Генеральный директор Илон Маск по-прежнему не имеет права на получение компенсационного пакета в размере 56 миллиардов долларов, несмотря на то, что акционеры компании по производству электромобилей проголосовали в июне за выплату.

Новое постановление судьи Кэтлин МакКормик последовало за ее январским решением, в котором она назвала пакет оплаты чрезмерным и отменила его, что удивило инвесторов и самого Маска. В посте в социальной сети X после принятия решения Маск заявил, что «акционеры должны контролировать голоса компании, а не судьи».

В заявлении Tesla по поводу X говорится: «Это неправильное решение, мы собираемся подать апелляцию». Компания добавляет, что судья отменила решение большинства акционеров.

Маск и Tesla могут подать апелляцию в Верховный суд Делавэра, как только Маккормик вынесет окончательное постановление, которое может последовать уже на этой неделе. Рассмотрение апелляции может занять год.

Компания Tesla заявила в судебных документах, что судья должен признать голосование акционеров в июне в пользу пакета оплаты для Маска. Маккормик же утверждает, что совет директоров Tesla не имел права проводить повторное голосование.

«Если бы суд одобрил практику, позволяющую проигравшим сторонам создавать новые факты с целью пересмотра судебных решений, судебные тяжбы стали бы бесконечными», — заявила она в своем 101-страничном заключении.

Премьера полноприводный Jetour X90 Plus, и он тоже получит автоматическую коробку передач вместо «робота».

Оказывается, приобрести новенький Chevrolet Equinox в России сегодня можно по очень привлекательной цене, что выяснило издание Autonews.

Машины, которые завозят по параллельному импорту, в российских салонах сегодня предлагают по цене от 2,6 млн рублей, что гораздо ниже, чем сообщалось совсем недавно.

Машина получила 1,5-литровый 173-сильный бензиновый двигатель с турбиной или же 2,0-литровый мотор мощностью 237 л. с. В обоих случаях используется передний привод и классический «автомат».

В Сети появилось первое фото будущего кроссовера Toyota RAV4 2026 — его представят в 2025 году как модель 2026 года.

Ожидается, что машина сохранит нынешние моторы, но при этом Toyota их модернизирует. В частности, гибридная силовая установка на базе 2,5-литрового двигателя получит новые моторы и новую тяговую батарею — кроссовер станет мощнее и экономичнее. Перемены возможны и в салоне: RAV4 2026 может получить пару экранов с диагональю 12,3 дюйма и ряд иных улучшений.

Популярные кроссоверы Chevrolet Captiva официально не представлены на нашем рынке, но продолжают появляться в салонах при помощи параллельного импорта, причем цены сегодня весьма привлекательны.

Как выяснило издание Autonews, сегодня новый кроссовер Chevrolet Captiva в российских салонах стоит от 2,0 млн до 2,2 млн руб. в зависимости от оснащения. Такие машины везут из Китая, они получили 1,5-литровый бензиновый турбомотор на 145 л. с. в паре с вариатором, а также передний привод.

Базовая версия LT предлагает электропривод зеркал и багажника, тонировку и задние светодиодные фонари, электрообогрев лобового стекла, круиз-контроль, мультируль, ABS, ESP и активный подголовник.

В оснащение более дорогой версии входят семь мест, кожаный салон, передний и задний парктроники, бесключевой доступ и панорамная крыша.

Новые Chevrolet Monza продолжают дорожать, о чем сообщает Autonews. Такие машины сегодня стартуют от 1,9 млн рублей, хотя еще в ноябре за них просили от 1,7 млн рублей.

В Россию завозят преимущественно топовые версии с 1,4-литровым 163-сильным бензиновым турбомотором в сочетании с «автоматом», но попадаются и варианты попроще, которые оснащены 1,5-литровым 113-сильном «атмосферником» с шестиступенчатым «роботом». Максимальная скорость топового варианта составляет 195 км/ч, а расход топлива в смешанном цикле — 5,8 литров на 100 км.

Chevrolet Monza 2024 получил электропривод и обогрев боковых зеркал, люк в крыше, климат-контроль, а также кондиционер. Спереди установлены кожаные кресла с регулировкой в 6 направлениях и функцией подогрева.

В оснащение входят датчик освещения, камера заднего вида, пара подушек безопасности и круиз-контроль, а также базовые электронные помощники.

Средняя заработная плата пешего курьера в Москве за четыре года выросла на 100%, а программиста - на 77%, согласно результатам исследования сервиса по поиску работы SuperJob.

Количество курьеров в РФ сейчас составляет около 1,5 млн человек, при этом сервисы доставки переманивают на себя трудоспособную рабочую силу, в частности, из производственных секторов экономики. Об этом рассказал директор департамента развития внутренней торговли Минпромторга РФ Никита Кузнецов.

«В Москве зарплата пеших курьеров выросла с 2020 года в два раза (на 100%). Для сравнения, в IT за тот же период медианная зарплата выросла на 77%. Понятно, что у программистов динамика заработных плат замедляется из-за эффекта "высокой базы" (+10 тыс. рублей для разработчика за год это всего +2 или 3%, а для пешего курьера в столице +14%), однако сам по себе прирост зарплат курьеров впечатляет", - говорится в итогах SuperJob.

Такой рост зарплат связывают с развитием электронной коммерции, ростом популярности доставки, а также распространением режима самозанятости, благодаря которому сервисы доставки экономят на налогах и имеют резервы для повышения ставок курьеров.

General Motors и LG Energy Solution расширяют свое 14-летнее партнерство в области технологий аккумуляторных батарей, добавив в него разработку призматических ячеек.

GM ожидает, что технология призматических ячеек с разными химическими составами и форм-факторами будет использоваться в будущих электромобилях компании. GM продолжит использовать заводы Ultium Cells в Уоррене, штат Огайо, и Спринг-Хилл, штат Теннесси, которые производят ячейки для аккумуляторов, чтобы удовлетворить растущий спрос на свои электромобили. 

Призматические элементы имеют плоскую прямоугольную форму с жестким корпусом, что позволяет эффективно использовать пространство в модулях и пакетах аккумуляторов. Такой подход позволяет снизить массу и стоимость электромобиля, одновременно упрощая производство за счет сокращения количества модулей и механических компонентов. LG Energy Solution имеет как опыт производства призматических элементов, так и обширный патентный портфель на технологии проектирования и производства аккумуляторов, включая упаковку. 

Космонавты на Международной космической станции выполнили научный эксперимент «БТН-Нейтрон-2» по изучению энергетического спектра нейтронов снаружи и внутри станции.

«В эксперименте "БТН-Нейтрон-2" изучается энергетический спектр нейтронов и их распределение снаружи и внутри МКС. Благодаря чему можно вычислить потоки нейтронов, приходящих от Солнца, от альбедо атмосферы Земли, и нейтронов, образованных материалами станции под воздействием излучения. Также в эксперименте исследуются радиационно-защитные свойства различных материалов, чтобы в будущем использовать эти данные для радиационной защиты экипажа в пилотируемых миссиях к Луне и Марсу. Аппаратура пришла к нам с транспортным грузовым кораблем "Прогресс МС-29"», — рассказал специальный корреспондент ТАСС, космонавт Роскосмоса Иван Вагнер.

На прошлой неделе космонавты выполнили подготовку к проведению эксперимента: «Совместно с Алексеем Овчининым мы проложили кабели, смонтировали модуль-полку и установили аппаратуру, подключив ее к кабельной сети».

General Motors объявила, что компания продаёт свою долю в заводе по производству аккумуляторов для электромобилей своему партнеру LG Energy Solutions.

Почти завершенный завод в Лансинге, штат Мичиган, был построен компанией Ultium Cells LLC, совместным предприятием General Motors и южнокорейской LG. Теперь LG станет единственным владельцем завода и завершит строительство завода. General Motors заявила, что продажа позволила окупить ей вложения 1 млрд долларов в строительство завода.

GM и LG уже совместно разрабатывают аккумуляторы на заводах в Уоррене, штат Огайо, и Спринг-Хилле, штат Теннесси, производя элементы для электромобилей Cadillac Lyriq и Chevrolet Equinox. Кроме того, General Motors вместе с Samsung SDI владеет заводом по производству аккумуляторов в Ньюкасле, штат Индиана. Благодаря сегодняшнему объявлению количество заводов по производству аккумуляторов GM в США сократится до трех.

Финансовый директор GM Пол Джейкобсон заявил: «Мы считаем, что у нас есть необходимые аккумуляторные и производственные возможности для эффективного роста вместе с рынком электромобилей. Как только эта сделка будет завершена, она также поможет LG Energy Solutions удовлетворить потребности рынка электромобилей».