Холдинг «Российские космические системы» (входит Роскосмос) запустил в серийное производство аппаратуру одной из важнейших бортовых систем космических аппаратов – ретрансляционного комплекса. Собственная разработка компании обеспечит передачу спутниковых изображений, телевизионных и радиосигналов, метеорологической и навигационной информации между космическими аппаратами и наземными станциями.

Ретранслятор состоит из унифицированных сверхвысокочастотных приборов и является частью бортового радиотехнического комплекса. Получая сигнал от наземной станции или от целевой аппаратуры, установленной на спутнике, он преобразует его на нужную частоту, усиливает и передает на приёмные станции или аппаратуру потребителей в зоне покрытия.

Ретрансляционный комплекс разработан на отечественной элементной базе и имеет модульную конструкцию, его состав может изменяться в зависимости от потребностей заказчиков и назначения космических аппаратов. Комплекс уже прошёл испытания и работает на высокоэллиптической гидрометеорологической космической системе «Арктика-М», а также на геостационарных спутниках серии «Электро-Л». Серийное производство стартовало в 2024 году.

Текущий уровень локализации кроссовера Citroen C5 Aircross раскрыло издание Drom, которое напомнило, что модель изначально стартовала в России с нулевой локализацией.

Тем не менее компания «Автомобильные технологии» будет получать частичную компенсацию утилизационного сбора — 150 241 из 300 600 рублей — которая полагается за проведённые научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы (НИОКР).

Заработанные 1283 балла получены производителем за разработку технологии сборки по методу SKD-4 выпускаемого в России кроссовера Citroen C5 Aircross. Также сообщается, что любой российский автопроизводитель может распространять баллы за НИОКР на машины, по которым эти НИОКР не производились. То есть весь объём баллов за НИОКР распространяется на каждую модель завода.

Калужский завод «ПСМА Рус», который возобновил свою работу этой весной. пока что собирает только кроссовер Citroen C5 Aircross, который стоит 4,3 млн рублей в единственной комплектации.

Автомобиль оборудован 1,6-литровым турбомотором мощностью 175 сил, 8-ступенчатой автоматической трансмиссией и передним приводом.

Geely в очередной раз обновила свой популярный кроссовер Coolray, который в Китае известен под названием Binyue. Новая версия получила название Super Edition.

Особенностью Super Edition стал простой бензиновый атмосферный двигатель объёмом 1,5 л мощностью 126 л.с., который может работать с пятиступенчатой механикой или вариатором.

Местный СМИ пишут, что цена новинки составит чуть более 8000 долларов.

Седан «Москвич 6» существенно подешевел с момента старта продаж в России осенью 2023 года.

Сейчас, согласно обновленным прайс-листам на сайте московского автозавода, базовая версия «Москвича 6» в комплектации «Комфорт» доступна от 2 200 000 рублей. Более дорогой вариант исполнения «Бизнес» обойдется минимум в 2 400 000 рублей. Топ-модификация с 174-сильным мотором и автоматической трансмиссией стоит 2 486 000 рублей.

При выходе на рынок в сентябре прошлого года расценки на седан стартовали от 2 626 000 рублей за «Комфорт» и 2 826 000 рублей за «Бизнес». Флагманская версия с «автоматом» тогда оценивалась в 2 976 000 рублей. Таким образом, снижение составило 426 000 рублей для первых двух комплектаций и 490 000 рублей для топ-модификации.

«Москвич 6» стал третьей моделью в линейке возрожденного бренда после кроссоверов «Москвич 3» и «Москвич 3е».

Если в России неизменных хитом на авторынке является Lada, то в Казахстане самый популярный автомобиль в мае текущего года был отмечен значком Chevrolet. Это — Chevrolet Cobalt. В мае казахстанцы купили 1165 «Кобальтов». Машина продается и в России, минимальная цена —

Где же «китайцы»? Они есть в модельном топ-10, но не в большинстве: JAC J7, Haval M6 и Chery Tiggo 2 заняли места с четвертого по шестое, на восьмом месте — Changan Alsvin.

В марочном рейтинге лидирует Hyundai, а в целом на машины одного корейского концерна (Hyundai и Kia) приходится почти 36% рынка.

Инсайдер, известный в соцсети Weibo под ником Digital Chat Station, сообщил о том, что флагманы нового поколения, построенные на Snapdragon 8 Gen 4, получат аккумуляторы увеличенной емкости — 5700, 6000 и даже 6500 мАч. Но Samsung пойдет своим путём.·

По данным Нидерландского ресурса GalaxyClub, ёмкость аккумулятора Galaxy S25 составит всё те же 4000 мА·ч, что и у Galaxy S24. И хотя Snapdragon 8 Gen 4 за счёт улучшений микроархитектуры и техпроцесса должна оказаться более энергоэффективной, чем Snapdragon 8 Gen 3, на заметный прирост автономности Galaxy S25 в сравнении с Galaxy S24 рассчитывать не приходится.

АвтоВАЗ отзывает внедорожники Lada Niva Legend из-за новой проблемы: под новую сервисную кампанию попадут машины, на которых нужно будет проверить крепление трубопровода высокого давления кондиционера.

АвтоВАЗ выпустил отдельное заводское предписание №27-24, согласно которому специалисты дилерских центров Lada должны проверить наличие кронштейна крепления трубопровода высокого давления кондиционера. Если кронштейна нет, то сервисные центры должны бесплатно установить его.

«Это мероприятия относятся к сервисным кампаниям. Это значит все необходимые работы будут выполнены при первом посещении автоцентра (например, во время очередного ТО)», — пишет «Лада.Онлайн».

Тайваньская экономическая газета сообщает, что буквально вся продукция TSMC, производящаяся по нормам 3 нм, теперь зарезервирована всего четырьмя ведущими технологическими гигантами: Apple, Qualcomm, Nvidia и AMD. И это приведет к росту цен.  

Заказы, как сообщается, будут выполнены до 2026 года. Несмотря на то, что 3-нанометровые производственные мощности TSMC увеличились почти в три раза по сравнению с прошлым годом, спрос сейчас находится на пике. В частности, из-за бума ИИ. В связи с этим сообщается, что компании делают выбор в пользу значительного повышения цен, поскольку цепочка спроса и предложения TSMC теперь несбалансирована. 

Сама TSMC пока что не сообщала о намерении повышать цены на такую продукцию, хотя нельзя исключать и такого решения. 

При этом компания уже продемонстрировала приверженность расширению, переведя некоторые из 5-нанометровых производственных линий на выпуск продукции по нормам 3 нм и стремясь достичь ежемесячного выпуска пластин в 180 000 единиц, что может улучшить ситуацию. 

Крупнейший китайский производитель микросхем, Semiconductor Manufacturing International Corporation (SMIC), поднялся на третье место в мировом рейтинге контрактных производителей микросхем, согласно данным TrendForce.  

Ожидаемо возглавляет список TSMC, которая на конец первого квартала контролировала более половины рынка (61,7% всей выручки). На втором месте Samsung с долей 11%, а вот SMIC как раз на третьем. Ее доля выросла до 5,7%, тогда как всего кварталом ранее была 5,2%  

SMIC находится под строгими санкциями США, но рост заказов китайских компаний позволил ей обогнать GlobalFoundries и тайваньскую UMC. Впрочем, пока что UMC отстает от SMIC на величину, которую можно списать на погрешность (1,75 и 1,737 млрд долларов выручки), да и GlobalFoundries с долей 5,1% отстала незначительно. 

Успех SMIC обусловлен в первую очередь Huawei, так как она массово покупает у первой 7-нанометровые чипы. Никакая другая компания в Китае такие нормы не освоила.  

Дилеры китайских марок автомобилей рассказали журналистам «Автостата» об особенностях выбора таких машин с пробегом, что становится все более актуальным, учитывая, что время идет, и на рынке РФ китайских машин все больше. 

Руководитель пресс-службы ГК «Expocar» Александр Ковалев рассказал, что качество китайских авто за последние 5-7 лет существенно выросло, поэтому выбирать нужно из моделей, вышедших не ранее этого сроках. 

Директор департамента автомобилей с пробегом ГК «АВТОДОМ» и ГК «АвтоСпецЦентр» Андрей Гришаков более осторожен и советует выбирать авто не старше 2-3 лет, потому как зачастую они еще на гарантии. Среди главных недостатков он отметил сбои электроники, но они зачастую легко устраняются. 

А вот член совета директоров ГК «ДОЛАВТО» Сергей Климов утверждает, что особых недостатков у подержанных китайских машин нет, и такие авто ломаются, гниют и требуют внимания ровно так же, как и другие. Соответственно, выбирать стоит, исходя в первую очередь из цены.