Испанский разработчик двигателей для малых спутников Ienai Space собрал €3,9 миллиона ($4,2 миллиона) для начала демонстрации электрораспылительных двигателей на низкой околоземной орбите примерно в конце этого года.

Пятилетний стартап заявил 17 июня, что собрал в общей сложности около семи миллионов евро для помощи в разработке ATHENA, или Adaptable Thruster на основе Electrospray для NAnosatellite, модульной двигательной системы, размер которой примерно вдвое меньше стандартного кубсата, размером 10 сантиметров в сторону.

Разработанная для спутников массой от трёх до 50 килограммов, ATHENA преобразует электрическую энергию в тягу, выбрасывая ионы из топлива на основе жидкой соли. Даниэль Гранде, генеральный директор и соучредитель Ienai, сказал, что эта технология может похвастаться соотношением тяги к мощности 30-50 микроньютонов на ватт, что в три-пять раз выше, чем у некоторых конкурирующих коммерческих технологий.

Он сообщил, что финансирование поступило после прохождения предварительного анализа проекта Европейского космического агентства (ESA), который включал в себя запуск двигателя в течение почти 400 часов — это самый продолжительный запуск двигателя с электрораспылением ионной жидкости в Европе, о котором было объявлено.

По словам Гранде, Ienai получила запросы от европейских производителей спутников на общую сумму около 30 миллионов евро, в основном от рынка наблюдения Земли, и рассчитывает в ближайшее время набрать обороты в США и ??других странах. Ienai планирует начать коммерческие поставки двигателей в следующем году после успешных демонстраций на орбите.

В качестве первой демонстрации технологии будет оснащён к космический аппарат голландского производителя кубсатов ISIS Space (Innovative Solutions In Space), запуск который запланирован на второй полёт европейской ракеты Ariane 6, ориентировочно в конце 2024 года.

Гранде сообщил, что отдельный демонстратор ATHENA должен полететь в начале 2025 года на спутнике болгарской компании Endurosat. Ienai, Endurosat и португальский поставщик Neuraspace также стремятся продемонстрировать систему предотвращения столкновений во время этой миссии.

По словам Гранде, Ienai близка к запуску программного обеспечения для анализа миссий, которое позволит разработчикам спутников получать первые доходы.

Ienai планирует использовать дополнительные средства для расширения команды с 22 человек до 30 в этом году на объектах в Испании и Швеции.

Испанский инвестор ранней стадии GED Capital возглавил посевной раунд при активной поддержке испанской CETI, публично поддерживаемого инвестора, который соответствует частным инвестициям.

Среди других разработчиков спутниковых двигателей с электрораспылением — базирующаяся в Бостоне Accion Systems, проданная нью-йоркской венчурной фирме Tracker Capital в 2021 году, и французская Ion-X.

АвтоВАЗ перезапустил серийное производство Lada Largus 15 мая, а спустя месяц и пять дней стартовали официальные продажи. Машина в наличии у всех дилеров Lada в России. Largus предлагается в четырёх комплектациях: три пятиместных универсала и фургон. Производство 7-местных универсалов и версии Cross стартует осенью текущего года.

Напомним, Lada Largus теперь выпускают в Ижевске — там, где до 2022 года собирали Lada Vesta. За два года АвтоВАЗ импортозаместил эту модель на 90%, а также внёс кое-какие изменения в конструкцию. Так, теперь замена шаровой опоры потребуется лишь после пробега в 100 тыс. км.

В феврале 2024 года АвтоВАЗ демонстрировал прототип внедорожника Lada Niva Sport с мощным (по меркам семейства Niva) мотором от Granta Sport, а сейчас завод уже проводит мероприятие по запуску ожидаемой машины в серийное производство.

Представитель АвтоВАЗа подтвердил сообщения инсайдеров о том, что на мощностях дочернего предприятия Lada Sport началась тестовая сборка Niva Sport. «Стандартный процесс подготовки к серийному производству», — сообщил он. Но когда начнется полноценный серийный выпуск Niva Sport, пока неизвестно. Ранее говорилось о том, что на конвейер внедорожник встанет осенью.

Прототип Lada Niva Sport, показанный в феврале на «Жигулевской миле 2024», получил 1,6-литровый 16-клапанный мотор от Granta Sport, единый рычаг для управления раздаточной коробкой и блокировкой дифференциала, переработанную подвеску и модернизированный салон. Но тогда сообщалось, что это лишь часть доработок. Таким образом, что будет из себя представлять серийная Niva Sport, пока не очень понятно.

Все новые смартфоны OnePlus получат аккумуляторы ёмкостью 6100 мАч. Об этом сообщил инсайдер Digital Chat Station. Речь о недавно представленном

По словам инсайдера, нет разницы в том, будет ли смартфон оснащен плоским экраном или изогнутым — новая тонкая и ёмкая аккумуляторная батарея может быть установлена в любой аппарат.

Ранее Digital Chat Station первым точно сообщил характеристики и даты выхода Redmi K50 и Xiaomi 12.

Если в мае один из самых доступных «параллельных» Volkswagen Tiguan L стоил в России 3,688 млн рублей, то сейчас стоимость автомобиля снизилась до 3,238 млн рублей — за эту цену Tiguan L 2023 года выпуска предлагается мультибрендовым салоном в Благовещенске. Причем в цену включены все налоги и сборы.

Предлагаются в России Volkswagen Tiguan L  и с более мощным 2,0-литровым мотором. Самая доступная машина — во Владивостоке, за нее просят 3,89 млн рублей.

CesiumAstro, стартап, специализирующийся на разработке и производстве оборудования для космических и воздушных платформ, которое обеспечивает высокоскоростную передачу данных, привлёк $65 миллионов в рамках инвестиционного раунда серии B+, объявленного 18 июня.

Фазированные антенные решётки — это технология, позволяющая управлять направленностью радиолуча электронным способом без физического перемещения антенны. Это даёт возможность быстро перенаправлять связь между различными объектами, что важно для спутниковых и авиационных систем связи. CesiumAstro сосредоточена на создании этих антенных систем.

Благодаря дополнительному финансированию CesiumAstro «продолжит развивать компанию, потому что мы видим настолько большой спрос, что нам нужно масштабировать каждое подразделение», — сказал Шей Сабрипур, основатель и генеральный директор CesiumAstro.

CesiumAstro планирует расширить свой штат для поддержки исследований, разработок и производства как внутри страны, так и за рубежом. С момента своего основания в 2017 году стартап привлёк $156 миллионов собственного капитала, включая $60 миллионов в рамках первоначального раунда финансирования серии B два года назад.

Сабрипур видит две основные причины роста спроса на полезные нагрузки связи с фазированными решётками. «Мы, люди, мобильны, и нам нужны данные в машинах, телефонах и самолётах. Что касается военной стороны, то объём данных, которые приходится передавать от центрального командования истребителю с помощью дронов, самолётов и спутников, увеличивается», — сказал он.

Кроме того, искусственный интеллект повышает спрос на передачу данных. Например, автономные транспортные средства часто генерируют терабайты данных в день со своих камер и датчиков. «Вся эта жажда данных требует революции в сфере телекоммуникаций», — заключил Сабрипур.

Trousdale Ventures, инвестирующая в инновационные компании, возглавила последний раунд финансирования. Банк развития Японии и Quanta Computer присоединились к инвестициям Трусдейла. Среди дополнительных участников — Kleiner Perkins, Lavrock Ventures, L3Harris Technologies, InMotion Ventures, Matter Venture Partners, MESH Ventures и Assembly Ventures.

«Мы уверены в лидерстве Шея и команде CesiumAstro и считаем, что эти инвестиции будут способствовать реализации их миссии по предоставлению масштабируемых космических технологий для ряда приложений», — заявил Филипп Сарофим, партнёр-основатель и генеральный директор Trousdale Venture.

CesiumAstro, известная поставками фазированных антенных решёток для спутников, вышла на рынок бортовой связи в прошлом году.

Компания со штаб-квартирой в Остине (Техас), имеет офисы в Колорадо, Калифорнии и Великобритании. Первая антенна CesiumAstro взлетела в воздух в декабре как часть полезной нагрузки оптической связи и навигации для CACI International, оборонного подрядчика, базирующегося в Рестоне (Виргиния).

RocketLab также заключила субподряд с CesiumAstro на поставку антенн в рамках контракта на $515 миллионов с Агентством космического развития на 18 военных спутников, запуск которых запланирован на середину 2027 года.

Как известно, ИИ-функции Apple Intelligence в iOS 18 будут доступны только iPhone 15 Pro/Pro Max и следующим поколениям смартфонов. Теперь компания решила объяснить, почему ситуация именно такова. 

Итак, эти модели, когда вы запускаете их во время выполнения, называются логическим выводом, а вывод больших языковых моделей требует невероятно больших вычислительных затрат. Итак, это сочетание пропускной способности устройства и размера Apple Neural Engine, чтобы такое устройство было способно создавать эти модели достаточно быстро. Теоретически вы могли бы запустить эти модели на очень старом устройстве, но это было бы настолько медленно, что это было бы бесполезно 

Под пропускной способностью, вероятно, Apple имеет в виду пропускную способность ОЗУ. При этом объём ОЗУ компания в качестве критерия не упоминает, хотя считалось, что это одна из основных причин. Ну и, конечно, важна производительность блока NPU. Правда, тут стоит вспомнить, что функции Apple Intelligence будут доступны в том числе на ПК и планшетах с SoC M1, у которой NPU имеет производительность всего 11 TOPS. Та же A16 Bionic имеет 17 TOPS, у A15 Bionic показатель равен 15,8 TOPS, и даже у A14 Bionic это те же 11 TOPS, что и у M1.  

TDK удалось разработать материал для твердотельных аккумуляторов с плотностью энергии в 100 раз большей, чем у обычных твердотельных аккумуляторов TDK массового производства. Речь о новой технологии твердотельных аккумуляторов, которая будет обеспечивать плотность энергии 1000 Вт•ч/л.

Более высокая плотность энергии означает больший запас энергии в меньшем пространстве. Новые твердотельные батареи смогут обеспечить значительно более длительное время автономной работы для смартфонов, беспроводных наушников, умных часов и умных колец.

TDK удалось разработать материал для новой твердотельной батареи со значительно более высокой плотностью энергии, чем у традиционных твердотельных батарей TDK, выпускаемых серийно. Сообщается, что это стало возможным благодаря использованию твердых электролитов на основе оксидов и анодов из литиевых сплавов. Компания стремится повысить емкость аккумуляторов за счет технологии многослойного ламинирования и расширить диапазон рабочих температур с помощью технологий производства, накопленных в бизнесе электронных компонентов.

Новые твердотельные батареи с высокой плотностью энергии также будут безопасны в использовании. Использование твердых электролитов на основе оксидов делает новые батареи «чрезвычайно безопасными». Компания в основном фокусируется на применении своих новых аккумуляторов высокой плотности в компактных носимых устройствах. Примечательно, что компания также намерена заменить традиционные первичные батарейки типа «таблетка», которые невозможно перезарядить. Ожидается, что новая технология твердотельных аккумуляторов TDK будет способствовать снижению воздействия на окружающую среду.

TDK Corporation — японская компания, которая производит, распространяет и продает электронные компоненты и устройства. В конце прошлого года эта компания стала первым в Индии производителем компонентов для аккумуляторов для iPhone.

Хитовый бизнес-седан Toyota Camry можно купить в России дешевле 3 млн рублей, причем это будет дилерский автомобиль. Как сообщает «Автовзгляд», стоимость Camry с 2,0-литровым мотором и вариатором в комплектации Luxury (примерно 60 опций) у дилеров стартует с 2,94 млн рублей. Но это при условии скидок за кредит и trade-in.

Есть у дилеров и кроссоверы Toyota RAV4, причем немало: доступных для приобретений машин — больше 100. Цена кроссовера 2023 года выпуска с 2,0-литровым мотором, вариатором и комплектацией с 55 опциями — 3,7 млн рублей. Toyota RAV4 2024 года выпуска в наличии гораздо дороже — от 6,39 млн рублей. Но если купить автомобиль под заказ, то он выйдет гораздо дешевле — 4,5 млн рублей.

Ранее ходили слухи, что Samsung добилась успеха со своими 3-нм техпроцессами, а разработка 2-нм техпроцессов продвигается гладко. Но, по данным Businesskorea, 3-нм техпроцесс Samsung Foundry по-прежнему значительно уступает технологиям TSMC как по проценту брака, так и по энергоэффективности.

В результате ожидается, что большинство производителей без производственных мощностей, включая Nvidia, AMD, Intel, Qualcomm, MediaTek и Apple, продолжат полагаться на TSMC для своих 3-нм чипов. Также сообщалось, что Google перейдет на TSMC для своего флагманского чипсета Tensor G5. При этом Tensor G4, который станет основой будущей серии Pixel 9, по-прежнему будет производиться компанией Samsung Foundry и будет основан на обновленном 4-нм техпроцессе.

Samsung рассказала о массовом производстве своих 3-нм чипов еще 3 года назад. В июне 2022 года компания Samsung Foundry первой в отрасли применила 3-нм техпроцесс Gate-All-around (GAA) для массового производства. Однако из-за ограничений компания все еще пытается привлечь клиентов к конечному продукту. 3-нм технологический узел первого поколения (SF3E) не оправдал ожиданий компании, когда дело касается процента брака и энергоэффективности. Сообщается, что он был принят в некоторых нишевых сценариях, таких как чипы для добычи криптовалюты. Тем не менее, широкое внедрение по-прежнему потребует улучшений.

Qualcomm обычно рассматривает стратегию двойного снабжения, сотрудничая с Samsung Foundry и TSMC. Хотя это направлено на то, чтобы обезопасить бизнес компании, не полагаясь на одного производителя, генеральный директор компании отметил, что «текущее внимание должно быть сосредоточено на литейном производстве в TSMC».