Уоррен Баффет, знаменитый инвестор и глава Berkshire Hathaway, похоже, охладел к акциям, позволив денежным средствам его компании достичь рекордного уровня почти в $277 млрд и продав значительную часть своей доли в Apple.

Во втором квартале Berkshire продала около 390 млн акций Apple, в дополнение к 115 млн акций, проданных в первом квартале. Несмотря на это, компания по-прежнему владеет около 400 млн акций Apple стоимостью $84,2 млрд.

Денежная доля Berkshire выросла до $276,9 млрд с $189 млрд тремя месяцами ранее, в основном за счёт продажи акций на сумму $75,5 млрд. Это седьмой квартал подряд, когда Berkshire продала больше акций, чем купила.

Прибыль десятков предприятий Berkshire во втором квартале выросла на 15% до $11,6 млрд, или около $8073 за акцию класса A [тип акций, который обычно имеет больше прав голоса, чем другие классы акций той же компании], по сравнению с $10,04 млрд годом ранее. Почти половина этой прибыли была получена от андеррайтинга и инвестиций в страховой бизнес Berkshire.

Чистая прибыль снизилась на 15% до $30,34 млрд с $35,91 млрд годом ранее, поскольку рост цен на акции в оба периода увеличил стоимость инвестиционного портфеля Berkshire, включая Apple.

Баффет давно призывает акционеров игнорировать квартальные инвестиционные прибыли и убытки Berkshire, которые часто приводят к чрезмерно большой чистой прибыли или чистым убыткам.

Накопление денежных средств может свидетельствовать о том, что Berkshire не может найти целые предприятия или отдельные акции для покупки по справедливым ценам. Кроме того, это может быть признаком обеспокоенности состоянием экономики США в целом, поскольку многие инвесторы рассматривают Berkshire как её представителя.

Недавние данные правительства США указывают на замедление роста занятости и самый высокий уровень безработицы с октября 2021 года, что может привести к многократному снижению ставок Федеральной резервной системы, начиная с сентября. Однако доходность краткосрочных казначейских облигаций Berkshire должна снизиться после начала снижения ставок.

Berkshire также использует меньше денежных средств для выкупа собственных акций, выкупив всего $345 млн во втором квартале и не выкупив ни одного за первые три недели июля.

«Мы бы с удовольствием потратили их, но мы не будем тратить, если не будем уверены, что делаем что-то, что сопряжено с минимальным риском и может принести нам много денег», — сказал Баффет на ежегодном собрании Berkshire 4 мая, имея в виду денежные средства Berkshire.

С середины июля Berkshire также продала акции Bank of America на сумму более $3,8 млрд, свой второй по величине пакет акций.

Баффет остаётся ярым поклонником Apple, что отражает сильную ценовую политику производителя iPhone и его преданную клиентскую базу. На встрече он заявил, что ожидает, что Apple останется крупнейшей инвестицией Berkshire в акции, но продажа имеет смысл, поскольку ставка федерального налога на прибыль в размере 21%, вероятно, вырастет.

93-летний Баффетт руководит Berkshire с 1965 года, превратив её в конгломерат с десятками предприятий, включая автострахование Geico, железную дорогу BNSF, Berkshire Hathaway Energy, одноимённую брокерскую компанию по недвижимости и Dairy Queen. Ожидается, что 62-летний вице-председатель Грег Абель в конечном итоге сменит Баффета на посту генерального директора Berkshire.

В честь 85-летнего юбилея «главной выставки страны» власти Москвы в пилотном режиме открыли доступ к

Министр правительства Москвы Эдуард Лысенко рассказал:

Метавселенная ВДНХ  – это копия выставки из Цифрового двойника города Москвы, доработанная с использованием технологий игровой индустрии. Здесь можно проводить время с друзьями, даже если они находятся на другом конце страны, посетить некоторые павильоны выставки и даже отправиться на уникальную экскурсию, во время которой можно перемещаться во времени, побывать в космосе, заглянуть в ядерный реактор и оказаться на съемочной площадке. 

Как отметил чиновник, в будущем МетаВДНХ может стать основой для целого комплекса образовательных и туристических цифровых проектов, а также площадкой для проведения онлайн-мероприятий, организованных самими пользователями.   

О том, чем отличается белорусский кроссовер BelGee X50 от китайского Geely Coolray рассказало издание «Профиль».

Belgee X50 выпускается на заводе «Белджи» в Минской области по лицензии Geely с использованием некоторых локализованных компонентов. Автомобиль получил стекла российского производства, аккумулятор у машины — российский или белорусский, шины — белорусские, а колесные диски поставляются из России.

В ближайшее время на Belgee X50 планируют устанавливать локализованные жгуты проводов и элементы интерьера, детали выхлопной системы и бамперов. Российский партнер завода «Белджи» в скором времени начнёт заниматься штамповкой кузовных деталей.

При этом Belgee X50 отличается от своего китайского собрата не только локализованными деталями. Он получил увеличенную до 120 мкм толщину лакокрасочного покрытия, днище автомобиля полностью покрыто толстым слоем специальной мастики, а скрытые полости получили антикоррозионную обработку — чтобы лучше противостоять нашим зимам и реагентам на дорогах.

Кроме того, автомобиль получил дополнительную шумоизоляцию, измененную форму спойлера на крышке багажника и новые шильдики.

Ключевой индекс Токийской фондовой биржи Nikkei рухнул на 12,4% на фоне опасения инвесторов относительно возможной рецессии в США и укрепления иены к доллару, что невыгодно крупным экспортерам, о чем сообщает ТАСС.

Индекс Nikkei потерял 4 451,28 пункта и опустился до отметки 31 458,42 пункта. Это исторический рекорд, который превысил обвал в «черный понедельник» 1987 года, когда индекс упал на 3 836,33 пункта.

Космическая компания SpaceX со второй попытки совершила успешный запуск ракеты-носителя Falcon 9 с грузовым кораблем Cygnus. Старт состоялся с площадки Космического центра NASA имени Кеннеди на мысе Канаверал во Флориде в воскресенье, 4 августа 2024 года, в 11:02 по времени восточного побережья США (18:02 по московскому времени). 

Great Wall Motors, похоже, не собирается выходить из ценовых войн, которые уже изрядно утомили многих автопроизводителей: компания объявила целый месяц сниженных цен на автомобили Haval в Китае.

До 31 августа желающие смогут приобрести со скидками Haval H6 нового поколения, Haval H6 Guochao Edition, Haval M6 PLUS, Haval Big Dog 2024 года, Haval Big Dog нового поколения, включая Haval Big Dog PHEV, Haval Raptor 2024, Haval Xiaolong MAX, Haval H9, Haval H5 и другие модели производителя.

Например, теперь Haval H6 нового поколения стоит от 14 500 долларов, Haval Big Dog 2024 года предлагается от 13 800 долларов, скидка на большой Haval H9 достигает 5 600 долларов, на Haval Big Dog PHEV — 3200 долларов.

Петербургский «Автомобильный завод АГР» (бывший «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус», предприятие Hyundai) выпускает по 100 автомобилей в день, о чем сообщает Сергей Цыганов, автоэксперт и ведущий Telegram-канала «Русский автомобиль».

АГР на заводе в Петербурге (бывший ХММР) сейчас делает по 100 машин в день и, по плану, до конца года этот темп сохранится.

«Русский автомобиль»

Инсайдер добавил, что сейчас с конвейера сходят только Solaris HS, но с сентября возобновят производство копий Hyundai Creta и Kia Rio Х.

На космодроме Байконур началась заправка грузового корабля «Прогресс МС-28» перед запуском к Международной космической станции. Об этом рассказала пресс-служба Роскосмоса. 

В госкорпорации рассказали, что корабль прошёл контрольное взвешивание и балансировку в монтажно-испытательном корпусе 254-й площадки космодрома, после чего по решению технического руководства доставлен на заправочную станцию 31-й площадки для заправки баков комбинированной двигательной установки и системы дозаправки. После заправки «Прогресс МС-28» возвратят в монтажно-испытательный корпус 254-й площадки для дальнейшей подготовки.

Пуск ракеты-носителя «Союз-2.1а» с грузовым кораблём «Прогресс МС-28» с 31-й площадки космодрома Байконур к МКС планируется 15 августа. Грузовик, в том числе, должен доставить базовый 16-суточный рацион, в который войдут разнообразные продукты. Начальник отдела космического питания НИИ пищеконцентратной промышленности и специальной пищевой технологии Андрей Ведерников рассказал:

На «Прогрессе МС-28» будет доставлен базовый 16-суточный рацион. В том числе нашим космонавтам будут доставлены кетчуп шашлычный, кофе с сахаром, кофе без сахара, кофе натуральный с молоком и сахаром. Из свежих фруктов - грейпфруты, апельсины, лук репчатый.   

Новый Volkswagen Golf может оставаться в производстве до середины следующего десятилетия. Стоит отметить, что 2035-й станет годом, когда новым автомобилям крупнейших европейских брендов больше не будет разрешено иметь обычный бензиновый или дизельный двигатель.

Volkswagen Golf 8.5 построен на так называемой платформе MQB Evo, которая является дальнейшим развитием платформы MQB, представленной в 2012 году. Таким образом, платформе нынешнего Volkswagen Golf уже более десяти лет.

Инженер добавляет, что текущая платформа полностью разработана. Он даже называет нынешний Golf «совершенной формой MQB». Грюниц признает, что у платформы не было стремительного старта — первую партию машин на платформе MQB (например, Golf 7 2013 года выпуска) он называет «ужасными». По его мнению, «детские болезни» были быстро решены.

Грюниц объясняет, что окончательный возраст Golf 8 также будет во многом зависеть от правил. Если вдруг будут введены новые правила безопасности, которым Golf перестанет соответствовать, возможно, обновление обойдется слишком дорого, чтобы содержать машину. Так произошло, например, с Porsche Macan с бензиновым двигателем и с Toyota GR86 — эти автомобили больше не разрешены к продаже в ЕС.

Для машины могут выпускать новые топливные двигатели, при этом он останется Golf восьмого поколения, но будет обновлен благодаря инновациям и обновлениям безопасности.

Против Toyota Motor подан коллективный иск в Соединенных Штатах. Ее обвиняют в антиконкурентном поведении с целью монополизации калифорнийского рынка автомобилей, работающих на водородном топливе, что привело к резкому росту цен на заправку водородом для потребителей и растрате огромных сумм денег налогоплательщиков на строительство водородных заправочных станций.

Иск, поданный группой налогоплательщиков Калифорнии, касается водородной заправочной станции, построенной Калифорнийским штатом Лос-Анджелес в 2010 году при государственном финансировании. Истцы утверждают, что Toyota препятствовала работе станции, введя обременительные стандарты постфактум, хотя она соответствовала всем остальным государственным стандартам.

Команда юристов истцов утверждала, что Toyota использовала свое влияние, чтобы удалить водородную станцию с веб-сайта Hydrogen Fuel Cell Partnership (квазиправительственного агентства, которое обвиняется в том, что оно контролируется Toyota), фактически заблокировав ее для общественности.

Стоит отметить, что это не первый случай, когда Toyota сталкивается с соответствующими исками. В прошлом месяце сообщалось, что владельцы Mirai, автомобиля на водородных топливных элементах, подали в суд на Toyota из-за вводящей в заблуждение рекламы. Истец отметил, что недостаточное количество водородных заправочных станций и растущие цены на водородное топливо (которые за последние несколько лет выросли на 200%) привели к тому, что карты заправки водородом номиналом 15 000 долларов, которую выдала Toyota покупателям, оказалось далеко не достаточно для получения обещанного бесплатного топлива на пять лет эксплуатации.