Марсианский вертолет Ingenuity вернулся к работе, недавно совершив свой 33-й полет. Он преодолел более 111 метров чуть менее чем за минуту, при этом вертолет направился к дельте реки Езеро, чтобы присоединиться к марсоходу Perseverance.

Во время этого полёта камера обнаружила неопознанный предмет, который зацепился за ножку вертолета. Исследователи отметили, что так называемый обломок (foreign object debris, FOD) не является деталью вертолета, поэтому в настоящее время остается загадкой, что это за предмет.

Все телеметрические данные о полете, а также послеполетный поиск и передача являются номинальными и не показывают никаких признаков повреждения транспортного средства. Команды Ingenuity и Perseverance Mars 2020 работают над выявлением источника обломков.

NASA

Компания DNS, которой принадлежит сеть по продаже компьютерной, цифровой и бытовой техники из более чем 2200 магазинов, расположенных в более чем 1000 городах России, сообщила об утечке персональной информации клиентов и сотрудников.

В настоящее время проводится расследование и устранение последствий атаки. Мы видим, что атака производилась группировкой хакеров. Взлом производился с серверов, расположенных за пределами РФ. Мы уже нашли пробелы в защите нашей информационной инфраструктуры и ведем работы по усилению информационной безопасности в компании.

DNS

В компании уточняют, что пароли по-прежнему находятся в безопасности, а данные банковских карточек хранятся на стороне сервиса ЮMoney и не лежат на серверах DNS. Так что эти данные не были украдены.

DNS принесла извинения клиентам за неудобства.

Президент АвтоВАЗа Максим Соколов сообщил журналу «За Рулем», какая степень локализации модели Lada Largus, а также подтвердил, что эту модель не должна постигнуть судьба Lada XRaу.

Надеюсь, нам удастся решить все вопросы по комплектующим — и мы поставим Ларгус на конвейер до конца текущего года. Будет как минимум одна подушка безопасности — в обязательном порядке. Будет и АБС. С Ларгусом задача тоже непростая, поскольку его уровень локализации существенно ниже, чем у Весты, — около 65% по первому уровню.

Максим Соколов

Замглавы Минэкономразвития Максим Колесников заявил, что утвержденную в прошлом году концепцию развития электротранспорта в РФ пока не планируется пересматривать: несмотря на новые реалии, документ показывает высокую экономическую устойчивость.

По его словам, также сохраняются планы установить в 2024 году минимальную долю электромобилей для государственных и муниципальных нужд, при этом чиновник указал на важность анализа ситуации на рынке в следующем году. Как отметил Максим Колесников, данная мера будет целесообразной и эффективной при условии, что внутри страны будет сформировано достаточно большой объем производства электромобилей по приемлемым ценам.

Концепция развития использования и производства электротранспорта в РФ до 2030 года была утверждена в конце прошлого года. Реализация концепции рассчитана на два этапа. По итогам первого (до 2024 года) будет подготовлена база для массового производства электромобилей. К 2024 году в России планируется выпустить не менее 25 тыс. электромобилей и открыть более 9 тыс. зарядных станций для них. По итогам второго (2025–2030 годы) их выпуск должен достичь 10% от общего объема производства транспортных средств в стране. К 2030 году планируется ввести в эксплуатацию не менее 72 тыс. зарядных станций, из которых «быстрых» с мощностью 150 кВт не менее 28 тысяч.

«В ближайшем будущем такие отечественные производители как «Москвич», Evolute, EVM и Zetta планируют наладить сборку электромобилей в России при серьезной финансовой поддержке государства. С учетом ухода с рынка большинства крупных игроков, вышеуказанные марки фактически становятся одной из немногих альтернатив, особенно в низком ценовом сегменте. Основная сложность – отсутствие должной инфраструктуры в регионах, — комментирует руководитель проекта «РОЛЬФ Электро» Александр Кандинов. — Создание сети быстрых зарядок, особенно на федеральных трассах, сохранение «безналогового» статуса электромобилей, выделенные парковочные места, субсидии на покупку электромобилей, активное освещение в СМИ — все эти инструменты показали свою результативность в других странах, принятие их у нас также подтолкнет рынок вперед. Во многом это будет зависеть от дальнейшего внимания государства к данной теме».

Компания Mercedes-Benz раскрыла подробности о модели С 63 S E Perfomance, которая заменит уходящую с рынка С 63 AMG. Новая модель получит гибридную силовую установку общей мощностью 671 л.с. с максимальным крутящим моментом 1020 Нм. Это на 168 л.с. и 320 Нм больше, чем у предшественника.

Фактически C 63 SE Performance — это подключаемый гибрид, который может проехать на электрической тяге всего 11 км. В подвеске используются стальные пружины и электрорегулируемые амортизаторы. Автомобиль будет на 7,6 см длиннее обычного седана С-класса, а колесная база вырастет на 1 см.

США вкладывают значительные средства в разработку гиперзвукового оружия, чтобы иметь ракеты аналогичные российским «Кинжалу» и «Циркону», а также китайской DF-17. Ожидается, что перспективный боеприпас поступит на вооружение американских ВВС в 2027 году.

В США реализуют сразу несколько проектов по разработке гиперзвукового оружия, в том числе HACM (Hypersonic Attack Cruise Missile). Он предусматривает постройку крылатой гиперзвуковой ракеты воздушного базирования с прямоточным воздушно-реактивным двигателем, которая способна разгоняться в верхних слоях атмосферы до 6000 км/ч. Носителями гиперзвукового оружия станут истребители пятого поколения F-35 и F-22.

Параллельно разрабатывается аэробаллистическая ракета ARRW, которая должна развивать скорость свыше 20 Махов и бить на 900 километров. Основные носители ARRW - стратегические бомбардировщики-ракетоносцы B-1B.

Однако при создании гиперзвукового оружия у США возникли проблемы. В прошлом году американские ВВС провели три теста ракетного ускорителя на прототипе перспективной ракеты. Все провалились. На первых летных испытаниях в апреле изделие не отделилось от самолета. В июле у ракеты не включился двигатель. В декабре ARRW опять не удалось запустить.

Испытания завершились успехом лишь в мае 2022 года. Предстоят дополнительные тесты, а это значит, что в ближайшее время ракета на вооружение не поступит. Тем не менее ВВС США запросили финансирование на первые 12 ракет ARRW. По словам представителей Пентагона, производство будет быстрым, так как многие элементы создаются по технологии трехмерной печати

США вкладывают значительные средства в разработку гиперзвукового оружия, чтобы иметь ракеты аналогичные российским «Кинжалу» и «Циркону», а также китайской DF-17. Ожидается, что перспективный боеприпас поступит на вооружение американских ВВС в 2027 году.

В США реализуют сразу несколько проектов по разработке гиперзвукового оружия, в том числе HACM (Hypersonic Attack Cruise Missile). Он предусматривает постройку крылатой гиперзвуковой ракеты воздушного базирования с прямоточным воздушно-реактивным двигателем, которая способна разгоняться в верхних слоях атмосферы до 6000 км/ч. Носителями гиперзвукового оружия станут истребители пятого поколения F-35 и F-22.

Параллельно разрабатывается аэробаллистическая ракета ARRW, которая должна развивать скорость свыше 20 Махов и бить на 900 километров. Основные носители ARRW - стратегические бомбардировщики-ракетоносцы B-1B.

Однако при создании гиперзвукового оружия у США возникли проблемы. В прошлом году американские ВВС провели три теста ракетного ускорителя на прототипе перспективной ракеты. Все провалились. На первых летных испытаниях в апреле изделие не отделилось от самолета. В июле у ракеты не включился двигатель. В декабре ARRW опять не удалось запустить.

Испытания завершились успехом лишь в мае 2022 года. Предстоят дополнительные тесты, а это значит, что в ближайшее время ракета на вооружение не поступит. Тем не менее ВВС США запросили финансирование на первые 12 ракет ARRW. По словам представителей Пентагона, производство будет быстрым, так как многие элементы создаются по технологии трехмерной печати

IT House сообщил, что в базе данных популярного тестового приложения Geekbench появился новый телефон Sony с модельным номером XQ-DS99, оснащенный однокристальной системой Dimensity 8000.

Результат тестирования в однопоточном режиме составляет 867, а при использовании всех ядер устройство набрало 3484 балла. Смартфон оснащен 12 ГБ памяти и работает под управлением операционной системы Android 12.

В MediaTek Dimensity 8000, которая производится по нормам 5-нм техпроцесса TSMC, установлены четыре ядра Cortex-A78 с частотой 2,75 ГГц и четыре ядра Cortex-A55 с частотой 2,0 ГГц, графический процессор Mali-G610 и APU 580 собственной разработки.

IT House напоминает, что в этом году Sony выпустила Xperia 1 IV, Xperia 5 IV, Xperia 10 IV и другие модели, но все они оснащены однокристальными системами семейства Qualcomm Snapdragon.М

Неясно, под каким названием выйдет новый смартфон.

SellCell проанализировала среднюю стоимость выкупа новых флагманских смартфонов семейства iPhone, прийдя к выводу, что iPhone 14 обесценивается гораздо быстрее, чем iPhone 13 в прошлом году.

Данные показывают, что iPhone 14 не показал хороших результатов с точки зрения сохранения стоимости, обесценившись в два раза быстрее, чем iPhone 13 и iPhone 13 mini за тот же 10-дневный период после начала продаж.

Если говорить точнее, то iPhone 14 подешевел на 38,4%, при этом в прошлом году удешевление iPhone 13 за тот же период составило 18,2%, а iPhone 13 mini, который не пользовался особым спросом, подешевел на 20,3%.

iPhone 14 Pro подешевел на 31,1%, iPhone 14 Pro Max — на 19,6%, что указывает на то, что наибольшей популярностью пользуется топовая модель. В прошлом году iPhone 13 Pro подешевел за 10 дней на 26,3%, iPhone 13 Pro Max — на 21,4%.

Аналитики Jefferies заявили, что за первые три дня запуска серии iPhone 14 было в Китае продано 987 000 смартфонов, что на 11% меньше, чем было продано iPhone 13 в прошлом году за тот же период времени.

Компания Apple, скорее всего, уже не вернётся к использованию сканера отпечатков пальцев Touch ID в старшие iPhone, несмотря на то, что давно тестирует новые варианты. 

Инсайдер и журналист Bloomberg Марк Гурман (Mark Gurman) говорит, что компания тестирует два варианта: подэкранный сканер, как у многих других компаний, и сканер в кнопке питания, как это реализовано в iPad mini и Air. Несмотря на тестирование, вероятно, компания в итоге ни один из вариантов не выберет и Touch ID в iPhone не вернёт. Как минимум в обозримом будущем. 

За последние несколько лет в Apple велись дискуссии о возвращении Touch ID в iPhone высокого класса. Компания протестировала Touch ID в экране и даже подумывала о том, чтобы разместить его на кнопке питания. На данный момент я считаю, что Face ID никуда не денется, а Touch ID не вернется на флагманские iPhone — по крайней мере, в обозримом будущем 

При этом Гурман не исключает возвращения Touch ID в какой-то новой форме в младших смартфонах Apple, к примеру, в следующем iPhone SE. Напомним, согласно имеющимся слухам, новый iPhone SE будет создан на основе iPhone XR. Правда, в этом случае он получит Face ID, и неясно, зачем тогда ему Touch ID. Впрочем, Гурман отмечает, что это лишь его предположение и ни о чём подобном он не слышал.