Американская компания Axiom Space объявила о планах в освоении космоса: к концу 2025 года на низкой околоземной орбите появятся два центра обработки данных. Их разместят на спутниках связи Kepler, и это станет началом создания облачных вычислений прямо в космосе. Об этом сообщили в компании, подчеркнув, что такие дата-центры смогут заменить наземные системы и помочь в самых разных задачах.

Компания уже договорилась с некоторыми клиентами — от коммерческих фирм до государственных структур. В планах — расширение: Axiom хочет увеличить мощность своих орбитальных центров с киловатт до мегаватт, чтобы они стали серьёзной альтернативой наземным дата-центрам, которые требуют много энергии и места.

Пока дата-центры будут работать на спутниках Kepler, но в будущем Axiom мечтает о большем — например, перенести их на космические станции. 

«Там больше пространства и возможностей для охлаждения, а значит, и для сложных вычислений», — объяснил Джейсон Аспиотис, директор по космическим данным Axiom. 

Компания уже строит свою станцию, которая может заменить МКС после 2030 года. Первый модуль отправят на орбиту в 2027 году, а в 2028-м добавят жилой отсек для четырёх астронавтов.

Российские астрономы вместе с коллегами из других стран раскрыли одну из самых давних загадок космоса: почему в некоторых галактиках звёзды движутся в противоположных направлениях. Это явление, известное как «галактики с противовращением» (CRG), впервые заметила Вера Рубин ещё в 1992 году, но объяснить его не смогла. Теперь, спустя десятилетия, международная команда под руководством российских учёных предложила ясный и неожиданный ответ: такие звёзды — это остатки других галактик, поглощённых миллиарды лет назад. 

История началась с галактики NGC 4550, где Рубин увидела, что часть звёзд вращается вокруг центра «против шерсти» — в обратную сторону от основного потока. Долгие годы астрономы находили всё больше таких галактик, но причина оставалась тайной. Новая команда учёных из России, ОАЭ, США, Германии и Южной Африки не только удвоила число известных CRG, обнаружив 120 новых кандидатов, но и дала объяснение. Из них 65 галактик удалось изучить достаточно чётко, чтобы сделать выводы.

Учёные разделили эти галактики на две группы. В 53 из них «обратные» звёзды сосредоточены в центре, а в 29 — по краям. Интересно, что звёзды, движущиеся в разных направлениях, отличаются по составу: у них разное количество тяжёлых элементов (таких, как железо). Это говорит о том, что они родились в разных местах космоса. Самое логичное объяснение — эти галактики не цельные. Они состоят из двух частей: основного диска и «чужака» — остатков другой галактики, которую большая соседка «съела» давным-давно.

Но это не единственная версия. Иногда звёзды могли начать двигаться хаотично из-за близкого пролёта другой галактики, чья гравитация всё перемешала. Или же это результат захвата межзвёздного газа, который закрутился в обратную сторону. Учёные подчёркивают: причин может быть несколько, и каждая галактика с противовращением уникальна.

Астрономы сделали поразительное открытие: в далёком уголке Вселенной, в молодом скоплении галактик под названием SPT2349-56, звёзды рождаются с невероятной скоростью. Используя мощный телескоп ALMA, учёные обнаружили, что этот процесс подпитывает огромное облако холодного газа, которое каким-то загадочным образом оказалось внутри скопления. 

Скопление SPT2349-56 находится в 12 миллиардах световых лет от нас — это значит, мы видим его таким, каким оно было в юности Вселенной. Здесь сосредоточено больше 30 галактик, и в каждой из них звёзды появляются в тысячи раз быстрее, чем в нашей галактике или соседней Туманности Андромеды. Более того, больше десятка этих галактик — сверхъяркие инфракрасные (ULIRG), где звездообразование идёт ещё интенсивнее. Для сравнения: в нашем местном Сверхскоплении Девы таких галактик нет вообще.

Звёзды рождаются из холодного газа: он сжимается в плотные комки, пока внутри не начинается термоядерная реакция. Обычно такой газ находится внутри самих галактик, но в SPT2349-56 всё иначе. Учёные нашли гигантский «резервуар» холодного газа, который пронизывает всё скопление, словно огромное облако. 

«Это не просто топливо внутри галактик, а общий запас, который их окружает», — объяснил Чжоу. Откуда взялось столько газа в таком плотном месте — пока никто не знает.

SPT2349-56 — это протокластер, зародыш будущих больших скоплений галактик. По размерам он сравним с Туманностью Андромеды, но его активность ошеломляет: скорость рождения звёзд здесь в 10 000 раз выше, чем в Андромеде. Это не вписывается в привычные теории о том, как формируется космос. Учёные считают, что этот бурный процесс продлится около 400 миллионов лет, после чего скопление может стать одним из самых массивных во Вселенной.

Российский рынок падает, и доступнее становятся даже «параллельные» машины. Так, как сообщает Speedme.ru, к столичным дилерам приехали новые кроссоверы CX-5 2025 года выпуска, а цены на них стартуют с 3,85 млн рублей (в конце февраля

В топовой комплектации 2,0-литровый 150-сильный мотор, «автомат» и полный привод. Оснащение получше — кожаный салон, электрорегулировки передних сидений с памятью положений, обогрев всех сидений и руля, проекционный экран, парковочный ассистент и система мониторинга слепых зон. Цены — 5,45 млн рублей.

Международная группа исследователей представила новую модель образования планет, которая меняет классические представления. Прежде считалось, что «стройматериалы» для планет — планетезимали — равномерно распределены в диске вокруг молодой звезды. Однако данные телескопа ALMA и компьютерные модели показали, что эти объекты концентрируются в узких кольцах, напоминающих структуры колец Сатурна, но в масштабах целых планетных систем. Такие структуры возникают в зонах, где газ создаёт области повышенного давления, или в «снеговых линиях» — областях, где температура падает настолько, что летучие вещества (например, вода) переходят из газообразного состояния в лёд. Эти условия усиливают гравитационную нестабильность, заставляя пыль и камни слипаться в планетезимали.

Процесс формирования планет в кольцах напоминает жёсткую конкуренцию: несколько протопланет растут, расталкивая друг друга на стабильные орбиты за счёт гравитационного взаимодействия. Этот механизм остаётся основным даже когда кольцо расширяется. Суперкомпьютерные симуляции (включая расчёты на японской системе Fugaku) продемонстрировали, что протопланеты «выталкивают» часть материала за пределы кольца, снижая его плотность. При этом наиболее массивные объекты формируются ближе к центру, где исходная концентрация вещества выше. Например, если общая масса кольца эквивалентна 10 Землям, то максимальная масса протопланет достигает 0,4 земных, а при 20 Землях — 0,7.

Ключевой вывод исследования в том, что конечные размеры колец зависят от их общей массы, а не от начальной ширины. Это объясняет, почему в Солнечной системе планеты земной группы сосредоточены во внутренней области, а газовые гиганты — во внешней. Кроме того, «пробелы» в протопланетных дисках, которые раньше связывали с уже сформированными планетами, могут оказаться следами изначальных колец.

Перспективы работы связаны с изучением миграции планет под воздействием газа и эволюции самих колец. Уже сейчас данные телескопа «Джеймс Уэбб», например, наблюдения за молодой звездой HL Тельца, позволяют проверить эти модели. Следующий шаг — поиск прямых свидетельств формирования планет в кольцах, что раскроет механизмы разнообразия экзопланетных систем.

Кроссовер Chery Tiggo 7L, пришедший в России на смену модели Tiggo 7 Pro Max, несколько прибавил в цене в сравнении с предшественником: как сообщает Auto.ru, стоимость новинки стартует с 2,58 млн рублей — и это уже с учетом маркетиновых предложений. Для сравнения, Tiggo 7 Pro Max с учётом всех выгод сейчас можно купить за 2,48 млн рублей.

Габариты Chery Tiggo 7L — 4553 х 1862 х 1696 мм, колёсная база — 2 670 мм, клиренс — 190 мм, объём багажника — от 475 до 1 500 литров.

Российский рынок легковых автомобилей упал на 45% в марте текущего года, а вместе с ним упали и продажи УАЗов. Как сообщает «Автостат», за первый квартал текущего года было продано 4,9 тыс. новых машин производства Ульяновского автозавода — на 34% меньше, чем в первом квартале 2024 года.

Продажи «Буханки» в годовом выражении снизились на 33% — до 2148 единиц. Куда больше просел «Патриот»: 1179 купленных внедорожников за квартал, что эквивалентно падению продаж в годовом выражении на 40%.

Далее следуют легкий грузовик «Профи» (в первом квартале продано 813 единиц, падение на 31%) и «Пикап» (681 единица, минус 32%), а замыкает пятерку внедорожник «Хантер» (за три месяца продано всего 78 единиц, падение на 38%).

Бренд Haval уже больше 10 лет присутствует на российском рынке. За это время он прошел путь от малоизвестной марки до уверенного второго места по продажам, уступая лишь Lada. Как сообщает Сергей Целиков, глава «Автостата», общие продажи Haval в России за все время присутствия бренда составили 437 тысяч автомобилей.

Наибольший вклад в успех бренда внес Jolion (40,6% от общих продаж), за ним следуют F7 (16,4%) и M6 (12,2%). Модели Dargo и F7X заняли в структуре продаж 9,7% и 9,4% соответственно. Локализация производства в Тульской области, запущенная в 2019 году, стала ключевым фактором успеха Haval, особенно после ухода глобальных автопроизводителей: более двух третей продаж марки обеспечивается за счет местной сборки.

Сергей Целиков отмечает, что вторичный рынок Haval относительно невелик — всего 52 тысячи автомобилей за 10 лет. Это говорит о высокой степени удовлетворенности владельцев и их нежелании расставаться со своими Haval после нескольких лет эксплуатации.

Один из столичных дилеров выставил на продажу новый Bentley Continental GT 2025 года выпуска. Машину, как пишет «Российская газета», оценили в 59 547 000 рублей, но в цену включен НДС (это может быть выгодно для юридических лиц). Для сравнения, отечественный люксовый седан Aurus Senat 2025 года выпуска

Под капотом расположена гибридная силовая установка, сочетающая 4,0-литровый бензиновый мотор мощностью 600 л.с. и 190-сильный электромотор. Суммарная мощность — 782 л.с., она передается на колеса через 8-ступенчатую роботизированную коробку передач.

Инсайдер из сообщества Avtograd поделился качественной фотографией, на которой показана Lada Niva Bronto в новой расцветке «Борнео».

Lada Niva Bronto, окрашенная металлизированной эмалью "Борнео", на складской площадке дилера.

Avtograd

Производством Lada Niva Bronto занимается дочерняя компания ВИС-Авто, которая усиливает подвеску, мосты и добавляя самоблокирующиеся дифференциалы для повышения проходимости.

Lada Niva Bronto оснащается 1,7-литровым двигателем мощностью 83 л. с., механической коробкой передач и полным приводом с понижающей передачей. Машину получила клиренс 240 мм (против 200 мм у Niva Legend) и внедорожные шины.

Недавно инсайдер сообщал, что такие машины начали отгружать дилерам, «окраска поднапряглась и всё-таки додавила эту капризную эмаль».