Специалисты аналитической компании Juniper Research недавно провели исследование, позволившее им спрогнозировать, что количество сеансов зарядки электромобилей от зарядных станций во всем мире в 2026 году превысит 1,5 млрд в год, тогда как в текущем году этот показатель будет примерно равен 200 млн. Столь впечатляющий рост — более 665% в течение ближайших пяти лет, по мнению аналитиков, будет обусловлен усилением государственных стимулов к покупке электромобилей и более широкой доступностью услуги зарядки.

Согласно результатам исследования, стимулы к покупке электромобилей значительно увеличили их популярность в Европе, а вот в Северной Америке для увеличения роста «необходимы скоординированные пакеты стимулов». Специалисты Juniper Research рекомендуют поставщикам зарядных устройств для электромобилей работать с правительствами и другими заинтересованными сторонами, включая розничных продавцов топлива, над планированием скоординированного развертывания общедоступных сетей зарядки. В противном случае, полагают аналитики, массовая электрификация автотранспорта остановится.

Эксперты прогнозируют, что доля домашней зарядки в период до 2026 года несколько снизится. Сейчас  она немного превышает 80%, а в 2026 году её доля все еще будет более 70% в общем количестве сеансов зарядки электромобилей.

Аналитики предполагают, что по мере увеличения пробега на одной зарядке и роста мощности силовых электромобилей, станции быстрой зарядки постоянным током станут следующим ключевым полем конкурентной борьбы в области зарядки электромобилей.

Компания BrainChip Holdings, называющая себя «ведущим поставщиком высокопроизводительных технологий искусственного интеллекта со сверхнизким энергопотреблением и первым в мире коммерческим поставщиком нейроморфных микросхем ИИ», на минувшей неделе сообщила о партнерстве с компанией MegaChips.

В рамках партнерства компания MegaChips лицензировала IP-ядро BrainChip Akida, чтобы разрабатывать на его основе ИИ-решения нового поколения, опирающиеся на периферию облаков.

Как сказано в сообщении BrainChip, Akida «выводит искусственный интеллект на периферию так, как это не могут сделать существующие технологии». Высокая производительность, сверхнизкое энергопотребление, гибкость и масштабируемость делают Akida привлекательным выбором для таких приложений, как «умный дом», «умное здоровье», «умный город» и «умный транспорт». В частности, речь идет о домашней автоматизации и дистанционном управлении, промышленном интернете вещей, робототехнике, камерах видеонаблюдения, датчиках, беспилотных летательных аппаратах, автономных транспортных средствах, медицинских инструментах, обнаружении объектов, звуков, запахов и вкусов, управлении жестами и о кибербезопасности.

Китайский гигант рынка смартфонов Xiaomi построит в Пекине завод по производству электромобилей, способный выпускать 300 000 электромобилей в год. Об этом вчера сообщило руководство китайской столицы.

Завод будет построен в два этапа, и Xiaomi также построит штаб-квартиру своего автомобильного подразделения, офисы продаж и исследований в зоне экономического и технологического развития Пекина.

Ожидает, что серийный выпуск продукции на заводе будет освоен в 2024 году.

Еще в марте этого года завершена в конце августа.

Компания открывает тысячи магазинов, чтобы стимулировать рост продаж смартфонов на внутреннем рынке, а в перспективе собирается использовать их как канал сбыта электромобилей.

Японское агентство аэрокосмических исследований (JAXA) в сотрудничестве с Mitsubishi Heavy Industries, ANA Holdings и еще примерно тремя десятками японских компаний и учреждений займется разработкой многоразовых ракет с целью снижения стоимости запуска.

Предполагается, что стоимость удастся снизить более чем в четыре раза по сравнению со стоимостью нынешних запусков, выполняемых основными японскими ракетами, такими как H-IIA и Epsilon, которые являются одноразовыми. Ожидается, что снижение стоимости позволит увеличить число зарубежных заказов на запуск спутников. Другими словами, проект призван повысить конкурентоспособность Японии на рынке услуг по выводу полезных нагрузок на околоземную орбиту. Сейчас лидером в этой области является компания SpaceX, использующая многоразовые ракеты. По имеющимся оценкам, стоимость запуска ракеты SpaceX составляет около 52,9 млн долларов.

Первый запуск японской многоразовой ракеты планируется осуществить к 2030 году.

По данным источника, индийская транснациональная компания-конгломерат Tata Group переговоры с тремя индийскими штатами, собираясь инвестировать до 300 млн долларов в развертывание производства, которое будет заниматься тестированием и сборкой полупроводниковых изделий (упаковкой прошедших проверку кристаллов в корпуса) на контрактной основе.

Отметим, Tata Group — одна из крупнейших компаний в Индии. Области ей деятельности включают телекоммуникационные и информационные технологии, машиностроение, энергетику, сферу услуг, производство материалов, химических веществ и потребительских товаров.

Как утверждается, переговоры идут с руководством южных штатов Тамил Наду, Карнатака и Телангана. По словам одного из информаторов, уже рассмотрено несколько возможных мест для размещения завода, а его договоренность, скорее всего, будет достигнута в декабре.

Ожидается, что завод начнет работать в конце следующего года, создав до 4000 рабочих мест.

Правительство Индии посоветовало гражданам не спешить становиться пользователями сервиса интернет-доступа, предоставляемого системой Starlink. Дело в том, что у предприятия, принадлежащего аэрокосмической компании SpaceX миллиардера Илона Маска (Elon Musk), нет лицензии на работу в стране.

В опубликованном вчера заявлении правительства говорится, что Starlink было приказано соблюдать правила и воздерживаться от «немедленного бронирования/предоставления услуг спутникового интернета в Индии».

Компания Starlink зарегистрировала свой бизнес в Индии 1 ноября. Она уже начала рекламную кампанию и предварительную продажу своих услуг.

Reuters не удалось получить комментарии Starlink относительно этой ситуации.

Когда компания Spotify в 2019 году представила упрощенный режим просмотра для доступа к сервису в автомобилях, это казалось разумным способом позволяющим водителям меньше отвлекаться от движения. Всякий раз, когда смартфон подключался к автомобилю через Bluetooth, с экрана исчезали дополнительные элементы, включая кнопки меню и обложки альбомов. Вместо этого кнопки управления воспроизведением становились больше. Однако к огорчению тех, кто успел привыкнуть к режиму Car View, сейчас компания Spotify сообщила, что он «упразднен».

Отвечая одному из пользователей, который заметил, что указанный режим исчез из его приложения для Android, представитель Spotify на форуме техподдержки отметил, что компания «активно изучает множество новых вариантов обеспечить наилучший способ прослушивания музыки в автомобиле». Он добавил, что удаление режима Car View необходимо, чтобы «дать дорогу новым инновациям».

Модератор предложил использовать для управления Spotify без помощи рук Google Assistant (или Siri на iOS), что также будет работать при навигации с помощью Google или Apple Maps.

В рамках проекта Backplane, финансируемого министерством экономики, труда и транспорта Саксонии, ученым из Института органической электроники, электронно-лучевой и плазменной техники Фраунгофера (Fraunhofer FEP) удалось создать многоцветный микродисплей OLED с наименьшим среди всех существующих микродисплеев энергопотреблением. Он был показан на 4-й ежегодной конференции OptecNet, прошедшей 24-25 ноября в Ганновере.

Исследования в обозначенной области идут в институте уже много лет. Однако до последнего времени созданная в институте платформа для микродисплеев со сверхнизким энергопотреблением предполагала получение исключительно монохромных дисплеев. Их достаточно для простого отображения информации в носимых устройствах или очках, но такой дислей не подходит для многих других областей применения. Особенно критичной считается способность отображать красный и зеленый цвета.

Микродисплеи OLED, создаваемые в Fraunhofer FEP, основаны на проверенной технологии «OLED-на-кремнии». По словам участников проекта, она позволяет использовать очень простые, компактные и, следовательно, эргономичные системы. Цветовые субпиксели новых дисплеев вдвое меньше, чем у одноцветных версий, но обладают такими же оптическими характеристиками. Разрешение продемонстрированного образца с двумя основными цветами равно QVGA (320 х 240 пикселей). Он был создан в сотрудничестве с Globalfoundries, Module One и Gigades. Сейчас ученые Fraunhofer FEP работают над тем, чтобы значительно уменьшить площадь, занимаемую компонентами статической памяти (SRAM) в микродисплеях OLED высокого разрешения со сверхнизким энергопотреблением, за счет использования «глубоко субмикронного техпроцесса CMOS» (так принято называть техпроцессы с нормами менее 100 нм).

Как показал наш обзор 

При этом по дизайну Zero 5G будет очень похож на Oppo Find X3 Pro. Настолько похож, что впору говорить о копировании. Впрочем, это не особо важно для начинающей компании. 

Из остального сообщается о базовых 6 ГБ ОЗУ и 64 ГБ флэш-памяти.  

Субфлагман Realme GT Neo 2 оказался одним из лидеров рейтинга DxOMark, где оценивается подсистема питания смартфона.  

При этом Realme GT Neo 2 и по автономности выступил очень хорошо, продержавшись 2 дня и 12 часов. А вот где у смартфона всё просто отлично, так это в скорости зарядки. Всего за 25 минут аппарат набирает 80%, а полностью заряжается за 41 минуту. Для сравнения, тот же iPhone 13 Pro Max может похвастаться автономностью 2 дня и 20 часов, но даже до 80% заряжается целый час.