Физики из Киотского университета раскрыли новые противоречия в понимании необычного сверхпроводника — рутената стронция (Sr2RuO4). В работе учёные подробно описали ряд загадочных свойств этого материала, который не подчиняется традиционным теориям сверхпроводимости.

Сверхпроводники — это материалы, способные проводить электричество без потерь энергии, что делает их незаменимыми для множества передовых технологий, от поездов на магнитной подушке до квантовых компьютеров. Однако большинство известных сверхпроводников требуют экстремально низких температур для работы, что существенно ограничивает их практическое применение.

Рутенат стронция, открытый в 1994 году, представляет особый интерес для научного сообщества. Изначально исследователи полагали, что он обладает особым типом сверхпроводимости, известным как «спин-триплетное» состояние, характеризующееся наличием спинового сверхтока. Однако последние экспериментальные данные указывают на то, что материал может вести себя скорее как «спин-синглетный» сверхпроводник, где электронные пары не имеют спина.

«Наше исследование указывает на острую необходимость пересмотра традиционных представлений о сверхпроводимости. В сверхпроводящем состоянии рутената стронция могут скрываться новые формы экзотического спаривания электронов, например, межорбитальное спин-триплетное состояние, которое ведёт себя как спин-синглетное», — поясняет Джордано Маттони, один из авторов работы.

Особое внимание учёные обратили на несоответствия между результатами экспериментов с использованием одноосного давления и ультразвука — факт, который, вероятно, удивит многих специалистов в данной области. Кроме того, исследователи отметили необычные изменения свойств материала при приложении давления, что указывает на уникальный характер его поведения.

Полное понимание этих загадочных свойств может помочь расширить общие представления о сверхпроводимости и ускорить поиск новых материалов для передовых технологий будущего.

Инженеры Калтеха (Caltech) создали технологию струйной печати наночастиц для производства долговечных носимых датчиков, анализирующих пот. Эта разработка открывает новые возможности для непрерывного мониторинга различных биомаркеров, включая витамины, гормоны, метаболиты и лекарственные препараты в режиме реального времени.

Ключевым элементом технологии являются особые кубические наночастицы с ядром и оболочкой. Процесс их создания напоминает изготовление молекулярного слепка: сначала формируется полимерная структура вокруг целевой молекулы (например, витамина С), затем молекула удаляется, оставляя точные «отпечатки» своей формы в оболочке. Ядро частиц состоит из гексацианоферрата никеля (NiHCF), который может окисляться или восстанавливаться при контакте с потом под действием электрического напряжения.

Практическое применение технологии уже продемонстрировано в клинических условиях. В медицинском центре City of Hope в Дуарте (Калифорния) датчики успешно использовались для мониторинга уровня химиотерапевтических препаратов у онкологических пациентов, а также для отслеживания метаболитов у пациентов с длительным COVID-19.

Профессор медицинской инженерии Вэй Гао отмечает: «Мы смогли дистанционно отслеживать количество противоопухолевых препаратов в организме в любой момент времени. Это приближает нас к цели персонализации дозировки не только при онкологических заболеваниях, но и при многих других состояниях».

Особая ценность разработки заключается в её универсальности: используя разные наночастицы в качестве «чернил», можно создавать массивы датчиков для одновременного измерения уровней множества веществ. Например, исследователи уже создали сенсоры, способные отслеживать уровни витамина С, аминокислоты триптофана и креатинина — важного показателя работы почек.

Кроме того, команда продемонстрировала возможность имплантации таких датчиков под кожу для точного мониторинга уровня лекарств в организме. Стабильность гексацианоферратного ядра в биологических жидкостях делает эти сенсоры идеальными для длительных измерений.

Учёные Университета Пенсильвании создали биоматериал, способный восстанавливаться и имитировать реакцию тканей организма на механическое воздействие. Новая разработка открывает широкие перспективы в регенеративной медицине, моделировании заболеваний и мягкой робототехнике.

Исследовательская группа разработала бесклеточный материал, динамически имитирующий поведение внеклеточного матрикса — важнейшего компонента тканей млекопитающих, отвечающего за их структуру и клеточные функции.

Новый материал LivGels представляет собой гидрогель на основе наночастиц, состоящих из нанокристаллов с неупорядоченными цепочками целлюлозы на концах. Эти частицы соединяются с биополимерной матрицей из модифицированного альгината — природного полисахарида, содержащегося в бурых водорослях.

Особенность разработки заключается в том, что материал способен к самовосстановлению после повреждений и может воспроизводить нелинейное упрочнение при деформации — свойство, характерное для естественных тканей организма. При этом гидрогель полностью состоит из биологических компонентов, что исключает проблемы с биосовместимостью, характерные для синтетических материалов.

Потенциальные области применения нового материала включают создание каркасов для восстановления и регенерации тканей, моделирование поведения тканей при тестировании лекарств и изучении развития заболеваний. Кроме того, материал может использоваться в 3D-биопечати и разработке мягких роботов с адаптивными механическими свойствами.

В настоящее время исследователи работают над оптимизацией материала для конкретных типов тканей, изучают возможности его применения в регенеративной медицине и рассматривают перспективы создания динамических носимых или имплантируемых устройств».

Российские дилеры начали принимать заявки на поставку в Россию кроссоверов Hyundai Mufasa 2025 года выпуска. Самый доступный вариант предлагает компания из Владивостока: машина в комплектации Luxury Edition DLX оценена в 2,8 млн рублей. В стоимость входит утилизационный сбор и полное таможенное оформление.

Габариты Hyundai Mufasa — 4475 х 1850 х 1685 мм, колесная база — 2680 мм. Он немного крупнее и современнее Hyundai Creta, производившегося в России. Но полного привода у Mufasa нет.

В Белоруссии на предприятии Belgee начали выпускать бизнес-седан Geely Preface: живые фото машины опубликовал местный ресурс av.by. На картинках изображен автомобиль из первой товарной партии.

Цены и комплектации Geely Preface белорусской сборки пока не раскрыты. Внешне машина белорусской сборки ничем не отличается от машины, импортируемой из Китая. Предлагаемый в России Preface оснащается 200-сильным 2,0-литровым турбомотором и 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Габариты машины — 4785 х 1869 х 1469 мм, колесная база — 2800 мм. Машина выступает аналогом Kia K5 и Toyota Camry.

В продаже появилась уникальная Lada 4x4 1997 года выпуска с минимальным пробегом – всего 4800 км. Автомобиль практически не эксплуатировался, а владелец утверждает, что он ни разу не видел зимних дорог и почти всё время стоял в гараже.

За почти 30-летний внедорожник просят 785 000 рублей. Для сравнения, новая Niva Legend в автосалоне обойдется минимум в 1 059 000 рублей, при этом технические характеристики обеих машин идентичны.

Автозавод Санкт-Петербург (бывший Nissan) «задыхается от непроданных автомобилей Xcite», как пишет Сергей Цыганов, автоэксперт и ведущий Telegram-канала «Русский автомобиль».

На площадке готовой продукции, вмещающей в себя 10 000 машин, заставлено всё. То есть только на заводе скопилось порядка десяти тысяч Xcite X-Cross 7 и X-Cross 8. А ведь ещё есть непроданные машины у дилеров… Несобранных машинокомплектов осталось примерно на 700 автомобилей (около 500 – это X-Cross 7).

«Русский автомобиль»

На эти машины у большинства дилеров действуют скидки.

УРАЛ начнет выпускать автобусы-вездеходы «Арктика» в конце текущего года. Но это будет мелкосерийное производство, а вот в дальнейшем планируется выпускать по 350 единиц ежегодно.

«Арктика» (он же Урал-427701) рассчитан на эксплуатацию в суровых условиях (клиренс — внушительные 60 см) и при температуре до -50 °C (: усиленная теплоизоляция дополнена двойными стёклами и двумя автономными отопителями). В салоне 21 пассажирское кресло, полки и даже туалет.

Мотор — турбодизельный ЯМЗ-536 с объемом 6,7 литра и мощностью 310 л.с., коробка передач механическая 9-ступенчатая.

Компания Samsung сообщила о рекордном спросе на смартфоны линейки Galaxy S25 на домашнем рынке: по объему предзаказов новые флагманы обошли флагманы серии Galaxy S24 на 7,4%.

Жители Южной Кореи оформили 1,31 млн заказов на покупку аппаратов линейки Galaxy S25 — на 7,4% больше, чем было оформлено предварительных заказов на аппараты линейки Galaxy S24. Самой популярной оказалась самая дорогая модель — Galaxy S25 Ultra, на нее одну пришлось 52% от всего объема заказов. На втором месте по спросу Galaxy S25 (26%), Galaxy S25 Plus с 22% на третьем месте.

Напомним, премьера Samsung Galaxy S25, Galaxy S25 Plus и Galaxy S25 Ultra состоялась 22 января. Мировые продажи стартуют уже на этой неделе, в пятницу 7 февраля.

1,8-литровый бензиновый атмосферный мотор мощностью 90 л.с., построенный на базе двигателя для Lada Granta, появится и под капотом Lada Niva Legend, и под капотом Lada Niva Travel. Но произойдет это в разное время, о чем сообщает ресурс Wroom.

Тот же 1,8-литровый 90-сильный мотор пропишется под капотом классической «Нивы» — Lada Niva Legend — уже в 2026 году. Другой частью обновления машины станет раздаточная коробка с одним рычагом управления (вместо двух).

И хотя новый двигатель сделает Niva Legend и Niva Travel лишь немного мощнее (на 7 л.с.), ездовой комфорт (в первую очередь для водителя) должен улучшиться за счет увеличения тяги на низах и лучшей эластичности.