Компания Nvidia так разрослась благодаря буму на искусственный интеллект, что в итоге стала вторым по величине клиентом TSMC. 

Согласно свежим данным, в 2023 году на долю Nvidia пришлось 11% всей выручки TSMC — крупнейшего в мире производителя полупроводниковой продукции и единственного, кто уже какое-то время выпускает чипы по нормам 3 нм. 

Самым крупным клиентом TSMC остаётся Apple с долей 25%, то есть Nvidia пока до неё далеко, даже учитывая внушительные темпы роста продаж ускорителей. Впрочем, не факт, что с такими темпами Nvidia не сместит Apple в обозримом будущем. 

Кроме того, сообщается, что всего 10 крупнейших клиентов TSMC формируют 91% всей её выручки. Кроме Apple и Nvidia это MediaTek, AMD, Qualcomm, Broadcom, Sony и Marvell.  

Согласно различным слухам, компания Samsung работает над совершенно новой SoC Exynos, которую якобы называют Dream Chip. Свежие данные говорят о том, что вся линейка флагманов Galaxy S 2025 года будет опираться на эту самую платформу. 

Инсайдер Connor (OreXda), который ранее первым сообщил о формировании департамента Samsung MX до официального заявления компании, утверждает, что в следующем году все смартфоны Samsung линейки Galaxy Z будут опираться только на SoC Qualcomm, а вот все модели Galaxy S получат SoC Exynos. Сейчас её также называют Exynos 2500.  

Насколько это возможно, пока неясно, но, во-первых, уже сейчас Samsung вернулась к использованию Exynos в своих флагманов, да и сама Exynos 2400 получилась весьма неплохой, а во-вторых, если Exynos 2500 действительно будет создана с иным подходом с максимальной оптимизацией именно под смартфоны Samsung, то результат действительно может получиться отличным. 

К слову, многолетняя сделка между Samsung и Qualcomm не противоречит этому слуху, так как SoC Snapdragon останутся в складных смартфонах корейского гиганта.

Компания Apple передумала

Купертинский гигант сообщил, что с выходом iOS 17.4 для жителей ЕС в этом вопросе ничего не изменится, и веб-приложения продолжат быть для них доступны. Напомним, ранее Apple заявила, что отключит их для ЕС и даже сделала это в бета-версии iOS 17.4. Объясняла компания это тем, что приведение приложений PWA в соответствие с Законом о цифровых рынках (DMA) потребует совершенно новой архитектуры интеграции, которую непрактично реализовать. В частности, одно из этих изменений требует от Apple разрешить сторонним браузерам использовать свои собственные движки в iOS, а это проблема, так как веб-приложения создаются непосредственно на движке Webkit, на котором основан браузер Safari.   

Теперь же Apple говорит, что приложения PWA останутся и при этом продолжат работать только на Webkit. То есть для самой Apple это не создаёт никаких проблем и, видимо, не нарушает нового закона Евросоюза. 

Ранее Apple объявила о планах удалить доступ к веб-приложениям на главном экране в ЕС в рамках наших усилий по обеспечению соответствия DMA. Необходимость удаления была вызвана сложными проблемами безопасности и конфиденциальности, связанными с веб-приложениями для поддержки альтернативных браузерных движков, что потребовало бы создания новой архитектуры интеграции, которая в настоящее время не существует в iOS. 

Мы получили запросы на продолжение поддержки веб-приложений в iOS, поэтому мы продолжим поддерживать их в ЕС. Эта поддержка означает, что веб-приложения по-прежнему создаются непосредственно на WebKit и его архитектуре безопасности и соответствуют модели безопасности и конфиденциальности для собственных приложений для iOS.  

Разработчики и пользователи, на которых могло повлиять удаление веб-приложений в бета-версии iOS в ЕС, могут ожидать возвращения существующих функций с выходом iOS 17.4 в начале марта.  

Honda объявила цены на слегка обновленный внедорожник Pilot — Pilot 2025 — в США. В сравнении с прошлым годом он прибавил почти 3 тыс. долларов. Но если сравнивать с машиной третьего поколения на старте продаж, в 2016 году, цена увеличилась на 11,5 тыс. долларов!

Самый доступный Pilot 2025 — в комплектации Sport за 41,3 тыс. долларов, и у него даже нет полного привода. Pilot Sport 2025 с полным приводом стоит 43,4 тыс. долларов. Полный привод в базе у трех старших версий, начиная с Pilot TrailSport 2025 за 50,5 тыс. долларов. Pilot Elite 2025 дороже — 54,2 тыс. долларов, ну а самая дорогая версия — новая, под названием Black Edition. У такого внедорожника черная решетка радиатора, черные корпуса зеркал заднего вида и черные 20-дюймовые колесные диски.

Возможно, следующие мобильные процессоры AMD перейдут на чиплетную компоновку, как это реализовано в настольных Ryzen уже много лет. 

В Сети появились новые подробности о линейках Strix, Sarlak и Kraken, и для всех указано наличие кристалла ввода-вывода, причём у этих линеек они будут разные. А кристалл IO, соответственно, имеется только у чиплетных APU.  

Конечно, высокопроизводительные мобильные Ryzen HX уже сейчас имеют чиплетную компоновку, но это лишь потому, что на самом деле это ровно те же настольные Ryzen, только с ограничением лимитов мощности. Ровно так же свои высокопроизводительные мобильные CPU сейчас создаёт и Intel. 

Предположительно, линейка Strix будет представлена в виде APU Ryzen 8050 и выйдет во второй половине года. В конфигурации таких APU будет восемь процессорных ядер, и поэтому пока неясно, зачем таким процессорам чиплетная компоновка. 

А вот Sarlak, которые также порой называют Strix Halo, будут иметь уже до 16 ядер CPU и до 40 блоков CU в iGPU! Вероятнее всего, тут как раз графическое ядро может быть выделено в отдельный чиплет. К слову, будут и более доступные варианты с 12 ядрами CPU и 16 блоками CU. 

Что же касается Kraken, они выйдут позже Strix и будут иметь до восьми ядер Zen 5 и Zen 5c и iGPU на архитектуре RDNA 3.5 максимум с 8 блоками CU. 

Есть ещё первые данные об APU Sound Wave, но о них пока мало что известно. Судя по всему, это решения, которые выйдут через поколение и уже на основе Zen 6 и RDNA 5. 

Компания Intel открыла исходный код своей библиотеки ускорения NPU Acceleration Library, позволяющей компактным моделям искусственного интеллекта работать непосредственно на блоках NPU в процессорах Meteor Lake. 

Напомним, блоки NPU есть в процессорах Intel Meteor Lake и AMD Ryzen 7040/8040. Пока что для большинства пользователей эти блоки совершенно бесполезны.  

В России уже можно купить Suzuki Jimny 2024 года. Более того, в Санкт-Петербург уже едет одна машина, и не трехдверная, как большинство Jimny последнего поколения, а пятидверная. Такая версия вышла на рынок в середине прошлого года в Индии. Собственно, из Индии пятидверные Jimny экспортируют в другие страны. Конкретно в Россию машина едет из ОАЭ — так указано в объявлении.

Для сравнения, у дилера в Волгограде в наличии трехдверный Jimny, и за него просят 3,09 млн рублей (обещан небольшой торг). Однако у волгоградского Jimny механическая коробка передач, а у пятидверного — «автомат». При этом у всех Jimny простой 1,5-литровый атмосферный мотор мощностью 105 л.с. и полный привод.

Габариты пятидверного Suzuki Jimny — 3985 х 1645 х 1730 мм, колесная база —  2590 мм. Для сравнения, длина и колесная база трехдверки — 3645 мм и 2250 мм.

В Китае запустили первый мультипликационный сериал, полностью созданный искусственным интеллектом.  

26-серийный сериал под названием Qianqiu Shisong не просто попал на телевидение — его запустила государственная телекомпания China Media Group. За технологическую составляющую отвечала Шанхайская лаборатория искусственного интеллекта. 

ИИ использовался на всех этапах создания сериала, начиная со сценария и заканчивая непосредственно анимацией и звуковым сопровождением. При этом как минимум сюжет всё же создавался на основе уже существующих материалов: китайских легенд, стихов и мифов. Продолжительность каждой серии составляет около семи минут. 

Как известно, «спортивные» версии автомобилей Lada выпускает дочернее вазовское предприятие Lada Sport. В прошлом году там начали собирать Lada Granta Sport, потом к ним присоединилась Vesta Sportline. Но как оказалось сейчас, выпуск оспортивленной «Весты» остановлен.

Два небольших лунных аппарата на Луне — японский и американский — активно собирают изображения и данные. Оба аппарата питаются только от солнечных батарей и не предназначены для выживания в холодных 14-дневных лунных ночах. На этой неделе японский аппарат SLIM успешно вернулся к работе после преодоления всех трудностей своей первой лунной ночи. Сможет ли он сделать это снова и проснётся ли американский посадочный модуль «Одиссей» компании Intuitive Machines — покажет время.

SLIM, умный спускаемый аппарат, разработанный Японским агентством аэрокосмических исследований (JAXA), совершил посадку вверх тормашками 19 января. Он преодолел технические трудности и возобновил работу после нескольких дней, когда угол наклона Солнца изменился, позволив аппарату начать свою миссию. SLIM успешно отправил изображения и данные, проспал первую лунную ночь и на этой неделе проснулся, чтобы передать ещё одно изображение с навигационной камеры.

Как и SLIM, прилунения «Одиссея» прошло не согласно изначальному плану. Но на пресс-конференции в среду NASA и IM объявили миссию успешной. Компания ожидала, что солнечные элементы потеряют доступ к солнечному свету, однако посадочный модуль смог отправить изображение, сделанное в день достижения им Луны, 22 февраля.

На текущий момент, каким образом эти лунные аппараты справятся с вызовами лунной ночи, остаётся открытым вопросом. Ни батареи, ни электроника аппаратов не предназначены для работы при экстремальных температурах, которые достигают -250°C на Луне. В отличие от советских, американских и китайских аппаратов, которые использовали радиоизотопные источники энергии, новые типы аппаратов более доступные, но и менее стойкие к экстремальным условиям.

Таким образом, несмотря на проблемы, которые возникли при выполнении миссий, оба аппарата смогли собрать важные данные и изображения, что является большим успехом для старта лунных программ. Эти миссии стали основой для дальнейших исследований и разработок в области лунной исследовательской программы. Учёные и инженеры продолжают старания, чтобы преодолеть трудности и достичь успеха в осуществлении амбициозных задач на Луне.