Страны Европейского союза одобрили инициативу ликвидации к 2035 году выбросов углекислого газа применительно к новым легковым и грузовым автомобилям.
Совет согласился повысить целевые показатели сокращения выбросов CO2 <...> к 2030 году до 55% для легковых автомобилей и до 50% для грузовых. Совет также одобрил ввод целевого показателя сокращения выбросов углекислого газа на 100% к 2035 году для новых машин.
Пресс-служба Совета ЕС
В Bloomberg предположили, что к 2035 году многим автопроизводителям придется перейти на выпуск электромобилей. Также в агентстве отметили, что инициатива ЕС фактически предвещает конец эры двигателей внутреннего сгорания (ДВС).
Ранее Европарламент также поддержал запрет на продажу легковых автомобилей и микроавтобусов с уровнем выбросов CO2 выше нулевого на ископаемом топливе после 2035 года.
Национальная система платежных карт (НСПК) протестировала оплату в приложении «СБПэй» по NFC-технологии. Банки—участники СБП и торгово-сервисные предприятия (ТСП) проводят необходимые тестирования для дальнейшего внедрения технологии на своей стороне.
Технология предполагает варианты устройств для приема платежей с использованием NFC на стороне ТСП. Это могут быть наклейки с NFC-меткой, смартфон продавца или специальный терминал с поддержкой режима NFC-TAG». Для удобства участников рынка НСПК «готовит разъясняющий документ об этом сценарии оплаты, который будет выпущен в ближайшее время.
НСПК
Данная технология делает платежи через «СБПэй» похожими на ApplePay или GooglePay: нужно просто поднести смартфон к POS-терминалу и подтвердить оплату на телефоне. Сейчас сервис гораздо менее удобен, он требует получения на кассе QR-кода, с формированием которого пока справляются не все кассиры даже в ТСП, подключивших сервис. Потом нужно открыть банковское приложение в смартфоне, считать код и подтвердить оплату.
Технология бесконтактной оплаты через «СПБэй» более проста и удобна, но требует определенных затрат со стороны банков, так что пока сервис внедрили немногие. Формально к «СБПэй» подключены, судя по его мобильному приложению, 105 банков. Все кредитные организации с универсальной лицензией должны подключиться до 1 июля. ЦБ уже один раз переносил срок и больше этого делать не намерен.
Однако для массового внедрения оплаты через «СБПэй» простым касанием смартфона необходимо доработать программное обеспечение (ПО) наиболее популярных типов POS-терминалов. Компании-вендоры, разрабатывающие ПО для них, отмечают интерес со стороны банков к подключению бесконтактной оплаты с помощью «СБПэй», однако он «пока не переходит в практическую плоскость».
Бытует мнение, что в России осталось очень мало автомобилей из-за остановки местного производства, а также прекращения поставок автомобилей из Европы, однако свежее расследование Autonews.ru показало, что это не так.
Авторы статьи отмечают, что многие из машин закуплены еще по старому курсу, так что снижение цен на докризисный уровень будет означать продажу «в минус».
Не исключено, что ничего этого больше не будет: ни калининградских Hyundai и Kia, ни Mazda из Владивостока, ни локально собранных Mercedes-Benz — ни тем более «американцев». Поэтому те экземпляры, которые успели попасть на территорию страны, теоретически можно продавать бесконечно. Хочешь новый автомобиль в российской спецификации — пожалуйста, он есть. Дорого. Не хочешь — выбирай из «параллельных» предложений, изучай ассортимент китайских брендов или иди за «антикризисной» Lada Granta. Дешево, без изысков, проблем с поставками, подушек безопасности и АБС.
На фоне нехватки компонентов для ремонта смартфонов, планшетов, ноутбуков и другой техники российские сервисы по ремонту вынуждены разбирать на запчасти новые гаджеты и использовать детали подержанных устройств.
После начала специальной военной операции на Украине ряд производителей техники, включая Apple, Samsung, Dell, Asus и другие компании, заявили что прекращают поставлять свои устройства и запчасти на территорию России. В сервисных центрах по ремонту техники Apple на прошлой неделе заявили, что сроки ремонта устройств могут достигать недели из-за нехватки запчастей.
Из-за новых схем поставок могут увеличиться и сроки гарантийного обслуживания электроники. Через параллельный импорт в основном планируется поставлять гаджеты, предназначенные для стран ЕАЭС. Дистрибуторам придется отправлять технику для ремонта в одну из этих стран, что как минимум вдвое увеличит сроки. Ситуация осложняется тем, что в Казахстан, например, раньше не поставлялся такой объем комплектующих для ремонта, который требуется сейчас.
Около 90% ремонтов ранее проводилось в течение пяти рабочих дней, но сейчас эти сроки могут быть дольше в зависимости от доступности комплектующих. Рассказывает гендиректор Acer в России Дмитрий Кравченко: «Те запчасти, которые невозможно получить из-за рубежа, мы стараемся компенсировать за счет разборки другой продукции, так называемых доноров». Он уточнил, что на товары, ввезенные с помощью параллельного импорта, гарантия от Acer вообще не будет доступна, все обязательства несет либо импортер, либо продавец.
В re:Store также говорят, что ремонт «параллельных» товаров в авторизированных сервисах Apple невозможен. В «М.Видео-Эльдорадо» лишь заявили, что планируют продолжать работу с действующими сервисными центрами.
Цена ремонта смартфонов во втором квартале уже увеличилась на 11% год к году и на 5% по отношению к первому кварталу.
Как сообщают «Известия» со ссылкой на собственных информаторов, в России планируют отменить штрафы за мелкие нарушения правил дорожного движения, которые заменят предупреждениями.
В числе мелких нарушений, наказание для которых предлагается смягчить, — грязный номер авто, забытые права или документы на машину, невключенный поворотник, а также управление автомобилем с мелкими неисправностями и неправильное использование световых приборов. За непрохождение техосмотра наказания планируют полностью отменить.
При этом планируется ужесточить штрафы за более серьезные нарушения, например, вернутся штрафы за превышение средней скорости. С 1 тыс. до 5 тыс. руб. должны увеличить штраф за непристегнутый ремень. За повторное повышение скорости на 40-60 км. в час будет, предусмотрен штраф в размере от 2 тыс. до 5 тыс. руб.
В России увеличилось количество фишинговых сайтов, имитирующих сервисы экспресс-доставки товаров за границу. На портале otzyvru.com пользователи оставили более 50 обращений только о сервисе express-post-service.ru. Один из пользователей пишет, что «посылка в США массой 2 кг обошлась в 17 тыс. руб., но спустя две недели данные об отправлении на сайте так и не обновились, после чего он перестал работать»,— пишет один из пользователей. Другой сообщил, что отправленная через сервис посылка вернулась к нему «Почтой России» спустя несколько дней.
Количество подобных сайтов с марта увеличилось на 36%, о чем рассказал ведущий аналитик Group-IB Digital Risk Protection Евгений Егоров: «В основном такие сайты хорошо сконструированы, чтобы не вызвать подозрений посетителей, но используют несуществующие названия компаний».
С начала мая в Infosecurity a Softline Company зафиксировали более 120 доменов, которые могут быть использованы в рамках этой мошеннической схемы. В поисковой выдаче «Яндекс» выдает такие сайты на первой странице запросов.
Мошенники и раньше использовали поддельные службы доставки для обмана граждан, но однако сейчас их стало больше из-за ограничений. Часто поддельный сайт предлагает быстро доставить груз, но в лучшем случае просто передает заказы «Почте России», зарабатывая на продаже фиктивной услуги.
В мошеннической схеме принимают участие и карьеры, которые части выдают символическую накладную, ссылаясь на спешку или неработающий терминал, принимают деньги переводом на карту и забирают посылку. Обманутому клиенту спустя время может прийти уведомление об утилизации отправления.
Финский производитель шин Nokian Tyres покинет российский рынок из-за военных действий на Украине и санкций, введенных против России. В компании сообщили, что уход из России будет «контролируемым», в ходе него она будет наращивать мощности своих заводов в США и Финляндии.
В Nokian Tyres дополнили, что по итогам второго квартала 2022 года компании грозят убытки в размере €300 млн из-за обесценивания российских активов. К 31 мая стоимость активов в России и Белоруссии составила около €400 млн.
В России сертифицировали компактный электрический грузовик Kangaroo Electro. Это отечественная модель, производство налажено в Калужской области, при этом заявителем ОТТС выступила московская компания.
Автомобиль создан по образу аналогичных грузовичков китайской компании Qingzhou Runhorse Holding. Продажи уже начались, при этом цена составляет от 1,06 до 1,64 млн рублей в зависимости от модификации. Гарантия составляет три года без ограничения пробега и пять лет на аккумуляторную батарею.
Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) получила модель J2-p. Это четырехколесный одноместный грузовичок с габаритами 3600 х 1345 х 1765 миллиметров и колесной базой 2375 миллиметрам. Оформленный сертификат распространяется на 150 машин в четырех версиях: Start, Standart, Fast и Power.
Допустимая максимальная нагрузка составляет 1025 кг, то есть в теории JP-2 может перевозить от 398 до 475 кг груза в зависимости от версии. Доступные версии: голое шасси, фургон объемом 2 кубометра, рефрижератор и открытая бортовая платформа размером 1635 х 1050 мм.
Двигатель имеет мощность 5,4 или 6,8 л.с., а литиевой батареи емкостью 105 или 206 А•ч хватает на 80 и 107 км пути соответственно. Немного увеличить запас хода может опциональная солнечная батарея, а время зарядки от розетки 220 вольт занимает от 4,5 до 6 часов.
Продажи начались в Москве, Казани, Нижнем Новгороде, Самаре, Белгороде и Уфе.
С 24 февраля по 30 апреля резко сократился объем поставок товаров в Россию из разных стран. Поставки в Россию из стран, которые ввели в отношении нее санкции, за этот период упали примерно на 60%. А из стран, которые не вводили санкции, — примерно на 40%. За указанный период лишь у 3 из 54 стран (Израиль, Узбекистан и Бразилия) наблюдалось некоторое увеличение экспорта в Россию хотя бы в течение одного месяца с конца февраля, и эти повышения были незначительными.
Китай в прошлом году поставил четверть всего импорта России, больше, чем любая другая страна. Объем экспорта Китая в Россию составил $73 млрд. В феврале Китай заявил, что продолжит поддерживать нормальные экономические отношения с Россией. Однако к концу мая экспорт китайской продукцию в Россию резко упал.
Авторы исследования подтверждают, что Пекин остерегается помогать Москве, чтобы не лишиться доступа к американским и европейским технологиям и к рынкам, где он продает свою продукцию. Однако Китай не отказывается полностью от торговли с Россией, закупая рекордное количество продукции. Почти 80% этой продукции составляют нефть и газ.
Автор: 
