Стартап Uzum, занимающийся онлайн-коммерцией, финансовыми технологиями и доставкой еды в Узбекистане, привлёк финансирование в размере $114 000 000, став первым единорогом в стране со стоимостью в $1,16 миллиарда.

Согласно данным правительства Узбекистана, страна представляет благоприятную среду для стартапов, учитывая достаточно молодую аудиторию — около 60% населения, состоящего из более чем 35 миллионов человек, моложе 30 лет. В стране также наблюдается почти 100% уровень грамотности (по данным правительства), более 76% проникновения Интернета и более 75% проникновения смартфонов. В 2020 году в Узбекистане было зарегистрировано около 1200 стартапов, из которых 85% находились на начальном этапе развития. Согласно Азиатскому банку развития, финтех-стартапы составляли 30% рынка, что являлось самым большим сегментом, а стартапы электронной коммерции — 27%.

Несмотря на это, существует недостаток услуг электронной коммерции, что может быть одной из причин низкой доли онлайн-торговли — всего 2,2% от общего объёма розничного рынка Узбекистана по данным компании KPMG на декабрь 2022 года. По словам основателя и генерального директора Uzum Джасура Джумаевa, ранее узбеки совершали онлайн-покупки через социальные сети, такие как Instagram, TikTok и Telegram. Покупатели преимущественно общались с продавцами через группы в социальных сетях, однако у этих продавцов было ограниченное количество товаров и они не имели логистической поддержки.

Джумаев увидел потенциал создать в Узбекистане то, что сделал Amazon во многих других странах — рынок, предлагающий комплексную логистику и доставку. Компания Uzum начала с создания логистических систем, автопарка и пунктов выдачи заказов, обеспечивающих доставку на следующий день. Торговая площадка была запущена в октябре 2022 года, на данный момент у неё более 8 миллионов активных пользователей в месяц и более 9000 продавцов, предлагающих более 600 000 товаров. В сравнение с этим, на крупнейшем уличном базаре в стране ежедневно продаётся около 70 000 товаров. За первый полный год работы стартап зарегистрировал общую стоимость товаров в размере $150 000 000 и ожидает, что в этом году оборот достигнет минимум $300 000 000.

Вскоре после успешного запуска на рынке, компания Uzum вошла в сферу финансовых технологий с предложением «покупай сейчас, плати потом» (BNPL). По словам Джумаева, около 45-50% транзакций электронной коммерции приходится на BNPL. Uzum также расширила свою деятельность на сферу доставки еды и создала цифровой банк.

В рамках раунда серии A Uzum привлекла $52 000 000 в акционерном капитале и оставшиеся $62 000 000 в виде долговых обязательств. В финансировании приняли участие FinSight Ventures, Xanara Investment Management и руководство Uzum. Инвесторы в рамках данного раунда получили менее 5% доли в стартапе, который впервые привлёк внешнее финансирование. В текущем году стартап также планирует привлечь около $200 000 000 в рамках раунда серии B от инвесторов из Ближнего Востока, Великобритании и США.

Uzum планирует использовать две трети нового финансирования для развития своего финтех-сегмента и одну треть для развития электронной коммерции. В планах стартапа — разработка продуктов для беззалогового кредитования для физических лиц, а также малого и среднего бизнеса. Компания также планирует инвестиции в собственную IT-инфраструктуру и логистические системы.

К концу текущего года Uzum планирует объединить все свои предложения в двух суперприложениях: одно будет ориентировано на потребительский сегмент, а другое — на бизнес-сектор. Также в июне у стартапа запланирован запуск «крупнейшего» логистического комплекса для электронной коммерции в стране. Изначально была запланирована площадь около 112 000 квадратных метров, однако в ближайшие годы планируется расширить её до более чем 500 000 квадратных метров.

Стартап из Южной Калифорнии под названием Exploration Labs (ExLabs) планирует миссию по встрече с астероидом Апофис в 2028 году. В рамках этой миссии ExLabs планирует вывести на орбиту Апофиса три кубсата. Кроме того, цель миссии предусматривает проверку систем и программного обеспечения для будущих кампаний по захвату и перемещению околоземных астероидов на стабильные орбиты для добычи ресурсов.

«Мы возводим партнёрство, чтобы предложить новый подход к более доступным миссиям совместно с правительством и коммерческими компаниями», — заявил генеральный директор ExLabs Мэтью Шмидгалл.

ExLabs разрабатывает модульные космические аппараты, которые способны вмещать полезную нагрузку партнёров, а также роботехнику для захвата и перемещения космических объектов. Одним из их космических аппаратов является Space Exploration and Resource Vehicle (SERV), способный вместить полезную нагрузку до 30 метрических тонн в сложенной конфигурации. Компания также разрабатывает платформу Arachne для захвата и перемещения объектов без способности к самостоятельным манёврам.

Руководители ExLabs, находящиеся в Лонг-Бич, хорошо знакомы с проблемами, с которыми столкнулись предыдущие стартапы, занимающиеся освоением космических ресурсов. Поэтому они фокусируются на применении технологий для решения текущих и будущих задач в области космической инфраструктуры.

ExLabs планирует провести исследовательские работы и разработки в рамках контракта 2023 года со SpaceWERX на сумму $1,7 миллиона для создания автономных технологий захвата и перемещения космических объектов.

В начале этого года ExLabs переехала в новые помещения площадью 9000 квадратных метров в Лонг-Бич. Здесь будет осуществляться аддитивное производство космических аппаратов, которые требуют значительно больший размер и мощность для захвата астероидов, по словам Шмидгалла.

ExLabs была основана в 2023 году Мэтью Шмидгаллом, бывшим партнёром Rocket Motorsports, и Мигелем Паскуалем, бывшим старшим системным инженером Boeing. В последнее время ExLabs увеличила свой штат. У них работает Том Кули, бывший главный научный сотрудник исследовательской лаборатории космических систем ВВС, который занимает должность старшего вице-президента ExLabs по технологической стратегии. Далибор Джуран, бывший главный инженер E-Space, является вице-президентом ExLabs по разработке космических аппаратов. Кроме того, Кейко Накамура, научный консультант ExLabs, проработавшая почти 20 лет в NASA и участвовавшая в исследованиях астероидных миссий, включая Hayabusa2 и OSIRIS-REx.

NASA также проявило интерес к доступным миссиям на Апофис, который пройдёт между Землёй и геостационарной орбитой спутников в апреле 2029 года. В феврале NASA пригласило частные компании и других партнёров на семинар, посвящённый Апофису.

Кроме того, NASA планирует, что космический корабль OSIRIS-REx встретится с Апофисом в апреле 2029 года.

Astrobotic привлекает опытных представителей отрасли для разработки своего второго, более крупного посадочного модуля, находясь на завершающей стадии расследования своей первой миссии на Луну.

21 марта Astrobotic объявила о найме Стива Кларка в качестве вице-президента по спускаемым аппаратам и спутникам, а также Фрэнка Перри в качестве технического директора. Компания также привлекла Майка Газарика (Mike Gazarik) и Джима Рейтера (Jim Reuter) в качестве консультантов.

Кларк, бывший чиновник NASA, занимал различные должности включая заместителя помощника администратора по исследованиям в Управлении научных миссий NASA, а также руководил программой CLPS, участником которой является Astrobotic. До недавнего времени он занимал должность руководителя по архитектурным концептам в Sierra Space. Пери, бывший директор Управления безопасности и обеспечения полетов Исследовательского центра NASA в Лэнгли. Исполнительный директор Astrobotic, Джон Торнтон, заявил в интервью, что найм сделан для привлечения людей с большим опытом для работы над лунным модулем и другими проектами компании.

«Кларк понимает модель CLPS, потому что он начал использовать её, будучи в NASA», — сказал Торнтон. «Он привносит талант и важные навыки в компанию и в программу Griffin». Griffin — это лунный посадочный модуль, который строит Astrobotic и который будет крупнее посадочного модуля Peregrine, который был запущен в январе.

Торнтон сказал, что компания наняла Пери за его опыт работы в области безопасности и обеспечения полётов в NASA в Лэнгли. «Мы собираемся уделить больше внимания модернизации в этой области, и очень рады, что он присоединился к нам и поможет нашим инженерным командам, создав команду, способную не только на один успешный запуск, а повторять это снова и снова».

Газарик и Рейтер, бывшие заместители администратора NASA по космическим технологиям, являются первыми публично объявленными консультантами, хотя Торнтон отметил, что многие другие помогают компании менее официальными способами.

В настоящее время Astrobotic завершает расследование своей первой лунной миссии — Peregrine. Космический аппарат был запущен 8 января, но через несколько часов после старта произошла утечка топлива, из-за которой не удалось достичь Луны. Модуль пробыл две недели в космосе, прежде чем упасть в южную часть Тихого океана. Во время миссии Astrobotic сообщила, что вероятной причиной утечки стал сбой клапана, из-за которого гелий проник в резервуар с окислителем, создав избыточное давление.

Торнтон заявил, что внешняя проверка, в которую вовлечены сторонние эксперты, должна быть завершена в ближайшие недели, хотя компания не установила конкретный срок завершения.

«Если потребуется больше времени для выявления проблем и полного их понимания, мы потратим это время, учитывая необходимость получить обратную связь для учёта в производстве модуля Griffin», — сказал он.

Сборка Griffin продолжается «идет быстрыми темпами» параллельно расследованию, но компания готовится внести некоторые изменения на основе результатов расследования. 

Эти изменения, по словам Торнтона, повлияют не только на оборудование Griffin, но и на его график. Посадочный модуль должен был быть запущен в конце этого года, чтобы доставить марсоход NASA Volatiles Investigating Polar Exploration Rover (VIPER) в южные полярные регионы Луны для поиска водяного льда.

Поезд на водородных топливных элементах, разработанный швейцарской компанией Stadler Rail, установил новый мировой рекорд. Он был занесён в Книгу рекордов Гиннесса как пассажирский поезд на водороде, преодолевший наибольшее расстояние без дозаправки или подзарядки.

Поезд Stadler Flirt H2 сумел проехать 2803 км без остановок на одном баке водорода, он непрерывно двигался в течение 46 часов, а управляли им два инженера по очереди. Стоит отметить, что заявленный производителем запас хода от одной заправки для Stadler Flirt H2 составляет «всего лишь» 460 км, то есть, поезду-рекордсмену удалось превысить его в целых 6 раз.

Поезд тестировали на испытательном полигоне компании ENSCO в Пуэбло, штат Колорадо, США. Stadler Flirt H2 состоит из двух пассажирских вагонов и рассчитан на 108 пассажиров. В середине, между вагонами, расположен силовой агрегат с водородными топливными элементами, которые преобразуют водород в электричество, и резервуарами для водорода. Такой поезд может развивать скорость до 127 км/ч, он рассчитан на непрерывную работу в течение всего дня.

С 1 апреля 2024 года российские потребители могут ощутить на себе последствия снижения порога беспошлинных онлайн-покупок. Как сообщает портал Hi-Tech Mail.ru, цены на импортную технику, ввозимую в рамках параллельного импорта, могут подскочить на 15-20%.

В 2022 году порог беспошлинного ввоза товаров был временно повышен до 1000 евро с целью поддержки альтернативных каналов поставок электроники на фоне ухода многих зарубежных производителей с российского рынка. Однако с апреля этот порог вновь может быть снижен до привычных 200 евро. При превышении этой суммы покупателям придется заплатить пошлину в размере 15% от стоимости товара и от суммы превышения порога.

Эксперты предупреждают, что такое решение может негативно отразиться на российском рынке электроники. Помимо роста цен, снижение порога беспошлинных закупок может спровоцировать увеличение доли контрафактной продукции, отказ потребителей от дорогостоящих покупок и сокращение объемов импорта на 18-20%.

Под удар попадут, прежде всего, популярные бренды, официально приостановившие поставки в Россию, такие как Apple (iPhone, iPad, MacBook, AirPods), Samsung, Dyson и другие. Также упоминаются аксессуары для ПК от Razer, Logitech и других компаний, телевизоры не российских и не китайских брендов, бытовая техника за 20-100 тыс. рублей от LG, Bosch, Tefal, Braun, Sony и других компаний.

«Вероятность того, что флагманская техника Apple подорожает с 1 апреля, – 100%. По самым оптимистичным прогнозам, ритейлеры поднимут цены на 15% и более. При этом простых и легальных способов обхода сниженного лимита пока нет», — отметили представители группы компаний Pro-Vision.

Представитель NASA выразил оптимизм относительно решения проблемы, возникшей на «Вояджере-1», которая уже месяцами не даёт возможности получать чёткие данные. 

Джозеф Уэстлейк, директор подразделения гелиофизики NASA, заявил об этом в своём выступлении 20 марта на заседании Комитета национальных академий по солнечной и космической физике. Он отметил, что считает возможным найти решение проблемы на этом более чем 50-летнем космическом аппарате, которая стала явной в ноябре прошлого года.

«Я уверен, что мы на пути к её разрешению», — сказал он. «Мы идём в правильном направлении, и я думаю, что мы добьёмся успеха в попытке сохранить работоспособность и “жизнь” “Вояджера-1”».

Проблема была обнаружена диспетчерами в ноябре, когда передаваемые данные стали «сумбурными и некорректными». Инженеры установили, что причина заключается в неисправности встроенного компьютера, отвечающего за сбор данных и телеметрии на борту.

Устранению неполадки препятствовало несколько факторов. «Вояджер-1», запущенный в 1977 году, в настоящее время находится на расстоянии более 24 миллиардов километров от Земли, что означает, что сигналу требуется 22,5 часа, чтобы пройти данное расстояние. К сожалению, ни один из разработчиков базовой программы, созданных в 1970-х годах, уже не может оказать помощь, поэтому специалистам пришлось обратиться к документации, чтобы выявить проблему.

NASA 13 марта объявило о продвижении в решении проблемы, когда команда под названием "poke" была передана на «Вояджер-1», и космический аппарат ответил, отправив показания своей памяти. Затем агентство сообщило о том, что будет сравнивать эти показатели с теми, которые были до возникновения проблемы, чтобы выяснить причину неисправности.

Уэстлейк заявил на заседании комитета, что проблема, скорее всего, связана с повреждением блока памяти космического аппарата: «Это неисправность в одной из частей памяти, и мы ищем способ переместить несколько сотен слов программного обеспечения из одной области в другую на бортовом компьютере». Каждое слово состоит из двух байтов.

Точно неизвестно, сколько времени потребуется на решение данной проблемы в программном обеспечении. В последнем заявлении NASA по этому вопросу указывается, что использование анализа памяти FDS для разработки и практического применения потенциального решения займет «некоторое время».

Компания Intuitive Machines надеялась, что их лунный посадочный модуль Odysseus будет снова активирован после того, как его солнечные батареи смогут быть заряжены после лунной ночи. Однако, компании не удалось обнаружить сигнал пробуждения.

Компания Intuitive Machines, разработчик посадочного модуля, продолжает попытки восстановить связь с «Одиссеем» в надежде, что заряд от солнца возобновит его функциональность. Однако, в последних обновлениях компания сообщила о том, что не удалось получить «сигнал пробуждения».

«По состоянию на 23 марта в 10:30 утра диспетчеры решили, что энергосистема не сможет установить связь. "Оди" уснул навечно после того, как совершил историческую посадку на Луну, став первым коммерческим лунным посадочным модулем», — сообщили в твите компании Intuitive Machines.

В прошлом месяце Intuitive Machines пыталась продолжить работу с «Одиссеем». Посадочный модуль успешно совершил посадку на южном полюсе Луны, хотя не удалось установить его положение вертикально. Вместо этого, модуль прилунился под углом примерно 30 градусов.

Несмотря на такую посадку, «Одиссей» продолжал функционировать в течение следующих семи дней и передал более 350 МБ данных, прежде чем его заряд истощился. Intuitive Machines видела возможность восстановления модуля через три недели, после окончания «лунной ночи», когда модуль сможет зарядить свои солнечные батареи.

Однако, кажется, что низкие температуры на поверхности Луны навсегда вывели «Одиссей» из строя. «Основная проблема, с которой мы сталкиваемся — это аккумуляторы. Химический состав батарей негативно реагирует на сильные холода», — заявил технический директор Intuitive Machines Тим Крейн в прошлом месяце.

Несмотря на завершение этой миссии, компания Intuitive Machines планирует отправить на Луну несколько других посадочных модулей, один из которых может быть запущен в ближайшем будущем.

«Миссия IM-1 совершила историческую посадку на Луне — южнее, чем когда-либо прежде, и заложила основу для нашей следующей миссии», — добавила компания. Вторая миссия также будет направлена на южный полюс Луны в поисках водяного льда, который можно использовать для жизнеобеспечения и передвижения.

Авторы канала Retro Tech Dad решили сравнить две версии портативной игровой приставки MSI Claw на разных процессорах и две версии Asus ROG Ally тоже на разных APU. Результаты получились достаточно интересными, причём сразу по нескольким причинам. 

Второй важный момент заключается в том, что Ryzen Z1, несмотря на достаточно скромные параметры, в ряде игр не особо отстаёт от Z1 Extreme и выступает на уровне процессоров Intel. Хотя в других проектах этот APU ожидаемо показывает худший результат. 

Третий вывод: Z1 Extreme практически всегда ощутимо быстрее конкурентов. При этом Z1 Extreme потребляет меньше энергии, чем оба CPU Intel, а Z1 — ещё меньше. 

Кроме того, можно видеть, что в некоторых играх MSI Claw имеет проблемы с плавностью работы, что, вероятно, обусловлено недостатками драйвера GPU. 

Появились новые подробности о возобновлении производства на бывшем заводе Volkswagen в Калуге, которые опубликовал Сергей Цыганов, известный автоэксперт и ведущий телеграм-канала «Русский автомобиль».

Бесконечный сериал с восстановлением производства на заводе Volkswagen Group Rus АГР в Калуге, кажется, близок к развязке. На заводе продолжат сборку Chery. Пару недель назад руководство АГР срочно полетело в Китай, дабы, по некоторой информации, привезти «окончательный» договор с фирмой GAC. И не привезло. Соглашение с GAC по поводу Калуги не подписано, все предыдущие месяцы переговоров пропали втуне. Впрочем, не совсем: GAC может организовать сборку на бывшем заводе GM в Питере, который тоже принадлежит «Авилону АГР» (он вошёл в периметр сделки по покупке активов Hyundai Motor Manufacturing Rus). Но это немного другая история.

«Русский автомобиль»

Источник добавляет, что в феврале предприятие собрало 120 Chery Tiggo 7 Pro Max, а точнее, 117 единиц, поскольку три кузова добрались до Калуги некондиционными. При этом Chery готова «продолжить и углубить» это сотрудничество.

До конца 2024 года планируют сборку по DKD и SKD аж 70 тысяч машин! Какие это будут модели – пока неясно, но размах! Именно этот контракт должен уберечь завод АГР в Калуге от перепродажи другому инвестору, на что всё активнее намекает Минпромторг. Chery уже ведёт переговоры со многими российским поставщиками, прямо говоря: «мы приземляемся в Калуге».

«Русский автомобиль»

Кроме того, сообщается, что у руководства «Авилона» есть ещё проект по сборке 3 тысяч седанов Volkswagen Polo из остатков немецких комплектующих: «Где-то год назад Авилон планировал собрать 1700 Polo, но оказалось, что не хватает многих деталей и материалов — проводки, колёс, кузовных панелей, даже клея. Как можно сделать 3000, не сумев сделать 1700, загадка».

Российский телекоммуникационный оператор Ростелеком, возможно, собирается выйти на рынок компьютерной техники. По данным базы заявок Федерального института промышленной собственности (ФИПС), дочерняя компания оператора «Ростелеком Информационные Технологии» зарегистрировала два товарных знака для продукции девятого класса международной классификации товаров и услуг (МКТУ). В этот перечень входят ноутбуки, планшеты, принтеры и другая компьютерная техника.