На официальном сайте опубликовали информацию о том, что 14 января в Саудовской Аравии Niva Red Legend Team, частная команда из Швейцарии при поддержке бренда Lada, успешно финишировала в категории Classic знаменитого ралли-марафона «Дакар-2022».

Пилот команды Марио Якобер нашел и приобрел внедорожник Lada Niva 1984 года выпуска нашел и приобрел в Новосибирске, находясь в гостях у родственников своей жены. Там же автомобиль был переделан в ралли-рейдовый. Основные изменения коснулись кузова, интерьера, системы охлаждения двигателя, при этом сам двигатель, трансмиссия, подвеска и тормозная система автомобиля остались стандартными. Весь путь экипаж проделал под стартовым номером «763» – такой же код является автомобильным индексом Самарской области, места происхождения легендарного внедорожника.

Это была по-настоящему захватывающая и волнительная гонка. Узкие каньоны, песчаные дюны, острые камни успели пощекотать нервы болельщикам и доставить немало хлопот команде. Мои аплодисменты профессионализму пилотов Niva Red Legend Team и, конечно, нашему легендарному внедорожнику. Спасибо за красивую гонку, спасибо за впечатляющий финиш. Искренне надеюсь, что в следующих сезонах ралли Дакар мы увидим еще больше участников, выступающих на культовой Niva Legend, а однажды, возможно, и заводскую команду Lada Sport. Следите за нашими новостями.

Президент АВТОВАЗа Николя Мор

Старт продаж новой флагманской видеокарты Nvidia GeForce RTX 3090 Ti, дебютировавшей на выставке CES 2022, ожидался на следующей неделе, однако, согласно последним слухам, новинка отложена из-за возникших проблем по аппаратной части и с BIOS. Тем не менее, производители начинают добавлять эти видеокарты в каталоги своих продуктов на официальных сайтах. Так поступила MSI, благодаря чему у нас есть возможность оценить характеристики GeForce RTX 3090 Ti.

О памяти частотой 21 ГГц уже тоже говорилось, а вот другой интересный момент касается подсистемы питания. GeForce RTX 3090 Ti приписывали новый 16-контактный разъем, передающий мощность до 600 Вт. Но MSI решила использовать в GeForce RTX 3090 Ti Suprim X три стандартных восьмиштырьковых разъема. Судя по всему, сделано это для лучшей совместимости с нынешними блоками питания в ПК геймеров.

Наконец, еще один важный момент: энергопотребление GeForce RTX 3090 Ti составляет 480 Вт! Это на 30 Вт больше, чем у нынешнего флагмана. За пару часов игры такая видеокарта накрутит на счетчике энергии 1 кВт. Соответственно, мощность рекомендованного блока питания составляет тоже 1 кВт. Последнее, что можно отметить: масса видеокарты составляет 1905 граммов – на 10 граммов больше, чем у GeForce RTX 3090 Suprim X.

Корейская компания Kia раскрыла новые подробности о кроссовере Kia Niro следующего поколения, который приходит на смену оригинальной модели, доступной на международном рынке с 2016 года. 

При движении в «зелёных зонах» — в жилых кварталах и вблизи от школ или больниц — кроссовер автоматически переходит в 100% электрический режим. Для определения используется информация от систем навигации или журнала предыдущих поездок. Он также способен воспринимать как «зелёную зону» регулярно посещаемые водителем и отмеченные в памяти навигации места, к примеру, дом или офис.

Новый Niro создан на платформе третьего поколения и отличается более крупным кузовом, обеспечивающим большую вместительность пространства салона и багажного отсека. Его габариты составляют 4 420 х 1 825 х 1 545 мм, колесная база – 2 720 мм. Таким образом, эти размеры увеличились на 65 мм (длина), 20 мм (ширина), 10 мм (высота) и 20 мм (колесная база) соответственно. 

Передняя панель выполнена ассиметричной, она оснащена дисплеем высокого разрешения диагональю 10,25 дюйма. Под центральным дисплеем расположен интегрированный блок управления информационно-развлекательной системой и климатической установкой. На задней части спинок сидений размещены крючки для одежды, разъемы USB и карманы для хранения предметов. В качестве опций предлагается проекционный дисплей (HUD) с диагональю 10 дюймов, система голосового управления Voice Car Control, функция Car to Home, позволяющая из автомобиля управлять домашней техникой, подключенной к интернету вещей, и так далее. 

В прошлом месяце Vivo выпустила свой первый телефон с батареей ёмкостью 6000 мА•ч, который получил название Y55s 5G, а теперь на Тайване появилось устройство с аналогичными характеристиками, хотя и с немного меньшей аккумуляторной батареей емкостью 5000 мА•ч. Устройство получило название Vivo Y55 5G.

Смартфон Vivo Y55 5G оснащен таким же 6,58-дюймовым ЖК-дисплеем разрешением FHD+ с отверстием в экране, что и его брат, Y55s 5G, а также 8-мегапиксельной селфи-камерой. Сзади телефон оснащен 50-мегапиксельной основной камерой, а также двумя 2-мегапиксельными модулями для макросъемки и сбора информации о глубине сцены.

В смартфоне установлена однокристальная система MediaTek Dimensity 700, а также 4 ГБ оперативной и 128 ГБ флеш-памяти. Устройство работает под управлением оболочки Funtouch OS 12 на базе операционной системы Android 11, а батарея ёмкостью 5000 мА•ч заряжается через USB-C при мощности 18 Вт.

Vivo Y55 5G выпускается в черном и синем цветах по цене около 290 долларов.

Компания Scythe сообщила о выпуске переработанной версии монтажного комплекта, обеспечивающего совместимость кулеров с процессорами Intel в исполнении LGA1700. Она называется SCMK-1700B. Как утверждается, комплект SCMK-1700B обеспечивает лучший прижим охладителя к поверхности процессора. Об отличиях новой версии позволяет судить следующая иллюстрация:

Комплект SCMK-1700B уже доступен в Японии и на Тайване. В США и Европе он появится в марте.

Список совместимых систем охлаждения включает MUGEN 5 SCMG-5000, SCMG-5100, SCMG-5PCGH, SCMG-5102AR, SCMG-5100TUF, SCMG-5100T, SCMG-5100BK, SCMG-5100BE и SCMG-5100W, FUMA SCFM-1100 и 2000, NINJA 5 SCNJ-5000, BIG SHURIKEN 3 SCBSK-3000 и SCBSK-3000R, SHURIKEN 2 SCSK-2000, KOTETSU Mark II SCKTT-2000, SCKTT-2000TUF, SCKTT-2000T, SCKTT-2000W и SCKTT-2000BKA, а также CHOTEN TUF SCCT-1000TUF.

Против Apple был подан коллективный иск за то, что компания завысила время работы без подзарядки полностью беспроводных наушников Beats Powerbeats Pro. По словам истца, жителя Нью-Йорка Алехандро Вивара, наушники не работают 9 часов, как заявлено Apple.

В иске утверждается, что частично в проблеме виноват плохо спроектированный чехол для зарядки, в котором наушники легко теряют контакт во время зарядки. Также сообщается, что стойкость к поту и воде по степени IPX4 не соответствует действительности, поскольку пот портит зарядные контакты. Это усугубляется тем фактом, что повреждение от пота не покрывается гарантией.

Вивар настаивает на том, что он использовал маркетинговые заявления Apple при выборе наушников, ожидая, что батарея «прослужит обещанное время, что оба наушника будут заряжаться и держать заряд одинаково, не будут подвержены влиянию пота и что на возможность зарядки не будут отрицательно влиять дизайн продукта». Также он заявляет, что Apple получила много прибыли за счёт потребителей, потому что решила не распространяться о проблемах с Powerbeats Pro.

Иск поддержан пользователям из различных штатов, включая Нью-Йорк, Джорджию, Мичиган, Монтану, Северную Дакоту, Оклахому, Род-Айленд, Южную Дакоту и Вирджинию.

В России эти наушники стоят 18 990 рублей.

Буквально на прошлой неделе флагманский смартфон OnePlus 10 Pro был выпущен в Китае, где он сразу же стал хитом продаж: за первую же секунду было реализовано смартфонов на 16 миллионов долларов.

Теперь же есть сведения о том, что устройство появится Индии и Европе в ближайшее время. Согласно сообщению 91Mobiles, который ссылается на надёжного информатора, что OnePlus 10 Pro уже проходит частное тестирование в Индии и Европе. Ожидается, что новый флагманский телефон китайского производителя смартфонов будет выпущен к середине или концу марта 2022 года.

Смартфон OnePlus 10 Pro оснащён 6,78-дюймовым экраном Fluid AMOLED, который выполнен по технологии LTPO второго поколения с поддержкой частоты от 1 до 120 Гц. Устройство построено на базе однокристальной системы Snapdragon 8 Gen 1. Телефон получил камеру Hasselblad второго поколения, в которой установлены датчики изображения разрешением 48, 50 и 8 Мп.

Ёмкость двухэлементной аккумуляторной батареи составляет 5000 мА•ч, смартфон поддерживает 80-ваттную зарядку SuperVOOC и 50-ваттную беспроводную зарядку AirVOOC. Проводная зарядка полностью заряжает телефон за 32 минуты, а беспроводной нужно 47 минут. Устройство работает под управлением операционной системы Android 12 с оболочкой ColorOS 12.1. Телефон получил флеш-память UFS 3.1, оперативную память LPDDR5, WiFi 6/6E, NFC, Bluetooth 5.2, стереодинамики и мощный вибромотор. Толщина устройства составляет 8,55 мм при массе 200,5 г.

Компания OnePlus официально завершила поддержку своих трёхлетних флагманов — OnePlus 6 и OnePlus 6T. 

OnePlus 6 дебютировал в мае 2018 года, а OnePlus 6T выпустили полгода спустя — в октябре 2021 года. Изначально OnePlus 6 работал на основе Android 8.1 Oreo, а OnePlus 6T — на базе Android 9.0 Pie.

В июле прошлого года OnePlus поделилась своим обновленным графиком обслуживания смартфонов, пообещав три основных обновления Android и четыре года обновлений безопасности для своих флагманских устройств. Однако новый график не распространялся на некоторые из старых флагманов. OnePlus пообещала только два основных обновления ОС и три года обновлений безопасности для серии OnePlus 7, в то время как морально устаревшие OnePlus 6 и OnePlus 6T даже не упоминались в обновленном графике.

Тем не менее, OnePlus недавно выпустила обновление безопасности для этих двух моделей, включающее исправления безопасности Android от ноября 2021 года и различные исправления ошибок.

В недавнем комментарии на форумах сообщества OnePlus сотрудник OnePlus подтвердил, что для OnePlus 6 и OnePlus 6T наконец-то закончилась официальная поддержка программного обеспечения. В комментарии отмечается:

После 3 крупных обновлений и более 3 лет обновлений, около 60 закрытых бета-версий и более 30 открытых бета-версий, пришло время закрыть главу и объявить об окончании официальной поддержки программного обеспечения OnePlus 6 и 6T».

К счастью, это не означает, что теперь нужно обязательно избавиться от OnePlus 6 или OnePlus 6T. У моделей есть поклонники среди сторонних разработчиков, которые собираются продолжать поддерживать OnePlus 6 или OnePlus 6T с альтернативными прошивками на основе свежей версии Android. 

Компания Aqara выпустила умный дверной замок Smart Door Lock A100 Pro, который стал первым подобным гаджетом в Китае с поддержкой Apple Home Key. Это означает, что его можно разблокировать с помощью iPhone, не прикасаясь им к поверхности двери.

Умный дверной замок Aqara A100 Pro поддерживает 7 методов разблокировки, включая отпечаток пальца, пароль, Bluetooth, NFC, аварийный ключ, пароль на основе времени и HomeKit. Сканер отпечатков пальцев характеризуется коэффициентом распознавания, достигающим 98,6%.

Есть несколько требований к поддерживаемым устройствам: iPhone XS или более новая модель, обновленная до iOS 15 или более поздней версии; Apple Watch Series 4 или новее с watchOS 8 или более поздней версии.

Aqara A100 Pro работает от 8 батареек типа АА и имеет срок службы батареи до 540 дней. Умный дверной замок также поддерживает доступ к платформе умного дома.

Цена составляет 360 долларов.

Компания Tesla выпустила свой «Отчет о безопасности транспортных средств» за четвертый квартал 2021 года, в котором собираются данные о транспортных средствах и исследуется уровень аварийности в различных условиях при вождении с помощником.

С 2018 года Tesla каждый квартал публикует отчет о безопасности транспортных средств, в котором сравнивается уровень аварийности с автопилотом и без него. В новом отчете показано, что владельцы автомобилей, использующие автопилот, в среднем попадают в аварию каждые 4,31 миллиона миль, а владельцы автомобилей, которые не используют автопилот, но имеют активную систему безопасности, в среднем попадают в аварию каждые 1,59 миллиона миль.

Ранее данные за первый квартал 2021 показывали, что владельцы автомобилей, которые не использовали автопилот и активную безопасность, в среднем попадали в аварию каждые 978 000 миль. В Соединенных Штатах автомобильная авария происходила каждые 484 000 миль.