Компания Lockheed Martin, которая на протяжении многих десятилетий играет ключевую роль в исследовании космоса, опубликовала новеллу под названием «Видение будущего человечества в космосе».

В документе описывается, как может выглядеть инфраструктура Луны в ближайшие несколько десятилетий, включая оживлённый базовый лагерь «Артемида» на южном полюсе Луны и лунные шлюзы на орбите над Луной для поддержки межпланетных миссий на Марс.

Действие, которое происходит в 2040-х годах, начинается с одного дня из жизни «лунного подрядчика», который отправился на Луну на шестимесячную миссию. В течение этого времени лунные ресурсы собираются, хранятся и распределяются. Эти ресурсы являются неотъемлемой частью торгового цикла, который представляет собой систему Земля-Луна-Марс, позволяющую космическим кораблям путешествовать с Земли на Марс, при этом Луна является его центральным узлом.

Предполагаемый базовый лагерь состоит из надувных жилищ и рабочих станций в центре сообщества с посадочными площадками на окраинах. Была создана электросеть для хранения и подключения электроэнергии, вырабатываемой различными источниками по всей Луне, от ядерных реакторов до солнечных ферм, топливных элементов и батарей. Учитывая обилие водяного льда на лунных полюсах, Луна стала экономикой, основанной на воде, пионером которой стала вымышленная логистическая компания Aquarius.

«Система работает на воде. Для питья, радиационной защиты, в качестве универсального растворителя, источника дыхательных газов для поддержания жизни — многочисленные применения воды делают её важным ресурсом внутренней Солнечной системы. И есть самый важный класс товаров: пропелленты на водной основе», — написала Lockheed Martin.

Разработка топлива на основе воды на Луне означает, что космические аппараты могут запускаться пустыми — и с меньшими затратами — и дозаправляться на лунной орбите с использованием топлива, полученного из ледяного реголита. Это требует сложной обработки жидкостей, не только обработки лунных ресурсов, но и хранения извлечённого водорода и кислорода и для передачи топлива из одного транспортного средства в другое.

Идея лунной экономики на водной основе сосредоточена вокруг преимуществ недорогих космических путешествий с использованием многоразовых транспортных средств для масштабируемости.

Уменьшение массы, не связанной с полезной нагрузкой, и вместо этого опора на орбитальные заправочные станции не только снижает стоимость космических полётов, но и увеличивает долговечность космических аппаратов. Использование водородно-кислородного топлива, изготовленного из воды, которое можно найти практически везде во внутренней Солнечной системе, помогает лунной экономике стать менее зависимой от Земли.

«Южный полюс Луны в 2040-х годах — это ошеломляющее видение человеческого фронтира. Луна — идеальный испытательный полигон и ресурсный центр для поддержки расширения человечества в Солнечной системе», — написала Lockheed Martin.

Ожидается, что к 2040-м годам ресурсы Луны будут распределены ещё шире. В новелле описывается «марсианская заправочная станция» на орбите над Красной планетой, на которую каждые 26 месяцев с Луны прибывают межпланетные транзитные корабли с запасами воды, которую можно превратить в топливо. Это позволяет марсианским посадочным модулям дозаправляться между миссиями на поверхность Марса и обратно, где, согласно видению Lockheed Martin, строится небольшая постоянная база.

Расширение этой инфраструктуры на Марсе осуществлялось с использованием ядерных тепловых двигателей, работающих на водородном топливе, значительная тяга которых сокращает время полёта на Марс, требует меньше ресурсов и снижает воздействие вредного излучения на экипаж.

Строительство и обслуживание как лунной, так и марсианской базы в значительной степени поддерживается роботизированными помощниками, контролируемыми лунными подрядчиками. Однако цель состоит в том, что достижения в области искусственного интеллекта в один день позволят добиться большей автоматизации и удалённого управления.

Lockheed Martin также представляет разнообразную экосистему исследований, построенную на международном и межведомственном сотрудничестве. «Вы являетесь частью элитных кадров, каждое действие, которое происходит на Луне, является результатом объединённого интеллекта, усилий и изобретательности целых наций», — написала компания.

Сегодня компания AMD

При этом важно помнить, что оба новых процессора имеют TDP всего 65 Вт, тогда как оба предшественника имели по 105 Вт. И в реальности разница тоже велика. В среднем в приложениях Ryzen 5 9600X и Ryzen 7 9700X потребляют всего около 60 Вт! Для сравнения, Ryzen 5 7600X потребляет 76 Вт, а Ryzen 7 7700X — 86 Вт. Core i5-13600K, с которым конкурирует младшая из новинок AMD, потребляет уже 79 Вт.  

Если же говорить о потреблении под большой нагрузкой, Ryzen 5 9600X и Ryzen 7 9700X требуют около 80 Вт каждый, что, к слову, занятно, учитывая разницу в количестве ядер. Ryzen 5 7600X нужно уже 102 Вт, Ryzen 7 7700X — 135 Вт, а актуальные Core i5 требуют 140-145 Вт.  

При этом Ryzen 7 9700X явно довольно сильно упирается в свой лимит мощности, так как активации авторазгона PBO приносит процессору порой более 10% прироста, хотя и потребление там растёт активно.  

Кроме того, новинки AMD ещё и очень холодные на фоне предшественников и конкурентов: новые Ryzen под нагрузкой нагреваются всего до 60-65 градусов, тогда как предшественники показывали 85-90 градусов! 

То есть по итогу новые CPU шикарно показывают себя в однопоточном режиме, они очень холодные и очень мало потребляют как на фоне имеющихся сейчас конкурентов, так и на фоне предшественников, они поддерживают AVX-512, не требуют новую платформу, и ещё они дешевле прошлого поколения на старте. Также в копилку новинок можно записать то, что новые CPU Intel в этом сегменте выйдут лишь в начале следующего года, то есть данные Ryzen будут без прямых конкурентов около полугода.

При этом какого-то большого прироста производительности в многопоточном режиме, то есть во многих современных ресурсоёмких приложениях, тут нет, а это самое важное для очень большого числа пользователей. 

Теперь остаётся дождаться 14 августа, чтобы оценить старшие CPU нового поколения. 

Компания Илона Маска X столкнулась с судебным иском со стороны регулирующих органов Европейского Союза после того, как стало известно, что она использовала сообщения и другие данные пользователей без их согласия для обучения моделей искусственного интеллекта.

Решение о возбуждении судебного разбирательства против X было принято Ирландской комиссией по защите данных (DPC) после сообщений о том, что все пользователи платформы были автоматически зарегистрированы для участия в процессе обучения чат-бота на основе искусственного интеллекта Grok. Чтобы избежать этого, пользователям необходимо было самостоятельно зайти в настройки и снять соответствующий флажок.

DPC выразила обеспокоенность по поводу обработки сообщений пользователей по умолчанию для обучения ИИ, заявив, что такой шаг угрожает правам и свободам пользователей на платформе социальных сетей.

Согласно Общему регламенту защиты данных (GDPR) Европейского Союза, компании, подобные X, имеют право обрабатывать пользовательские данные только при наличии соответствующих и действительных правовых оснований. В данном случае, X должна была получить согласие пользователей перед использованием их данных для обучения ИИ.

Однако пользователи не были уведомлены платформой о том, что их сообщения будут использоваться для обучения модели. Факт использования данных стал известен только после того, как несколько пользователей заметили изменения в работе платформы. Кроме того, пользователи могли отключить механизм обработки данных только через веб-версию X, что создавало дополнительные сложности.

DPC заявила, что обращается к Европейскому совету по защите данных (EDPB) с запросом о соответствии X требованиям GDPR, согласно отчёту RTE. Она также выразила беспокойство по поводу плана X опубликовать новую модель Grok в этом месяце, заявив, что социальная медиа-компания отклонила её просьбы прекратить обработку данных европейских пользователей или отложить запуск.

В прошлом месяце Европейская комиссия заявила, что обновлённый механизм проверки соответствует положениям Закона о цифровых услугах (DSA). Однако соблюдение социальных сетей DSA расследуется во втором уровне, который связан с модерацией контента X.

Недавно платформа X была привлечена к суду пользователем из Нидерландов, который обвинил платформу в теневом бане своего аккаунта. Суд постановил, что платформа нарушила различные положения DSA, а также GDPR.

Данный инцидент подчёркивает важность соблюдения компаниями требований GDPR и других нормативных актов в области защиты персональных данных пользователей. Несоблюдение этих требований может привести к юридическим последствиям и репутационному ущербу для компаний.

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) прогнозирует значительный рост количества лицензированных космических запусков в ближайшие годы. Согласно заявлению заместителя администратора FAA по коммерческим космическим перевозкам Кельвина Коулмана, ожидается, что к 2028 финансовому году число запусков может достичь 338, что почти в три раза превышает прогнозируемые 156 запусков в текущем финансовом году.

FAA играет ключевую роль в регулировании коммерческой космической отрасли, выдавая лицензии на запуски и обеспечивая соблюдение требований национальной безопасности, международного права и общественной безопасности. Недавно управление курировало 800-й коммерческий запуск, которым стала миссия Rocket Lab Owl For One, One For Owl.

Коулман отметил, что FAA видит растущий спрос на лицензии на запуски и другие услуги. Несмотря на то, что до конца 2024 финансового года осталось ещё два месяца, управление уже превзошло рекордное количество запусков, зафиксированное в 2023 году. Рост числа запусков обусловлен несколькими факторами, включая более широкое использование многоразовых транспортных средств, спрос на коммерческие спутниковые услуги и увеличение количества коммерческих пилотируемых космических миссий.

FAA также высоко оценивает свои показатели безопасности, отметив, что ни один представитель общественности никогда не погибал или не получал серьёзных травм в результате разрешенного FAA запуска или операции по возвращению в атмосферу.

Рост спроса на частные запуски происходит на фоне снижения барьеров для достижения орбиты, чему во многом способствовала возможность повторного использования ракеты Falcon 9 компании SpaceX. Это значительно снизило затраты на запуск и позволило SpaceX ежемесячно запускать большое количество своих спутников Starlink для наращивания своей интернет-группировки.

Однако SpaceX не является единственной компанией, способствующей росту отрасли. Каждый год появляются новые компании, которые получают контракты на запуск частных полезных нагрузок или миссий, заключенных через государственных клиентов, таких как NASA или армия США.

Таким образом, FAA ожидает продолжения стремительного роста коммерческой космической отрасли и готовится к увеличению числа лицензированных запусков, обеспечивая при этом соблюдение всех требований безопасности и законодательства.

Boeing и NASA не могут прийти к согласию по поводу того, как лучше всего вернуть астронавтов с Международной космической станции на Землю.

Согласно источникам, Boeing хочет, чтобы астронавты приземлились на суше, используя парашюты и воздушные подушки, как это было предусмотрено в первоначальном плане запуска пилотируемой миссии Starliner. Однако NASA предпочитает, чтобы астронавты приводнились в океане, как это делается с капсулами SpaceX Crew Dragon.

Спор возник из-за опасений NASA по поводу безопасности приземления на сушу. Агентство обеспокоено тем, что приземление на сушу может быть более рискованным, чем приводнение, особенно если что-то пойдёт не так во время спуска. NASA также указывает на успешный опыт SpaceX с приводнением капсул Crew Dragon.

Boeing, со своей стороны, утверждает, что приземление на сушу является более безопасным и удобным вариантом для астронавтов. Компания указывает на свой опыт в разработке и эксплуатации космических кораблей, включая шаттлы, которые приземлялись на взлётно-посадочные полосы. Boeing также утверждает, что приземление на сушу позволит быстрее и легче извлечь астронавтов из капсулы и обеспечить им медицинскую помощь, если это будет необходимо.

Спор между Boeing и NASA может привести к очередной задержке первого испытательного полёта Starliner с экипажем, который уже был отложен несколько раз из-за технических проблем. Решение этого вопроса имеет решающее значение для будущего Starliner и способности Boeing конкурировать со SpaceX в области коммерческих космических полётов.

В конечном итоге, решение о том, как вернуть астронавтов Starliner домой, будет принято NASA, которое является главным заказчиком Boeing в рамках программы коммерческих экипажей. Однако Boeing продолжает отстаивать свою позицию и работает над тем, чтобы убедить NASA в безопасности и преимуществах приземления на сушу.

Компания Samsung перенесёт функции Galaxy AI, опирающиеся на искусственный интеллект, на свои среднебюджетные смартфоны.  

Ресурс SamMobile получил информацию от своих внутренних источников, которые поделились планом по расширению охвата Galaxy AI. Изначально, напомним, эти функции появились только на флагманах. Теперь же сообщается, что функции станут доступны для Galaxy A35 и Galaxy A55. 

Инициатива будут запущена с обновлением оболочки One UI 6.1.1. Точная дата пока не указана, но, предположительно, это может произойти в текущем месяце или в следующем. 

Впрочем, есть одна загвоздка. Первоначально только некоторые функции Galaxy AI появятся в среднебюджетных моделях Galaxy A. При этом нет данных, в чём их возможности будут уступать флагманам. Вполне вероятно, что указанные модели не получат те функции, которые требуют больших вычислительных мощностей и большого объёма ОЗУ.

Будущее термоядерного синтеза может лежать в компактных сферических термоядерных установках, которые предлагают более экономичный вариант термоядерного синтеза. Ученые из Принстонской лаборатории физики плазмы (PPPL) Министерства энергетики США (DOE), частной компании Tokamak Energy и Университета Кюсю в Японии предложили пилотный  проект компактной сферической установки термоядерного синтеза, которая нагревает плазму только с помощью микроволн.

Обычно сферические токамаки используют массивную катушку из медной проволоки, называемую соленоидом, расположенную около центра сосуда, для нагрева плазмы, а также инжекцию нейтрального пучка. Однако новый подход исключает омический нагрев, который является стандартным для токамаков.

«Компактная сферическая плазма токамака выглядит как очищенное яблоко с относительно небольшим ядром, поэтому в ней нет места для омической нагревательной спирали. Если не придется включать омическую нагревательную спираль, мы, вероятно, сможем спроектировать устройство, которое будет проще и дешевле создать», — сказал Масаюки Оно, главный научный физик в PPPL и ведущий автор статьи.

Микроволны, генерируемые с помощью устройства, известного как гиротрон, будут располагаться снаружи токамака и направлены к ядру. Когда гиротроны испускают мощные волны в плазму, они генерируют ток, перемещая отрицательно заряженные электроны. Этот процесс, известный как привод электронного циклотронного тока (ECCD), одновременно и запускает ток, и нагревает плазму.

Исследователи использовали компьютерные коды TORAY и TRANSP для определения идеального угла луча и режима нагрева. Они обнаружили, что режим X является наилучшим для наращивания температуры и тока плазмы, в то время как режим O является лучшим выбором после наращивания, когда температуру и ток плазмы просто нужно поддерживать.

Авторы также исследовали, как мощность будет излучаться из плазмы, и обнаружили, что будет особенно важно минимизировать количество примесей от элементов с высоким атомным номером, которые могут способствовать потере тепла. Даже относительно небольшое количество элемента с высоким атомным номером может охлаждать плазму, когда атомы со стенок токамака распыляются и попадают в плазму.

Новый подход может упростить и удешевить строительство компактного сферического токамака, что может привести к более экономичному варианту термоядерного синтеза в будущем.

Планеты могут образовываться вокруг белых карликов — тусклых остатков мертвых звёзд. Если это действительно происходит, то такой процесс представляет собой второй раунд формирования планет: звезда уже имела планеты, когда была жива, но они были уничтожены в процессе её смерти.

Белые карлики — это оставшиеся ядра звёзд, подобных Солнцу, после того, как они исчерпали своё ядерное топливо и сбросили внешние слои. Они чрезвычайно плотные, с массой, примерно равной массе Солнца, упакованной в сферу размером с Землю, и обычно очень горячие.

Долгое время считалось, что белые карлики не могут иметь планеты, поскольку после смерти звезды не остаётся достаточного количества материала для формирования новых планет, а любые существующие планеты будут уничтожены. Однако было обнаружено несколько белых карликов с тяжёлыми элементами, такими как железо и кремний, в их атмосферах, которые не должны там находиться, поскольку они должны опускаться вглубь звезды из-за сильной гравитации.

Ведущее объяснение наличия этих металлов заключается в том, что они поступают от астероидов или даже планет, которые пережили смерть звезды и теперь вращаются вокруг белого карлика. Однако Димитрий Верас из Уорикского университета (Великобритания) и его коллеги предполагают, что новые планеты могут формироваться из обломков разрушенных объектов.

«Идея заключается в том, что белый карлик аккрецирует обломки от предыдущего поколения планет или астероидов, и эти обломки могут реформироваться в новое поколение планет», — говорит Верас.

Процесс формирования может быть похож на формирование планетезималей, строительных блоков планет, в ранней Солнечной системе: пылевые зёрна слипаются, постепенно вырастая в более крупные объекты.

Исследователи использовали компьютерное моделирование для этого процесса вокруг белых карликов и обнаружили, что формирование планет возможно в течение нескольких миллионов лет, что относительно быстро в астрономических терминах.

«Окружение белого карлика может быть более благоприятным для формирования планет, чем вокруг молодой звезды, поскольку обломки более концентрированы, а излучение звезды менее интенсивно», — говорит Верас.

Если планеты действительно формируются вокруг белых карликов, то они будут необычными. Они, вероятно, будут маленькими и скалистыми, похожими на Меркурий или Марс, и будут находиться очень близко к белому карлику, с орбитами всего в несколько дней. Они также будут подвергаться экстремальным условиям, с интенсивным излучением и сильными гравитационными силами.

Астрономы ещё не наблюдали планет вокруг белых карликов, но это может быть связано с тем, что их трудно обнаружить. Будущие наблюдения, такие как с помощью космического телескопа «Джеймс Уэбб», могут помочь обнаружить их и лучше понять эти странные объекты.

Прогнозируемое количество малых спутников, которые планируется запустить в следующем десятилетии, сокращается, поскольку некоторые операторы переходят на более тяжёлые космические аппараты.

Компания Novaspace, консалтинговая компания, специализирующаяся на стратегическом консультировании и исследованиях в области космической индустрии, спутниковой связи, вещания и цифровых медиа, образованная в результате слияния Euroconsult и SpaceTec Partners, провела новое исследование рынка. Согласно этому исследованию, в период с 2023 по 2032 год ожидается запуск около 14 500 малых спутников. Это число значительно ниже прошлогоднего прогноза Euroconsult, который составлял 23 000 спутников.

Одной из причин сокращения прогнозируемого количества является то, что SpaceX, оператор широкополосной спутниковой сети Starlink, больше не запускает малые спутники, соответствующие определению Novaspace (массой до 500 кг). Новые спутники Starlink V2 mini весят около 750 кг, а будущие версии будут ещё тяжелее. Эта тенденция к увеличению массы спутников наблюдается и у других операторов, стремящихся повысить производительность своих космических аппаратов, особенно при переходе на группировки второго поколения.

Средняя масса малых спутников, запущенных в 2017 году, составляла всего 19 кг, но к 2023 году она выросла до 199 кг. Даже если исключить широкополосные спутники, средняя масса в 2023 году составила 44 кг. По словам Габриэля Девиль, старшего консультанта Novaspace, многие операторы созвездий стремятся к большей производительности, и «оптимальной» массой для этого является около 200 кг.

Увеличение массы спутников — не единственная проблема, с которой сталкивается отрасль малых спутников. Исследование Novaspace выявило несколько других, включая сокращение частных инвестиций в отрасль за последние несколько лет и проблемы с доступом к запуску. Кроме того, существует несоответствие между спросом и предложением в производстве малых спутников. Многие компании увеличили производство спутников, но более 90% из среднегодового показателя в 1450 малых спутников считаются связанными и не открытыми для конкуренции. Это включает малые спутники, которые создаются операторами созвездий, такими как Project Kuiper от Amazon, в рамках более широкого продвижения к вертикальной интеграции.

«Мы определённо приближаемся к ситуации, когда предложение в сфере производства спутников значительно превысит спрос», — отметил Девиль. Несмотря на это, он подчеркнул, что «большие спутники ещё востребованы», и всегда найдется место для малых спутников и миниатюризации, но во многих случаях использования необходимы более крупные космические аппараты.

Посещаемость видеохостинга YouTube в России продолжает расти, несмотря на сообщения о проблемах в работе и снижении скорости. Об этом свидетельствуют данные статистики исследовательской компании Mediascope.