Линейка внедорожников Tank 700 в России скоро пополнится новой мощной модификацией под названием Hi-Performance.

Эта версия объединит в себе черты уже существующих комплектаций: внешний вид будет позаимствован у бензиновой модели Superior, а техническая начинка окажется на уровне топовой Edition One.

В основе Tank 700 Hi-Performance лежит силовая установка, состоящая из двигателя V6 мощностью 354 л.с. и электромотора, которые вместе обеспечивают общую отдачу в 422 л.с. Энергию для электрической части системы поставляет батарея ёмкостью 37,1 кВт•ч.

Продажи Tank 700 Hi-Performance в России начнутся весной 2025 года.

Компания Intel объявила о важном этапе в разработке своего передового техпроцесса Intel 18A, который относится к классу 2 нанометров. На конференции Intel Vision 2025 Кевин О'Бакли (Kevin O'Buckley), старший вице-президент и глава Intel Foundry Services, сообщил, что 18A перешёл на стадию пробного производства. Это значит, что характеристики технологии окончательно утверждены, а клиенты, протестировавшие образцы, остались довольны результатами. Intel 18A станет основой для новых процессоров, которые сделают устройства мощнее и энергоэффективнее.

Техпроцесс Intel 18A — это первый в мире, где используются транзисторы с архитектурой Gate-All-Around (GAA) и технология обратной подачи питания. Эти инновации позволяют создавать чипы с высокой производительностью и низким энергопотреблением. Первым продуктом на этом техпроцессе станет процессор Panther Lake для потребительского рынка, например, для ноутбуков и компьютеров. Также Intel уже готовит тестовые чипы для внешних заказчиков, их производство начнётся в середине 2025 года, а массовый выпуск 18A стартует во второй половине года.

Следующий шаг для Intel — увеличить объёмы производства, чтобы удовлетворить спрос клиентов. Компания стремится не только внедрить передовые технологии, но и обеспечить их доступность в больших масштабах. Переход на 2-нм техпроцесс укрепляет позиции Intel в конкуренции с другими производителями чипов, такими как TSMC и Samsung.

Учёные обнаружили, что два гигантских каньона у кратера Шрёдингера на южном полюсе Луны образовались за считаные минуты после удара астероида 3,81 млрд лет назад. Это открытие подтверждает, что район запланированной высадки миссий NASA Artemis не содержит материала самого астероида, повышая шансы получить образцы древней лунной коры возрастом до 4,5 млрд лет.

Удар, мощность которого в миллионы раз превысила силу атомной бомбы в Хиросиме, выбросил обломки луной породы на скорости до 4600 км/ч. Они образовали цепочки вторичных кратеров, которые слились в долины Валлис Шрёдингер и Валлис Планк — их глубина достигает 3,5 км, а длина сравнима с половиной Гранд-Каньона. «Обломки падали как град, формируя эти структуры за 5–15 минут вместо миллионов лет», — поясняет соавтор исследования Даниэль Калленборн из Имперского колледжа Лондона.

Расчёт траекторий показал, что основная масса выброшенного материала устремилась на северо-запад, минуя южные области, где NASA планирует посадку кораблей Artemis. Это означает, что собранные образцы, вероятно, будут содержать первичные горные породы Луны, а не фрагменты астероида. Такие данные важны для изучения ранних этапов формирования Земли и её спутника. «Кратер Шрёдингера — один из последних следов эпохи гигантских столкновений в Солнечной системе. Его датировка поможет уточнить хронологию этих событий», — подчёркивает Дэвид Кринг из Института Луны и планет.

Обе долины, изученные командой, содержат десятки вторичных кратеров. Аналогичные структуры есть на других телах, например, на спутнике Сатурна Япете, но механизм их формирования до конца не ясен. В случае с Луной моделирование подтвердило: угол удара астероида (менее 45°) и направление разлёта обломков сделали южный полюс «чистой зоной» для исследований.

Планируемые миссии Artemis, которые стартуют уже в этом десятилетии, смогут сосредоточиться на поиске пород, возникших в первые 500 млн лет существования Луны. Это позволит не только прояснить историю бомбардировки планет, но и дать новые данные о составе первичной коры спутника. Если гипотеза учёных подтвердится, то образцы станут ключом к реконструкции условий, в которых формировалась Земля и вся Солнечная система.

Немецкий онлайн-магазин ALTERNATE опроверг информацию о продаже видеокарты Zotac GeForce RTX 5090 SOLID OC с дефектом. Ранее на сайте ритейлера появилась страница с этой видеокартой, помеченной как «товар категории B» (B-Ware), что обычно означает наличие дефекта или повреждения. В данном случае речь шла об отсутствии 8 блоков ROPs (Raster Operations Pipelines), что влияет на производительность видеокарты. Однако ALTERNATE заявил, что это была ошибка системы при обработке возврата товара от покупателя.

Компания пояснила, что страница с дефектной RTX 5090 была создана автоматически, когда покупатель вернул видеокарту с отсутствующими ROPs. При этом цена на сайте осталась без изменений – 2899 евро, что соответствует стоимости полноценной RTX 5090 SOLID OC, а не уцененной версии с дефектом. ALTERNATE удалил страницу с сайта и заверил, что это не было попыткой мошенничества.

Случаи с отсутствующими ROPs были зафиксированы у нескольких моделей RTX 50 серии (5090, 5080, 5070 Ti). Отсутствие одной группы из 8 ROPs может негативно сказаться на производительности видеокарты в некоторых сценариях.

Geely готовит к запуску новый гибридный седан Galaxy L6, который станет первой в мире серийной 5-метровой моделью класса B+ (по китайской классификации) с расходом топлива всего 3 литра на 100 км. Предзаказы на автомобиль начнут принимать 9 апреля, а розничные продажи стартуют в мае. Galaxy L6 позиционируется как роскошный седан, он получит систему помощи водителю «Thousand Miles Vast» во всех комплектациях (комплекс систем помощи водителю упрощает управление и повышает безопасность).

Напомним, Galaxy L6 —  это версия ранее представленного электрического седана Galaxy E8, но с подключаемой гибридной силовой установкой.

Экспериментальный самолёт X-59 QueSST, разрабатываемый NASA и Lockheed Martin, успешно прошёл тестирование системы поддержания скорости двигателя — ключевой этап перед первым полётом, запланированным на этот год. Испытания в марте подтвердили слаженную работу всех компонентов: программного обеспечения, механических элементов и управляющих алгоритмов.

«Система действует как авиационный аналог круиз-контроля, — пояснил Пол Диз, заместитель руководителя группы по двигательным системам X-59 в Исследовательском центре Армстронга. — Пилот фиксирует текущую скорость, а затем может точечно увеличивать или уменьшать её». Ранее функцию проверяли изолированно, но теперь её интегрировали в общую авионику, чтобы убедиться в совместимости систем.

X-59 создаётся в рамках миссии NASA Quesst (Quiet SuperSonic Technology), цель которой — достижение сверхзвука без громкого звукового удара. Инновационная аэродинамика и конструкция двигателя превращают традиционный «хлопок» в тихий «стук», что может привести к отмене запрета на сверхзвуковые полёты над населёнными территориями в США, действующего с 1973 года.

В феврале команда провела тесты на электромагнитную совместимость бортового оборудования, включая датчики, радио- и навигационные системы. Это исключило риски взаимных помех между критически важными компонентами. А в январе успешно испытали форсажный режим двигателя, подтвердив его способность обеспечивать необходимую тягу для преодоления звукового барьера.

Автоматизация поддержания скорости снизит нагрузку на пилота во время первого полёта. «Лётчик будет сосредоточен на оценке устойчивости и управляемости, — подчеркнул Диз. — Частичная автоматизация повышает безопасность, позволяя сфокусироваться на критических задачах».

Если испытания подтвердят способность самолёта летать на сверхзвуке без дискомфорта для людей на земле, то это откроет путь для нового поколения пассажирских и грузовых авиаперевозок, сокращающих время в пути в несколько раз.

Ученые из Университета Брауна (США) и Делфтского технического университета (Нидерланды) разработали инновационный световой парус, который может сократить время межзвездных путешествий до нескольких десятилетий. Новая технология сочетает сверхтонкие высокоотражающие материалы с наноструктурой, оптимизированной искусственным интеллектом. Это делает производство паруса более быстрым и экономичным, приближая реализацию амбициозных проектов, таких как Breakthrough Starshot, цель которого — достичь ближайшей звезды за время жизни одного поколения.

Световой парус использует давление света для движения, подобно тому, как ветер движет парусник. Это позволяет достичь гораздо более высоких скоростей, чем с традиционными двигателями. Прототип паруса диаметром 60 мм и толщиной всего 200 нанометров покрыт миллиардами наноразмерных отверстий, снижающих вес и повышающих отражательную способность, что делает его более эффективным для ускорения под действием света.

Производство такого паруса с помощью традиционных методов заняло бы около 15 лет и было бы крайне дорогостоящим. Новая технология газового травления позволяет создать его всего за один день, снизив затраты в тысячи раз. Новая технология позволяет масштабировать производство парусов до нужных размеров, сохраняя при этом экономическую эффективность.

29 марта с полигона Покер-Флэт на Аляске успешно стартовала третья и финальная ракета миссии AWESOME (Auroral Waves Excited by Substorm Onset Magnetic Events). Её цель — изучение воздействия полярных сияний на верхние слои атмосферы. В отличие от двух предыдущих запусков, этот полёт завершился необычным зрелищем: из-за технического сбоя ракета оставила в небе яркое белое кольцо, которое наблюдали над центральной частью штата.

Первые две ракеты, запущенные ранее, распылили цветные газовые трассеры. Одна из них имела траекторию третьей ракеты, а другая достигла района над Северным Ледовитым океаном, где маркеры были видны вблизи населённых пунктов Уткиагвик (Utqiagvik) и Кактовик (Kaktovik). Однако завершающий запуск столкнулся с нештатной ситуацией. Инженеры обнаружили неисправность в системе клапанов: управляющая схема одного из них осталась открытой, что привело к ускоренному расходу белого трассера. В результате весь материал высвободился на подъёме ракеты, а при спуске образовал светящееся кольцо.

«Это кольцо было впечатляющим — очень ярким, его было не пропустить», — отметил Марк Конде, профессор геофизики Университета Аляски в Фэрбенксе и руководитель проекта.

Миссия объединила усилия NASA, американских университетов и десяти студентов Университета Аляски. Они управляли камерами на шести наземных станциях: Уткиагвик, Кактовик, полевой станции Туллик (Toolik), Венети (Venetie), Игл (Eagle) и Покер-Флэт (Poker Flat). Собранные данные включают изображения трассеров, замеры ионных датчиков и магнитометров, установленных на ракетах. Эти исследования важны для понимания природы полярных сияний и совершенствования прогнозирования космической погоды.

Несмотря на техническую аномалию, учёные уверены в ценности полученной информации.

Окончательные результаты исследований ожидаются через несколько месяцев, но уже сейчас ясно: светящееся кольцо над Аляской войдёт в историю не только как эффектный визуальный феномен, но и как пример того, как нештатные ситуации могут обогатить научные данные.

Компания xAI Илона Маска инвестирует 405,9 млн долларов в строительство одного из самых мощных суперкомпьютеров в мире — дата-центр расположится в Мемфисе, штат Теннесси. Проект направлен на развитие технологий искусственного интеллекта. Для этого xAI подала 14 заявок на строительные разрешения, и работы уже идут полным ходом. Суперкомпьютер будет использовать миллион графических процессоров для создания продвинутых ИИ-систем.

Однако проект столкнулся с серьёзной проблемой: нехваткой электроэнергии. Для работы миллиона GPU требуется более 1 гигаватта энергии, но местная электросеть смогла выделить только 150 мегаватт. Чтобы решить эту проблему, xAI уже использует генераторы на 250 мегаватт и планирует установить газовые турбины прямо на месте. Без дополнительной генерации энергии проект не сможет достичь запланированной мощности, что ставит под угрозу его масштабирование и сроки реализации.

Нехватка энергии в Мемфисе — часть более широкой проблемы. Рост числа дата-центров, включая проект xAI, а также заводов по производству аккумуляторов, резко увеличил спрос на электроэнергию в регионе. Это вынуждает местные энергетические компании вкладывать миллиарды долларов в модернизацию инфраструктуры, чтобы справиться с нагрузкой. Эксперты отмечают, что даже с учётом практики «перебронирования», когда выделяют больше энергии, чем есть, xAI нужно в четыре раза больше мощности, чем доступно сейчас, чтобы суперкомпьютер заработал на полную силу.

Калифорнийская компания D-Wave, известная как пионер в создании компьютеров с квантовыми эффектами, успешно завершила два проекта, доказав эффективность своей технологии. Их метод квантового отжига (квантовой нормализации), который сочетает квантовые и классические вычисления, помог автозаводу Ford Otosan в Турции ускорить производственные процессы, а фармацевтической компании Japan Tobacco — улучшить разработку новых лекарств. Хотя это ещё не полноценные квантовые компьютеры, машины D-Wave уже решают практические задачи, обходя по скорости традиционные методы.

На заводе Ford Otosan, совместном предприятии Ford и Koc Holding, производят до 1500 вариантов одной модели автомобиля, что создаёт сложности из-за ограничений цехов. Раньше расчёты для оптимизации производства занимали от 10 минут до часа, но с помощью квантового отжига D-Wave время сократилось до 5 минут для 1000 автомобилей. Это позволило быстрее распределять задачи между кузовным, покрасочным и сборочным цехами, экономя время и ресурсы. Такой подход показал, как квантовые технологии могут улучшить промышленные процессы.

Второй проект D-Wave реализовала с Japan Tobacco. Их квантовая машина улучшила работу языковой модели, которая генерирует молекулярные структуры для новых лекарств. Благодаря квантовому отжигу модель стала создавать больше «качественных молекул» с лучшими терапевтическими свойствами, при этом затраты энергии снизились. Впервые квантовый метод превзошёл классические подходы в этой области, показав, что он может обучать модели так же эффективно, как обучают ChatGPT, но для химических задач.