Samsung представила в Южной Корее смартфон Galaxy Wide 6. Эта модель на стыке начального и среднего уровней имеет 4 ГБ ОЗУ и 128 ГБ флеш-памяти, а её стоимость составила 255 долларов.

Емкость аккумулятора составила 5000 мА·ч, он поддерживает зарядку мощностью 15 Вт. В качестве ОС выступает Android 12, а в основе аппаратной платформы лежит SoC MediaTek Dimensity 700. Помимо прочего есть чип NFC и боковой сканер отпечатков пальцев. Толщина корпуса Samsung Galaxy Wide 6 составляет 8,8 мм, масса – 195 граммов.

Google Pixel 7 и Pixel 7 Pro станут первыми в мире смартфонами с предустановленной Android 13. Официальная премьера их ожидается в октябре, но флагман уже засветился на видео. Причём это не просто видеоролик, а распаковка.

Значит ли это, что Pixel 7 и Pixel 7 Pro уже «отправлены в печать»? Скорее всего да. Так, например, обычно производство нового iPhone начиналось в июне – при том, что традиционный анонс Apple устраивала в сентябре. Вряд ли Google к вопросу производства своих флагманов менее ответственно. До премьеры Pixel 7 и Pixel 7 Pro остается месяц-полтора, поэтому для того, чтобы на старте продаж смартфонов хватило всем, они уже должны массово выпускаться. Поэтому не исключено, что на видео серийный смартфон, любезно позаимствованный кем-то на фабрике.

Увы, видеоролик слишком короткий, а обозреватель не демонстрирует никакие технические параметры. Пока на этот счет подробностей мало. Pixel 7 и Pixel 7 Pro приписывают новую однокристальную систему Tensor 2 и улучшенные камеры. А вот по части экранов новшеств не предвидится: по слухам, экраны новинок не будут отличаться от экранов Pixel 6 и Pixel 6 Pro.

Как сообщило агентство «Синьхуа» со ссылкой на Корпорацию авиационной промышленности Китая (AVIC), в стране успешно испытали беспилотный летательный аппарат для полетов в околоземном космическом пространстве Циминсин-50 (QMX-50).

QMX-50 совершил взлет в районе города Юйлинь (провинция Шэньси) на северо-западе страны и после 26-минутного полета успешно приземлился. Отмечается, что это первый низкоскоростной беспилотник для ближнего космоса с двухфюзеляжной компоновкой, а также первый БПЛА, полностью функционирующий за счет солнечных аккумуляторов. 

Китайские автомобили установили новый рекорд в России, заняв 25,9% автомобильного рынка в августе этого года. Лучший результат показали только отечественные авто с долей рынка 38,7%.

Доля китайских автомобилей растёт уже пять месяцев подряд, что прогнозировали многие аналитики после введения санкций и ухода с рынка многих производителей. Если в январе-марте она находилась на уровне 9,5%, то уже в апреле достигла 12,6%, в мае — 17%, в июне — 21%, в июле — 24,3%.

93% продаж китайских автомобилей приходятся на четыре бренда. Лидирует Haval, продажи которого составили 3040 автомобилей. Вторым и третьим соответственно стали Chery (2983 ед.) и Geely (2935 ед.), а Exeed с результатом 1282 машины занял четвертое место.

Самой успешной моделью в августе стал компактный кроссовер Haval Jolion, продажи которого составили 2055 экземпляров. Второе и третье места заняли Geely Coolray (1599 ед.) и Chery Tiggo 7 Pro (1595 ед.).

Google в своей новой ОС Android 14 избавится от функции Android Beam, которая появилась еще в Android 4 и позволяла передавать данные через связь ближнего радиуса действия (NFC). Надо сказать, что работы над Android Beam прекратились еще с момента выхода Android 10, однако разработчики ПО на базе этой мобильной ОС могли включать Beam в свои решения.

С выходом Android 14 это будет уже невозможно: Google полностью уберет Beam из AOSP — проекта Android с открытым исходным кодом. Надо сказать, что Google не оставит пользователей без альтернативы: у компании уже есть заменитель Beam в виде функции Nearby Share. Это своеобразный аналог Apple AirDrop, позволяющий обмениваться данными через Wi-Fi или Bluetooth. Однако Nearby Share работает только на устройствах с мобильными сервисами Google (Google Mobile Services, GMS). Это значит, что на тех же смартфонах Huawei, лишенных GMS, Nearby Share не работает.

Гамма комплектаций Kia Sorento в России пополнилась новой спецверсией Black Edition. Как сообщается, партию из примерно 190 кроссоверов собрали в Калининграде минувшим летом, но только сейчас они начали поступать в продажу.

В салоне Kia Sorento Black Edition – черный потолок, темная обивка сидений и металлические накладки на педалях. Интересно, что кузов при этом может быть как черного, так и любого другого цвета. Что касается оснащения, то версия Black Edition идентична предтоповой комплектации Premium. У нее трехрядный кожаный салон, электропривод и вентиляция передних сидений, панорамная крыша, цифровая приборная панель, акустика Bose. Из моторов доступен только базовый 2,5-литровый «атмосферник» мощностью 179 л.с., работающий в связке с шестиступенчатым «автоматом». Привод – полный.

Рекомендованная розничная цена «черного» Kia Sorento — 4 629 900 рублей, то есть формально он на 80 тысяч дороже комплектации Premium. Реальные же цены у дилеров выше: наценки за дефицит (не более 200 авто на всю Россию) никуда не делись.

КамАЗ не испытывает проблем с комплектующими для выпуска грузовых автомобилей. Об этом в официальном Telegram-канале завода заявил руководитель пресс-службы предприятия Олег Афанасьев.

«В ответ на распространяющиеся фейки: КамАЗ обеспечен как двигателями, так и другими комплектующими для производства грузовиков всех поколений, в том числе на газомоторном топливе», — сообщил Олег Афанасьев.

Напомним, несколько дней тому назад издание «Известия» писало о том, что До конца года планируется выпускать не менее 100 магистральных тягачей «КамАЗ» 54901 ежемесячно.

Робототехническая платформа «Маркер» сможет нести до 16 квадрокоптеров-камикадзе для противодействия беспилотникам. Об этом сообщили разработчики системы – НПО «Андроидная техника».

«Противодействие БЛА дронами комплекса "Маркер". Штатно на платформе размещается до 16 квадрокоптеров в боксах по четыре штуки», – отметили разработчики. Они также уточнили, что дроны-камикадзе могут применяться как средство тарана беспилотника-нарушителя.

Робототехническая платформа «Маркер» является совместным проектом Национального центра развития технологий и базовых элементов робототехники Фонда перспективных исследований и НПО «Андроидная техника» (разработчик известного антропоморфного робота «Федор»). «Маркер» позиционируется как конструктор для создания моделей ведения боевых действий в будущем.

NASA не намерено предпринимать до 6 сентября новых попыток запуска сверхтяжелой ракеты-носителя Space Launch System с космическим кораблем Orion к Луне. Об этом заявил глава директората развития исследовательских систем NASA Джим Фри.

Однако, что касается самой программы Artemis в целом, то Билл Нельсон выразил уверенность, что сроки высадки астронавтов на Луне не изменятся, несмотря на все трудности с запуском SLS. «Мы по-прежнему планируем Artemis-2 в 2024 году, а Artemis-3 – в 2025 году», – сказал глава NASA, отвечая на вопрос о сроках программы.

Напомним, первый этап лунной миссии Artemis состоит в выводе в космос с ракеты-носителя Space Launch System космического корабля Orion, который в автоматическом режиме совершит несколько витков вокруг Луны и вернется на Землю. Второй этап – облет естественного спутника Земли уже с экипажем на борту. На третьем этапе в 2025 году NASA рассчитывает доставить астронавтов на Луну, а затем отправить их на Марс в середине 2030-х годов.

У Биткойна много активных и влиятельных критиков. Сначала Биткойн был мошенничеством; теперь BTC является одной из национальных валют Сальвадора. Затем это «способствовало незаконной деятельности», хотя наличные по-прежнему остаются лучшим другом преступника. Теперь активисты говорят, что это экологическое бедствие, ещё один слабый аргумент, выдвинутый небольшим, но шумным меньшинством.

В то же время, согласно недавнему отчету, опубликованному Arcane Research, в то время как потребление энергии при добыче BTC значительно выросло за последние годы, отрасль по-прежнему составляет очень небольшую часть от общего мирового объема.

В настоящее время биткойн-майнеры используют электроэнергию около 100 ТВтч в год. На эту цифру приходится около 0,06% от общего мирового спроса на энергию, что весьма незначительно.

Добыча физического золота и, тем более, производство бумаги, требует куда больших трат электроэнергии.

По расчетам Меллеруда, даже при достижении уровня в $2 млн к 2040 году сеть Биткойна будет потреблять ежегодно 894 ТВт⋅ч — примерно в 10 раз больше по сравнению с текущим уровнем.

«Это 0,36% от предполагаемого глобального энергопотребления в 2040 году, что подразумевает значительное увеличение в сравнении с нынешним показателем в 0,05%», — отметил Меллеруд.

Нейтральный вариант развития событий предполагает годовое потребление энергии на уровне 223 ТВт⋅ч, что чуть более чем в два раза превышает текущий мизерный уровень.