Компания Panasonic ликвидирует более 1000 рабочих мест в Японии в конце этого месяца посредством программы досрочного выхода на пенсию в рамках запланированной структурной реорганизации. Об этом сообщил источник со ссылкой на слова инсайдера, знакомого с вопросом.

Программа добровольного выхода на пенсию для сотрудников, проработавших 10 и более лет, будет реализована по мере того, как компания реформирует свои бизнес-подразделения 1 октября перед её преобразованием в холдинговую компанию в следующем году.

Сокращение примерно 1% штата Panasonic в Японии, составляющего около 100 000 человек, заметно меньше, чем сокращение примерно 13 000 рабочих мест, проведенное в начале 2000-х годов по аналогичной схеме.

В апреле следующего года гигант электроники превратится в холдинг, а его подразделения станут отдельными компаниями. Ожидается, что это позволит ускорить принятие решений и будет способствовать выработке независимых стратегий.

Продажи Panasonic в финансовом году, который завершился 31 марта, из-за пандемии впервые за 25 лет оказались меньше 7 трлн иен.

Таиланд является центром производства автомобилей с полной цепочкой поставок, где представлены крупные международные автопроизводители, такие как Toyota, Honda, Nissan, Great Wall Motors и Mercedes-Benz.

По данным Statista, в 2018 и 2019 годах в Таиланде ежегодно производилось более 2 млн автомобилей. В 2020 году из-за пандемии это число упало до 1,4 млн, и COVID-19 остается самым большим фактором сокращения производства и продаж автомобилей в Таиланде в 2021 году.

По мере того, как мировые автопроизводители переходят на производство электромобилей, в Таиланде осознают необходимость двигаться в этом же русле. По данным Bangkok Post , Национальный комитет по политике в области электромобилей стремится к тому, чтобы к 2035 году в стране производились только электромобили (автобусы, легковые машины и мотоциклы) общим количеством около 18,4 млн единиц. Если говорить о ближайшей перспективе, Комитет нацелен на производство 1 млн электромобилей к 2025 году и 6 млн — к 2030 году. Только выпуск легковушек и пикапов на электрическом ходу в Таиланде планируют довести к 2025 году до 400 000 штук, к 2030 году — до 2,94 млн штук, а к 2035 году — до 8,63 млн штук.

По данным Nikkei Asia, инвестиции в производство и строительство инфраструктуры для электромобилей в 2017-2019 годы достигли 2,5 млрд долларов. Ожидается, что Совет по инвестициям Таиланда (BOI) увеличит бюджет на строительство большего количества вспомогательного оборудования для электромобилей на последующие годы. Данные таиландской ассоциации производителей электрических транспортных средств (EVAT) показывают, что сейчас в стране насчитывается около 2200 зарядных устройств на 664 станциях, а количество электромобилей, зарегистрированных в Таиланде, по состоянию на апрель 2021 года достигло 100 000 штук. Правительство надеется, что к 2025 году по дорогам страны будет колесить миллион электромобилей.

Компания Honda Motor договорилась с Google и в следующем году начнет устанавливать операционную систему Android на бортовые компьютеры основных моделей автомобилей, продаваемых по всему миру. Пользователям будут доступна навигация, воспроизведение музыкальных записей, голосовое управление и другие возможности — все это без использования смартфона.

Система Google Android Automotive, представленная в 2015 году, имеет тот же базовый дизайн, что и операционная система Android для смартфонов. Первой её попробовала компания Volvo Cars (на иллюстрации показана машина Volvo), а за ней последовали и другие автопроизводители, включая General Motors. Среди японских компаний первой была Nissan Motor. Honda станет второй.

У Honda есть опыт использования Android Auto — технологии, упрощающей использование смартфонов на базе Android в автомобилях. Но Android Auto в навигации и других функциях опирается на наличие смартфона. В случае Android Automotive смартфон не нужен. Голосовое управление Google можно использовать для управления кондиционером и другими функциями, не связанными непосредственно с вождением и потому безопасными.

Операционная система также будет устанавливаться на электромобили. Она позволит находить совместимые зарядные станции, прокладывать к ним маршруты и оптимизировать температуру батареи к моменту прибытия на зарядку, чтобы сократить время, необходимое для зарядки.

Компания Jawbone Innovations LLC, нынешний владелец патентов на технологии шумоподавления, первоначально принадлежавших обанкротившейся компании Jawbone, подала в США иски против Apple и других компаний, обвиняя их в нарушении этих патентов.

Компания Jawbone считалась пионером в области носимых устройств, но уступила рынок Fitbit. Судебная тяжба между этими компаниями истощила Jawbone до того, как они уладили спор в 2017 году. В итоге Jawbone обанкротилась и распродала активы, а компания Fitbit была в начале текущего года куплена Google за 2,1 млрд долларов.

В исках фигурируют восемь патентов на разработки, выполненные компанией Jawbone на заре её деятельности, когда она заключила контракт с DARPA на создание технологий подавления шума для вооруженных сил США.

В 2018 году американский ученый и изобретатель Стивен Талер (Dr. Stephen Thaler), основатель и председатель совета директоров компании Imagitron, а также автор парадигмы «Машины творчества» (Creativity Machine), на которую ему удалось получить в США патент №5659666 и производные от него патенты, подал две заявки на патенты, в которых в качестве автора он указал не себя, а созданную им систему искусственного интеллекта DABUS.

Однако патентные ведомства США и Великобритании отклонили эти заявки, объясняя это тем, что изобретателем может считаться только физическое лицо. Талер не удовлетворился таким решением и подал иск в Верховный суд Великобритании. Этот орган вынес решение против Талера, на которое изобретатель ответил апелляцией.

На этой неделе Апелляционный суд постановил, что искусственный интеллект не может быть указан как изобретатель патента.

«Только человек может иметь права. Машина не может, — написала в своем решении судья Апелляционного суда Элизабет Лэйнг (Elisabeth Laing). — Патент это законное право, и оно может быть даровано только человеку».

В США Талер тоже потерпел неудачу. В начале сентября окружной суд оставил в силе решение Управления по патентам и товарным знакам США, в котором сказано, что «только физические лица могут быть названы изобретателями в патентной заявке». В то же время судья в Австралии в августе постановил, что на изобретения, сделанные ИИ, тоже может быть выдан патент.

Внешний экран-аксессуар по своим габаритам схож с самой DJI Action 2, и характеристики у дисплея такие же, как и у экрана самой камеры. Однако в корпусе с ним размещена аккумуляторная батарея емкостью 1300 мА·ч, так что если соединить «два кубика», то время автономной работы DJI Action 2 увеличится до 135 минут. Также в числе аксессуаров для новинки внешний аккумулятор (его емкость тоже составляет 1300 мА·ч): при его подключении автономность достигает 195 минут.  

В Сети появился, вероятно, первый крупный обзор камеры iPhone 13 Pro Max от известного источника. В данном случае это блогер Mrwhosetheboss с более чем 8,5 млн подписчиков. Он сравнил новинку с Samsung Galaxy S21 Ultra.

Видео на YouTube, безусловно, не позволяет самостоятельно оценить исходники фото и видео, так что приходится рассматривать имеющуюся картинку и верить автору.

Автор же по итогу пришёл к выводу, что камеры смартфонов достаточно близки, если сравнивать все режимы. Samsung выиграл в четырёх подтестах, iPhone — в трёх. Ещё в пяти победителя выделить не удалось.

Если говорить о самых сильных сторонах обоих участников, то у Samsung это, конечно, в первую очередь телекамера. Если точнее, две телекамеры с оптическим приближением x3 и x10 и 100-кратным цифровым зумом. У iPhone 13 Pro Max есть лишь один телевик с трёхкратным приближением, хотя как раз при трёхкратном приближении смартфоны в целом равны.

Ночной режим у iPhone 13 Pro Max стал ощутимо лучше, чем у предшественника. При этом по умолчанию снимок делается буквально две-три секунды, так что преимущества перед конкурентом нет. Но если вручную выбрать максимальные 10 секунд, то результат намного лучше, чем у флагмана Samsung.

В целом как минимум этот тест говорит о том, что камеры смартфонов близки, хотя в том или ином сценарии лучше может быть то один, то другой аппарат.

Почти три года назад на начальном этапе противостояния США и Huawei в Канаде

Ваньчжоу будет освобождена и ей разрешат вернуться в Китай. Напомним, ранее США требовали у Канады экстрадировать девушку. Однако теперь, когда в целом США одержали победу над Huawei, и конфликт практически изжил себя, Ваньчжоу перестала быть рычагом давления. Правда, отпустят её всё же не просто так.

Как сообщается, ей придётся согласиться с выдвинутыми США обвинениями и заодно пообещать не совершать других преступлений против Штатов. Инкриминировали ей, напомним, банковское мошенничество и нарушение санкций США относительно поставок оборудования в Иран.

Американская сторона уже заявила, что готовится отозвать требование об экстрадиции. При этом Ваньчжоу не признала себя виновной, но в рамках договорённости взяла на себя ответственность за свою основную роль в реализации схемы обмана глобального финансового учреждения. В частности, она признала, что существенно исказила информацию касательно бизнеса Huawei в Иране, когда общалась с банками США.

Адвокат Ваньчжоу заявил, что доволен договорённостями.

Она не признала себя виновной, и мы ожидаем, что обвинительный акт будет отклонен через четырнадцать месяцев

Компания EIZO Rugged Solutions, выпускающая, в частности, графические карты в усиленном исполнении, представила изделие под названием Condor XR1. Это карта расширения форм-фактора OpenVPX 6U для высокопроизводительных вычислений и обработки данных с применением GPGPU на архитектуре Nvidia Turing RTX. Доступно две разновидности карты. Одна построена на двух GPU Nvidia RTX 5000, другая — на двух GPU Nvidia RTX3000.

При использовании графического процессора RTX 5000 (TU104) конфигурация ускорителя включает 6150 ядер CUDA, 768 ядер Tensor и 96 ядер RT. Его производительность оценивается в 18,98 TFLOPS на операциях с 32-разрядными числами с плавающей запятой.

Condor XR1 поддерживает до восьми видеовыходов DisplayPort++ и имеет выделенные декодеры H.264 / H.265 (HEVC). Каждый графический процессор можно индивидуально настроить для маршрутизации к различным конфигурациям конечных точек, поскольку каждый коммутатор PCIe также позволяет сопряженным модулям ввода-вывода обмениваться данными с ЦП или напрямую с самими графическими процессорами через Nvidia RDMA. Как утверждается, это решение идеально подходит для приложений с интенсивным использованием датчиков, таких как беспилотные системы, бортовые радары, анализ сигналов (SIG-INT), электронная война (EW), цифровая обработка сигналов (DSP). Оно выпускается в вариантах с кондуктивным или воздушным охлаждением и поддерживает PCIe Gen 3.0 (16, 8 или 4 линии). Карта протестирована в соответствии со стандартами MIL-STD-810 и предлагается в конфигурациях как OpenVPX VITA 65, так и SOSA.

Инсайдер, опубликовавший рендеры перспективных флагманов

Также смартфону приписана SoC Exynos 2200, стереодинамики, аккумулятор емкостью 3700 мА·ч, защита от пыли и воды в соответствии со степенью IP68, проводная зарядка мощностью 25 Вт и беспроводная. В качестве ОС выступит Android 12. Габариты Samsung Galaxy S22 – 146 x 70,5 x 7,6 мм, но толщина явно указана без учета выступа блока камеры.

Авторство рендеров принадлежит инсайдеру Стиву Хеммерстофферу (Steve Hemmerstoffer), известному под ником OnLeaks. Он часто публикует качественные рендеры не анонсированных устройств, и потом эти данные, как правило, подтверждаются. Так было, например, с Samsung Galaxy S21, Huawei P50 Pro, Google Pixel 4 XL и другими.