Автомобили GAC российской сборки, несмотря на производство в Санкт-Петербурге, не поступят в продажу в самом городе. Вся тестовая партия из 50 машин будет реализована исключительно в Москве.

При этом позиции бренда в Санкт-Петербурге остаются относительно стабильными. За 11 месяцев текущего года в городе было зарегистрировано 1035 новых автомобилей GAC — это всего на 6% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Для сравнения, автомобильный рынок Петербурга в целом за это время сократился сразу на 17%.

Кроссоверы «Москвич М70» и «Москвич М90» поступят в дилерские центры в первом квартале 2026 года. Об этом агентству «Автостат» рассказал директор «Авилон Москвич» Дмитрий Макарычев. По его словам, новинки займут сегменты C-SUV и D-SUV и будут ориентированы на покупателей, выбирающих более крупные и технологичные автомобили.

Как сообщили в ГК «АвтоСпецЦентр», переднеприводный «Москвич М70» оценят примерно в 3,5 млн рублей. Семиместный «Москвич М90» окажется дороже и ориентирован на семьи с детьми, дачников и любителей дальних поездок.

Активному развитию экспортных проектов АвтоВАЗа мешает укрепившийся курс рубля. Об этом заявил глава компании Максим Соколов в интервью телеканалу «Россия 24». По его словам, текущая валютная ситуация напрямую влияет на возможности поставок автомобилей Lada за пределы России.

Руководитель АвтоВАЗа отметил, что эффект от сильного рубля неоднозначный. Для покупателей внутри страны это плюс, а для экспортёров — минус.

Такому активному движению в направлении развития экспортных планов и экспортных проектов помешал высокий курс рубля. Конечно, для экспортеров это очень плохо, для тех, кто покупает товары внутри страны, — это хорошо, но экспорт при таком высоком курсе рубля немножко замедляется.

В начале 2025 года АвтоВАЗ рассчитывал увеличить экспорт более чем до 30 000 автомобилей, однако эти планы скорректированы. По итогам года компания отправит за рубеж около 20 000 машин Lada — примерно столько же, сколько и в 2024 году. 

Компания Geely планирует заметно расширить своё присутствие в Узбекистане и вывести на рынок сразу 8 новых автомобилей. Как выяснило издание «Китайские автомобили», в линейку войдут кроссоверы Monjaro, Atlas и Cityray, седаны Preface и Emgrand, компактный хэтчбек EX2, а также две версии модели EX5 — электрическая EX5 EV и гибридная EX5 EM-i.

Все эти автомобили уже прошли сертификацию для местного рынка. Документы оформлены на компанию Geely Auto WZ, которая полностью принадлежит Geely International. Это указывает на переход бренда к прямой работе в стране без привлечения прежнего партнёра.

Ранее дистрибутором Geely в Узбекистане выступала компания Asaka Motors, однако теперь схема меняется. Одновременный вывод сразу 8 моделей говорит о серьёзных амбициях бренда: Geely рассчитывает охватить сразу несколько сегментов — от доступных городских машин до крупных кроссоверов и электромобилей, усилив конкуренцию на одном из самых быстрорастущих авторынков региона.

Компания Sinomach Auto объявила о старте специальной программы для владельцев внедорожников Rox 01, ввезённых в Россию по схеме параллельного импорта. Фактически речь идёт об аналоге заводской гарантии с доступом к полноценной диагностике и обслуживанию у официальных дилеров бренда. Дополнительно для таких автомобилей стала доступна услуга помощи на дорогах.

До недавнего времени владельцы Rox 01, купленных вне официальных поставок, были лишены сервисной поддержки, соответствующей заводским стандартам. По оценке компании, сейчас в стране насчитывается около 600 таких машин: примерно 450 были приобретены в 2024 году и ещё 150 — в 2025-м. Все они ранее обслуживались без участия сертифицированной дилерской сети.

Новая программа предусматривает два формата. Первый — контракт сервисной гарантии, условия которого максимально приближены к оригинальной заводской. Второй — страховая гарантия, представляющая собой классический продукт с покрытием ключевых узлов и агрегатов.

В Sinomach Auto отмечают, что к инициативе под названием «Rox приглашает домой» уже подключились около 300 владельцев автомобилей.

В Сочи выставили редкий для рынка экземпляр — ГАЗ-12 ЗИМ 1957 года выпуска с заявленным пробегом всего 12 500 км.

По словам продавца, машина находится в отличном техническом состоянии. В комплекте сохранён оригинальный паспорт транспортного средства, а в 2018 году автомобиль прошёл полную реставрацию. Колёса и шины соответствуют заводской спецификации того времени, без современных замен и стилизаций.

Под капотом установлен рядный 6-цилиндровый карбюраторный двигатель объёмом 3,5 л мощностью 90 л.с., работающий с механической коробкой передач. За этот ЗИМ просят 6,5 млн рублей.

Модель считается предшественником «Чайки» ГАЗ-13 и изначально создавалась как служебный автомобиль для партийной элиты. Всего с 1949 по 1959 год было выпущено около 22 000 таких машин.

В России сделан важный шаг к официальному появлению рамного внедорожника BAW 212, который называют «китайским УАЗом». Компания BAW оформила ОТТС на специальную модификацию Adventurer RUS, созданную с учетом российских климатических и дорожных условий. Наличие сертификата позволяет продавать модель легально через дилерскую сеть, а не только по схеме параллельного импорта.

BAW 212 построен на классической рамной платформе с двумя неразрезными мостами и подключаемым полным приводом Part-Time — архитектура, хорошо знакомая поклонникам внедорожников. Под капотом установлен 2,0-литровый турбомотор мощностью 218 л.с., работающий в паре с 8-ступенчатым автоматом. Сейчас аналогичная версия по параллельному импорту оценивается примерно в 4 339 000 рублей.

Исполнение Adventurer RUS получило расширенное оснащение и усиленный зимний пакет. В список опций входят принудительные блокировки обеих осей, массаж водительского кресла, камеры кругового обзора, двухзонный климат-контроль, электролюк, беспроводная зарядка мощностью 50 Вт и русифицированная мультимедийная система с экраном 12,3 дюйма.

Для холодного климата предусмотрены обогревы сидений, руля, лобового стекла, зеркал и форсунок стеклоомывателя.

Новое исследование, проведённое специалистами Лаборатории реактивного движения NASA, ставит под сомнение прежние представления о внутреннем строении Титана, крупнейшего спутника Сатурна. Результаты работы могут повлиять на понимание структуры других ледяных лун в Солнечной системе.

Анализируя радиосигналы от зонда Cassini, учёные выявили аномалии, связанные с гравитационным полем Титана. Неравномерное распределение массы внутри спутника влияет на скорость движения Cassini, что, в свою очередь, сказывается на частоте радиоволн (эффект Доплера). Изучение этих изменений позволяет судить о гравитационном поле и форме небесного тела.

Форма Титана меняется под действием гравитации Сатурна – это явление называют приливным сжатием. Когда спутник находится ближе к планете, он сжимается, а когда дальше – растягивается. Предыдущие исследования данных Cassini указывали на то, что Титан сильно деформируется, что свидетельствовало о наличии жидкого внутреннего океана.

Новый анализ, основанный на усовершенствованной методике обработки данных, предполагает иное объяснение. Учёные обнаружили признаки сильной потери энергии в недрах Титана. По их мнению, это указывает на наличие слоёв «слякоти» – смеси льда и воды под толстой ледяной оболочкой. Трение между кристаллами льда в «слякоти» приводит к выделению тепла.

Согласно новой модели, жидкая вода на Титане может существовать лишь в виде отдельных карманов, нагретых за счёт приливной энергии. Эти карманы, поднимаясь к поверхности, способны создавать уникальные среды, обогащённые органическими молекулами, поступающими из недр и с метеоритами. Температура воды в этих карманах может достигать +20 градусов Цельсия.

Более точные данные о внутреннем строении Титана могут быть получены в рамках будущей миссии NASA Dragonfly, запуск которой запланирован около 2028 года. Установленный на борту сейсмометр, в зависимости от сейсмической активности, может предоставить важные сведения о внутреннем строении спутника.

В Японии состоялась официальная премьера Toyota RAV4 шестого поколения. Кроссовер заметно изменился внешне, но при этом сохранил узнаваемые пропорции и фирменный стиль модели. Новинка получила более массивную переднюю часть, сетчатую решётку радиатора, полностью светодиодную оптику сложной формы и иной пластиковый обвес колёсных арок. При этом размеры остались прежними: 4600 мм в длину, 1855 мм в ширину и 1680 мм в высоту.

Для домашнего рынка новый RAV4 оснащается последовательно-параллельной гибридной установкой на базе 2,5-литрового бензинового мотора мощностью 240 л.с. Силовая установка работает с электромеханической бесступенчатой трансмиссией и полным приводом E-Four. Предусмотрены несколько режимов движения, включая Trail и Snow, рассчитанные на плохие дороги и зимние условия.

Салон кроссовера также серьёзно переработан: появились цифровая приборная панель, центральный дисплей мультимедийной системы диагональю 12,9 дюйма, проекционный дисплей и новый блок управления трансмиссией и стояночным тормозом.

Объём багажника увеличился до 749 л. В оснащение вошёл обновлённый комплекс Toyota Safety Sense с адаптивным круиз-контролем и системой предотвращения столкновений.

В сети появилась новая утечка о процессоре Exynos 2600, который Samsung готовит для серии Galaxy S26. По данным инсайдера Ice Universe, чип сохранит 10-ядерную архитектуру, но получит ещё более высокую тактовую частоту основного ядра. Речь идёт о 3,9 ГГц вместо ранее упоминавшихся 3,8 ГГц.

Остальная конфигурация однокристальной системы выглядит знакомо. Сообщается о трёх производительных ядрах с частотой 3,2 ГГц и шести энергоэффективных ядрах, работающих на 2,75 ГГц. Ранее Exynos 2600 уже засветился в тестах Geekbench.

За графику, согласно утечке, отвечает GPU AMD JUNO с частотой до 985 МГц. Samsung продолжает сотрудничество с AMD, делая ставку на продвинутые графические возможности. Сообщается о поддержке OpenGL ES 3.2, OpenCL 3.0 и Vulkan 1.3. Exynos 2600 остаётся первым в мире 2-нм процессором для смартфонов.

Ice Universe первым точно рассказал о новом тренде на смартфоны с экранами-водопадами, о чёлке в iPhone X, о новом дизайне iPhone 14 и о 200-мегапиксельном датчике изображения Samsung. Эксклюзивные сведения о новинках ему сливают источники в отделе исследований и разработок южнокорейского гиганта.