Солнце вступает в самую активную фазу своего 11-летнего цикла, и ночное небо раскрывает впечатляющее световое шоу. Недавно астронавты на борту МКС стали свидетелями зрелищных природных явлений — ярких полярных сияний, растянувшихся над атмосферой Земли. Кадры были сделаны с высоты 419 километров над Индийским океаном.

Северное и южное сияния возникают при столкновении заряженных частиц солнечного ветра с атмосферой планеты. Последний всплеск солнечной активности сделал их более частыми и насыщенными, чем обычно.

Цвет полярных сияний зависит от типа атмосферных газов, взаимодействующих с солнечными частицами. Наиболее распространённый оттенок — зелёный, излучаемый кислородом на высотах до 100 км. Однако усиление солнечной активности приводит к появлению более энергичных частиц, раскрашивающих небо в дополнительные цвета.

Красный — формируется на высотах свыше 200 км при участии кислорода или азота, часто проявляясь во время мощных геомагнитных бурь. Фиолетовый, синий и розовый — результат взаимодействия с азотом, причём оттенок зависит от энергии частиц. Оранжевые тона — редкая комбинация нескольких атмосферных реакций.

Учёные подчёркивают, что текущий солнечный цикл предоставляет уникальные возможности для изучения взаимосвязи между солнечной активностью и земными явлениями. Наблюдения с МКС, дополненные данными спутниковых систем, помогут уточнить модели прогнозирования космической погоды, что важно для защиты спутниковых сетей и энергетических систем на Земле. Исследователи также ожидают новых визуальных открытий — усиление солнечных вспышек может привести к появлению сияний в необычных широтах, включая регионы, где такие явления ранее фиксировались крайне редко.

Сегодня Samsung представила среднебюджетный флагман Galaxy A56. Смартфон получил новое исполнение тыльной панели в стилистике Samsung Galaxy S10 и свежую однокристальную систему Exynos 1580. При этом новинка оказалась тоньше предшественника.

Стоимость версии со 128 ГБ флеш-памяти — 500 долларов в США и 480 евро в Европе. Цена 256-гигабайтной версии — 530 евро.

Китай и Пакистан подписали соглашение о подготовке астронавтов, которое может привести к появлению первого иностранного участника на борту китайской космической станции «Тяньгун». Документ под названием «Соглашение о отборе и подготовке пакистанских астронавтов и их участии в миссиях китайской космической станции» был заключён 28 февраля между Управлением программы пилотируемых космических полётов КНР (CMSEO) и Комиссией по исследованиям космического пространства и верхних слоёв атмосферы Пакистана (SUPARCO). Церемония подписания прошла в офисе премьер-министра Пакистана при участии Шахбаза Шарифа, заместителя главы CMSEO Линь Сицяна и председателя SUPARCO Мохаммада Юсуфа Хана.

Это первый случай в истории китайской космической программы, когда иностранные кандидаты будут отбираться и тренироваться для полётов на национальную орбитальную станцию. Согласно заявлению CMSEO, процесс отбора пакистанского астронавта займёт около года, после чего начнётся всесторонняя подготовка в Китае. «В ближайшие годы пакистанские астронавты совместно с китайскими коллегами примут участие в краткосрочных миссиях на борту станции», — указано в документе.

«Тяньгун», трёхмодульная станция, развёрнутая в 2021–2022 годах, стала кульминацией программы по развитию пилотируемой космонавтики, утверждённой Пекином ещё в 1992 году. С момента запуска базового модуля «Тяньхэ» на станции побывали семь экипажей миссий «Шэньчжоу» — от «Шэньчжоу-12» в июне 2021 года до продолжающейся миссии «Шэньчжоу-19». Каждая из них рассчитана на шестимесячное пребывание трёх человек. В CMSEO напомнили о планах расширения станции до шести модулей и разработке нового пилотируемого корабля для ракеты-носителя «Чанчжэн-10».

Профессор астрополитологии Даремского университета (Великобритания) Бледдин Боуэн связывает соглашение с глобальной стратегией Китая: «Это вписывается в инициативу „Пояс и путь“, где Пакистан играет ключевую роль, а также в нарратив о КНР как о поставщике высоких технологий для „Глобального Юга“». Эксперт отмечает взаимовыгодность договора: Китай укрепляет позиции космической сверхдержавы, а Пакистан получает доступ к уникальным возможностям. «Для многих стран участие в космических программах остаётся мечтой. Это символический шаг, показывающий, что Китай готов стать платформой для малых космических держав», — подчеркнул Боуэн.

Особое значение соглашение имеет на фоне соперничества с Индией. «Пакистан демонстрирует, что даже при ограниченных ресурсах может участвовать в масштабных проектах, не догоняя своего извечного конкурента», — добавил профессор. Индия, традиционно позиционирующая себя как «защитник интересов развивающихся стран в космосе», также отреагирует на новость. «Внимания заслуживает вопрос, предложит ли Дели другим государствам участие в своей будущей пилотируемой программе», — отметил Боуэн. Таким образом, китайско-пакистанское сотрудничество не только расширяет доступ к «Тяньгун», но и усиливает геополитическую конкуренцию, где космос становится ареной для мягкой силы и дипломатии.

В будущем двигатели «Прогресса» будут использоваться для коррекции положения МКС на орбите.

Литий-ионные аккумуляторы, от смартфонов до электромобилей, стали основой современной энергетики, но их потенциал близок к пределу. Растущий спрос на устройства с повышенной автономией заставляет исследователей искать альтернативы.

Группа учёных под руководством Келси Хатцелл, доцента Принстонского университета и сотрудницы Центра энергетики и окружающей среды имени Андлингера, представила новые данные о работе безанодных твердотельных батарей — технологии, способной превзойти литий-ионные аналоги по энергоёмкости, безопасности и компактности. Результаты исследований раскрывают ключевые механизмы, препятствующие массовому внедрению таких систем, и предлагают пути их решения.

В отличие от традиционных литий-ионных аккумуляторов с жидким электролитом, твердотельные батареи используют керамический или полимерный электролит. Это не только повышает энергетическую плотность, но и расширяет рабочий температурный диапазон, снижая риски возгорания. Второе принципиальное отличие — отсутствие анода: при зарядке ионы лития осаждаются непосредственно на медный токосъёмник, формируя тонкий металлический слой.

«Убрав анод, мы сокращаем стоимость и упрощаем производство, так как литиевая фольга требует сложных методов обработки», — пояснила Хатцелл. По её словам, это открывает путь к созданию электромобилей с запасом хода свыше 800 км, увеличению автономности гаджетов и даже развитию электрической авиации.

Однако жёсткость твёрдого электролита создаёт проблему контакта с токосъёмником. Микронеровности на их поверхностях приводят к неравномерному осаждению ионов. В работе учёные продемонстрировали, как давление влияет на этот процесс. При низком давлении (менее 1 МПа) образуются «горячие точки» с интенсивным осаждением и зоны с плохим контактом, где ионы формируют дендриты — игольчатые структуры, способные пробить электролит. Высокое давление (свыше 10 МПа), хотя и улучшает равномерность, вызывает механические напряжения, приводящие к трещинам. «Идеал — поддерживать равномерный контакт при минимальном давлении, ведь полностью исключить дефекты электролита невозможно», — отметила Хатцелл.

Предложенное решение: межслойное покрытие из углерода и наночастиц серебра между электролитом и токосъёмником. Эксперименты показали, что частицы серебра размером 50 нм, образуя сплавы с литием, обеспечивают равномерное осаждение ионов и распределение напряжений. Более крупные частицы (200 нм) провоцируют рост нитевидных структур, снижающих стабильность батареи после 50 циклов. «Меньший размер частиц минимизирует деформации межслоя, сохраняя его целостность», — пояснил Со Хван Пак, постдок в группе Хатцелл.

Прогресс в исследованиях синхронизируется с промышленными амбициями. Samsung планирует начать массовое производство твердотельных батарей к 2027 году, Toyota — к 2030. Однако, как подчёркивается в обзоре Nature Materials, ключевой барьер — интеграция лабораторных решений в существующие производственные цепочки. «Твердотельные батареи могут перевернуть энергетику, но их выпуск требует переосмысления логистики», — отметил Джефф Сакамото, директор консорциума MUSIC, объединяющего 16 научных групп из девяти институтов.

Хатцелл, возглавляющая в MUSIC направление по производственным технологиям, уверена, что текущие исследования закладывают основу для скачка. «Задача — за несколько лет перейти от лабораторий к заводам. Наша работа по оптимизации контактов и межслойных структур — важный шаг на этом пути», — заключила учёная. Сейчас безанодные твердотельные батареи проходят этап проверки на масштабируемость, и успех здесь определит, станут ли они новой энергетической нормой или останутся нишевым решением.

Корпорация Intel, столкнувшаяся с финансовыми трудностями, объявила о пересмотре сроков завершения строительства двух новых фабрик по производству чипов в Огайо. Запуск проекта стоимостью $28 млрд, который изначально планировался на 2025 год, теперь ожидается не ранее 2030 года. Это станет первым за несколько десятилетий заводом Intel, построенным «с нуля».

«Крайне важно синхронизировать ввод мощностей с потребностями бизнеса и динамикой рыночного спроса. Мы продолжим строительство в замедленном темпе, сохраняя возможность ускорить работы при росте запросов со стороны клиентов», — заявил в обращении к сотрудникам генеральный менеджер подразделения Intel Foundry Manufacturing Нага Чандрасекаран.

Финансовые отчёты Intel за 2024 год подтверждают глубину кризиса: чистый убыток составил $18,8 млрд. Компания, долгое время считавшаяся символом технологического лидерства США, продолжает терять позиции в конкурентной борьбе с азиатскими гигантами TSMC и Samsung, контролирующими 60% глобального рынка контрактного производства полупроводников. Дополнительный удар нанесло стремительное возвышение Nvidia, которая, начав с выпуска графических чипов, стала ключевым игроком в секторе искусственного интеллекта.

В декабре совет директоров Intel отстранил от должности CEO Пэта Гелсинджера, потеряв доверие к его стратегии восстановления компании. Отставка последовала за объявлением о сокращении более 15 тыс. сотрудников и приостановкой строительства нескольких предприятий в рамках «жёсткой программы оптимизации затрат».

Администрация Джо Байдена в 2024 году выделила Intel $7,9 млрд в рамках инициативы по возвращению полупроводникового производства в США. Однако в Европе корпорация уже объявила о заморозке проектов строительства мегафабрик в Германии и Польше из-за «снижения прогнозируемого спроса». Аналогичные меры приняты в отношении объектов в Малайзии.

Сдвиг спроса в сторону AI-чипов, геополитическая напряжённость и цикличность полупроводникового рынка создают вызовы. Успех новой стратегии компании будет зависеть от способности адаптироваться к этой динамике, сохранив при этом технологическую конкурентоспособность.

Учёные из Университета Тохоку представили революционный сверхэластичный сплав на основе титана и алюминия (Ti-Al), способный сохранять свойства в экстремальном температурном диапазоне — от -269°C (температура жидкого гелия) до +127°C. Этот материал сочетает лёгкость, прочность и способность полностью восстанавливать форму после деформации, что открывает новые горизонты для космических технологий, медицины и энергетики.

Ключевой особенностью сплава стал рекордный рабочий температурный диапазон. «Это первый в мире материал, сохраняющий сверхэластичность как при криогенных температурах, так и при нагреве выше 100°C, оставаясь при этом лёгким и прочным. Подобные свойства раньше считались недостижимыми», — отметил Шэн Сю, доцент Института междисциплинарных исследований Университета Тохоку. По его словам, сплав идеально подходит для космических миссий — например, для создания шин луноходов, устойчивых к перепадам от -170°C ночью до +120°C днём на Луне.

Технология также найдёт применение в «водородном обществе» будущего, где требуются материалы, стабильные при сверхнизких температурах хранения водорода (-253°C). В медицине сплав может использоваться для стентов и имплантатов, сохраняющих гибкость в широком диапазоне условий. Это прорыв на фоне существующих сплавов с памятью формы, которые работают лишь в узких температурных рамках.

Для создания материала учёные использовали фазовые диаграммы, точно подбирая компоненты и их пропорции. Микроструктурный контроль и оптимизация термообработки позволили добиться нужного баланса между эластичностью и прочностью. «Мы не просто разработали новый материал — мы предложили принципиально новый подход к проектированию сплавов через управление дефектами кристаллической решётки», — подчеркнул Сю.

Исследование выходит за рамки прикладных решений, задавая новые стандарты в материаловедении. Учёные прогнозируют, что методология, использованная при создании Ti-Al-сплава, ускорит разработку других многофункциональных материалов для экстремальных условий — от квантовых компьютеров до авиационных двигателей. Как отмечают авторы, следующей целью станет масштабирование производства и тестирование сплава в реальных условиях, включая эксперименты на МКС и клинические испытания медицинских устройств.

Фирменный голосовой помощник Samsung Bixby теперь в своей работе опирается на искусственный интеллект DeepSeek. Об этом рассказал известный инсайдер Ice Universe.

«Bixby в китайских версиях Samsung подключен к DeepSeek R1, здорово!», — написал Ice Universe на своей страничке в Twitter и показал на видео, как это работает.

Напомним, ранее Vivo интегрирована DeepSeek в свой умный помощник Jovi, а вообще едва ли не все китайские производители, включая Honor, Oppo и OnePlus, сообщили о подключении своих смартфонов к DeepSeek.

Нужно отметить, что DeepSeek интегрирована в Bixby только в Китае.

Солнечная энергетика продолжает развиваться: в США  7% домохозяйств уже используют её для электроснабжения. Однако производство традиционных кремниевых элементов остаётся энергозатратным и дорогим, что сдерживает создание новых заводов. Более 80% мировых солнечных элементов производятся в Китае, где сосредоточены крупнейшие запасы кремния.

Решением может стать переход на перовскиты — альтернативный материал, эффективность которого сравнима с кремнием, но производство требует меньше ресурсов.

Группа исследователей Технологического института Джорджии под руководством доцента Хуана-Пабло Корреа-Бании разработала метод стабилизации перовскитных элементов, устраняющий их главный недостаток — низкую долговечность. Как пояснил учёный: «Наша цель — создать технологии, которые можно масштабировать без многомиллионных инвестиций в оборудование».

Перовскиты, состоящие из йода, свинца и органических компонентов, деградируют уже через год эксплуатации — в 20 раз быстрее кремниевых аналогов. При температурах выше 35°C их структура начинает разрушаться, что делает панели нерентабельными для жаркого климата. Команда Корреа-Бании предложила инновационный подход: обработку перовскитного слоя парами титана в условиях слабого вакуума перед нанесением верхнего электрода. Технология, известная как парофазная инфильтрация, позволила внедрить атомы титана в поверхностный слой элемента, повысив его термостойкость.

«Модифицированный титаном слой стал значительно устойчивее к высоким температурам, — отметил Корреа-Бания. — Это первый шаг к полевым испытаниям элементов на крышах зданий». Метод уже находится на стадии патентования.

Хотя срок службы улучшенных перовскитов пока что не превышает 10% от кремниевых аналогов (2 года против 20), исследователи уверены в потенциале технологии. Дальнейшая оптимизация состава электродов и структуры слоёв может сократить этот разрыв.

Переход на перовскиты способен снизить стоимость производства солнечных панелей на 40% за счёт меньшей энергоёмкости процессов и доступности сырья. Это создаст предпосылки для локализации производства и ускорения перехода на возобновляемую энергетику.

Следующими шагами станут долгосрочные испытания элементов в разных климатических условиях и поиск замены свинцу в составе перовскитов для минимизации экологических рисков. Успех этих исследований определит, станут ли перовскитные панели новым стандартом в солнечной энергетике или останутся нишевым решением.

Совместное предприятие FAW Toyota запустило новую модель прямых продаж Toyota Corolla Hybrid в Китае: теперь стоимость устанавливается производителем и контролируется на протяжении всех этапов.  

Стоимость Toyota Corolla Hybrid теперь стартует в Китае от 12,3 тыс. долларов (89,8 тыс. юаней). Автомобиль оснащается гибридной силовой установкой на базе 1,8-литрового атмосферного мотора, мощность системы 137 л.с. В составе силовой установки работает вариатор e-CVT, заявленный расход — 4,06 л/100 км. Машина в базе оснащена системой интеллектуального вождения Toyota Pilot — в нее входят различные системы помощи водителю.