Глава Ростеха Сергей Чемезов рассказал о пассажировместимости будущего российского авиалайнера МС-21-210. Судя по озвученным данным, она будет находиться на уровне пассажировместимости Boeing 737-400.

«Исходя из размерности, он будет вмещать примерно до 160-170 пассажиров. Точные цифры давать преждевременно, потому что разработка на начальном этапе», — рассказал Чемезов. Boeing 737-400 способен принять на борт 168 человек.

Напомним, МС-21-210 будет отличаться от МС-21-310 фюзеляжем, укороченным на одну секцию. МС-21-310 способен принять на борт до 211 пассажиров, предельная дальность полета — 5100 км. Но по дальности полета МС-21-210 тоже будет отличаться от МС-21-310.

АвтоВАЗу не обойтись без финансовой поддержки государства, о чем заявил глава Ростеха Сергей Чемезов.

Он отметил, что завод столкнулся с существенным ростом процентной нагрузки по имеющимся кредитам после повышения ключевой ставки Банком РФ. Теперь на уровне профильных ведомств снова обсуждается поддержка отечественного производителя.

«Действительно, кредитная нагрузка АвтоВАЗа высока. Мы продолжаем инвестировать в углубление локализации, наращиваем производство, обновляем модельный ряд. Потому что без инвестиций не будет конкурентоспособности. Однако с ростом ключевой ставки выплаты банкам процентов выросли на миллиарды рублей в год, — сказал Чемезов. — Конечно, было бы лучше, если бы эти средства шли на финансирование инвестпрограммы. Государство это тоже понимает и завод не бросает. Насколько знаю, сейчас в профильных ведомствах обсуждается, как помочь в этой ситуации АвтоВАЗу».

В сентябре стало известно, что долговая нагрузка составляет более 100 млрд рублей. Она имела плавающий характер, так как какие-то кредитные линии закрываются, другие же открываются вновь.

Это серьезная нагрузка, особенно при текущей ключевой ставке это сразу дополнительно еще почти 20 млрд рублей, которые надо найти на обслуживание кредитов ежегодно. Но банки в нас верят. У нас сейчас открыты долгосрочные кредитные линии во многих банках

Максим Соколов

Международная группа астрономов, возглавляемая Вишванги Шах из Университета Макгилла в Монреале (Канада) объявила об обнаружении нового повторяющегося источника быстрых радиовсплесков (FRB) на окраине спокойной галактики. Об этом сообщается в статье, опубликованной на сервере препринтов arXiv.

Быстрые радиовсплески (FRB) представляют собой интенсивные всплески радиоизлучения, длящиеся миллисекунды. Несмотря на многочисленные исследования, физическая природа этих всплесков остаётся неизвестной. Астрономы рассматривают различные объяснения, включая излучение молодых магнетаров в остатках сверхновых и каспы космических струн.

CHIME (Canadian Hydrogen Intensity Mapping Experiment) — интерферометрический радиотелескоп в Каледане, созданный для обнаружения пульсаров и различных радиотранзиентов, обнаружил наибольшее количество FRB, как повторяющихся, так и неповторяющихся.

Объясняя столь значительное смещение, авторы статьи рассматривают несколько гипотез: «Мы рассматриваем несколько объяснений большого смещения, включая версию о том, что прародитель был выброшен из родительской галактики, или о том, что он образовался в галактике-спутнике с более низкой светимостью у предполагаемой родительской галактики, но считаем наиболее вероятным сценарий происхождения из шарового скопления».

Открытие нового повторяющегося FRB на окраине спокойной галактики предоставляет астрономам ценную возможность изучить физическую природу этих явлений и их связь с различными типами галактик. По мере продолжения наблюдений с помощью телескопа CHIME и других инструментов, учёные надеются получить более глубокое понимание FRB и их роли в эволюции Вселенной.

10 ноября китайская коммерческая ракета Lijian-1 (Kinetica-1) успешно стартовала с космодрома Цзюцюань, выведя на орбиту 15 спутников. Среди них — первая международная полезная нагрузка, предоставленная компанией CAS Space, одним из ведущих поставщиков пусковых услуг в Китае.

Запуск состоялся в «испытательной зоне коммерческих космических инноваций Дунфэн», которая является частью космодрома Цзюцюань и предназначена для размещения стартовых площадок коммерческих космических компаний, таких как CAS Space, Landspace, Space Pioneer и другие. Эта инициатива направлена на развитие новых коммерческих ракет и устранение ограничений в доступе к космодрому.

На околополярную орбиту были выведены спутники Shiyan-26 A, B и C, Jilin-1 Gaofen 05B, Jilin-1 Pintai 02A 03, Yunyao-1 31–36, Xiguang-1 04 и 05, оманский спутник дистанционного зондирования Земли IRSS-1/OL-1 и Tianyan-24. Спутники Shiyan являются экспериментальными и часто засекреченными, в то время как Jilin-1 Gaofen 05B и Jilin-1 Pintai 02A 03 принадлежат компании Chang Guang Satellite Technology Co., Ltd. (CGST), которая управляет созвездием спутников дистанционного зондирования высокой чёткости Jilin-1. CGST планирует расширить своё созвездие до 300 спутников к 2027 году, чтобы обеспечить ежедневное глобальное покрытие.

Спутники Yunyao-1 31-36, разработанные компанией Tianjin Yunyao Aerospace Technology, оснащены камерами затмения длинноволнового инфракрасного диапазона для предоставления метеорологических данных. Xiguang-1 04 и 05, созданные компанией Xi'an Zhongke Xiguang Aerospace Technology, являются первыми китайскими коммерческими спутниками обнаружения источников метана с высоким разрешением. Tianyan-24 — оптический спутник дистанционного зондирования Земли, разработанный компанией Juntian Aerospace, а Oman IRSS-1/OL-1 — интеллектуальный оптический спутник дистанционного зондирования Земли, созданный при участии китайских фирм через China Great Wall Industry Corp. (CGWIC), подразделение основного космического подрядчика Китая CASC.

Запуск международной полезной нагрузки демонстрирует способность CAS Space вести переговоры с CGWIC и другими организациями для запуска коммерческих полезных нагрузок из-за рубежа. Ранее CGWIC обычно занималась переговорами о запуске международных полезных нагрузок на ракетах Long March компании CASC. Несмотря на проблемы экспортных режимов и доминирование SpaceX, CAS Space стремится сделать международные контракты частью своих деловых операций.

Ракета Lijian-1 имеет взлётный вес 135 тонн, общую длину 30 метров, диаметр основной ступени 2,65 метра, диаметр обтекателя 2,65 метра и может выводить 1500 килограммов полезной нагрузки на 500-километровую солнечно-синхронную орбиту. Она использует твердотопливные ракетные двигатели SP70 от CASC.

В будущем CAS Space планирует расширить свои возможности с помощью ракеты Kinetica-2, которая сможет выводить до 7800 кг на солнечно-синхронную орбиту и 12 000 кг на низкую околоземную орбиту. Запуск Kinetica-2 запланирован на сентябрь 2025 года. Кроме того, компания намерена провести тесты восстановления ракет для повторного использования в конце 2026 года и предложить суборбитальные туристические полёты к 2027 году.

Запуск Lijian-1 стал 54-м орбитальным запуском Китая в 2024 году. Среди предстоящих миссий — запуск грузовой миссии Tianzhou-8 «Тяньгун», ожидаемый 15 ноября, и запуски Zhuque-2 с Landspace.

Победа Дональда Трампа на выборах президента США вызвала бурную реакцию не только на криптовалютном, но и на мировом автомобильном рынке.

На фоне ожидаемого введения пошлин на европейские, в частности, немецкие автомобили акции BMW упали на 8%, а Volkswagen и Mercedes-Benz подешевели на 5-6%.

При этом акции американской Tesla взлетели более чем на 30% за несколько дней. Кроме того, умеренный рост показали американские производители Ford и General Motors.

Трамп заявил, что хочет запретить импорт китайских автомобилей, но открыт для китайских автопроизводителей, производящих автомобили в Соединенных Штатах.

Lada Granta еще долго будет оставаться на конвейере — это следует из заметки, опубликованной в тольяттинском Telegram-канале KhaDm (его автор до недавнего времени работал на АвтоВАЗе и имеет свои источники на предприятии).

«ВАЗ начал работу над новым удлинённым универсалом на базе Гранты, о котором я уже писал ранее. Параллельно с этим работы начались и над общим обновлением автомобиля (не факт, что закончатся)», — сообщает KhaDm.

Источник отмечает, что план по прекращению производства Lada Granta к 2027 году может быть уже неактуальным, и что модель может задержаться на конвейере до 2032 года.

Российские автодилеры прогнозируют сильное падение продаж в ноябре этого года, о чем пишет «Автостат». Генеральный директор ГК «АвтоСпецЦентр» Андрей Терлюкевич заявил, что российский авторынок в ноябре может показать результат 120 – 130 тысяч штук, упав на 25–30% относительно октября.

«На спрос будут влиять, прежде всего, стоимость и доступность кредитов для физических лиц и лизинга для юрлиц. Хотя внешнеэкономические факторы и валютные колебания также могут внести свой вклад. Если производители в ноябре решат повысить цены, то есть вероятность, что рынок может упасть на 40–50% относительно октября», — комментирует Андрей Терлюкевич.

Exeed поменял цены на модели LX, RX, TXL и VX, которые продаются в России. Изменения достигают 80 000 рублей.

Как сообщают эксперты портала «Цена Авто», Exeed LX стал дороже на 30 тысяч рублей и предлагается по цене от 3 525 000 до 3 955 000 рублей. Такое же подорожание зафиксировано у Exeed TXL, который стоит от 4 080 000 до 4 690 000 рублей.

На 80 тыс. рублей подорожал Exeed RX, который доступен по цене от 5 040 000 до 5 490 000 рублей. Exeed VX тоже стал дороже на 80 тысяч рублей, его можно купить по цене от 5 680 000 рублей до 6 350 000 рублей.

В данных ценах не учитываются акции и специальные предложения дилеров.

Внедорожник Toyota Land Cruiser 200, выпущенный в 2014 году, в состоянии «капсулы времени» выставили на продажу на Авто.ру.

Машина оснащена бензиновым двигателем V8 объёмом 4,6 литра и мощностью 309 л.с., который работает с 6-ступенчатым «автоматом» и постоянным полным приводом. Разгон до 100 км/ч занимает 8,6 секунды. Расход бензина АИ-95 в смешанном цикле заявлен на уровне 13,6 л/100 км.

Владелец заявляет, что родной пробег автомобиля составляет всего 2800 км, поэтому за него просят 9,85 млн рублей. Со слов автора объявления, машину изначально покупали с целью перепродажи спустя длительное время, поэтому на ней сознательно практически не ездили.

Комплектация у машины самая полная, автомобиль только в гараже и на крытом паркинге. Покупателю полагается комплект новых зимних колёс.

Компания Sollers переписала цены на свои модели, о чем сообщают эксперты портала «Цена Авто» по итогам проведенного мониторинга.

Пикап Sollers ST6 прибавил 27-29 тысяч рублей в зависимости от версии. Напомним, Sollers ST6 выпускают методом крупноузловой сборки с 2023 года. Это копия JAC T6, который выпускается китайской компанией JAC Motors с 2016 года: за основу у него была взята платформа Toyota Hilux, а рама и передняя подвеска унифицированы с Land Cruiser Prado.

В России машину выпускают с 2,0-литровым бензиновым турбомотором мощностью 176 л.с. и 2,0-литровым 136-сильным дизелем, которые работают в связке с безальтернативной шестиступенчатой «механикой».

Семейство Sollers Argo (бортовой, изотермический, промтоварный, рефрижератор) подорожало на сумму от 25 до 36 тысяч рублей. Различные версии автомобиля Sollers Atlant (автобус, бортовой, грузопассажирский, изотермический, промтоварный, рефрижератор, цельнометаллический) стали дороже на 36-45 тысяч рублей.