На складах российских дилеров остались сотни автомобилей 2022 и более ранних годов выпуска, которые не хотят покупать, о чем сообщает газета «Известия».

Около 170 машин выпущены европейскими брендами, 150 машин — китайскими, около 60 — южнокорейскими. Речь идёт о машинах разных ценовых сегментов. Например, большинство европейских моделей (140 машин) стоят больше 7 млн рублей. Среди них — немецкие Mercedes, Volkswagen и британские Land Rover. Среди южнокорейских нет моделей дороже 6 млн.

И несмотря на невысокий спрос, цены на них продолжают расти. В конце 2024 года за автомобиль Kia Seltos 2022 года дилеры просят 2,6 млн рублей, хотя в прошлом году он стоил 2,3 млн рублей, а в 2022 году — 1,8 млн рублей.

Микроавтобус Volkswagen Multivan 2022 года обойдется покупателям практически в 16 млн. В дилерских центрах Volkswagen остаются модели Bora 2022 года, произведенные для китайского рынка, которые стоят 2,5 млн рублей без скидок.

Опрошенные участники рынка считают, что падение спроса вызвано большими трудностями, с которыми автовладельцы сейчас сталкиваются при обслуживании. Недоступность полного пакета программных опций и технического обслуживания приводит к небольшой привлекательности таких моделей на вторичном рынке.

Список новых недорогих автомобилей на российском рынке, которые оснащены светодиодными фарами, составило издание Quto.

Лидирует Lada Vesta со стартовой ценой 1 525 000 рублей, которая теперь оснащается светодиодной оптикой во всех комплектациях. Такая машина получила 106-сильный 1,6-литровый атмосферник и 5-ступенчатую МКПП.

«Москвич 3», который тоже оснащен светодиодной оптикой, стоит от 1 900 000 рублей в комплектации «Комфорт» со 150-сильным 1,5-литровым турбомотором и клиноременным вариатором.

Livan S6 Pro, модернизированная версия Geely Emgrand GL 2016 года, оснащается светодиодной оптикой во всех версиях, а цена базовой, Luxury, составляет 1 924 000 рублей. Автомобиль оснащен 147-сильным турбомотором и 7-ступенчатым «роботом».

Новый кроссовер Haval M6 доступен за 2 029 000 рублей в единственной версии. Машина оснащается 143-сильным мотором и шестиступенчатой «механикой».

Ещё один новенький кроссовер Jetour X50 в версии Elite, в которой есть светодиодная оптика, стоит от 2 290 000 рублей. Машина комплектуется 147-сильным мотором и шестиступенчатым «роботом».

Компания BMW объявила цены на машины 2025 модельного года, после чего стало известно, что самым дешёвым автомобилем немецкой компании, который можно будет купить в следующем году, станет BMW 230i.

Как пишет BMW blog, стартовая цена модели составляет $40 375. Чуть дороже будет BMW 228 sDrive 2025 года, который должен выйти в середине 2025 года. А BMW X1 2025 в версии xDrive 228 стоит $41 600.

BMW 230i — это один из самых легких современных BMW, масса которого составляет около 1500 кг, отчасти благодаря компактному четырехцилиндровому B48 под капотом — мощному турбированному двигателю, который выдает 255 лошадиных сил и 400 Нм крутящего момента.

В оснащение входят автоматическая коробка передач, изогнутый дисплей, который работает под управлением iDrive 8.5, и новое рулевое колесо.

Избранный президент США Дональд Трамп заявил, что в случае создания странами БРИКС новой валюты или отказа от доллара введет торговые пошлины в 100% на товары из этих стран.

Идее о том, что страны БРИКС пытаются отказаться от доллара, пока мы стоим и смотрим на это, пришел конец. Мы требуем обязательства от этих стран, что они не создадут новую валюту БРИКС и не станут поддерживать другую валюту, чтобы заменить могучий доллар США, иначе они столкнутся со 100-процентными пошлинами и должны будут распрощаться с идеей продаж замечательной американской экономике.

Дональд Трамп

Новый президент США, инаугурация которого запланирована на 20 января, добавил: «Они могут искать другого "лоха". Нет ни единого шанса, что БРИКС заменит доллар США в международной торговле, и любая страна, которая попытается это сделать, должна помахать Америке рукой».

Президент России Владимир Путин в начале ноября заявил, что говорить о единой валюте БРИКС еще рано, поскольку у стран объединения пока нет такой цели.

Казахстан не будет соблюдать введенные в отношении России санкции в ущерб собственным производствам, о чем заявил заместитель премьер-министра Казахстана Серик Жумангарин, который добавил, что власти республики уже довели свою позицию до стран Запада.

«Мы сказали, что, естественно, санкции не поддерживаем. Но страной для обхода санкций не будем, поскольку, прежде всего, они ударят очень больно по экономике Казахстана. И они это прекрасно понимают, поскольку мы когда говорим, что мы не будем делать в ущерб собственному производству, этого никто и не требует на сегодняшний день», — заявил он.

Серик Жумангарин добавил, что в Казахстане есть производства, продукция которых попадает в санкционные списки: «Мы сказали по этим товарам, мы никаких рестрикций делать не собираемся. Поскольку за этим стоят у нас большие трудовые коллективы, иногда целые моногорода, где эти производства находятся».

В Казахстане налажено производство Chevrolet, Kia, Skoda и других брендов. В октябре в Казахстане начали выпускать новые Skoda Octavia. Ранее сообщалось, что в Казахстане в следующем году должны выпустить 160 тысяч легковых автомобилей, о чем заявил министр промышленности и строительства Казахстана Канат Шарлапаев.  Производство машин постепенно переходит на более сложный уровень сборки. Перед автопроизводителями поставили задачу нарастить долю мелкоузловой сборки до 50% к 2027 году.

В частности, новый завод Kia разместится в Костанае и будет выпускать по 70 тысяч машин Kia в год. На  другом заводе будет налажена сборка автомобилей трех китайских марок: Chery, Changan и Haval.

Гендиректор Nokia Пекка Лундмарк потребовал сократить регулирование в Евросоюзе для телекоммуникаций, а также разрешить слияние операторов связи. Он заявил, что это необходимо сделать, чтобы Европа не отстала от конкурентов в технологическом плане.

«В Европе существует 27 различных моделей регулирования в сфере телекоммуникаций относительно того, какие сети можно строить, что разрешено делать операторам, а что нет. Это крайне тревожно, учитывая важность цифровой инфраструктуры для конкурентоспособности. ЕС должен разрешить операторам связи объединиться, потому что тогда у них будет больше возможностей для инвестиций», — отметил он.

Метрополитен Эр-Рияда официально заработал 1 декабря. Расположенная в столице Саудовской Аравии система метро стала вторым метрополитеном в стране после метрополитена Мекки.

Изначально движение налажено по трем веткам: «синей» от делового района Эль-Уля в центре саудовской столицы до района Эль-Батха, «желтой» от международного аэропорта имени короля Халида до центра Эр-Рияда и «фиолетовой» от финансового центра короля Абдаллы до района Эн-Насим. С 15 декабря заработают «красная» и «зеленая» ветки, а с 5 января 2025 года введут в эксплуатацию «оранжевую» ветку.

Всего метрополитен Эр-Рияда будет включать 85 станций, суммарная протяжённость путей составит 176 км. По шести веткам метро будут ходить 190 поездов производства немецкой компании Siemens, канадской Bombardier и французской Alstom.

Первый сегмент стоимостью 9,45 млрд долларов включал две линии и строился американской компанией Bechtel при участии немецкой компании Siemens и американской компании Aecom. Второй сегмент с тремя линиями за 7,82 млрд долларов строили испанская Fomento de Construcciones y Contratas в кооперации с французской Alstom и южнокорейской Samsung. Заключительную линию за 5,21 млрд долларов строили итальянская Ansaldo с партнёрами канадской Bombardier и индийской Larsen & Toubro.

Открытие метрополитена переносилось с 2021 года.

Генеральный директор финского телекоммуникационного гиганта Nokia Пекка Лундмарк заявил, что новым источником дохода на миллиарды долларов станут сети связи для вооруженных сил.

«Оборона выглядит очень перспективным растущим рынком. Мы твердо уверены, что для нас это миллиардные возможности», — сообщил Лундмарк в интервью газете Helsingin Sanomat.

В этом году Nokia купила американскую Fenix Group, которая занимается оборонными технологиями, в частности, компания создала рюкзак, который является переносной базовой станцией мобильной связи. Такая переносная станция обеспечивает стабильную связь, в том числе с технологией 5G.

«Географический фокус — это в основном страны НАТО, а также азиатские союзники НАТО. В оборонной промышленности заключение контрактов занимает годы из-за медленных темпов утверждения и тестирования оборудования», — добавил Лундмарк.

Nokia уже продала коммуникационные технологии вооруженным силам Латвии, Испании, Великобритании и США.

Илон Маск снова обратился в суд США с просьбой остановить OpenAI, разработчика ChatGPT, от преобразования в коммерческое предприятие.

Как сообщает CNBC, адвокаты, представляющие интересы миллиардера и его стартапа в области искусственного интеллекта xAI, подали исковое заявление 30 ноября.

В судебном запрете также содержится требование прекратить деятельность OpenAI, которая якобы запрещает своим инвесторам финансировать в конкурирующие компании.

За последние годы популярность OpenAI резко возросла, поскольку компания стала звездой в растущей области искусственного интеллекта. Маск утверждает, что OpenAI запрещает своим инвесторам вкладывать средства в конкурентов, что поставило его собственный стартап в невыгодное положение в секторе, где на кону миллиарды долларов.

OpenAI была основана как некоммерческая организация и с тех пор перешла на уровень «ограниченного» коммерческого предприятия. В настоящее время она стремится стать коммерческой корпорацией, что могло бы привлечь больше инвестиций.

В 2018 году Маск заявил, что его не устраивает ориентированное на прибыль направление деятельности компании под руководством генерального директора Сэма Альтмана. В марте он подал иск против компании, обвинив ее в нарушении ее первоначальной некоммерческой миссии — сделать исследования в области ИИ доступными для всех.

OpenAI утверждает, что иск Маска, а также его поддержка разработки ИИ с открытым исходным кодом — это не более чем проявление недовольства после ухода из компании.

В ноябре в России было выдано менее 150 тыс. электронных паспортов транспортных средств (ЭПТС), о чем пишет РБК со ссылкой на данные компании «Электронный паспорт», которая управляет этой системой.

Речь идёт о легковых и грузовых автомобилях. На иностранные автомобили пришлось 52% оформленных электронных паспортов транспортных средств, оставшиеся 48% были получены на машины российского производства.

В октябре этого года россияне получили около 300 тыс. электронных паспортов транспортных средств, в сентябре — около 350 тыс. И даже в ноябре прошлого года было выдано около 240 тыс. электронных паспортов транспортных средств.

По словам Дмитрия Бабанского, аналитика SBS Consulting, продажи в ноябре резко снизились из-за повышения утилизационного сбора.