В Японии полиция впервые задержала водителя электрочемодана, которым оказалась гражданка Китая. В ситуации удалось разобраться главному редактору журнала «За рулем» Максиму Кадакову.

Девушка сначала удивилась задержанию, поскольку она считала, что для езды на электрочемодане не нужны права. Оказалось, что права действительно не нужны, но ездить таких устройствах по улицам нельзя, поскольку они не соответствуют требованиям безопасности.

Похожие истории с задержанием водителей электрочемоданов уже случались в Китае и США.

Владелец мессенджера ICQ компания VK анонсировала прекращение работы популярного в прошлом сервиса еще в мае, а сегодня на официальном сайте появилось соответствующее сообщение.

Бесплатная кроссплатформенная система мгновенного обмена сообщениями ICQ была запущена в 1996 году, она позволяла пересылать текстовые сообщения, изображения, видео и аудио через Интернет. Сервис работал на Android, iOS (iPhone), Windows Phone, Nokia Symbian, Nokia S40 и Windows.

Huawei объявила, что на большой внедорожник Aito M9 оформлено 100 000 заказов 6 месяцев с момента его выпуска. Это позволило модели занять первое место среди роскошных автомобилей ценой более 70 000 долларов.

По словам представителя Hongmeng, только в мае этого года объем поставок Aito M9 составили 15 875 единиц. Юй Чэндун объявил 31 мая, что 90 000 единиц Aito M9 были заказаны в течение пяти месяцев после его запуска. Это означает, что автомобиль заказали еще 10 000 человек менее чем за месяц.

Huawei заявляет, что Aito M9 является аналогом и конкурентом BMW X7 и Mercedes-Maybach GLS. В Китае же новинка составит конкуренцию крайне популярным Li Auto L8 и L9. Размеры составляют 5230 х 1999 х 1800 мм, при этом колёсная база составляет 3110 мм, что делает его большим внедорожником. Всего покупателям доступны четыре модели по цене от 65 800 до 79 100 долларов.

Huawei Aito M9 доступен в гибридном и электрическом вариантах. Чисто электрическая версия получила компоновку с общей мощностью 390 кВт, она оснащена аккумуляторной батареей ёмкостью 100 кВт·ч и предлагает запас хода только на электричестве 630 км.

Модель с увеличенным запасом хода оснащена бензиновым мотором 1,5 л с максимальной мощностью 112 кВт и двумя электродвигателями. Версия с аккумулятором ёмкостью 52 кВт·ч имеет запас хода 1402 км в условиях эксплуатации CLTC, а запас хода на чисто электрическом ходу достигает 275 км. Версия с аккумулятором на 42 кВт·ч предлагает запас хода 1362 км, а на чистом электричестве машина проедет 225 км.

Внутри автомобиль шестиместный по схеме 2 + 2 + 2. Спереди водитель получает 75-дюймовый HUD дополненной реальности и 12,3-дюймовый приборный дисплей. Также имеется основной 15,6-дюймовый информационно-развлекательный экран, а у переднего пассажира есть собственный 16-дюймовый экран. ОС Harmony обеспечивает работу системы.

АвтоВАЗ сообщил о введении выгоды в размере 120 тыс. рублей на Lada Vesta с вариаторной трансмиссией. Скидка вводится на ближайший месяц, но чтобы ее получить, нужно воспользоваться программой LADA Finance и сдать в зачет свой автомобиль (trade-in). Дисконт распространяется на Lada Vesta в комплектациях Comfort и Life.

Изображение: Lada

Напомним, Lada Vesta с вариатором оснащается 122-сильным мотором 1.8 EVO. Стоимость обычного седана в комплектации Comfort’24 составляет 1,589 млн рублей, Life’24 — 1,678 млн рублей.

Команда физиков из Центра астрофизики и космических наук Нью-Йоркского университета в Абу-Даби (CASS) под руководством научного сотрудника Криса С. Хэнсона (Chris S. Hanson), доктора философии, раскрыла внутреннюю структуру солнечных супергранул, которые играют ключевую роль в переносе тепла от скрытой внутренней части Солнца на его поверхность. Анализ супергранул, проведённый исследователями, бросает вызов нынешнему пониманию солнечной конвекции.

Солнце генерирует энергию в своём ядре посредством ядерного синтеза, а затем эта энергия переносится на поверхность, откуда выходит в виде солнечного света. В недавно опубликованном исследовании в журнале Nature Astronomy, учёные описали использование доплеровских изображений, полученных с помощью гелиосейсмического и магнитного формирователя изображения (HMI) на борту космического аппарата NASA Solar Dynamics Observatory (SDO), чтобы идентифицировать и охарактеризовать около 23 000 супергранул на Солнце.

Поскольку поверхность Солнца непрозрачна для света, исследователи из Нью-Йоркского университета использовали звуковые волны, чтобы исследовать внутреннюю структуру супергранул. Эти звуковые волны, генерируемые более мелкими гранулами и присутствующие повсюду на Солнце, ранее успешно использовались в области гелиосейсмологии.

Художественная иллюстрация супергранул Солнца. Супергранулы переносят тепло вблизи поверхности и примерно в 3 раза шире Земли. Горячий материал изнутри солнца поднимается на поверхность, охлаждается и переворачивается, прежде чем опуститься обратно внутрь. Учёные используют звуковые волны, чтобы «заглянуть» под поверхность, которая выглядит как рябь на поверхности. Источник: Melissa Weiss

Анализируя обширный набор данных о супергранулах, которые, по оценкам, простираются на 20 000 километров (~3% вглубь) под поверхностью Солнца, учёные смогли с беспрецедентной точностью определить восходящие и нисходящие потоки, связанные с супергранулярным переносом тепла. Помимо вывода о том, насколько глубоко простираются супергранулы, исследователи также обнаружили, что нисходящие потоки оказались примерно на 40% слабее, чем восходящие, что позволяет предположить, что в нисходящих потоках отсутствовал какой-то компонент.

Через моделирование и теоретические аргументы авторы предполагают, что «недостающий» или невидимый компонент может состоять из небольших (около 100 километров) шлейфов, которые переносят более холодную плазму внутрь Солнца. Звуковые волны на Солнце были бы слишком сильными, чтобы ощутить эти шлейфы, из-за чего нисходящие потоки казались бы слабее. Эти результаты не могут быть объяснены широко используемым описанием солнечной конвекции на основе длины смешивания.

«Супергранулы являются важным компонентом механизмов теплопереноса Солнца, но они представляют собой серьёзную проблему для понимания учеными», — сказал Шраван Ханасоге (Shravan Hanasoge), доктор философии, профессор-исследователь, соавтор статьи и исследователь CASS.

Исследование было проведено в рамках CASS при NYUAD (Нью-Йоркский университет в Абу-Даби) в сотрудничестве с Институтом фундаментальных исследований Тата, Принстонским университетом и Нью-Йоркским университетом с использованием высокопроизводительных вычислительных ресурсов NYUAD.

Мария Грация Давино, топ-менеджер Stellantis в Великобритании, заявила, что если британское правительство не сможет принять дополнительные меры для стимулирования спроса на электромобили и помощи компании, производство Stellantis, скорее всего, будет прекращено в стране. Давино заявила, что решение о будущем производстве в Великобритании будет принято в течение года.

Европейский Союз требует от производителей автомобилей достижения целевых показателей по сокращению выбросов углекислого газа за счет сочетания гибридных и электромобилей, но Соединенное Королевство потребует от производителей автомобилей продавать определенную долю чисто электромобилей с этого года, в противном случае им будут грозить огромные штрафы.

Давино сказала: «Эти правила определенно будут иметь последствия в Великобритании — производство Stellantis в Великобритании может прекратиться. Я надеюсь, что производство сможет продолжиться в Великобритании».

Давино заявила, что высокие цены на автомобили и плохая инфраструктура зарядки замедлили потребительский спрос на электромобили в последние месяцы, поэтому она считает, что повышение цели к 2030 году «может оказаться очень разрушительным».

Генеральный директор Stellantis Карлос Таварес заявил в апреле этого года: «Я не буду продавать автомобили с убытком. Если Великобритания действительно хочет начать производство в Великобритании и защитить его, тогда необходимо внести изменения».

Стоит добавить, что Stellantis владеет брендами Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroen, Dodge, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram и Vauxhall.

Российский стартап «Бюро 1440» впервые провел сеанс спутниковой связи в сети 5G в рамках разработки российского аналога системы Starlink.

Для тестов отечественного спутникового сервиса широкополосной передачи данных использовался один из спутников «Рассвет-2», который запустили 16 мая этого года. Спутник успешно обменялся информацией с абонентским терминалом на Земле при помощи протокола 5G NTN.

«Благодаря тонкой калибровке радиочастотной аппаратуры мы смогли преодолеть эффект Доплера и задержки в канале связи со спутником, двигающимся на скорости 27 000 км/ч на высоте 800 км над поверхностью Земли», — заявили в «Бюро 1440».

Компания продолжила тестировать передачу данных между спутниками по лазерной связи, передав 450 ГБ на расстоянии в 220 км между спутниками. Всего было выполнено 14 сеансов межспутниковой связи на расстояниях от 30 до 220 км, объём данных превысил 1,5 ТБ.

Российский аналог Starlink планируют запустить в 2027 году. Работу сервиса будут обеспечивать 288 космических аппаратов на низкой околоземной орбите.

Realme GT 7 Pro может стать первым телефоном Realme с рейтингом IP69

В июле Realme анонсирует в Китае Realme GT 6 с чипом Snapdragon 8 Gen 3, а к концу года бренд представит Realme GT 7. Известный инсайдер раскрыл некоторую ключевую информацию об устройстве.

До этого Digital Chat Station сообщил подробную информацию о дисплее, наборе микросхем, оперативной памяти и камерах Realem GT 7 Pro. Теперь же он сообщил, что это будет пыленепроницаемое и водостойкое устройство со степенью защиты IP69. Ожидается, что GT 7 Pro может стать первым телефоном компании с защитой IP69.

Он также упомянул, что модуль тройной камеры на задней панели GT 7 Pro получит простую конструкцию. GT 7 Pro будет оснащен 50-мегапиксельной основной камерой и перископическим телеобъективом с датчиком Sony IMX882 и поддержкой 3-кратного оптического зума.

Realme GT 7 Pro получит OLED-панель с разрешением 1,5K. Это будет первый смартфон Realme с ультразвуковым сканером отпечатков пальцев в экране.

Сердцем Realme GT 7 Pro станет Snapdragon 8 Gen 4, телефон получит 16 ГБ оперативной памяти и 1 ТБ флеш-памяти.

Digital Chat Station первым точно сообщил характеристики и даты выхода Redmi K60 и Xiaomi 14.

Предприятие «Балаковорезинотехника» (БРТ) освоило производство уплотнителей проема задней двери для универсалов и фургонов Lada Largus, о чем сообщило Министерство промышленности и энергетики Саратовской области.

В пресс-службе Министерства промышленности и энергетики Саратовской области подтвердили, что поставки уплотнителей проема задней двери на конвейер Ижевского автозавода начнутся в августе 2024 года.

доплату в 45 000 рублей можно докупить раздельную складную спинку заднего сиденья и легкосплавные 15-дюймовые диски

Сегодня может появиться больше подробностей о серийной Lada Niva Sport: как сообщают инсайдеры, машину в окончательном варианте 26 июня представят главе АвтоВАЗа Максиму Соколову.

подтвердил сообщения инсайдеров о том, что на мощностях Lada Sport началась тестовая сборка Niva Sport. Тогда было сказано, что идет «стандартный процесс подготовки к серийному производству».

Напомним, прототип Lada Niva Sport показали в феврале на «Жигулевской миле 2024». Внедорожник получил 1,6-литровый 16-клапанный мотор, переработанную подвеску и модернизированный салон.