Компания Kia представила обновлённый компактный кроссовер XCeed для европейского рынка в 2022 году, а в прошлом году автомобиль начал завозить частным образом в Россию. Правда свежих поставок не было уже год.

Теперь же дилеры снова везут эту модель и предлагают своим клиентам автомобили с бензиновым 150-сильным мотором или гибридную модификацию, которая продается в Европе. Независимо от типа силовой установки машины будут доступны только в топовых комплектациях. Цены будут объявлены, когда прибудут в салоны.

Kia Xceed 2023 в комплектации Luxe включает светодиодные фары, фонари и дневные ходовые огни, а также указатели поворота. В оснащение вошли климат-контроль, рейлинги на крыше, подогрев передних сидений, зеркал заднего вида, рулевого колеса, форсунок стеклоомывателя, зеркал заднего вида, легкосплавные диски, задние датчики парковки и камера заднего вида.

Базовый Kia Xceed 2023 получил 1,5-литровый двигатель T-GDI семейства Smartstream, который выдает мощность 150 л.с. и 253 Нм крутящего момента, а также семиступенчатый преселективный «робот» и передний привод.

Новая партия седанов Volkswagen Passat, который выпущены в Китае, добралась в дилерский центр на юго-востоке столицы.

Как сообщили в салоне, машины из предыдущих партий закончились, поэтому дилер решил заказать новые. Теперь же цена машины составляет всего 4,2 млн руб., хотя еще в начале мая за такие машины просили не менее 5 млн рублей, поскольку они оснащались другим мотором

Китайский Volkswagen внешне сильно отличается от европейской версии седана, при этом он больше похож на модель для североамериканского рынка.

Переднеприводный седан из Поднебесной оснащен 1,5-литровым бензиновым мотором мощностью 150 л.с. и роботизированной коробкой передач. Более дорогие версии дороже 5 млн рублей остаются в продаже, они оснащены 186-сильным мотором объёмом 2 л.

В оснащение входят передняя и задняя камеры, парктроники спереди и сзади, круиз-контроль, кожаный салон, система «старт-стоп», датчик дождя и света, а также целый набор систем помощи водителю на дороге.

Завод АвтоВАЗ подтвердил начало предсерийного производства автомобилей Lada Aura, о чем пишет Autonews.ru со ссылкой на пресс-службу производителя.

В данный момент с конвейера сходят единичные экземпляры удлиненных седанов, которые предназначены для внутренних испытаний АвтоВАЗа, о чем сообщили на АвтоВАЗе.

Полномасштабное серийное производство Lada Aura, как уже было объявлено ранее, стартует осенью 2024 года. Lada Aura оказалась длиннее Lada Vesta, у него больше проем задней двери (и сама задняя дверь), увеличено на 25 см место для пассажиров второго ряда, другие бамперы.

Компания Google выпустила значимое обновление для фирменного мобильного браузера Chrome. В версии Chrome 124 для Android появилась возможность открывать веб-страницы в режиме «картинка в картинке». 

Функция доступна в приложениях Android, которые используют вкладки Chrome Custom Tabs. Если приложение поддерживает нововведение, то пользователь увидит значок стрелки, направленной вниз, в верхнем левом углу веб-страницы приложения.  При нажатии на этот значок, веб-страница переместится в плавающее окно в правом нижнем углу экрана.

В таком режиме можно будет легко взаимодействовать с приложениями, не прерывая просмотра контента в браузере.   

В распоряжении редакции Quto оказались архивные прайс-листы Lada Largus от 17 мая 2021 года, которые подтверждают, что за три года модель подорожала примерно на миллион рублей.

В мае 2021 года универсал, оснащённый 90-сильным мотором, стоил 724 900 рублей. В июле машина подорожала до 749 900 рублей, в сентябре — до 768 900, а в декабре — до 812 900 рублей.

Недавно было объявлено, что самый доступный универсал 2024 года выпуска будет стоить 1 660 000 рублей. В состав версии Classic входят антиблокировочная система тормозов, кондиционер и электрические стеклоподъёмники, а также водительская подушка безопасности.

В прошлом году АвтоВАЗ выпустил небольшую партию Lada Largus, которые предлагались в среднем по цене около 2 300 000 рублей.

В этом году планируется выпустить до 50 000 Lada Largus, включая локализованный российский электромобиль e-Largus. В следующем году объём производства планируют увеличить до 100 000 единиц.

Согласно данным «Автостата», россияне стали покупать меньше премиальных авто. 

По итогам апреля было реализовано 15 588 таких машин, и это самый низкий показатель с начала года. В месячном выражении продажи просели на 18,4%, что очень немало. Для сравнения, рынок в целом упал на 6,5%.  

Таким образом, на долю премиальных авто пришлось 11,4% всех продаж против 13% в марте. Показателей прошлого года источник, к сожалению, не приводит. 

Львиная доля премиальных машин в апреле имели китайское происхождение. Если точнее, три четверти машин были родом из Поднебесной. Лидером тут является бренд Exeed с 4402 проданными авто, далее следует Tank с 2409 проданными авто, а замыкает тройку лидеров Lixiang с 2238 машинами.  

Среди привычных премиальных брендов лидером остаётся BMW, но таких машин за апрель было реализовано лишь 1409 штук. Впрочем, этого хватило, чтобы разместиться на четвёртом месте в общем рейтинге. А на пятом осел бренд Voyah с 957 авто.  

Индийский космический стартап Agnikul провёл первый успешный запуск своей суборбитальной ракеты Agnibaan. Ракета-демонстратор с одной ступенью стартовала 30 мая с пусковой площадки на острове Шрихарикота в Южной Индии. Её высота составляет 6,2 метра, а вес — 570 кг. Полёт продлился около 2 минут, ракета поднялась на высоту 8 км, а затем упала в Бенгальский залив.

Agnikul признала первый полёт Agnibaan успешным: он выполнил поставленную задачу — ракета с первым в мире двигателем, полностью напечатанным на 3D-принтере, смогла взлететь. Другие компании, например, Relativity Space и Rocket Lab, тоже используют 3D-печать для своих космических разработок. Однако, по заявлению директора Agnikul, до сих пор никому не удавалось создать полностью «напечатанный» жидкостный ракетный двигатель.

Двигатель разработки Agnikul можно выпустить всего за 72-75 часов, плюс ещё некоторое время потребуется на финальную доработку. Компания утверждает, что два таких двигателя удастся собрать всего за неделю, а для создания ракетного двигателя аналогичного размера обычным способом потребовалось бы от 10 до 12 недель. На разработку и создание первого комплекта таких двигателей индийской компании понадобилось девять месяцев. Ещё около года ушло на то, чтобы двигатель сумел поднять в воздух первую ракету.

Команда Kion, входящая в экосистему МТС, объявила о полезном обновлении онлайн-кинотеатра. Пользователи мобильных приложений для Android и iOS теперь могут войти в свой профиль с помощью распознавания лица Face ID и отпечатка пальцев Touch ID.

В результате, пользователи могут переключаться между профилями без необходимости вручную вводить PIN-код. В случае, если устройство не распознает лицо или отпечаток пальца пользователя, войти в профиль также можно будет с помощью PIN-кода. 

Директор по развитию продукта и технологий Kion Алексей Арефьев пояснил:

Вход в профиль по биометрии делает просмотр контента более безопасным, особенно для детей — получить доступ к контенту можно будет в соответствии с возрастом пользователя. А также позволяет заходить в профиль быстрее и проще. 

Вход по Touch ID или Face ID реализован на базе решений от Google и Apple. В Kion не собирают и не передает биометрические данные пользователей сторонним сервисам.

Учёные выяснили дополнительные подробности о крушении автоматической станции «Луна-25». Об этом рассказали в Минобрнауки РФ. 

Европейская Южная Обсерватория (ESO) достигла важной вехи в строительстве Чрезвычайно Большого Телескопа (ELT) — крупнейшего в мире телескопа видимого и инфракрасного света. Недавно был завершён стальной каркас купола.

ELT строится на горе Серро-Армазонес в чилийской пустыне Атакама и, как ожидается, увидит свой «первый свет» к 2028 году. Недавно ESO опубликовала впечатляющую фотографию, сделанную внутри купола 3 апреля. На изображении запечатлено «сердце» Млечного Пути остальная часть ночного неба, усыпанная сияющими звёздами.

«Строительство — это тяжелая работа», — заявили представители ESO, опубликовав новую фотографию.

Конструкция купола высотой 80 метров и шириной 88 метров в настоящее время оснащается панелями, которые служат защитной изоляционной облицовкой. Панели, состоящие из различных слоёв, включая теплоизоляцию и внешний алюминиевый лист, покроют всю поверхность купола.

Телескоп будет работать ночью, когда купол откроется для сканирования неба. Днём, когда купол закрыт, кондиционер будет защищать телескоп от экстремальных условий пустыни Атакама.

«Это позволит поддерживать температуру воздуха внутри купола на том же уровне, что и внешняя среда, сводя к минимуму турбулентность, которая в противном случае могла бы размывать изображения, которые будет делать ELT», — заявили представители ESO.

На недавно опубликованной фотографии также видно центральное бетонное основание, называемое азимутальной конструкцией, которое защитит телескоп от вибраций. Этот фундамент обеспечит стабильную опору для телескопа и его научных инструментов.