Новое исследование, проведённое учёными Смитсоновского института, предлагает инновационный план по защите находящегося под угрозой биоразнообразия Земли путём создания лунного биохранилища. Согласно исследованию, опубликованному в журнале BioScience, постоянно затенённые лунные кратеры могут обеспечить идеальные условия для криогенной консервации биологического материала без необходимости в электричестве или жидком азоте.

Исследование было проведено в сотрудничестве с исследователями из Смитсоновского национального зоопарка и Института биологии охраны природы (NZCBI), Смитсоновского национального музея естественной истории, Смитсоновского национального музея авиации и космонавтики и других учреждений. В статье излагается дорожная карта по созданию лунного биохранилища, включая идеи для управления, типы биологического материала для хранения и план экспериментов для понимания и решения таких проблем, как радиация и микрогравитация.

«Наша цель — создать лунное биохранилище, которое будет нацелено на наиболее подверженные риску виды на Земле сегодня, но в конечном итоге мы хотим сохранить большинство видов на Земле. Мы надеемся, что сможем найти партнёров для расширения диалога, обсуждения угроз и возможностей и проведения необходимых исследований и испытаний, чтобы сделать это биохранилище реальностью», — сказала Мэри Хагедорн, исследователь-криобиолог в NZCBI и ведущий автор статьи.

Предлагаемая схема процесса создания криоконсервированных клеток и их тестирования в космосе. Источник: Smithsonian Institution

Следующими шагами станут начало серии испытаний на радиационное воздействие криоконсервированных фибробластов на Земле, чтобы помочь разработать упаковку, которая могла бы безопасно доставить образцы на Луну. Команда активно ищет партнёров и поддержку для проведения дополнительных экспериментов на Земле и на борту Международной космической станции. Такие эксперименты обеспечат надёжные испытания способности прототипа упаковки выдерживать радиацию и микрогравитацию, связанные с космическими путешествиями и хранением на Луне.

Воплощённой в реальность идею лунного биохранилища исследователи представляют как публичную организацию, включающую государственных и частных спонсоров, научных партнёров, страны и представителей общественности с механизмами совместного управления и доступа к коллекции.

Подмосковный интернет-провайдер ОНС24 опубликовал уведомление для абонентов о замедлении YouTube до «непозволительных скоростей» и его возможном закрытии.

YouTube, Google всё. Уважаемые абоненты компании ОНС24 и других провайдеров. В связи с решением правительства доступ к сервисам компании Google, включая Youtube, замедлен до непозволительных скоростей. Мы, как провайдер, как и другие провайдеры, повлиять на ситуацию не можем. Просьба отнестись с пониманием.

ОНС24

Фото: Reuters/Dado Ruvic

ОНС24 предполагает, что в будущем доступ ко всем сервисам Google будет закрыт полностью, поэтому рекомендует перейти на альтернативные платформы.

Компания AST SpaceMobile получила условное одобрение Федеральной комиссии по связи США (FCC) на развёртывание и эксплуатацию первых пяти рабочих спутников прямой связи со смартфонами. Запуск этих спутников запланирован на сентябрь текущего года. Согласно лицензии, компания сможет использовать частоты V, S и UHF в космосе для поддержки операций шлюза и управления для первого космического корабля BlueBird.

Однако FCC отложила принятие решения о предоставлении разрешения AST SpaceMobile на использование сотовых частот для тестирования запланированного сервиса. Регулятор также не принял решение по запросу компании на развёртывание и эксплуатацию дополнительных 243 спутников.

FCC заявила, что в интересах общественности начать развёртывание спутников AST с целью тестирования системы, способной обеспечить дополнительное покрытие из космоса. Хотя данный грант не санкционирует никаких операций или испытаний SCS, FCC считает, что развёртывание пяти спутников позволит AST запросить разрешение на дальнейшее тестирование этой всё ещё развивающейся технологии.

Источник: AST SpaceMobile

Компании, выступающие против предоставления услуг непосредственно на смартфонах, предупреждают о световом загрязнении из космоса и возможных помехах в работе наземных сетей. AST SpaceMobile планирует использовать частоты сотовой связи от AT&T и Verizon, которые также инвестировали в компанию. Каждый из пяти спутников BlueBird Block 1 массой 1500 кг рассчитан на обеспечение пропускной способности, в 10 раз превышающей пропускную способность прототипа BlueWalker-3.

После ряда задержек в производстве компания AST SpaceMobile недавно заявила, что первые спутники теперь готовы к запуску компанией SpaceX и имеют недельное окно в сентябре для миссии Falcon 9. У компании также есть окно запуска с декабря по март для запуска первого спутника BlueBird Block 2, который в два раза больше Block 1 и в 10 раз грузоподъёмнее.

Для непрерывного покрытия территории Соединённых Штатов, поддерживающего услуги текстовой и голосовой связи, а также передачи данных, компании необходимо от 45 до 60 устройств BlueBird. SpaceX, конкурент AST SpaceMobile, планирует использовать частоты сотовой связи T-Mobile в США и планирует предоставить первые услуги текстовых сообщений уже в этом году.

По данным AST SpaceMobile, компания имеет соглашения с более чем 45 операторами мобильной связи, что в общей сложности охватывает 2,8 млрд существующих абонентов. Среди условий, связанных с частичной эксплуатационной лицензией, FCC заявила, что AST SpaceMobile должна приложить усилия для снижения «яркости» своих спутников и внедрить процесс оценки и смягчения последствий сближения, аналогичный тому, который используется для космических аппаратов NASA.

Китайские технологические гиганты, включая Huawei и Baidu, а также другие компании накапливают запасы модулей памяти с высокой пропускной способностью (HBM) от Samsung Electronics в ожидании ограничений США на экспорт чипов в Китай, сообщили Reuters сразу три источника.

С начала этого года компании увеличили закупки полупроводников с функциями искусственного интеллекта (ИИ), что помогло Китаю обеспечить около 30% выручки Samsung от продаж чипов HBM в первой половине 2024 года.

Изображение DALL-E

Власти США планируют в этом месяце представить пакет мер экспортного контроля, который наложит новые ограничения на поставки для полупроводниковой промышленности Китая, о чем стало известно Reuters на прошлой неделе. Этот пакет запретит поставки модулей памяти с высокой пропускной способностью. Министерство торговли США заявило, что оно постоянно оценивает меняющуюся среду угроз и обновляет экспортный контроль «для защиты национальной безопасности США и технологической экосистемы».

«Учитывая, что внутреннее развитие технологий в Китае еще не достигло полной зрелости, спрос на HBM от Samsung стал исключительно высоким, поскольку мощности других производителей уже полностью забронированы американскими компаниями, занимающимися ИИ», — сказал Нори Чиу, инвестиционный директор сингапурской компании White Oak Capital Partners.

Samsung и SK Hynix отказались от комментариев. Micron, Baidu, Huawei, Tencent и Haawking не ответили на запросы о комментариях.

Петербургский «Автомобильный завод АГР» (бывший «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус», предприятие Hyundai) начал сборку автомобилей GAC GS3 и GS8, о чем пишет Сергей Цыганов, автоэксперт и ведущий Telegram-канала «Русский автомобиль».

На сегодняшний день собрано 18 машин. Это пока эксперимент, тестовая крупноузловая сборка. Интересно, что АГР перевёз на завод в Сестрорецке подъёмники с бывшей «джиэмовской» площадки в Шушарах. Значит ли это, что сборка GAC окончательно «осядет» именно на бывшем ХММР в Сестрорецке – я не знаю, ранее шла речь о сборке GAC именно на заводе GM.

Ранее сообщалось, что петербургский «Автомобильный завод АГР» выпускает по 100 автомобилей в день: «Вероятно, этот план будет скорректирован в сторону уменьшения, так как в Петербурге возник сильный кадровый дефицит. Раньше работников в Сестрорецк «волнами» возили из Калуги, с другого завода АГР. Но теперь в Калуге запустилась сборка Chery и работники там нужны не меньше».

Совместное предприятие FAW Toyota сообщило о начале поставок покупателям новейших внедорожников Land Cruiser Prado 250. Интересно, что от

Очевидно, что скоро китайские Land Cruiser Prado 250 появятся и в России, но как это скажется на цене внедорожника на отечественном рынке, пока сказать сложно. В Китае Land Cruiser Prado 250 стоит от 64,3 до 77 тыс. долларов.

У китайского Land Cruiser Prado 250 только одна силовая установка — гибридная, на базе 2,4-литрового турбомотора. Она выдает 330 л.с. В составе силовой установки также 8-ступенчатый «автомат», постоянный полный привод реализуется при помощи межосевого дифференциала Torsen.

Land Cruiser Prado 250 построен на платформе TNGA-K. Габариты внедорожника — 4925 х 1980 х 1920 мм, колесная база — 2850 мм.

АвтоВАЗ начал предлагать автомобили Lada в кредит со ставкой 0,01% годовых. Данное предложение действительно только для сотрудников компании.

Предложение действует на Lada Vesta, Granta, Niva Legend и Travel, но не распространяется на Lada Largus, производство которого перезапустили только весной.

Для начала сотрудникам нужно внести не менее 30% от стоимости автомобиля. Срок кредита фиксированный и составляет 36 месяцев. Акция предполагает обязательное оформление каско по программе «Lada Страхование», но сотрудникам АвтоВАЗа полагается скидка 30%.

Если человек увольняется из АвтоВАЗа до выплаты кредита, завод имеет право поднять ставку.

Стало известно, насколько успешным оказался старт белорусского бренда Belgee в России.

Напомним, под брендом Belgee выпускают известные кроссоверы Geely Coolray и Geely Atlas Pro, которые переименовали в Belgee X50 и Belgee X70 соответственно.

Ранее мы сообщали, чем отличается белорусский кроссовер BelGee X50 от китайского Geely Coolray.

Аналитики Auto.ru назвали не только самые подешевевшие машины в России, но также и самые подорожавшие. Среди новых авто в июле текущего года больше всего прибавил Mitsubishi Outlander: кроссовер разом прибавил 21% — до 4,6 млн рублей.

Mercedes-AMG GT 63 нового поколения.

Пять крупнейших автопроизводителей Европы сообщили о падении прибыли в первом полугодии из-за слабого спроса на электромобили, ценовой конкуренции со стороны Китая и резкого роста расходов на исследования и разработки.

Генеральный директор Volkswagen Оливер Блюм неоднократно затрагивал тему растущих расходов, вызванных снижением уровня загрузки производственных мощностей компании: «Мы приняли все технические решения, — сказал Блюм. — Мы сделали все необходимые организационные шаги. И теперь речь идет о расходах, расходах и расходах».

Главным источником проблем Volkswagen стал бизнес электромобилей. За шесть месяцев объем продаж электромобилей в Европе упал на 15% по сравнению с прошлым годом и составил около 180 000 автомобилей, а объем продаж в США снизился на 15%. Чистая прибыль за первое полугодие упала на 14% по сравнению с прошлым годом до 7,3 млрд евро.

Хотя Volkswagen сократил расходы примерно на 1 млрд евро в октябре прошлого года, немецкий автопроизводитель не достиг желаемых показателей прибыли, о чем заявил финансовый директор Арно Антлиц на пресс-конференции, посвященной финансовым результатам компании. Это представляет собой «явную необходимость в увеличении сокращения расходов» во второй половине года. Volkswagen рассматривает возможность закрытия завода в Брюсселе, который производит электромобили для бренда Audi.

Чистая прибыль Stellantis упала на 48% в первой половине года по сравнению с прошлым годом. Транснациональная компания планирует выпустить 20 моделей в этом году, в основном электромобили, но объем продаж в США упал на 18% из-за неудач в маркетинговой стратегии. Продажи автомобилей в Европе упали на 6% за этот период.

BMW, Renault и Mercedes-Benz Group тоже зафиксировали снижение чистой прибыли в течение полугодия. Европейские автопроизводители столкнулись с проблемами на китайском рынке, где потребительские расходы снизились.

У BMW продажи в Китае упали на 4% за год до примерно 370 000 автомобилей. Но BMW ожидает восстановления во второй половине года на фоне ожидаемого спроса на свой будущий Mini Aceman EV, по словам генерального директора Оливера Ципсе.

Генеральный директор Mercedes-Benz Group Ола Каллениус выразил пессимизм после того, как объем продаж компании в Китае упал на 9% в первом полугодии.

Ожесточенная ценовая война китайских производителей электромобилей привела к снижению рентабельности и объемов продаж европейских автопроизводителей на этом рынке.