Компания Microsoft, один из лидеров технологической индустрии, пересматривает свои планы по расширению мощностей дата-центров в США. Согласно отчёту финансовой компании TD Cowen, корпорация отменила аренду нескольких объектов общей мощностью в сотни мегаватт у как минимум двух операторов дата-центров. Кроме того, Microsoft приостановила подписание ряда уже согласованных договоров аренды и перераспределила значительную часть международных инвестиций в пользу США.

Эксперты TD Cowen полагают, что Microsoft может использовать задержки в строительстве и подключении электроэнергии как формальное обоснование для отмены договоров аренды. Подобную тактику ранее применяла Meta* при сокращении программы капитальных затрат на $48 млрд, связанной с развитием метавселенной.

Аналитики отмечают, что Microsoft также приостановила процесс конвертации предварительных соглашений (так называемых «документов 500») в полноценные договоры аренды. Обычно такая конвертация происходит практически в 100% случаев и служит сигналом для операторов дата-центров начать строительство новых объектов.

Ещё в начале года Microsoft заявляла о планах утроить мощности своих дата-центров к 2025 финансовому году, инвестировав около $80 млрд в развитие инфраструктуры для обучения и развёртывания моделей искусственного интеллекта. Однако последний финансовый отчёт компании указывает на некоторое снижение спроса на облачные услуги, при этом Microsoft отмечает, что не успевает удовлетворять растущий спрос на технологии ИИ.

По мнению аналитиков TD Cowen, одной из причин пересмотра планов Microsoft может быть изменение отношений с компанией OpenAI. Ранее Microsoft планировала наращивать мощности с учётом потребностей OpenAI, однако появилась информация о возможном переходе разработчика ИИ к другому поставщику вычислительных ресурсов. В результате у Microsoft может оказаться избыток зарезервированных мощностей дата-центров.

Представитель Microsoft заявил, что «компания по-прежнему планирует инвестировать более $80 млрд в инфраструктуру в текущем финансовом году и продолжает расти рекордными темпами для удовлетворения спроса клиентов». При этом корпорация может «стратегически корректировать развитие инфраструктуры в некоторых регионах».

* Компания Meta (Facebook и Instagram) признана в России экстремистской и запрещена

 Искусственный интеллект Grok 3 от компании xAI, принадлежащей Илону Маску, оказался в центре скандала из-за цензуры информации о своём создателе и президенте США Дональде Трампе. Пользователи социальных сетей обнаружили, что при включённой настройке  «размышлений» Think  и вопросе «Кто является крупнейшим распространителем дезинформации?» система намеренно избегала упоминания этих двух личностей.

Ведущий инженер xAI Игорь Бабушкин подтвердил, что Grok 3 действительно получил инструкции игнорировать источники, упоминающие Маска или Трампа в контексте распространения дезинформации. Однако компания быстро отреагировала на критику пользователей и отменила это изменение, заявив, что оно не соответствует ценностям xAI.

Когда Илон Маск анонсировал Grok около двух лет назад, он позиционировал модель как дерзкую, нефильтрованную и способную отвечать на спорные вопросы, которые другие системы искусственного интеллекта обходят стороной. В некоторой степени это обещание было выполнено: например, Grok и Grok 2 охотно использовали яркие выражения, которые вряд ли можно увидеть от ChatGPT.

Однако предыдущие версии Grok избегали однозначных высказываний на политические темы и не переходили определённых границ. Более того, одно из исследований показало, что Grok «склонялся влево» по таким вопросам, как права трансгендеров, программы разнообразия и неравенство.

Маск объяснил это особенностями обучающих данных — публичными веб-страницами — и пообещал сделать Grok «политически нейтральным». Другие компании, включая OpenAI, также последовали этому примеру.

У владельцев автомобилей Geely есть претензии к стеклам автомобилей: как пишет Mash, на форумах, посвященных автомобилям, встречается много жалоб — «владельцы "китайцев" пишут, что после ночной стоянки находят свою машину с лопнувшим окном», при этом в ремонте отказывают. В доказательство приводится несколько видеороликов с лопнувшим задним стеклом одного из автомобилей (судя по форме задней части, это относительно недорогой седан Geely Emgrand).

«На треснувшее окно пожаловался житель Ростова-на-Дону, который только купил новую бричку за 2 млн рублей. Утром завёл машину, прогрел и поехал — всё как обычно. Но как тронулся, осколки сразу полетели в салон. Тогда мужчина поехал разбираться с дилером вместе с гарантией, страховкой и пакетом жалоб. В ходе разговора выяснилось, что другие владельцы Geely уже приезжали с такой проблемой», — пишет Mash.

Этот случай не остался незамеченным для представительства Geely в России: ресурс «Китайские автомобили» приводит официальное сообщение-комментарий Geely к видеороликам, опубликованным Mash.

«У дистрибутора нет данных, подтверждающих эту проблему и ее массовый характер. На данный момент зарегистрировано одно обращение в г. Ростов-на-Дону с данной проблемой и осмотр в дилерском центре показал, что стекло автомобиля, фигурирующего в распространяемых сообщениях, пострадало вследствие внешнего механического воздействия, о чем свидетельствует специфический характер разрушения. Это стало основанием для признания этого случая не гарантийным», — рассказали в Geely.

Компания Samsung расширила охват своих смартфонов Galaxy февральским обновлением безопасности: на этот раз оно стало доступно для моделей линейки Galaxy S23, а также моделей Galaxy S21 FE и Galaxy A55.

Февральский патч уже доступен для не операторских аппаратов Galaxy S23 в США. Новое ПО проходит под номерами S911U1UEU5CYB2 (Galaxy S23), S916U1UEU5CYB2 (Galaxy S23 Plus) и S918U1UEU5CYB2 (Galaxy S23 Ultra).

Соответствующее обновление для Galaxy A55 обозначено номером A556BXXS6AYB2 — оно вышло в странах Европы, Африки, Азии, Северной и Латинской Америк, а также в Австралии. А февральский патч для Galaxy S21 FE (номер G990EXXSCFYB3) распространяется в Индонезии, Малайзии, Таиланде, Филиппинах и Вьетнаме.

Февральский патч безопасности устраняет различные бреши в Android и фирменной прошивке One UI. В частности, обновление закрывает уязвимость в ядре Android и уязвимости в One UI для моделей на однокристальных системах Qualcomm Snapdragon на базе Android 12, Android 13 и Android 14.

Космические силы США опубликовали уникальный снимок космического самолёта X-37B, находящегося на орбите Земли. Фотография была сделана бортовой камерой аппарата во время его полёта над африканским континентом. На снимке видна одна из солнечных панелей X-37B слева, а также, предположительно, открытый грузовой отсек вдоль верхнего края изображения.

Этот космический аппарат находится на орбите уже более года, совершив свой седьмой запуск 28 декабря 2023 года на ракете-носителе SpaceX Falcon Heavy. Публикация данной фотографии стала важным событием, так как это первое изображение X-37B на орбите, которое было представлено широкой общественности.

Хотя снимок не раскрывает подробностей о самом аппарате и его текущих экспериментах, он позволяет увидеть Землю далеко на заднем плане, что свидетельствует о значительной высоте полёта X-37B в рамках его седьмой миссии. До этого момента единственным визуальным подтверждением нахождения X-37B в космосе был краткий кадр из прямой трансляции последнего запуска, где можно было увидеть, как аппарат отделяется от верхней ступени Falcon Heavy с ещё прикреплённым сервисным модулем.

Перед началом текущей миссии Космические силы США сообщили, что полёт будет включать в себя «эксплуатацию многоразового космического самолёта в новых орбитальных режимах, эксперименты с перспективными технологиями осведомлённости о космической обстановке и исследование воздействия радиации на материалы, предоставленные NASA». Предыдущие миссии X-37B проходили на низкой околоземной орбите, но, как показывает новая фотография, сейчас космический самолёт работает на гораздо большем удалении от Земли. Ракета-носитель Falcon Heavy способна выводить полезную нагрузку на геосинхронную орбиту, находящуюся на высоте более 35 000 километров над поверхностью планеты.

Недавно X-37B привлёк внимание общественности, когда Космические силы США и компания Boeing, создавшая этот аппарат, объявили о тестировании нового «манёвра аэроторможения». Этот метод использует сопротивление, создаваемое атмосферой Земли, для более эффективного изменения орбиты.

Согласно краткому заявлению Космических сил США, опубликованному вместе с фотографией, снимок был сделан во время проведения экспериментов в прошлом году. Неизвестно, были ли эти эксперименты связаны с манёврами аэроторможения, хотя в заявлении упоминается о них: «Бортовая камера X-37B, используемая для контроля состояния и безопасности аппарата, запечатлела изображение Земли во время проведения экспериментов на высокоэллиптической орбите в 2024 году. В рамках седьмой миссии X-37B аппарат выполнил серию первых в своём роде манёвров, называемых аэроторможением, для безопасного изменения своей орбиты с минимальным расходом топлива».

Хотя Космические силы США, как и их предшественник Военно-воздушные силы США, не раскрывают подробностей о задачах X-37B, известно, что космический самолёт служит платформой для испытаний новых космических технологий. До сих пор он использовался для тестирования передачи солнечной энергии из космоса, систем термозащиты и возможностей автономного полёта.

Так, во время своей шестой миссии X-37B установил рекорд, пробыв в космосе 908 дней. Эта миссия завершилась 12 ноября 2022 года посадкой в Космическом центре Кеннеди NASA. Космические силы обычно не публикуют графики миссий, поэтому неизвестно, когда космический самолёт может вернуться на Землю и завершить свой седьмой полёт.

Эксперименты, проводимые на борту X-37B, могут иметь далеко идущие последствия для будущего космических исследований и технологий. Тестирование новых материалов в условиях космической радиации, разработка технологий для повышения осведомлённости о космической обстановке и совершенствование манёвров на орбите – всё это может способствовать развитию как военных, так и гражданских космических программ. Особый интерес представляет испытание манёвра аэроторможения. Эта технология может значительно снизить потребление топлива при изменении орбиты космических аппаратов, что в свою очередь может увеличить продолжительность миссий и расширить возможности космических операций.

Рыночный релиз GeForce RTX 5070 ожидается 5 марта, но видеокарту уже протестировали в Geekbench — появилась возможность сравнить производительность ее и GeForce RTX 5070 Ti.

Такая производительность вполне согласуется с характеристиками ускорителя, ведь GeForce RTX 5070 имеет на 30% меньше ядер CUDA, разрядность шины памяти составляет 192 бита против 256 бит (пропускная способность памяти ниже на 25%), а потребление GeForce RTX 5070 ниже почти на 17%. В конце концов, официальная цена GeForce RTX 5070 на 25% ниже, чем у GeForce RTX 5070 Ti.

И вот тут кроется ключевой фактор неопределенности: непонятно, за сколько GeForce RTX 5070 можно будет реально купить. Судя по релизу предыдущих моделей линейки, вряд ли мы увидим GeForce RTX 5070 за рекомендованные 550 долларов, ну а если наценка будет на несколько сотен долларов больше, то особого смысла переходить на новую модель нет — особенно пользователям GeForce RTX 4070 Ti и GeForce RTX 4070 Ti Super.

Компания Nvidia недавно

Всё потому, что в Сети уже обнаружили как минимум одну GeForce RTX 5080 с таким же дефектом. Напомним, он заключается в меньшем количестве блоков растеризации, чем должно быть. В случае этой модели речь о 104 блоках ROP вместо необходимых 112. 

Дефект обнаружили у референсной модели FE, но мы знаем, что речь именно в GPU, поэтому дефектными могут быть какие угодно карты. Сама компания говорила, что лишь 0,5% карт оказались ущербными, однако, судя по ситуации с RTX 5080, компания могла посчитать неверно, и таких карт на самом деле больше. 

Первый пассажирский тепловоз ТЭП70БС, предназначенный для нового дизель-поезда ДП2Д, готов к сертификационным испытаниям. На первом этапе специалисты проверят эргономику и безопасность кабины машиниста, размеры локомотива, его экологические характеристики и проведут взвешивание. Этот тепловоз является основным элементом нового поезда, созданного для комфортных перевозок пассажиров на неэлектрифицированных железнодорожных линиях.

Новый поезд сможет развивать скорость до 120 км/ч и будет состоять из 2-6 вагонов, управляемых одной локомотивной бригадой. Универсальность тепловоза ТЭП70БС позволяет использовать его как в составе дизель-поезда, так и в качестве отдельной тяговой единицы, или в составе с другим локомотивом.

Австралийская космическая компания Gilmour Space объявила о планах по запуску своей первой ракеты-носителя Eris в середине марта. Это событие станет важной вехой не только для компании, но и для всей космической отрасли Австралии.

Согласно заявлению Gilmour Space от 24 февраля, стартовое окно для первого запуска Eris, получившего название TestFlight 1, откроется 15 марта. Местом старта выбран космодром Боуэн в северном Квинсленде. Компания смогла назвать эту дату после завершения согласования вопросов использования воздушного пространства с австралийскими авиационными регуляторами.

Лицензию на запуск Gilmour Space получила от Австралийского космического агентства ещё в ноябре прошлого года. Изначально компания планировала осуществить запуск в начале декабря, однако процесс согласования закрытия воздушного пространства и документирования финальных проверок систем затянулся, что привело к переносу даты.

Получение самой лицензии также заняло больше времени, чем ожидалось. Компания рассчитывала получить её ещё в мае, но процесс затянулся. По мнению Gilmour Space, Австралийское космическое агентство недооценило время и ресурсы, необходимые для оценки первой в своей истории лицензии на орбитальный запуск.

Несмотря на предстоящий запуск, компания старается сдерживать ожидания. Gilmour Space признаёт, что старт может быть отложен на дни или даже недели из-за технических проблем или неблагоприятных погодных условий. Кроме того, существует сложность выхода на орбиту, учитывая опыт других стартапов при первых запусках их ракет.

Адам Гилмор, соучредитель и генеральный директор Gilmour Space, отметил: «Для частной ракетной компании практически невозможно успешно выйти на орбиту с первой попытки». Он также подчеркнул важность сбора данных: «Независимо от того, оторвёмся ли мы от стартовой площадки, достигнем ли максимального динамического давления или доберёмся до космоса, каждая секунда полёта предоставит ценные данные, которые помогут улучшить надёжность и производительность нашей ракеты для будущих запусков».

В случае успеха Eris станет первой ракетой, построенной в Австралии и достигшей орбиты. Более того, это будет первый орбитальный запуск с территории Австралии с октября 1971 года, когда британская ракета Black Arrow вывела на орбиту спутник Prospero с космодрома Вумера в Южной Австралии.

Основной целью TestFlight 1 является сбор данных о ракете Eris и её системах для подготовки к будущим коммерческим запускам. Трёхступенчатая ракета, использующая гибридную двигательную установку, в своей первой модификации (Block 1) способна вывести на солнечно-синхронную орбиту полезную нагрузку массой до 215 килограммов. В ходе первого полёта ракета понесёт тестовую полезную нагрузку, представляющую собой прототип малого спутника, разрабатываемого Gilmour Space.

На сегодняшний день Gilmour Space привлекла инвестиции в размере 140 миллионов австралийских долларов (около 89,1 миллиона долларов США). Последний раунд финансирования серии D, проведённый год назад, принёс компании 55 миллионов австралийских долларов.

SpaceX планирует осуществить 18-й запуск с космодрома на мысе Канаверал в 2025 году. Старт ракеты-носителя Falcon 9 с 21 спутником Starlink намечен на понедельник. Запуск будет произведён с площадки Space Launch Complex 40 на базе Космических сил США на мысе Канаверал.

Изначально запуск планировался на воскресенье, но был перенесён на сутки. По прогнозам метеорологической службы Space Launch Delta 45, вероятность благоприятных погодных условий в момент старта составляет 80%.

Для первой ступени ракеты-носителя это будет дебютный полёт. После выполнения основной задачи она совершит посадку на плавучую платформу Just Read the Instructions в Атлантическом океане.

SpaceX доминирует в космической деятельности на мысе Канаверал в этом году – компания осуществила все запуски, кроме одного, который был выполнен ракетой New Glenn компании Blue Origin. Космические силы США в начале года прогнозировали до 156 запусков с космодрома в 2025 году, что в среднем составляет 13 запусков в месяц. В январе было осуществлено 10 запусков, а текущий запуск станет восьмым в феврале.

У SpaceX запланирован как минимум ещё один запуск в этом месяце. Ракета-носитель выведет на окололунную орбиту полезную нагрузку для коммерческой компании Intuitive Machines – лунный посадочный модуль Athena.