Командование космических систем (SSC) объявило о заключении контрактов с четырьмя компаниями на разработку прототипов лазерных терминалов связи, что положило начало первому этапу программы стоимостью $100 миллионов, получившей название Enterprise Space Terminal.

Blue Origin, CACI International, General Atomics и Viasat будут конкурировать за разработку и создание прототипов терминалов оптической связи для использования в космосе. Эти терминалы по сути функционируют как мощные модемы, используя лазеры для передачи и приёма данных на огромные расстояния со скоростью света.

Целью проекта корпоративного космического терминала, курируемого исполнительным офисом программы осведомлённости о космической сфере и боевой мощи SSC, является создание космической ячеистой сети на различных орбитах — от низкой околоземной орбиты до геостационарной. Проект направлен на обеспечение совместимости между будущими военно-космическими системами, обеспечивая бесперебойную связь независимо от местоположения.

«Прототипы корпоративного космического терминала станут огромным шагом вперёд для будущей космической ячеистой сети. Это создаёт надёжную сеть, которая предлагает разнообразные пути передачи критически важных данных национальной безопасности», — заявил 17 июня в пресс-релизе Джон Киркемо, старший руководитель отдела материально-технического обеспечения подразделения Advanced Communications Acquisition Delta компании SSC. По его словам, эти терминалы будут использовать «общий язык», чтобы все спутники могли общаться друг с другом.

Четыре компании были выбраны на конкурсной основе Консорциумом космических предприятий (SpEC), организацией, созданной Министерством обороны для привлечения нетрадиционных оборонных подрядчиков, в частности стартапов и коммерческих фирм. Выбранные компании будут оцениваться по размеру, весу, энергопотреблению и экономической эффективности прототипов лазерных терминалов связи

«Сбер» собирается внедрить оплату проезда в общественном транспорте по геолокации - систему под рабочим названием «Геопей». Об этом рассказал журналистам директор по развитию транспортных проектов компании «Сберинтегро» Максим Исаев во время Международного сибирского транспортного форума.

На основе сравнения геопозиции человека, точнее, его смартфона, и положения транспортного средства система «Геопей» сможет точно определить, в каком транспортном средстве находится пассажир и по какому маршруту он следует, а значит, какова стоимость поездки. На основе этих данных пассажир сможет оплатить проезд без учёта инфраструктуры, буквально «в один клик», отметил Исаев.

Внедрение такой системы рекомендовано правительством России в срок до 2030 года. Минтранс РФ в 2023 году провёл научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы для апробации технологии, сейчас «Сбер» с помощью своих компаний-партнёров реализует её как сервис. Ожидается, что система будет работать во всей цифровой экосистеме «Сбера», в частности, в рамках проекта «Сбертройка».

АвтоВАЗ с 1 июля запускает программу «Рестарт.авто», в рамках которой будут продавать подержанные сертифицированные автомобили Lada. Впрочем, в рамках программы будут продавать машины и других брендов.

Партнером АвтоВАЗа выступает «АвтоФинансбанк». Сертифицированные машины можно будет купить без первоначального взноса.

«Росэлектроника», входящая в состав Ростеха, впервые показала обновленный комплекс фото- и видеосъемки для подводных аппаратов на Международном военно-морском салоне «Флот-2024». 

Оборудование обеспечивает изображение высокой четкости на глубине до 6000 м. В состав комплекса входят камеры IP или AHD, высокоэффективные глубоководные светодиодные светильники, а также блок индикации и управления. 

Аппаратура может применяться для научных исследований, геологической разведки, а также, при проведении спасательных операций на глубине. Камера может выдавать картинку с разрешением до 2048 х 1536 пикселей и углом обзора 45 или 52 градуса. Также в новом комплексе реализованы управление световым потоком в зависимости от прозрачности воды и импульсный режим съемки для повышения качества изображения и уменьшения энергопотребления.   

Китайская компания Realme провела сегодня в Милане мероприятие, посвящённое международному запуску новой флагманской серии смартфонов Realme GT 6. Одновременно было объявлено о старте продаж новинок в России.

Новые смартфоны серии Realme GT 6 уже доступны для покупки в России в зелёном и серебристом цветах: 

• Realme GT 6 с 16 ГБ ОЗУ и 512 ГБ флеш-памяти – 80 тысяч рублей.
• Realme GT 6 с 12 ГБ ОЗУ и 256 ГБ флеш-памяти – 70 тысяч рублей.
• Realme GT 6T с 12 ГБ ОЗУ и 256 ГБ флеш-памяти – 65 тысяч рублей.
• Realme GT 6T с 8 ГБ ОЗУ и 256 ГБ флеш-памяти – 60 тысяч рублей. 

При покупке Realme GT 6 в любых цветах и конфигурациях в пользователи получают в подарок наушники Realme Air 6 Pro, которые отдельно обойдутся в 10 тысяч рублей. Для Realme GT 6T в подарок предлагаются  наушники Realme Air 6 (отдельно – 7 тысяч рублей). 

Команда «Яндекс Маркета» сообщила о запуске продаж флагманских беспроводных полноразмерных наушников под собственной торговой маркой. Теперь на «Яндекс Маркете» можно

Компания Vivo представила недорогой монстр автономности под названием Y58 5G. Его главная особенность — аккумулятор емкостью 6000 мАч с быстрой зарядкой мощностью 44 Вт.  

В основе лежит Snapdragon 4 Gen 2 в сочетании с 8 ГБ оперативной памяти и 128 ГБ флеш-памяти, которую можно расширить с помощью слота microSD. Также устройство защищено от пыли и воды по стандарту IP64. 

За всё это компания просит 233 доллара.  

Испанский разработчик двигателей для малых спутников Ienai Space собрал €3,9 миллиона ($4,2 миллиона) для начала демонстрации электрораспылительных двигателей на низкой околоземной орбите примерно в конце этого года.

Пятилетний стартап заявил 17 июня, что собрал в общей сложности около семи миллионов евро для помощи в разработке ATHENA, или Adaptable Thruster на основе Electrospray для NAnosatellite, модульной двигательной системы, размер которой примерно вдвое меньше стандартного кубсата, размером 10 сантиметров в сторону.

Разработанная для спутников массой от трёх до 50 килограммов, ATHENA преобразует электрическую энергию в тягу, выбрасывая ионы из топлива на основе жидкой соли. Даниэль Гранде, генеральный директор и соучредитель Ienai, сказал, что эта технология может похвастаться соотношением тяги к мощности 30-50 микроньютонов на ватт, что в три-пять раз выше, чем у некоторых конкурирующих коммерческих технологий.

Он сообщил, что финансирование поступило после прохождения предварительного анализа проекта Европейского космического агентства (ESA), который включал в себя запуск двигателя в течение почти 400 часов — это самый продолжительный запуск двигателя с электрораспылением ионной жидкости в Европе, о котором было объявлено.

По словам Гранде, Ienai получила запросы от европейских производителей спутников на общую сумму около 30 миллионов евро, в основном от рынка наблюдения Земли, и рассчитывает в ближайшее время набрать обороты в США и ??других странах. Ienai планирует начать коммерческие поставки двигателей в следующем году после успешных демонстраций на орбите.

В качестве первой демонстрации технологии будет оснащён к космический аппарат голландского производителя кубсатов ISIS Space (Innovative Solutions In Space), запуск который запланирован на второй полёт европейской ракеты Ariane 6, ориентировочно в конце 2024 года.

Гранде сообщил, что отдельный демонстратор ATHENA должен полететь в начале 2025 года на спутнике болгарской компании Endurosat. Ienai, Endurosat и португальский поставщик Neuraspace также стремятся продемонстрировать систему предотвращения столкновений во время этой миссии.

По словам Гранде, Ienai близка к запуску программного обеспечения для анализа миссий, которое позволит разработчикам спутников получать первые доходы.

Ienai планирует использовать дополнительные средства для расширения команды с 22 человек до 30 в этом году на объектах в Испании и Швеции.

Испанский инвестор ранней стадии GED Capital возглавил посевной раунд при активной поддержке испанской CETI, публично поддерживаемого инвестора, который соответствует частным инвестициям.

Среди других разработчиков спутниковых двигателей с электрораспылением — базирующаяся в Бостоне Accion Systems, проданная нью-йоркской венчурной фирме Tracker Capital в 2021 году, и французская Ion-X.

АвтоВАЗ перезапустил серийное производство Lada Largus 15 мая, а спустя месяц и пять дней стартовали официальные продажи. Машина в наличии у всех дилеров Lada в России. Largus предлагается в четырёх комплектациях: три пятиместных универсала и фургон. Производство 7-местных универсалов и версии Cross стартует осенью текущего года.

Напомним, Lada Largus теперь выпускают в Ижевске — там, где до 2022 года собирали Lada Vesta. За два года АвтоВАЗ импортозаместил эту модель на 90%, а также внёс кое-какие изменения в конструкцию. Так, теперь замена шаровой опоры потребуется лишь после пробега в 100 тыс. км.

В феврале 2024 года АвтоВАЗ демонстрировал прототип внедорожника Lada Niva Sport с мощным (по меркам семейства Niva) мотором от Granta Sport, а сейчас завод уже проводит мероприятие по запуску ожидаемой машины в серийное производство.

Представитель АвтоВАЗа подтвердил сообщения инсайдеров о том, что на мощностях дочернего предприятия Lada Sport началась тестовая сборка Niva Sport. «Стандартный процесс подготовки к серийному производству», — сообщил он. Но когда начнется полноценный серийный выпуск Niva Sport, пока неизвестно. Ранее говорилось о том, что на конвейер внедорожник встанет осенью.

Прототип Lada Niva Sport, показанный в феврале на «Жигулевской миле 2024», получил 1,6-литровый 16-клапанный мотор от Granta Sport, единый рычаг для управления раздаточной коробкой и блокировкой дифференциала, переработанную подвеску и модернизированный салон. Но тогда сообщалось, что это лишь часть доработок. Таким образом, что будет из себя представлять серийная Niva Sport, пока не очень понятно.