Xiaomi официально распространила бета-версию HyperOS 3 на более широкий спектр устройств, владельцы которых получили ранний доступ к набору новых функций и улучшенной производительности.

Новая партия устройств, участвующих в программе бета-тестирования, включает смартфоны, планшеты и умные телевизоры:

• Xiaomi MIX Flip 2:  OS3.0.0.5.WOHCNXM
• Redmi K80:  OS3.0.0.8.WOKCNXM
• Xiaomi Pad 7 Ultra:  OS3.0.0.5.WOXCNXM
• Xiaomi Pad 7:  OS3.0.0.2.WOZCNXM
• Redmi K Pad:  OS3.0.0.7.WAOCNXM
• Xiaomi TV S Pro Mini LED Series
• Xiaomi S Pro Mini LED Series 2025

В Китае стартовали продажи смартфона Honor Play10T. Эта бюджетная модель при цене базовой версии всего 120 долларов предлагает очень интересный набор характеристик.

Honor Play10T построен на SoC Qualcomm Snapdragon 6s Gen 3 и оснащен экраном IPS с диагональю 6,77 дюйма, разрешением 2412 х 1080 пикселей и кадровой частотой 120 Гц.

Фронтальная камера — 5-мегапиксельная, основная — с 50-мегапиксельным датчиком. Емкость аккумулятора составила 7000 мАч, он поддерживает 45-ваттную зарядку. Также смартфон получил защиту IP65, NFC, Wi-Fi 5, Bluetooth 5.1, стереодинамики. Устойчивость смартфона к падениям отмечена сертификатом Swiss SGS Gold Label. Толщина корпуса составляет 8,24 мм, масса — 207 граммов.

Смартфон предлагается в трех конфигурациях: 8/128 ГБ — 120 долларов, 8/256 ГБ — 145 долларов, 12/256 ГБ — 170 долларов.

Инсайдер Digital Chat Station раскрыл характеристики будущего смартфона Xiaomi 17 Pro. По данным информатора, эта модель получит камеру Leica с тремя 50-мегапиксельными датчиками. В основном модуле расположится сенсор большого размера (вероятно, около 1 дюйма) и объектив с диафрагмой F/1,67 дюйма. В модуле с оптическим зумом будет телеобъектив с диафрагмой F/3,0 и ЭФР 115 мм, в третьем модуле будет объектив с ЭФР 17 мм. Оптический зум составит 5х.

Ранее Digital Chat Station первым точно сообщил характеристики Xiaomi 15 и Xiaomi 15 Pro, а также о том, что Realme GT 7 Pro получит яркий экран Samsung и что SoC Dimensity 9400 выйдет раньше Snapdragon 8 Elite.

Горьковский автозавод (ГАЗ) планирует начать производство легкового автомобиля под брендом «Волга» к весне 2026 года, о чем заявил первый вице-премьер РФ Денис Мантуров, при этом партнёр несколько раз менялся.

«Коллеги с ГАЗа уже несколько раз озвучивали и передоговаривались на предмет партнерских отношений с разными коллегами. Насколько мне докладывалось, они рассчитывают к весне следующего года уже начать первые этапы сборки и производства», — сказал Денис Мантуров.

Президент АвтоВАЗа Максим Соколов заверил, что, несмотря на спад автомобильного рынка, компания продолжает инвестировать в новые проекты, ключевым из которых является компактный кроссовер Lada Azimut.

Модель, представленная на Петербургском международном экономическом форуме в июне 2025 года, получила высокую оценку экспертов.

«Теперь только от нас зависит успех этого проекта», — добавил Соколов, выступая в рамках международной конференции поставщиков, прошедшей на АвтоВАЗе. Он отметил, что компания намеревается придерживаться озвученных сроков запуска новых моделей. 

Lada Azimut построена на модернизированной платформе Vesta, длина кузова составляет 4160 мм. Кроссовер получит двигатели 1,6 л (120 л. с.) и 1,8 л (132 л. с.) разработки АвтоВАЗа, а также 150-сильный турбомотор от стороннего поставщика, который будет сочетаться с классическим автоматом. Все версии оснащаются только передним приводом. В базовой версии с 1,6-литровым мотором и механикой цена ожидается около 1,8 млн рублей, а топовые комплектации с турбомотором могут достичь 2,3 млн рублей, но это предварительные цены, которая пока не подтверждены официально.

Серийное производство начнется в первой половине 2026 года. 

На АвтоВАЗе прошла международная конференция поставщиков. В ходе мероприятия президент компании Максим Cоколов обозначил основные меры на 2025-2026 год.

Компания будет стараться сохранить трудовые коллективы, обеспечивать высокое качество на всех этапах, выдерживать сроки запуска новых проектов (в частности, Lada Azimut), продолжать инвестировать в развитие мощностей, повышать эффективность производства. Отдельным пунктом идет «снижение и удержание цен во всей финансовой цепочке». Раз речь о всей цепочке, то это касается не только закупки комплектующих, но и готовых машин. Но вот будут ли дешеветь «Лады» — вопрос открытый.

Что касается Lada Azimut, то Максим Соколов сказал следующее: «В настоящее время необходимо сконцентрировать усилия на запуске LADA Azimut. Мировая премьера автомобиля на Петербургском экономическом форуме стала знаковым событием этого года. Перспективный кроссовер на модернизированной платформе LADA Vesta был очень тепло встречен экспертным сообществом, и теперь только от нас с вами зависит успех этого проекта».

АвтоВАЗ активно работает над разработкой и освоением двигателей нового поколения для автомобилей Lada, включая предстоящий кроссовер Azimut и другие модели. Об этом на ежегодной конференции поставщиков сообщил первый исполнительный вице-президент по стратегии и техническому развитию Евгений Шмелев. Параллельно с подготовкой к запуску Azimut компания планирует внедрить обновленные агрегаты, чтобы повысить эффективность и конкурентоспособность линейки. Пока точные характеристики не раскрыты, но ожидается фокус на атмосферных и турбированных моторах собственной разработки.

Среди возможных новинок — модернизированные атмосферные двигатели объемом 1,6 и 1,8 литра с мощностью 120 и 132 л. с. соответственно, которые будут сочетаться с шестиступенчатой механикой или вариатором. В перспективе добавится 150-сильный турбированный мотор с классическим автоматом.

Для семейства Niva уже запущен 8-клапанный 1,8-литровый атмосферник на 90 л. с., адаптированный от 122-сильного 1,8 Evo: он использует аналогичный блок цилиндров, коленвал и поршни, но с 8-клапанной ГБЦ. По сравнению с прежним 1,7-литровым 83-сильным агрегатом мощность выросла на 7 л. с., крутящий момент — на 24 Н·м, а расход топлива снизился на величину до 30%.

Кроме того, в 2025 году АвтоВАЗ начнет производство 1,8-литровых моторов для Lada Iskra, а семейство внедорожников Niva получит более современный 1,8-литровый двигатель. В планах — возможный 1,4-литровый турбомотор на 149 л. с. по типу Volkswagen 1.4 TSI, а также усовершенствованные версии 1,6 и 1,8 литра для кроссовера B-Plus Cross и минивэна.

Нейробиологи из Института Аллена в Сиэтле и Калифорнийского университета в Беркли раскрыли ключевой механизм работы мозга, позволяющий видеть целостные изображения даже при наличии пробелов в визуальной информации.

Исследование выявило особый класс нейронов — IC-энкодеры, которые активируются при восприятии оптических иллюзий и помогают мозгу «добирить» недостающие визуальные элементы.

Эксперименты проводились на мышах, которым показывали изображения с иллюзорными контурами, создаваемыми фрагментами окружностей, напоминающих персонажей из игры Pacman. Анализ активности мозга показал, что IC-энкодеры реагируют именно на иллюзорные формы, а не на реальные контуры.

С помощью двухфотонной кальциевой визуализации и голографической оптогенетики учёные смогли не только зафиксировать активность этих нейронов, но и искусственно активировать их лазерным светом, вызывая зрительную «галлюцинацию» — паттерн активности мозга, подобный реакции на настоящие иллюзии.

Результаты показали, что визуальное восприятие — это не просто пассивный приём информации, а активный процесс, где мозг реконструирует недостающие образы, интегрируя данные снизу вверх и сверху вниз. IC-энкодеры получают сигналы с высших отделов зрительной коры и усиливают представление об иллюзорных контурах в первичной зрительной коре, обеспечивая завершенность восприятия.

Работа позволяет глубже понять нейронные механизмы обработки визуальных сигналов и может помочь в изучении патологий восприятия, таких как галлюцинации при шизофрении. Кроме того, эти открытия лежат в основе разработки более совершенных систем компьютерного зрения и искусственного интеллекта.

Учёные разработали способ прогнозирования полярных сияний на Марсе — явления, связанного с солнечными штормами и выбросами корональной массы, способными также угрожать будущим астронавтам. Эти предсказания могут предоставить критически важное предупреждение и время для укрытия от опасного космического излучения.

Полярные сияния на Марсе возникают, когда заряженные частицы солнечного ветра сталкиваются с кислородными атомами в атмосфере планеты, вызывая характерное зелёное свечение в ночном небе. В отличие от Земли, где магнитное поле направляет частицы к полюсам, Марс уже давно утратил глобальное магнитное поле, из-за чего сияние может распространяться по всему ночному небу. Впервые полярное сияние в видимом свете было зафиксировано аппаратом NASA Perseverance в марте 2024 года.

На прошедшем в Хельсинки Европейском конгрессе планетарных наук учёные из Университета Осло под руководством Элиз Кнутсен представили второе наблюдение сияния и инструменты для прогнозирования его появления. Команда проводила наблюдения с 2023 по 2024 год, программируя камеры Perseverance во время ожидания прибытия солнечных выбросов корональной массы (CME). Сначала три попытки не дали результата из-за недостаточной силы штормов, но последующие целенаправленные наблюдения мощных и быстрых CME позволили зафиксировать два случая яркого зелёного сияния.

Кнутсен отметила, что предсказание сияний на Марсе остаётся частично случайным процессом, подобно прогнозам северного сияния на Земле. Условиями для появления сияния являются скорость и интенсивность CME — чем они выше, тем выше вероятность яркого свечения атмосферы. Трёх дней требует организация наблюдений, чтобы передать команды с Земли к марсоходу, что добавляет дополнительные сложности в прогнозирование.

Полученные результаты открывают возможности для улучшения защиты будущих миссий и экипажа на Марсе от воздействия радиации. Также они расширяют понимание взаимодействия солнечной активности с планетарными атмосферными процессами за пределами Земли. Наука по-прежнему ищет ответы на многие вопросы, связанные с механизмами появления марсианских сияний и их влиянием на планету.

OpenAI представила GPT-5-Codex — новую версию своей модели Codex, оптимизированную для решения сложных задач программирования с динамическим распределением времени на выполнение. В отличие от GPT-5, которая использовала маршрутизатор для переключения между моделями, GPT-5-Codex самостоятельно регулирует время работы над задачей, затрачивая от нескольких секунд до семи часов, что улучшает качество и надёжность кода.

Новинка уже доступна пользователям ChatGPT Plus, Pro, Business, Edu и Enterprise через терминал, интеграции с IDE, GitHub и ChatGPT. В скором времени OpenAI планирует открыть доступ к GPT-5-Codex через API. Такое обновление стало частью стратегии OpenAI сохранить лидерство среди инструментов создания кода, конкурирующих с Claude Code, Cursor и GitHub Copilot.

Тестирование показало, что GPT-5-Codex превосходит GPT-5 в задачах рефакторинга, улучшая показатели с 33.9% до 51.3% по внутреннему бенчмарку OpenAI. Кроме того, модель стала меньше производить ошибочных или незначимых комментариев к коду и эффективнее выявлять баги. Она также автоматически адаптирует «умственные процессы»: при простых задачах генерирует краткие ответы, а при комплексных — более длинные и подробные решения.

Руководитель проекта Александр Эмбирикос подчеркнул, что динамический подход позволяет модели изменять время решения в реальном времени — если через несколько минут оказывается, что задача сложнее, она может продолжить работу ещё час или более. В ряде случаев GPT-5-Codex работал автономно свыше 7 часов, последовательно улучшая результаты и исправляя ошибки тестирования.

Обновления коснулись и инструментов Codex CLI и Codex Cloud: усовершенствована поддержка изображений, введена возможность отслеживания задач, появились режимы безопасности и улучшенный пользовательский интерфейс, облегчающий разработку и код-ревью. Бизнес-планы обеспечивают гибкие лимиты и общий пул кредитов для команд.