Как сообщает «Автостат», по итогам 11 месяцев в нашей стране уже реализовано 103 384 новых автомобиля китайских производителей. Это в 2,1 раза больше, чем за тот же период прошлого года, а также абсолютный рекорд. Предыдущий рекорд был установлен в 2013 году, когда в России было продано 100 тыс. китайских автомобилей.

Три китайские компании занимают 87% рынка производителей из КНР в нашей стране. Лидирует Haval, которая продала за 11 месяцев 34 765 автомобилей, улучшив свой прошлогодний результат в 2,3 раза. Chery нарастила продажи в 3,5 раза до 32 883 автомобилей. Третье место занимает Geely с 22 479 машинами (+63%).

Несмотря на то, что рынок новых автомобилей в России с июля этого года демонстрирует падение, продажи китайских автомобилей каждый месяц растут. В ноябре продажи «китайцев» выросли на 99%, тогда как рынок в целом снизился на 20%.

В конце ноября генеральный директор Tesla Илон Маск (Elon Musk) прокомментировал информацию об отзыве заявки на получение субсидий для немецкого завода, заявив, что все

Инфраструктурный пакет Байдена включает пункт, предназначенный для увеличения субсидии и добавления еще одной субсидии для электромобилей, производимых профсоюзными работниками. В настоящее время этот план еще должен быть одобрен Сенатом. В последние месяцы Маск высмеивал субсидии, ориентированные на профсоюзы, и называл президента «марионеткой» Союза рабочих автомобильной промышленности (UAW).

Маск также сказал, что не считает, что правительство США должно предоставлять субсидии для расширения зарядной инфраструктуры. Это часть законопроекта об инфраструктуре, который недавно подписал президент. Маск сказал: «Нужны ли субсидии при строительстве заправочных станций? Нет, поэтому при строительстве зарядных станций нам тоже не нужны субсидии».

Маск заявил в понедельник, что при создании Tesla они не ожидали, что получат какие-либо субсидии. Тем не менее компании Маска в течение многих лет получали многочисленные субсидии со стороны федерального правительства. Правительство США является основным заказчиком SpaceX. Кроме того, в Китае Tesla также получила большую помощь от правительства, тем самым добившись успеха на крупнейшем в мире автомобильном рынке.

Портал «Китайские автомобили» выяснил, как изменились цены на китайские автомобили в России к началу зимы. Большинство из них подорожали, причём одна модель выросла в цене сразу на 300 тыс. рублей. Был зафиксирован всего один случай снижения цены.

Вчера мы сообщали о том, что

Компания Geely стала единственной, которая снизила цену на свой автомобиль: кроссовер Atlas уходящего поколения в топовой комплектации подешевел на 100 тысяч рублей, до 1 951 990 рублей. Ранее сообщалось, что автомобиль покинет российский рынок в этом году, а заменит его новый Atlas Pro. Последний подорожал на 25 тысяч рублей и теперь стоит 2 064 990 до 2 229 990 рублей. Coolray и Tugella подорожали на 30 и 20 тысяч рублей соответственно.

JAC поднял цены на модель S7 на 30-60 тысяч рублей. Лифтбек J7 подорожал на 50-70 тысяч рублей, T6 — на 20 тысяч рублей, а JAC iEV7S, который является единственным китайским электромобилем, официально продаваемым в России, подорожал на 300 тысяч рублей и теперь стоит от 2 799 000 рублей. Цена может вырасти ещё больше при отмене нулевой пошлины на ввоз электромобилей в Россию с 2022 года.

Ottobike представила в Европе свой электрический мотоцикл CR-21, который обеспечивает запас хода до 230 км без подзарядки и может разгоняться до 130 км/ч.

Электрический мотоцикл Ottobike CR-21 был представлен тайваньской компанией во время выставки EICMA 2021 в Милане, Италия. Ottobike заявляет, что электрический мотоцикл будет приводиться в движение электродвигателем мощностью 11 кВт, способным развивать скорость на уровне мотоцикла с двигателем объемом 300 куб. см.

Новый электрический мотоцикл Ottobike CR-21 имеет аккумуляторную батарею ёмкостью 9,6 кВт•ч, которая может гарантировать вышеупомянутый запас хода 230 км при средней скорости около 50 км/ч. Ottobike CR-21 получил дисковые тормоза Brembo с АБС, установленные на 17-дюймовых колесах с шинами Maxxis. Мотоцикл также оснащен приборной ЖК-панелью TFT и возможностью запуска без ключа.

Информации о дате выхода и цене Ottobike CR-21 пока что нет.

Компания Geely начала сегодня принимать заказы на покупку своей новинки – подзаряжаемого гибридного минивэна Geely Jiaji Platinum PHEV, рассчитанного на шесть или семь человек. Несмотря на то, что в Европе и США минивэны проиграли в борьбе с крупными кроссоверами, в Китае такие авто по-прежнему пользуются популярностью.

Geely Jiaji Platinum PHEV – это современная модель, оснащенная гибридной силовой установкой с турбированным двигателем объемом 1,5 л, аккумуляторной батареей относительно небольшой емкости и роботизированной семиступенчатой трансмиссией с двумя сцеплениями. Мощность силовой установки составляет 176 л.с., пробег на чистом электричестве – до 82 км. Заявленный средних расход топлива – 5 л на 100 км пути. На полном баке минивэн может проехать до 1100 км.

В базе Geely Jiaji Platinum PHEV имеет шесть индивидуальных кресел, но за доплату можно получить 7-местное исполнение. Кресла – с технологией так называемой «нулевой гравитации» (в них человек располагается в максимально расслабленной позе), передние – с электрорегулировками, подогревом и вентиляцией. Также имеется двухзонный климат-контроль и 45 различных отсеков для небольших вещей. Салон автомобиля на 96% изготовлен из экологически чистых материалов и оснащен системой управления качеством воздуха с датчиком вредных частиц PM2.5, генератором отрицательных ионов и фильтром N95.

Базовая версия автомобиля оценена в 22 865 долларов. Топовая не сильно дороже – 26 500 долларов.

Apple уже начала работу над своими смартфонами следующего поколения. Ожидается, что в новую линейку войдут iPhone 14, 14 Max, 14 Pro и 14 Pro Max, то есть компания избавится от модели mini.

По данным TheElec, который ссылается на источники в цепочке поставок дисплей, Apple ещё не решила окончательно, какой тип дисплея тип дисплея будет использоваться в iPhone 14 Max. Компания выбирает между дисплеем LTPS с частотой 60 Гц и панелью LTPO с частотой 120 Гц.

Если компания выберет дисплей LTPO с частотой 120 Гц, то ей придется закупать панели у Samsung, которая является почти полным монополистом на технологию OLED LTPO. Южнокорейский гигант также поставляет панели для моделей iPhone 13 Pro и 13 Pro Max.

Однако Apple стремится диверсифицировать свою цепочку поставок и уменьшить свою зависимость от Samsung, поэтому компания увеличивает заказы на панели таких производителей, как LG и BOE. В этом случае iPhone 14 Max может получить LTPS-панель 60 Гц.

Это связано с тем, что LG пока не смогла производить OLED-дисплеи с технологией LTPO. Аналогичная технология от китайского BOE будет доступна не раньше 2023 года. Samsung по-прежнему будет крупнейшим поставщиком дисплейных панелей для Apple для iPhone и в следующем году может выпустить около 130 миллионов экранов. Однако ожидается, что LG и BOE увеличат свои поставки до 60 миллионов и 45 миллионов единиц соответственно.

По слухам, компания Apple представит новые смартфоны в сентябре 2022 года.

Производители смартфонов в Китае соревнуются друг с другом за право выпуска первого флагмана на базе однокристальной системы Snapdragon 8 Gen 1. Ожидается, что Motorola анонсирует Moto Edge X30 уже завтра, 9 декабря. На прошлой неделе Realme заявила, что в этом месяце запустит Realme GT 2 Pro, а теперь компания подтвердила, что анонсирует GT 2 Pro тоже 9 декабря.

Вполне вероятно, Realme может подтвердить дату презентации Realme GT 2 Pro в этот день. Однако есть возможно, что завтра состоится полноценный анонс Realme GT 2 Pro, чтобы именно этот смартфон забрал титул первого в мире телефона на Snapdragon 8 Gen 1. Что касается Edge X30, то ожидается, что Motorola начнёт продажи 15 декабря после презентации 9 декабря.

По словам вице-президента Realme Чейза Сюя (Chase Xu), разработка устройства началась несколько месяцев назад и в конечном итоге он станет «действительно высококлассным флагманским продуктом, который превзойдёт ожидания пользователей во всём мире».

Realme GT 2 Pro на базе однокристальной системы Snapdragon 8 Gen 1 уже был замечен на AnTuTu, набрав более миллиона баллов. Ожидается, что телефон будет иметь поддержку проводной зарядки 125 Вт, до 12 ГБ оперативной памяти LPDDR5, до 512 ГБ флеш-памяти UFS 3.1, 6,51-дюймовый AMOLED-экран с частотой 120 Гц, 32-мегапиксельную селфи-камеру и 50-мегапиксельную основную камеру с оптической стабилизацией изображения.

Как пишет источник, Microsoft выпустила в канале для разработчиков новую версию Блокнота – и в нем появилось несколько важных и давно ожидаемых улучшений. Одно из них, которое легко оценить визуально, – темный режим.

Третье новшество, возможно, даже более важное – улучшенная функция исправления. Теперь она многоступенчатая. Это значит, что напечатанный текст можно удалять по словам. В нынешней версии правку можно сделать только один раз.

Новую версию Блокнота могут опробовать пользователи Windows 11 Insiders в канале для разработчиков (возможно, потребуется обновить систему через Microsoft Store), в пользовательской версии ОС обновленный Блокнот появится примерно через пару месяцев.

Биткойн после драматичного обрушения в конце прошлой недели на этой неделе постепенно отыгрывается. Напомним, в субботу курс главной криптовалюты мира снизился на 18% за сутки до 45 тыс. долларов.

С того момента курс плавно растёт, на момент написания данной заметки биткойн торгуется около отметки 50,4 тыс. долларов. Рыночная капитализация биткойна составляет 952 млрд долларов.

Общее доверие к криптовалюте по-прежнему остается высоким, и настроения на рынке возвращаются, поскольку в понедельник мы наблюдали общий настрой на риск. Эффект Omicron оказался гораздо более мягким.

Эдисон Пун, старший аналитик рынка Saxo Markets в Гонконге.

В конце ноября генеральный директор Tesla Илон Маск (Elon Musk) прокомментировал информацию об отзыве заявки на получение субсидий для немецкого завода, заявив, что все

Инфраструктурный пакет Байдена включает пункт, предназначенный для увеличения субсидии и добавления еще одной субсидии для электромобилей, производимых профсоюзными работниками. В настоящее время этот план еще должен быть одобрен Сенатом. В последние месяцы Маск высмеивал субсидии, ориентированные на профсоюзы, и называл президента «марионеткой» Союза рабочих автомобильной промышленности (UAW).

Маск также сказал, что не считает, что правительство США должно предоставлять субсидии для расширения зарядной инфраструктуры. Это часть законопроекта об инфраструктуре, который недавно подписал президент. Маск сказал: «Нужны ли субсидии при строительстве заправочных станций? Нет, поэтому при строительстве зарядных станций нам тоже не нужны субсидии».

Маск заявил в понедельник, что при создании Tesla они не ожидали, что получат какие-либо субсидии. Тем не менее компании Маска в течение многих лет получали многочисленные субсидии со стороны федерального правительства. Правительство США является основным заказчиком SpaceX. Кроме того, в Китае Tesla также получила большую помощь от правительства, тем самым добившись успеха на крупнейшем в мире автомобильном рынке.