В ноябре в российской статистике регистрации автомобилей впервые появился новый бренд — Nordcross. Согласно данным Сергея Целикова, главы «Автостата», на учет встали три первых кроссовера Nordcross 001, и все они были зарегистрированы в Санкт-Петербурге. Бренд Nordcross создан для локального продвижения премиальных китайских моделей и входит в одну группу с Belgee и Knewstar, близкую к Geely.

Первой моделью марки стал крупный семиместный кроссовер Nordcross 001. Автомобиль построен на платформе SPA, известной по Volvo XC90, и фактически представляет собой локализованную версию китайского Lynk & Co 09. Машина оснащается 2-литровым турбомотором мощностью 254 л.с., работает по схеме мягкого гибрида и имеет полный привод. Стоимость Nordcross 001 в России составляет 6,29 млн рублей.

С 1 декабря обладатели Exeed RX, который стоит от 4,55 млн рублей, обнаружили, что в фирменном приложении исчезла кнопка включения обогрева заднего стекла.

Информация появилась в канале Shot, который опубликовал скриншоты переписки с техподдержкой. Ранее автовладельцы могли прогревать все стёкла дистанционно со смартфона. Теперь функция доступна только из салона — через кнопку на приборной панели.

Поддержка Exeed подтвердила исчезновение кнопки и заявила, что этот элемент интерфейса появился по ошибке и был удалён.

«Эта функциональность не доступна на автомобилях Exeed RX и была добавлена в интерфейс приложения по ошибке. В данный момент кнопки обогрева заднего стекла не должно быть в приложении», — ответили в Exeed.

Компания «Газпром добыча Ямбург» получила первый опытный тягач БАЗ S34A10, который прибыл своим ходом из Санкт-Петербурга в Новый Уренгой, преодолев более 5 тысяч километров. Тягач предназначен для работы в составе автопоездов повышенной полной массы и в течение полугода пройдет испытания в подразделениях «Газпрома».

БАЗ S34A10 оснащается 367-сильным дизелем ЯМЗ-653 объемом 11,1 литра, девятиступенчатой механической коробкой передач и раздаточной коробкой с блокировками дифференциалов. Тягач получил полноприводную схему 6×6 и независимую пружинную подвеску. Завод планирует увеличить выпуск до 600 машин к 2026 году и нарастить производство до 2 тысяч единиц ежегодно в ближайшие три года.

Компания Nvidia выпустила первый драйвер, где отсутствует поддержка видеокарт на основе архитектур Maxell и Pascal, то есть карт GeForce GTX 900 и GTX 10.  

Пока что такой драйвер, а это Display Driver 590.44.01, вышел только для Linux, но это просто первая ласточка. Nvidia ранее уже предупреждала, что драйверы ветки 580 будут последними с поддержкой указанных архитектур, так что версия 590 для Windows в любом случае будет такой же и выйдет в ближайшее время. 

Тут же прекращена и поддержка архитектуры Volta, но это касается только одной модели Titan, которая вряд ли имеется у большого числа геймеров. Что интересно, в описании драйвера поддержка упомянутых архитектур указана, но пользователи, которые установили ПО, подтверждают, что это ошибка. 

Прекращение поддержки означает, что владельцы таких видеокарт не будут так часто получать драйверы с оптимизацией под новейшие игры. При этом раз в квартал ПО всё же будет выходить.  

Skoda представила дизайн-концепт, вдохновлённый моделью Skoda 100, выпускавшейся в 1960-х годах. Автомобиль, разработанный дизайнером Мартином Пацльтом (Martin Paclt), получил современные пропорции и черты, сохранив при этом дух оригинала. Основная идея заключалась в том, чтобы избежать ретро-стиля, сосредоточившись на силуэте и общем характере классической модели.

Концепт представляет собой современный седан с элегантными поверхностями. Среди современных деталей – четырёхэлементная световая оптика и световые полосы во всю ширину кузова спереди и сзади, отсылающие к хромированным элементам и вентиляционному отверстию оригинальной Skoda 100.

Одной из самых смелых инноваций стал отказ от заднего стекла. По словам Пацльта, сходство между передним и задним стёклами оригинальной модели стало отправной точкой для эксперимента. Отсутствие стекла позволило придать задней части кузова скульптурные формы, перекликающиеся с передней частью. Овальная графика по краям автомобиля также напоминает о классической Skoda 100.

Необычное решение с отсутствием заднего стекла открыло новые технические возможности. В частности, появилась возможность интегрировать систему забора воздуха для охлаждения, расположенную над линией крыши, с дискретными вентиляционными отверстиями на задних крыльях. «Даже электромобилю требуется охлаждение. Такое расположение воздухозаборника эффективно и визуально подчёркивает технические компоненты за кабиной. Это также отсылка к заднемоторной компоновке оригинальной Skoda 100», – поясняет Пацльт.

Примечательно, что технической основой для концепта послужила платформа современной Skoda Superb. «Я понял, что новая Skoda 100 должна быть немного больше и уверенно стоять на колёсах», – говорит дизайнер. На этой основе Пацльт создал 3D-модель, представляющую собой современную дань уважения иконе прошлого Skoda.

Хотя у Skoda нет планов по запуску концепта 100 в производство, опыт, полученный в ходе его создания, будет использован во всех будущих проектах компании.

Автомобильный бренд Rox Motor, принадлежащий производителю роботов-пылесосов Roborock и официально представленный в России, сообщил о выпуске 20-тысячного серийного автомобиля. За два года производство выросло на 150%, а продажи увеличиваются уже 11 месяцев подряд.

Первый автомобиль бренда, Polestones 01 или Rox 01, активно продаётся за пределами Китая: зарубежные поставки начались в январе прошлого года и уже достигли 10 тысяч единиц. На страны Ближнего Востока — ОАЭ, Саудовскую Аравию, Катар и Кувейт — приходится 70% всех продаж. В ОАЭ Polestones 01 вошёл в тройку самых продаваемых роскошных внедорожников и занял более 15% рынка. Машину даже взяли в автопарк полиции Дубая, где она встала в один ряд с Land Rover Defender.

Компания ранее представила флагманский внедорожник Adamas и его эксклюзивную версию Royal Edition.

Компания YASA (входит в состав Mercedes-Benz) разработала двухканальный инвертор нового поколения, который весит 15 кг, обладает выходной мощностью 1500 кВт и удельной мощностью 100 кВт/кг, что значительно превышает отраслевой стандарт в 50–70 кВт/кг.

В настоящее время технология находится на ранней стадии тестирования, и YASA пообещала поделиться более подробной информацией о ходе разработки этой революционной силовой установки в 2026 году.

Mansory представил новое исполнение P820 на базе Mercedes-AMG G63, и по стилю дизайна его легко спутать с работами Brabus.

Немцы полностью переработали экстерьер: внедорожник получил расширенные крылья, новые подножки, капот и решётку радиатора, а также массивный передний бампер с дополнительными боковыми огнями. Над лобовым стеклом разместили ещё один световой модуль для подсветки.

В салоне — белая кожа с чёрными акцентами, обновлённые сиденья и фирменные элементы отделки.  

Компания Marvell Technology, занимающаяся полупроводниковыми решениями для инфраструктуры данных, объявила о заключении соглашения о приобретении Celestial AI. Celestial AI разработала технологическую платформу Photonic Fabric для масштабируемых оптических соединений.  

Как сказано в пресс-релизе, это стратегическое приобретение представляет собой трансформационную веху в ускорении стратегии компании в области подключений для следующего поколения ИИ и облачных центров обработки данных.  

Первой областью применения этой платформы Celestial AI станут полностью оптические масштабируемые межсоединения в связи с переходом высокоскоростных каналов XPU с медных на оптические.  

Чип Celestial AI Photonic Fabric первого поколения для масштабируемых межсоединений объединяет все необходимые электрические и оптические компоненты в компактном форм-факторе. Компания говорит, что это первое в отрасли масштабируемое оптическое решение, обеспечивающее беспрецедентную пропускную способность 16 Тбит/с в одном чиплете — в 10 раз больше, чем у современных 1,6-терабитных портов, используемых в горизонтально-масштабируемых приложениях.  

Marvell купит Celestial AI за авансовое вознаграждение приблизительно в 3,25 млрд долларов, включая 1 млрд наличными, а также около 27,2 млн обыкновенных акций Marvell. 

Генеральный директор Ford Джим Фарли ездит на работу на китайских электромобилях, включая Xiaomi SU7, который, по его словам, обеспечивает цифровой опыт, сопоставимый с продукцией Apple.

«Я очень впечатлён Xiaomi. Неудивительно, что они так успешны – это китайский аналог Apple, – сказал Фарли в недавнем интервью аргентинской газете La Nación. – Вы садитесь в машину со своим телефоном, и вам не нужно его подключать, потому что он автоматически вас идентифицирует. В нём есть функция распознавания лиц, искусственный интеллект и возможность разогнаться от 0 до 100 км/ч за три секунды. По ощущениям – как в Porsche Taycan».

После прошлогоднего визита в Китай Фарли поручил своей команде выбрать пять лучших китайских электромобилей. Эти автомобили были доставлены самолётом в Чикаго, а затем в штаб-квартиру Ford в Дирборне, штат Мичиган. С тех пор Фарли и его команда используют эти автомобили для ежедневных поездок на работу, чтобы лучше понять конкурентов.

Ранее Фарли признавал, что китайские производители значительно опережают конкурентов в технологическом плане, отмечая, что когда Ford нанял Дага Филда (бывшего главного инженера Tesla Model 3 и участника проекта Apple Car) на должность главного директора по электромобилям, цифровым технологиям и дизайну, они обнаружили, что Ford отстает от конкурентов на 25 лет в ключевых технологических областях.