Производство легковых автомобилей в России в июне обрушилось в 9,2 раза, за прошлый месяц было выпущено 13,4 тыс. новых машин. С начала года производство оценивается в 281 тыс. машин, это в 2,6 раза меньше, чем было в первой половине прошлого года. Это объясняется хорошими показателями в январе и феврале этого года, ещё до приостановки производства.

Выпуск грузовиков за шесть месяцев снизился в годовом выражении на 17,7%, до 70,4 тыс. единиц, а в июне производство сократилось на 40% и составило 10,3 тыс. единиц. При этом было выпущено на 36,5% больше грузовиков, чем в мае, когда сильнее сказывалась нехватка комплектующих.

Производство автобусов допустимой максимальной массой более 5 тонн в июне снизилось на 23,5% до 1 тыс. единиц, при этом это на 11,1% больше, чем было выпущено в мае. За полгода производство автобусов сократилось на 5,3%, до 5,8 тыс. единиц.

На рынке легковых автомобилей в начале июня производство в России возобновили лишь УАЗ и китайский Haval. Позже к ним присоединился АвтоВАЗ, который выпускает упрощённые версии Lada Granta и Lada Niva.

Решение о целесообразности серийного производства модернизированной версии четырехдвигательного дальнемагистрального самолета Ил-96-400М будет принято после сертификационных испытаний. Об этом сообщил источник ТАСС в авиапромышленной отрасли. По его словам, первый полет самолета, как и ранее, планируется до конца 2022 года.

«Первый самолет собран, будет использован в качестве летающей лаборатории для проверки технических решений для широкофюзеляжных дальнемагистральных самолетов. На нем отрабатываются модернизированные системы, в том числе перспективный отечественный комплекс пилотажно-навигационного оборудования. Двигатель тоже российский – ПС-90А. До конца года планируется поднять в воздух. По итогам сертификационных испытаний будет принято решение о серийном производстве», – сказал собеседник ТАСС.

Самолет Ил-96 был спроектирован в КБ им. Ильюшина в конце 1980-х годов. Сейчас он выпускается в ограниченной серии в Воронеже с 1993 года, в основном используется для правительственных перелетов.

В апреле глава Ростеха Сергей Чемезов сообщал, что выпуск Ил-96-300 не будем массовым. А глава Объединенной авиастроительной корпорации (входит в Ростех) Юрий Слюсарь уточнял, что производство Ил-96-300 запланировано на уровне двух машин в год. Он отмечал, что у авиакомпаний достаточно скромные прогнозы по востребованности этого самолета.

В январе Минпромторг сообщал, что первый полет модернизированный Ил-96-400М должен совершить до конца года. Самолет получил удлиненный на 9 метров фюзеляж, модернизированный цифровой пилотажно-навигационный комплекс. Максимальная дальность полета самолета превысит 8 тыс. километров, максимальное число пассажирских мест – 370. Предполагается, что самолет будет полностью состоять из российских комплектующих.

Производство легковых автомобилей в России в июне обрушилось в 9,2 раза, за прошлый месяц было выпущено 13,4 тыс. новых машин. С начала года производство оценивается в 281 тыс. машин, это в 2,6 раза меньше, чем было в первой половине прошлого года. Это объясняется хорошими показателями в январе и феврале этого года, ещё до приостановки производства.

Выпуск грузовиков за шесть месяцев снизился в годовом выражении на 17,7%, до 70,4 тыс. единиц, а в июне производство сократилось на 40% и составило 10,3 тыс. единиц. При этом было выпущено на 36,5% больше грузовиков, чем в мае, когда сильнее сказывалась нехватка комплектующих.

Производство автобусов допустимой максимальной массой более 5 тонн в июне снизилось на 23,5% до 1 тыс. единиц, при этом это на 11,1% больше, чем было выпущено в мае. За полгода производство автобусов сократилось на 5,3%, до 5,8 тыс. единиц.

На рынке легковых автомобилей в начале июня производство в России возобновили лишь УАЗ и китайский Haval. Позже к ним присоединился АвтоВАЗ, который выпускает упрощённые версии Lada Granta и Lada Niva.

Сегодня в сети появилась первая фотография, на которой нам показывают новый флагманский смартфон Huawei Mate 50 Pro с заметно изогнутым по бокам экраном.

Кроме того, опубликован снимок защитного стекла Huawei Mate 50 Pro, который соответствует первой фотографии. Смартфон будет оснащён чёлкой, в которой расположатся камера и прочие датчик. Однако в защитном стекле есть только вырез для разговорного динамика.

Сообщается, что серия Huawei Mate 50 будет включать в себя четыре модели, а именно Huawei Mate 50 и Mate 50X на базе однокристальной системы Snapdragon 8 Gen 1, Mate 50 Pro с Snapdragon 8 Plus Gen 1 и Mate 50 RS с Kirin 9000S. Huawei Mate 50 получит три модуля в основной камере, а Huawei Mate 50 Pro, Mate 50 RS и Mate 50X будут оснащены квадрокамерами и технологией XMAGE. Это первые смартфоны, в которых дебютирует такое программное решение.

XMAGE — новый бренд Huawei, о котором компания объявила ранее в этом месяце. Он представляет собой совокупность современных технологий обработки изображений Huawei. Подробностей пока нет. Обещано лишь «вывести мобильную визуализацию на новый уровень».

Анонс новой линейки ожидается в ближайшее время.

Громом среди ясного неба для партнеров по МКС стала новость о том, что российскую орбитальную станцию развернут не ранее 2028 года (да и то только в виде одного научно-энергетического модуля), не совсем было понятно, куда российские космонавты будут летать в период с 2025 по 2028 год. Как оказалось сейчас, летать они будут как и прежде – на МКС.

Руководитель программы пилотируемых полетов NASA Кэти Людерс заявила агентству Reuters, что российская сторона сообщила управлению о планах оставаться на Международной космической станции по крайней мере до формирования Российской орбитальной служебной станции. «Мы не получаем никаких признаков ни на каком рабочем уровне о том, что что-то меняется», – сказала Людерс.

В общем, громко выйти из проекта МКС у России не получилось. В то же время решение оставаться на Международной космической станции до развертывания национальной – вполне логичное.

Чтобы увеличить поставки техники, магазины начали сотрудничать с индивидуальными предпринимателями, которые ввозят устройства по параллельному импорту.

Если раньше поставками занимались в основном крупные дистрибуторы и официальные представительства вендоров, то сейчас круг игроков заметно расширился — от индивидуальных предпринимателей до самих ритейлеров.

Источник издания «Коммерсантъ»

При этом в «М.Видео-Эльдорадо» заявили, что проблем с поставками гаджетов нет: «Мы не отмечаем дефицита и регулярно пополняем и расширяем ассортимент, текущие запасы и в ширину, то есть разнообразие моделей и брендов, и в глубину, то есть достаточное количество востребованных товаров, удовлетворяют текущий спрос».

Китайский автоконцерн Great Wall запатентовал в России дизайн среднеразмерного купе-кроссовера Haval H6S, изображения которого опубликованы в базе Федерального института промышленной собственности (ФИПС).

Haval H6S появился в Китае в прошлом году, длина автомобиля составляет 4714 мм. Он на 100 мм длиннее Haval F7x и всего на 40 мм короче немецкого BMW X4.

Базовая версия комплектуется бензиновым турбомотором объёмом 2,0 литра мощностью 211 л.с. Также доступна гибридная модификация мощностью 243 л.с.

Пока что производитель ничего не говорил о своих планах по выпуску модели на российский рынок, так что даже о примерных сроках говорить не приходится.

Как и прогнозировали аналитики, после ухода или значительно снижения активности в России европейских, японских и американских брендов рынок стали стремительно завоёвывать китайские производители. Однако действительно дешёвых автомобилей россияне не дождались.

Источник утверждает, что причина заключается во внутренней политике китайских автопроизводителей. Дело в том, что спрос на российском рынке является небольшим по сравнению с рынком Китае, да и рентабельность в силу больших накладных расходов является невысокой.

Более того, опираясь на так называемое «политическое чутьё», китайские производители уже не первый год избегают прямой конкуренции с продукцией АвтоВАЗа.  У правительства России достаточно рычагов, чтобы притормозить модели, мешающие продажам Lada Granta, Lada Niva и других моделей. Источник утверждает, что в условиях обедневшего рынка китайским компаниям выгоднее продавать меньше автомобилей по более высокой цене, чем бросать вызов АвтоВАЗу.

Из китайских брендов на строительство полноценного завода в России решился только Haval, выпускающий под Тулой свои кроссоверы, при этом в ассортименте компании всё равно как не было, так и нет дешёвых моделей.

Также сообщается, что из 59 заключенных дилерских договоров в России за последнее время доминируют именно «китайцы», а именно Exeed, FAW, Chery, Geely, Haval и JAC.

Вчера в ходе презентации операционной системы HarmonyOS 3.0 компания Huawei представила свой первый струйный принтер (так его  называют в компании), который получил название PixLab V1. Если говорить точнее, то это многофункциональное устройство (МФУ), которое поддерживает сканирование, печать и копирование.

Huawei PixLab V1 является первым устройством такого класса, которое работает под управлением операционной системы HarmonyOS 3.0. PixLab V1 позволяет быстро печатать фотографии, веб-страницы, документы и другой контент с телефонов и прочих устройств.

Huawei PixLab V1 оснащён 512 МБ оперативной и 8 ГБ флеш-памяти. Стандартный набор расходных материалов позволяет напечатать 7500 страниц черно-белых документов или 4000 страниц цветных. Картриджи можно менять отдельно.

Huawei PixLab V1 использует двухдиапазонный Wi-Fi (2,4 ГГц и 5 ГГц), он может печатать на бумаге из разных материалов, разных размеров и толщины, а также печатать на фотобумаге.

Цена на Huawei PixLab V1 будет объявлена позже, а онлайн-продажи на всех платформах начнутся 3 августа.

Команда банка «Тинькофф» объявила о запуске универсального Tinkoff ID. Как поясняют разработчики, это сервис для быстрой и безопасной авторизации и единого входа в любых сервисах рунета.

С помощью Tinkoff ID пользователи смогут авторизовываться без ввода логина и пароля в разных сервисах, получать платные и бесплатные услуги — от покупок до устройства на работу без лишних документов.

Изначально Tinkoff ID — центр экосистемы Тинькофф, через который клиенты получали бесшовный доступ ко всем продуктам группы Тинькофф.

Теперь с помощью Tinkoff ID к экосистеме Тинькофф могут подключиться любые партнеры, а клиенты Тинькофф смогут пользоваться их услугами также быстро, как внутри Тинькофф. Среди партнеров Tinkoff ID на старте — около 100 лидеров рунета и российского бизнеса: от крупнейших сайтов объявлений и онлайн-сервисов до госструктур.

Среди первых партнеров Tinkoff ID (которые уже подключились или подключатся в ближайшее время): S7, Х5 Group, Wildberries, Детский Мир, IVI, Мои документы, Технопарк, СДЭК, ЦУПИС, Philips, ТезТурз, Объединенное кредитное бюро, YouDo, Гознак, Philips, Xiaomi, Связной Трэвел, CloudTips, ПИК, Metro Cash&Carry, РТС, Ростендер, VK, 220 Вольт, Ведомости, Банки.ру, МЕДСИ, Связной, Ostrovok.ru, Ютека, Tikkurila, Schneider Electric, HH.ru, Зарплата.ru и многие другие.