Китайские производители центральных и графических процессоров, несмотря на все трудности, все ближе к лидерам рынка. Сегодня утром мы рассказывали про

MTT S50. Фото: Moore Threads

В сравнении с предыдущими китайскими графическими картами, которые не могли составить достойную конкуренцию ускорителям AMD и Nvidia из-за недостатков в архитектуре и неоптимизированных драйверов, Moore Threads S90 выглядит очень достойно. Точнее, Moore Threads MTT S4000: в тестах использовалась именно эта видеокарта, рассчитанная на применение в рабочих станциях. А MTT S90 — это пользовательская версия MTT S4000. Поэтому между этими ускорителями можно поставить знак равенства.

Тесты показали, что MTT S4000/MTT S90 может успешно конкурировать с Nvidia GeForce RTX 4060. В 3DMark Steel Nomad Benchmark и Unigine Valley MTT S4000/MTT S90 смогла обойти RTX 4060. В тесте 3DMark Fire Strike Ultra китайский ускоритель уступил: 5210 баллов против 5863 балла у RTX 4060.

В популярной китайской игре Naraka: Bladepoint при настройках Ultra 4K MTT S90 показала средний FPS 43, на 1 FPS выше GeForce RTX 4060. Это очень хорошие результаты для Moore Threads, учитывая, что их предыдущие модели едва могли конкурировать с картами уровня GTX 1050 Ti.

Кроме того, сообщается, что компания сделала значительный прогресс в оптимизации драйверов для своих карт. По сравнению с предыдущей моделью MTT S80, новые драйверы для S90 обеспечивают прирост производительности до 80% по сравнению с предыдущими поколениями.

Exclusive Outfitters из Южной Калифорнии создала автодом на базе Mercedes-Benz Sprinter, и такая машина вполне бы подошла для путешествий по России. Дело в том, что кемпер построен на полноприводном шасси, имеет повышенный клиренс (амортизаторы регулируемые), передний бампер — силовой (алюминиевый, с интегрированными светодиодными фарами и лебёдкой Warn на 5443 кг). Кузов и пороги от сколов и царапин защищены покрытием LineX, колесные диски — Black Rhino Arsenal с внедорожными шинами Nitto Grappler.

Фото: Exclusive Outfitters

Что касается технической части Mercedes-Benz Sprinter, то она, судя по всему, стандартная: 2,0-литровый дизельный мотор мощностью 210 л.с. в сочетании с классической автоматической коробкой передач.

Вчера, на встрече с владельцами Tesla в Кремниевой долине, Илон Маск поделился новыми подробностями о программе Starship компании SpaceX. Это самая крупная ракета, находящаяся в разработке, и на данный момент SpaceX готовится к десятому испытательному полету. Маск заявил, что SpaceX должна достичь двух ключевых целей к 2025 году (самое ранее): приземление второй ступени для повторного использования и заправка топливом на орбите. Эти задачи являются критически важными для снижения стоимости запусков.

Фото: SpaceX

Маск начал свое выступление с объяснения сложности разработки Starship. «Starship — это безумная программа на многих уровнях», — отметил он. Ракета будет иметь тягу в два с половиной, а будущие версии — в три раза большую, чем у ракеты Saturn V, использовавшейся для лунных миссий в рамках программы «Аполлон». Starship также в два раза тяжелее Saturn V. «Что делает эту ракету по-настоящему безумной, так это цель сделать её полностью многоразовой», — сказал Маск. Это является одним из самых сложных инженерных вызовов.

Одной из самых больших проблем разработки Starship остается термозащита ракеты, поскольку она одноразовая. Маск подчеркнул, что «решение проблемы с термозащитой, вероятно, является самым важным оставшимся вызовом для Starship». Ракета использует тысячи термозащитных плиток, которые SpaceX изготавливает самостоятельно.

Другим важным шагом для Starship является использование башни для ловли ракеты, с помощью гигантских металлических «палочек». Маск надеется, что уже в этом году или в первой половине следующего года ракета будет успешно поймана «палочками» Мехазиллы, тогда-то Starship и станет полностью многоразовой.

Снижение стоимости запусков также позволит SpaceX доставлять более 100 тонн полезной нагрузки на орбиту по цене, которая будет ниже, чем стоимость полета ракеты Falcon 1.

Ещё одной важной целью программы Starship является дозаправка в космосе. Маск рассказал, что сначала два Starship будут соединяться в космосе, и топливо будет перекачиваться из одного корабля в другой, а затем SpaceX планирует создать «орбитальную заправку».

Недавние исследования, проведённые с помощью телескопов Dark Energy Survey (DES) и Dark Energy Spectroscopic Instrument (DESI), заставили учёных пересмотреть прогнозы относительно будущего Вселенной. Анализ данных, полученных в ходе масштабных обзоров галактик, намекает на возможное изменение тёмной энергии — силы, ускоряющей расширение Вселенной. Если наблюдения подтвердятся, то это станет переворотом в космологии, поскольку опровергнет упрощённую модель тёмной энергии с космологической постоянной.

В июне этого появилась новая работа, предлагающая альтернативную модель. В этой модели тёмная энергия состоит из двух компонентов. Первый — это аксионы, гипотетические сверхлёгкие частицы, крайне слабо взаимодействующие с материей. Эти частицы, по предположению авторов, заполняют всю Вселенную, а их средняя энергия является движущей силой текущего периода ускоренного расширения. Второй компонент — это всё та же космологическая постоянная из общей теории относительности Эйнштейна, но с меньшим значением, чем предполагалось ранее.

Иллюстрация: DESI Collaboration / KPNO / NOIRLab / NSF / AURA / P. Horalek /R. Proctor

Авторы обнаружили, что наилучшее соответствие наблюдениям достигается при взаимодействии аксионов и отрицательной космологической постоянной. Это означает, что мы сейчас находимся во временном периоде ускоренного расширения, в основном обусловленного аксионным полем. Однако со временем аксионы будут рассеиваться, теряя свою эффективность, и отрицательная космологическая постоянная возьмёт верх.

Отрицательная космологическая постоянная, в отличие от положительной, будет замедлять расширение Вселенной. Это приведёт к тому, что расширение остановится и начнётся обратный процесс — коллапс, или так называемый «Большой хруст». Этот процесс станет зеркальным отражением Большого взрыва: галактики сольются, Вселенная станет меньше, горячее и плотнее, в конечном итоге завершив своё существование в новой сингулярности.

Согласно этой модели, начало конца Вселенной ожидается примерно через 10 миллиардов лет, сам коллапс продлится ещё 10 миллиардов лет, и Вселенная достигнет сингулярности через 33 миллиарда лет после Большого взрыва.

Важно, что эта модель является гипотетической. Результаты DES и DESI – это предварительные данные, которые могут быть пересмотрены после более тщательного анализа. Даже если будет подтверждено, что космологическая постоянная неполна, это не обязательно делает новую модель верной. Необходимы дальнейшие исследования для подтверждения или опровержения этой необычной, но пока что спекулятивной, теории, достойной научных дебатов.

Комета 3I/ATLAS, третий подтверждённый межзвёздный объект, посетивший Солнечную систему, способна изменить представления о формировании планет и развитии галактики. Открытая 1 июля 2023 года обзором ATLAS, комета привлекла внимание учёных своим необычным составом. Группа учёных под руководством Бинь Яна из Университета Диего Порталеса, используя данные, полученные с помощью спектрометра SpeX на инфракрасном телескопе NASA IRTF на Мауна-Кеа (Гавайи) и Gemini Multi-Object Spectrograph на телескопе Gemini South в Чили, обнаружила в комете значительное количество водяного льда.

Этот лёд, по оценкам учёных, может быть возрастом около 7 миллиардов лет, что значительно старше Солнечной системы (4,6 миллиарда лет). Кроме льда, в составе кометы были обнаружены органические молекулы, силикаты и углеродсодержащие минералы – состав схож с астероидами D-типа из главного пояса астероидов между Марсом и Юпитером. Наблюдения показали, что комета активна, хотя выбросов газов и комы пока что не наблюдалось.

Источник: NASA / ESA / Hubble

Спектроскопический анализ показал сходство 3I/ATLAS с метеоритом Тагиш Лейк (Tagish Lake), упавшего 18 января 2000 года, и позволил предположить наличие смеси органических веществ, силикатов, карбонатных минералов и значительного количества водяного льда. Это открытие имеет большое значение, так как траектория кометы указывает на её происхождение из региона галактики, где звёзды образовались примерно за 2,5 миллиарда лет до образования Солнца. Если подтвердится наличие древнего водяного льда, то это станет свидетельством существования воды за пределами Солнечной системы, сформировавшейся в другой планетной системе и сохранившейся на комете на протяжении всего межзвёздного путешествия.

Бинь Ян подчеркнул, что пока не подтверждено прямое обнаружение отдельных соединений в составе 3I/ATLAS. Тем не менее, наблюдение кометы вблизи перигелия (ближайшей точки к Солнцу) предоставило уникальную возможность изучить поведение межзвёздного вещества под воздействием солнечного излучения. В настоящее время учёные ожидают дополнительных данных от других исследовательских групп, использующих крупные телескопы, такие как Очень Большой Телескоп (VLT) и обсерватория Кека, чтобы подтвердить обнаружение льда и подтвердить наличие у кометы комы.

Комета 3I/ATLAS, третий подтверждённый межзвёздный объект, посетивший Солнечную систему, способна изменить представления о формировании планет и развитии галактики. Открытая 1 июля 2023 года обзором ATLAS, комета привлекла внимание учёных своим необычным составом. Группа учёных под руководством Бинь Яна из Университета Диего Порталеса, используя данные, полученные с помощью спектрометра SpeX на инфракрасном телескопе NASA IRTF на Мауна-Кеа (Гавайи) и Gemini Multi-Object Spectrograph на телескопе Gemini South в Чили, обнаружила в комете значительное количество водяного льда.

Этот лёд, по оценкам учёных, может быть возрастом около 7 миллиардов лет, что значительно старше Солнечной системы (4,6 миллиарда лет). Кроме льда, в составе кометы были обнаружены органические молекулы, силикаты и углеродсодержащие минералы – состав схож с астероидами D-типа из главного пояса астероидов между Марсом и Юпитером. Наблюдения показали, что комета активна, хотя выбросов газов и комы пока что не наблюдалось.

Источник: NASA / ESA / Hubble

Спектроскопический анализ показал сходство 3I/ATLAS с метеоритом Тагиш Лейк (Tagish Lake), упавшего 18 января 2000 года, и позволил предположить наличие смеси органических веществ, силикатов, карбонатных минералов и значительного количества водяного льда. Это открытие имеет большое значение, так как траектория кометы указывает на её происхождение из региона галактики, где звёзды образовались примерно за 2,5 миллиарда лет до образования Солнца. Если подтвердится наличие древнего водяного льда, то это станет свидетельством существования воды за пределами Солнечной системы, сформировавшейся в другой планетной системе и сохранившейся на комете на протяжении всего межзвёздного путешествия.

Бинь Ян подчеркнул, что пока не подтверждено прямое обнаружение отдельных соединений в составе 3I/ATLAS. Тем не менее, наблюдение кометы вблизи перигелия (ближайшей точки к Солнцу) предоставило уникальную возможность изучить поведение межзвёздного вещества под воздействием солнечного излучения. В настоящее время учёные ожидают дополнительных данных от других исследовательских групп, использующих крупные телескопы, такие как Очень Большой Телескоп (VLT) и обсерватория Кека, чтобы подтвердить обнаружение льда и подтвердить наличие у кометы комы.

Американский производитель электромобилей Rivian открывает исследовательский центр в Лондоне, чтобы усилить свои разработки в области искусственного интеллекта и автономного вождения. Компания планирует привлечь ведущих специалистов в области машинного обучения из Лондона, усилив свою команду в Пало-Альто (Калифорния).

В настоящее время платформа автономного вождения Rivian (Rivian Autonomy Platform) обеспечивает функцию hands-free вождения на автомагистралях для автомобилей второго поколения. Планируется, что платформа, использующая многомодальную сенсорную систему и высокопроизводительные нейронные вычислительные модули, будет постоянно развиваться, отвечая растущему спросу на безопасные и комфортные функции автономного вождения.

Источник: Rivian

Автомобили Rivian второго поколения проектировались с учётом принципов подхода с фокусом на ИИ. Быстрый рост парка таких автомобилей обеспечивает компанию большим объёмом данных, что значительно ускоряет темпы технологического развития. Компания уверена, что сочетание её платформы восприятия и инфраструктуры сбора данных в автомобиле позволит создать большую модель вождения (Large Driving Model), обеспечивающую полное понимание сложных дорожных ситуаций и ускоряющую разработку более безопасных и совершенных функций автономного управления.

Компания Tesla существенно не дотягивает до заявленной ранее цели выпустить не менее 5000 гуманоидных роботов Optimus в текущем году. Как сообщает издание The Information, на текущий момент количество выпущенных роботов исчисляется лишь сотнями.

Эта новость появилась на фоне отчёта Tesla о падении общей выручки во втором квартале текущего года на 12%. Снижение связано с уменьшением продаж электромобилей, сокращением доходов, а также падением продаж солнечных батарей и систем хранения энергии.

Источник: Reuters / Tesla

На прошедшем в начале недели собрании по итогам второго квартала Илон Маск заявил, что Tesla начнёт производство новой модели Optimus 3 в начале следующего года.

Мы будем наращивать производство Optimus как можно быстрее и постараемся достичь миллиона единиц в год как можно скорее. Мы считаем, что сможем этого достичь менее чем за пять лет

сказал Маск

Подобные амбициозные заявления от Маска уже звучали ранее. Так, во время «Дня Автономии» Tesla в 2019 году он говорил о миллионе роботакси на дорогах к 2020 году. Два года спустя он заявил о массовом производстве роботакси к 2024 году. Ни один из этих прогнозов не сбылся. Заявленное стремление к производству миллиона роботов Optimus в год в течение менее чем пяти лет выглядит весьма смелым на фоне текущих показателей.

Международная группа учёных из Института биоинженерии Каталонии (IBEC, Барселона) продемонстрировала, что искусственные липосомы можно запрограммировать на активное движение по химическому градиенту. В работе они описали искусственную клетку, состоящую лишь из оболочки, одного фермента и белка, но способную к хемотаксису — направленному движению в сторону определённого вещества.

Такое движение типично для живых клеток: бактерии тянутся к глюкозе, к сигнальным молекулам, а иммунные клетки — к воспалению. Но в отличие от них, искусственная клетка не содержит ни ДНК, ни белков-рецепторов, ни двигательных структур — только минимальный набор молекул.

Изображения показывают, как белок Hly встраивается в мембрану искусственной клетки и создаёт пору. A, B: молекулы белка либо остаются свободными (чёрные стрелки), либо встраиваются в оболочку пузырька (красные стрелки). C: Увеличенный фрагмент показывает размеры: сама пора — около 4 нанометров, а её грибовидная «шляпка» — около 10 нанометров. D: На снимке с криоэлектронного микроскопа — клетки с большим количеством встроенных пор. E: График показывает: чем больше пор встроено, тем выше проницаемость мембраны. Источник: Barbara Borges-Fernandes, Azzurra Apriceno, Andres Arango-Restrepo, Safa Almadhi, Subhadip Ghosh, Joe Forth, Jorge Pedro Lopez-Alonso, Iban Ubarretxena-Belandia, Jose Miguel Rubi, Lorena Ruiz-Perez, Ian Williams, Giuseppe Battaglia / DOI: 10.1126/sciadv.adx9364

Модель оказалась настолько надёжной, что искусственные клетки воспроизводили хемотаксис в реальном времени: при наличии внешнего градиента они начинали перемещаться с характерным смещением центра распределения. Причём сама «навигационная система» включала всего один фермент и одну пору.

По мнению руководителя группы, профессора Лоренцо Батталья (Lorenzo Di Michele Battaglia), именно в этой простоте — главная научная ценность работы: «Нам удалось воспроизвести направленное движение клетки, не используя ни рецепторов, ни внутренней сигнализации. Это минимальная система, но она показывает, как можно изучать биологические принципы не копируя их, а сводя к сути».

Создание таких минимальных клеток открывает новое направление: с одной стороны — для фундаментальной биофизики, с другой — для прикладных задач, таких как адресная доставка лекарств. Кроме того, эти липосомы становятся моделью того, как могли двигаться первые простейшие «протоклетки» на заре жизни.

Израильские учёные и инженеры из компании Israel Aerospace Industries и Института Вейцмана объединили усилия для создания миссии «Еврика» (Eureka), направленной на поиск потенциальных форм жизни на Европе, одном из спутников Юпитера.

Профессор Йохай Каспи, руководитель проекта со стороны института, признаёт ограниченность бюджета израильской космической программы. «Мы не можем конкурировать с масштабами и бюджетами крупных космических агентств, – объясняет он, – но сфокусированная миссия с одним инструментом и множеством компромиссов – это то, на что способна небольшая страна». Стратегия израильской команды заключается в использовании данных, собранных миссиями JUICE и Europa Clipper от Европейского космического агентства (ESA) и NASA, которые должны достигнуть Европы в начале 2030-х годов. Эти миссии, однако, не ставят перед собой задачу поиска признаков жизни, что и делает миссию «Еврика» уникальной.

Иллюстрация: Reuters / Nasa

Несмотря на то, что проект находится на ранней стадии и сталкивается с трудностями в привлечении финансирования и международных партнёров, оптимизм среди исследователей и инженеров сохраняется. Учёные полагают, что под ледяной поверхностью Европы может находиться жидкая вода, что значительно повышает вероятность существования жизни. Именно это предположение лежит в основе миссии.

Примечательно, что опыт сотрудничества в космической сфере у Израиля уже есть. В июне 2021 года Израиль и Объединённые Арабские Эмираты подписали соглашение о сотрудничестве в космических исследованиях, включая планы высадки на Луну. Шимон Сарид, генеральный директор SpaceIL, израильской частной космической компании, запустившей в апреле 2019 года аппарат Beresheet 1 (хотя посадка и не увенчалась успехом), считает, что совместные усилия с ОАЭ позволят реализовать «очень интересную и успешную миссию». В феврале 2023 года SpaceIL также подписала соглашение о сотрудничестве с Немецким аэрокосмическим центром (DLR), используя их программное обеспечение для будущей лунной миссии Beresheet 2.