В США подан коллективный иск против Volkswagen: владельцы популярных Tiguan 2022–2023 годов жалуются на чрезмерный расход масла, связанный с турбомоторами семейства EA888. По их словам, автомобили «съедают» масло так, будто оно бесплатное. Упоминаются дефектные поршневые кольца и возможные сбои в системе вентиляции картера.

Изначально было подано три отдельных иска, но теперь их объединили в одно дело с участием семи истцов. Владельцы утверждают, что двигатель может заглохнуть или выйти из строя, если регулярно не доливать масло между ТО.

Однако Volkswagen ссылается на руководство пользователя Tiguan, где указано, что расход до 1 литра масла на 2000 км считается допустимым. Компания просит суд прекратить разбирательство, указывая, что ни один истец не сообщил о серьёзных технических последствиях.

Дополнительное внимание к ситуации привлёк переизданный в 2024 году бюллетень Volkswagen, где описывается процедура проверки расхода масла. Согласно документу, автопроизводитель считает нормой до 0,5 литра на 1000 км, но признаёт отклонения только после этого порога.

Пока истцы требуют инициировать официальный отзыв затронутых автомобилей, немецкий бренд настаивает: всё в пределах нормы.

Корейский бренд KGM, ранее известный как SsangYong, завёз в Россию изначально много машин и столкнулся с трудностями на российском рынке из-за завышенных стартовых цен, о чем сообщил глава агентства «Автостат» Сергей Целиков.

Осенью 2024 года, когда KGM анонсировал возвращение в Россию, компания рассчитывала, что корейское происхождение обеспечит преимущество над китайскими марками. Однако высокие цены на модели Torres, Tivoli, Korando и Rexton отпугнули покупателей, вынудив бренд вводить скидки.

«Когда KGM планировал выход на наш рынок, это была осень прошлого года. Тогда было некое ощущение, что можно поставить в Россию все что угодно и оно продастся. Вероятно, им казалось, что, раз их бренд корейский, он будет в глазах потребителей на порядок выше «китайцев». Соответственно, вышли они на рынок с реально завышенными ценами против марок из КНР», — объяснил Целиков.

Целиков отметил, что KGM, по сути, является переименованным SsangYong, который никогда не пользовался большой популярностью в России. Завышенные ожидания и ошибочная стратегия ценообразования привели к низкому спросу. Компания завезла около 3 тыс. автомобилей, но реализовать их по первоначальным ценам оказалось невозможно.

Сегодня на модели Torres, Tivoli, Korando и Rexton действуют скидки до 600 тыс. рублей.

Марка Tenet готовит к выпуску флагманскую модель для российского рынка — крупный кроссовер с индексом 43T, созданный на базе Chery Tiggo 9.

Выпуск новинки будет налажен в Калуге на бывшем заводе Volkswagen, который теперь принадлежит компании «АГР Холдинг». Продажи флагмана стартуют до конца 2025 года.

Как и предыдущие модели Tenet, кроссовер 43T базируется на серийных автомобилях Chery. В данном случае речь идёт о Tiggo 9 — 7-местном вседорожнике с габаритами 4810×1925×1741 мм и колёсной базой 2800 мм.

Под капотом — 2,0-литровый мотор на 249 л.с., в паре с 8-ступенчатым автоматом и полным приводом. Оснащение включает большой 15,6-дюймовый экран с Apple CarPlay и Android Auto, а также полный комплект зимних опций.

По информации из декларации соответствия, производителем 43T указано калужское предприятие «АГК». Ранее завод собирал автомобили Volkswagen, а теперь его мощности, рассчитанные на 200 тысяч машин в год, переходят под выпуск локализованных моделей Tenet.

Предположительно, ценовой диапазон новинки может быть сопоставим с Chery Tiggo 9 — от 4,15 до 5,05 миллиона рублей.

На 26-й неделе 2025 года (с 23 по 29 июня) в России продано 524 новых автомобиля Toyota, что позволило японскому бренду вернуться в топ-10 марок на российском рынке после краткосрочного перерыва.

По данным агентства «Автостат», последний раз Toyota входила в десятку на 23-й неделе. Несмотря на отсутствие официальных поставок японских автомобилей в Россию, марка демонстрирует стабильный спрос.

Лидером недели осталась Lada с результатом 6587 проданных машин. За ней следуют китайские бренды: Chery (2862 шт.), Haval (2546 шт.), Changan (1748 шт.) и Geely (1719 шт.). В топ-10 также вошли белорусский Belgee (1222 шт.), Jetour (800 шт.), Solaris (697 шт.) и GAC (588 шт.). Toyota замкнула десятку.

Всего за указанную неделю в России реализовано 25,9 тыс. новых легковых автомобилей. Это на 10% больше, чем на предыдущей неделе, но на 19% меньше, чем за аналогичный период 2024 года. 

В семейство Lada Vesta не так давно добавили шестиступенчатую механическую коробку передач, которую поставляет китайская компания WLY — тот же партнёр, что обеспечивает АвтоВАЗ вариаторами. Новая трансмиссия пока сочетается только с 1,8-литровым двигателем мощностью 122 л.с., и в таком исполнении Веста стала самой быстрой в линейке.

Седаны — как обычный, так и версия Cross — разгоняются до 100 км/ч за 10,6 секунды. Для сравнения, четырехдверная Vesta Sportline с менее мощным мотором (118 л.с.) справляется с этой задачей на три десятых дольше.

На тест-драйве «За рулем» поведение обновлённой Lada Vesta сравнили с Renault Duster: старт со второй передачи происходит без проблем, а езда в пробке становится проще — машина спокойно «ползёт» на одной передаче без необходимости постоянного переключения.

Первое впечатление – положительное. Машина «нулёвая», а передачи переключаются максимально легко и четко. На первой и второй – трехконусные синхронизаторы вместо двухконусных на вазовской механике. В отличие от нее, есть синхронизатор передачи заднего хода. Если верить вазовцам, усилия по сравнению с 5-скоростной механикой снизились на 30%. Верю: старая коробка по этой части хромала, хотя экземпляры попадались разные. Первые же километры заставили вспомнить Renault Duster. Можно без проблем трогаться со второй передачи и ехать на ней до 40 км/ч – обороты не напрягают. В вялотекущей пробке получается этакий полуавтомат: врубил вторую передачу и ползешь, поигрывая сцеплением. Первая пригодится только если требуется уйти вперед шустро – или в тяжелых условиях, для езды с прицепом.

Кирилл Милешкин, эксперт «За рулем»:

В России замечен редкий экземпляр ВАЗ-2101 1973 года выпуска. Несмотря на почтенный возраст, пробег автомобиля составляет всего 26 тысяч километров. По словам продавца, машина использовалась исключительно для поездок «дом – дача».

Техническое состояние «копейки» на должном уровне: оригинальными остались днище, салон, подвеска и даже подкапотное пространство. Однако статус коллекционного авто машине не присвоить — в 1980-х годах кузов был перекрашен.

Автомобиль комплектуется бензиновым мотором объёмом 1,2 литра мощностью 59 л.с. и классической 4-ступенчатой механической коробкой передач.

За всю эту ностальгию владелец просит всего 350 тысяч рублей, тогда как обычно такие машины оцениваются гораздо выше.

В столице появился редкий шанс купить настоящую легенду американского автопрома — Chevrolet Corvette C3 1979 года выпуска. Этот двухместный спорткар стал знаковым для целого поколения автолюбителей.

1979 год стал очень удачным для модели: именно тогда Corvette разошёлся тиражом в 53 807 экземпляров — это абсолютный рекорд для всей истории модели. Дизайн третьего поколения вдохновлён концептом Mako Shark II: острый нос, обтекаемые формы кузова и съёмная стеклянная крыша T-top придают автомобилю узнаваемый силуэт.

Цена —  9,5 млн рублей.

Компания Apple уже давно предлагает относительно недорогие в своём классе ноутбуки MacBook Air, которые при этом далеко не во всё проигрывают старшим MacBook Pro. Однако вскоре на рынке появится ещё более доступный мобильный ПК от купертинцев. 

Аналитик Минг-Чи Куо говорит, что Apple намерена выпустить MacBook с заметно более низкой ценой, нежели у Air. То есть он будет стоить менее 1000 долларов, а если заметно менее, то можно предположить диапазон в 800-900 долларов.  

Новинка, судя по всему, не будет преемником когда-то отменённой линейки MacBook. Как минимум потому что сохранит 13-дюймовый экран модели Air. А основное отличие будет заключаться в производительности: вместо платформ Apple M новинка будет опираться на смартфонную SoC Apple A18 Pro, как в iPhone 16 Pro. Будут ли ещё какие-то отличия от Air, неясно. 

Мы пока не видели ни одного ПК Apple на основе SoC линейки Apple A, но производительности той же A18 Pro как минимум в Geekbench выше, чем у M1, а это значит, что жаловаться на недостаток мощности для базовых задач точно не придётся.  

Ожидается, что такой MacBook Air SE (название выдуманное) появится в конце текущего либо в начале следующего года.  

К слову, ранее в коде, связанном с Apple Intelligence, упоминание такого устройства было обнаружено ещё в прошлом году, но лишь сейчас стало понятно, что это такое.  

Автомобиль Lada Iskra Cross появился на парковке дилерского центра «Техинком» в Химках. Новинка от АвтоВАЗа привлекла внимание посетителей, предоставив возможность познакомиться с моделью вживую.

Автомобиль выделяется современным дизайном и компактными габаритами. Lada Iskra построен на модернизированной платформе CMF-B-LS с уровнем локализации свыше 90%, оснащена двигателями 1,6 л мощностью 90 или 106 л.с., а также 5- или 6-ступенчатой механической коробкой передач или вариатором.

Продажи стартуют 20 июля.

Оператор МТС объявил о запуске новой услуги для абонентов. Как рассказали в пресс-службе, «МТС Сверхбаланс» позволяет «зарабатывать за счет средств, которые пользователь оставляет на балансе». Полученные средства можно потратить на оплату мобильной связи, покупки в розничной сети МТС, поездки на самокатах, а также благотворительность.

«МТС Сверхбаланс» позволяет ежемесячно накапливать кешбэк благодаря остатку на счете. В МТС пояснили:

Услуга работает следующим образом: на денежные средства, размещенные пользователем на балансе свыше минимального порога (500 руб.), начисляется кешбэк в зависимости от суммы остатка. Так, если на балансе пользователя находится от 500 до 2999 руб., он получает 16% кешбэка в год от разницы между 500 и 2999 руб., если от 3000 до 4999 руб. — 22% кешбэка, от 5000 до 50000 руб.— 30% кешбэка.

«МТС Сверхбаланс» доступен абонентам с подключенной услугой «Лимит на связь». Абоненты МТС с подключенной подпиской МТС Premium могут потратить накопленный кешбэк на оплату мобильной связи, покупку товаров в интернет-магазине МТС и в салонах экосистемы МТС, билеты в МТС Live и Ticketland, на поездки в сервисе МТС «Юрент», а также на благотворительность в рамках проекта «МТС. Нас касается».