираться на внутренние вычислительные модули и данные, передаваемые с Земли, что сопровождается задержками из-за удалённости и ограниченной связи. Это снижает оперативность принятия решений, ограничивает манёвренность и усложняет выполнение задач в условиях лунного ландшафта.

Для преодоления этой проблемы Европейское космическое агентство (ESA) в рамках программы NAVISP разрабатывает систему LUPIN (Enabling High-Performance PNT in the Lunar Environment) — лунный аналог GPS. LUPIN призван обеспечить точное и оперативное определение местоположения для луноходов, астронавтов и стационарных модулей, повышая эффективность миссий. Система объединит методы планетарной навигации с сигналами будущей лунной системы связи и навигации (LCNS), которая будет включать сеть спутников на орбите Луны, аналогичную инфраструктуре GPS.

Недавно компания GMV, партнёр ESA, успешно провела полевые испытания прототипа LUPIN на острове Фуэртевентура (Канарские острова). Тесты, проведённые в условиях, имитирующих лунный рельеф, подтвердили способность системы точно определять координаты, моделируя сигналы, которые будут использоваться луноходами.

LUPIN позволит снизить зависимость от сложных бортовых вычислительных систем, оптимизируя их ресурсы и повышая производительность луноходов. Кроме того, система обеспечит более быстрое планирование маршрутов и улучшит манёвренность, что критически важно для автономных операций и работы в условиях ограниченной связи с Землёй.

Видеокарта GeForce RTX 5060 сегодня выходит на рынок. Это касается как настольной, так и мобильной версии. 

Что касается мобильной версии, ноутбуки с RTX 5060 Laptop должны стартовать с 1100 долларов, что вполне типично для этого класса. 

В России цены на кроссоверы Hyundai Mufasa теперь стартуют по цене от 1,996 млн рублей, что делает его одним из самых доступных новых автомобилей на рынке.

Под заказ Mufasa доступен в Омске за 2,29 млн рублей, в Новосибирске — за 2,374 млн рублей, в Уфе — за 2,648 млн рублей. В наличии цены выше: в Воронеже — 2,9 млн рублей, в Москве — от 2,95 млн рублей. Кроссовер также представлен в Казани, Екатеринбурге, Санкт-Петербурге и других городах.

Британский стартап Space Solar завершил испытания инновационной технологии, которая обеспечивает беспроводную передачу солнечной энергии с орбиты на Землю. Разработанные солнечные панели, размещённые в космосе, в 13 раз превосходят по эффективности наземные аналоги, что делает их перспективным решением для круглосуточного энергоснабжения. Проект, получивший название «Cassidi», был реализован за 18 месяцев при поддержке Космического агентства Великобритании и Министерства энергетической безопасности с бюджетом 2,26 миллиона долларов.

Технология Space Solar основана на использовании модульного спутника «Cassiopeia», оснащённого тысячами компактных фотоэлектрических модулей и отражателями солнечного света. В отличие от земных солнечных панелей, орбитальные установки работают без перерывов, не зависят от погодных условий и атмосферных помех. «В космосе нет ночи или облаков, что позволяет панелям генерировать в 13 раз больше энергии», — пояснили представители компании.

В рамках проекта «Cassidi» были протестированы все ключевые компоненты системы: сбор солнечной энергии, её беспроводная передача с помощью высокочастотных радиоволн и приём на наземных станциях. Уникальная особенность технологии — возможность управления энергетическим лучом на 360 градусов без использования механических деталей, что повышает надёжность системы. Испытания демонстратора Harrier подтвердили эффективность разработок.

Space Solar представила детальный проект спутника и объявила о планах по масштабированию технологии. В течение пяти лет компания намерена создать коммерческую систему мощностью в мегаватты, а в перспективе 12 лет — увеличить её до десятков мегаватт и гигаватт. Запуск первых спутников запланирован на 2030 год.

Британский стартап Space Solar завершил испытания инновационной технологии, которая обеспечивает беспроводную передачу солнечной энергии с орбиты на Землю. Разработанные солнечные панели, размещённые в космосе, в 13 раз превосходят по эффективности наземные аналоги, что делает их перспективным решением для круглосуточного энергоснабжения. Проект, получивший название «Cassidi», был реализован за 18 месяцев при поддержке Космического агентства Великобритании и Министерства энергетической безопасности с бюджетом 2,26 миллиона долларов.

Технология Space Solar основана на использовании модульного спутника «Cassiopeia», оснащённого тысячами компактных фотоэлектрических модулей и отражателями солнечного света. В отличие от земных солнечных панелей, орбитальные установки работают без перерывов, не зависят от погодных условий и атмосферных помех. «В космосе нет ночи или облаков, что позволяет панелям генерировать в 13 раз больше энергии», — пояснили представители компании.

В рамках проекта «Cassidi» были протестированы все ключевые компоненты системы: сбор солнечной энергии, её беспроводная передача с помощью высокочастотных радиоволн и приём на наземных станциях. Уникальная особенность технологии — возможность управления энергетическим лучом на 360 градусов без использования механических деталей, что повышает надёжность системы. Испытания демонстратора Harrier подтвердили эффективность разработок.

Space Solar представила детальный проект спутника и объявила о планах по масштабированию технологии. В течение пяти лет компания намерена создать коммерческую систему мощностью в мегаватты, а в перспективе 12 лет — увеличить её до десятков мегаватт и гигаватт. Запуск первых спутников запланирован на 2030 год.

Исследователи из Стэнфордского университета, Кембриджского университета и Центра Эймса NASA разработали Pyastrobee — симулятор с открытым кодом, предназначенный для обучения робота Astrobee манипуляциям с деформируемыми грузами на Международной космической станции. Эта разработка позволяет роботу эффективно перемещать мягкие грузовые мешки между модулями МКС, избегая столкновений с препятствиями.

Astrobee — система из трёх кубических свободно летающих роботов, созданная NASA для автоматизации рутинных задач астронавтов на МКС. Предыдущие испытания показали, что робот испытывает трудности при работе с деформируемыми объектами, такими как виниловые грузовые мешки, из-за сложности прогнозирования их поведения при захвате. Pyastrobee решает эту проблему, моделируя физические свойства мягких грузов и среду МКС с использованием физического движка Bullet.

Симулятор интегрирован с инструментами машинного обучения, включая библиотеки Gymnasium и Stable Baselines, что позволяет тестировать стратегии управления на основе обучения с подкреплением (RL). «Pyastrobee уникален благодаря моделированию деформируемых грузов и использованию Python, что упрощает разработку и интеграцию с другими робототехническими инструментами», — отметил Даниэль Мортон, ведущий автор исследования.

Для управления Astrobee исследователи применили модельно-предсказывающий контроллер с использованием симулятора в качестве модели движения робота и груза. Это позволило обойти сложность создания аналитических моделей для деформируемых объектов. Испытания показали, что подход обеспечивает точное перемещение грузов, а модели с разной степенью детализации позволили оценить баланс между вычислительной точностью и скоростью.

Pyastrobee доступен на GitHub и может использоваться инженерами и студентами для разработки алгоритмов космической робототехники. В будущем команда планирует повысить вычислительную эффективность контроллера, внедрить фильтры безопасности для предотвращения столкновений и исследовать совместную работу нескольких роботов Astrobee для повышения стабильности транспортировки.

Компания Akoustis Technologies, разрабатывающая ключевые компоненты для современной связи  — высокочастотные радиофильтры на объёмных акустических волнах (BAW), завершила продажу основных активов Tune Holdings Corp, дочерней структуре SpaceX. Сделка на сумму $30,2 млн, одобренная Судом по делам о банкротстве округа Делавэр 25 апреля 2025 года, позволит сохранить большую часть рабочих мест, непрерывное обслуживание клиентов и продолжить выпуск высокотехнологичных фильтров, используемых в смартфонах, спутниках и системах 5G

Активы перешли к SpaceX в рамках процедуры банкротства Akoustis — это решение одобрил суд Делавэра. Теперь компания Илона Маска получит контроль над производством специальных фильтров, которые отсеивают помехи в радиосигналах. Например, именно такие компоненты нужны для чёткой работы спутников Starlink и мобильных сетей нового поколения. Исключением стали только мощности дочерней компании GDSI, не включённые в сделку.

Приобретение позволит SpaceX сократить зависимость от внешних поставщиков и усилить контроль над цепочкой производства ключевых радиоэлектронных компонентов. Это особенно актуально на фоне планов компании по развёртыванию спутниковых созвездий второго поколения и лунным миссиям.

Несмотря на закрытие сделки, акционеры Akoustis столкнутся без компенсаций — активы проданы в рамках банкротства, что оставляет мало шансов на восстановление прежней структуры компании. Однако клиенты Akoustis, включая оборонные и телекоммуникационные корпорации, продолжат получать продукцию под управлением новой команды.

Окончательный переход активов завершится до конца мая 2025 года, а первые партии фильтров, произведённых уже под контролем SpaceX, ожидаются в третьем квартале.

В Гарвардском университете функционирует специализированная обсерватория, ведущая непрерывное наблюдение за небом с целью выявления неопознанных аномальных явлений. Инициированный в 2021 году физиком-теоретиком Ави Лоебом, проект Galileo использует передовые методы машинного обучения и сенсорные технологии для анализа атмосферных аномалий.

Главная участница проекта — Гарранс Домине, исследовательница с образованием в Политехнической школе Парижа и Стэнфордском университете, где она изучала свойства нейтрино. Отказавшись от традиционной академической карьеры, Домине сосредоточилась на разработке методологии для изучения UAP. Обсерватория оснащена комплексом датчиков, включая инфракрасные камеры, спектрометры, магнитометры и счётчики частиц, которые собирают данные в реальном времени. Основным инструментом анализа является искусственный интеллект (ИИ), обрабатывающий массивы данных для дифференциации известных объектов (самолётов, дронов, птиц) от потенциальных аномалий.

Ричард Клоут, инженер с опытом в радиотехнике и разработке баз данных, руководит созданием обширного каталога объектов, включающего как реальные, так и синтетические модели, сгенерированные с использованием программного обеспечения Blender. Этот каталог используется для обучения алгоритмов, которые идентифицируют стандартные небесные и атмосферные явления, позволяя выделять отклонения от нормы. При обнаружении аномалии система автоматически активирует дополнительные сенсоры и сохраняет данные для последующего анализа на вычислительных кластерах Гарварда.

Цель проекта Galileo — не подтверждение гипотезы о внеземной жизни, а применение эмпирических методов для изучения необъяснённых явлений. Ави Лоеб, известный гипотезой об искусственном происхождении межзвёздного объекта «Оумуамуа», подчёркивает, что масштабы Вселенной требуют открытого подхода к исследованию UAP. Проект опирается на принцип, что систематический сбор и анализ данных может предоставить объективные доказательства или опровергнуть спекулятивные предположения.

В России продолжают появляться кроссоверы Honda WR-V, который ввозят при помощи параллельного импорта. При этом сегодня цены упали до 1,54 млн рублей, что делает его одним из самых доступных новых автомобилей на рынке. В марте они стоили от 1,7 млн рублей.

Импортируемые из-за рубежа машины предлагаются преимущественно под заказ. Например, праворульный WR-V за 1,54 млн рублей доступен под заказ через компанию из Владивостока. За 1 670 000 рублей аналогичный кроссовер привезет компания из Находки, за 1 730 000 рублей — фирма из Петропавловска-Камчатского, а за 1 800 000 рублей такой WR-V можно заказать в Иркутске и Краснодаре.

Цены на «живые» экземпляры в наличии выше: в Красноярске и Владивостоке новый праворульный Honda WR-V продают минимум за 2 000 000 рублей, в Тюмени — за 2 100 000 рублей, в Хабаровске — за 2 230 000 рублей.

Honda WR-V оснащён 1,5-литровым атмосферным двигателем мощностью 121 л.с., вариатором и передним приводом. В базовой комплектации есть кожаный мультируль, климат-контроль, мультимедиа с 7-дюймовым экраном, камера заднего вида, бесключевой доступ и светодиодная оптика. Габариты кроссовера — 4060 х 1780 х 1608 мм, клиренс — 220 мм, объём багажника — 380 литров.

Для сравнения, «Москвич 3» 2025 года с механической коробкой стоит от 1,77 млн рублей, а Lada Vesta с вариатором — от 1,58 млн рублей.

Компания Dacia готовит к выпуску кроссовер Duster 2026 модельного года с новой гибридной силовой установкой мощностью 155 л.с.

Гибридная силовая установка получит 1,8-литровый атмосферный двигатель и электромотор, которые обеспечат превосходство в мощности по сравнению с текущей гибридной версией на 140 л.с.

Ключевым новшеством станет система полного привода 4x4, использующая электромотор на задней оси вместо традиционного карданного вала. Подобные решения уже применяются в моделях Toyota и Jeep.

В оснащении появятся адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go и лепестки переключения передач для версии с автоматической коробкой EDC, которая ранее ставилась только на бензиновые версии в некоторых регионах.

Продажи новинки в Европе ожидаются с весны 2026 года, а дебют может состояться уже в конце 2025-го.