Как сообщает пресс-служба «Чебоксарского завода силовых агрегатов», на предприятии начался выпуск грузовиков для бездорожья под брендом «Силант». Первый вездеход отправится в Республику Казахстан для работы в карьере.

Вездеходы «Силант», грузоподъёмность которых варьируется от 3 до 8 тонн, разработаны с расширенной функциональностью и могут быть использованы, как коммунально-уборочная машина, автомобиль для доставки оперативных бригад, пожарный лесопатрульный комплекс, бурильно-крановая машина, аварийная машина, торгово-коммерческий автомобиль, многофункциональный автомобиль для строителей и дорожников, многоцелевой автомобиль для специальных нужд, вспомогательный автомобиль для РЖД и пр.

Аналогов данного транспортного средства в России не производится, как утверждает генеральный директор «Чебоксарский завод силовых агрегатов» Александр Дмитриев. При этом зарубежные конкуренты, такие как Unimog (Германия), Bremach T-REX (Италия), в разы дороже «Силанта», который должен успешно заместить импортные аналоги на рынке.

Важно то, что в автомобиле применяются российские комплектующие. Доступность запасных частей позволяет существенно экономить, в том числе и на времени ремонта.

Компания JAC привезла в Россию модель Sunray, которую называют конкурентом «ГАЗели». О возможном появлении автомобиля в России впервые заговорили ещё в 2019 году.

Создатели описывают Sunray как «качественный и современный фургон с низкой стоимостью владения», который может стать незаменимым помощником по бизнесу. Автомобиль должен поступить в продажу в конце лета, при этом предзаказы уже принимаются, а производством для России займётся казахстанский завод «СарыаркаАвтоПром».

JAC Sunray доступен не только в кузове «фургон». Он также предлагается как микроавтобус, промтоварный фургон и шасси, на которое можно монтировать практически любые надстройки, как на «ГАЗель». Российские компании уже ведут переговоры с JAC о создании таких надстроек.

В Казахстане Sunray продается с 2,7-литровым турбированным дизельным двигателем JAC мощностью 156 л.с., работающим в связке с шестиступенчатой «механикой» и задним приводом. Ожидается, что в России двигатель дефорсируют до 150 л.с.

В зависимости от схемы расстановки кресел пассажирский Sunray вмещает 9, 11, 13 или 15 сидячих пассажиров, не считая водителя.

Флагманские смартфоны линейки Xiaomi 12 были представлены в конце прошлого года, но новая линейка Xiaomi 13 уже запущена в производство, на что указывают сразу несколько источников.

Ресурс Xiaomiui обнаружил в общей сложности четыре IMEI в китайской базе данных, присвоенных новым смартфонам Xiaomi. Источник уверен, что эти модельные номера представляют китайские и глобальные варианты Xiaomi 13 и 13 Pro.

Модельные номера 221113C и 2210132C предназначены для китайского рынка, а глобальные версии смартфонов будут носить номера 2211133G и 2210132G. Отличия заключаются в буквах С (China) и G (Global).

Xiaomiui предполагает, что флагманские телефоны Xiaomi следующего поколения появятся раньше, чем ожидалось, предположительно где-то в ноябре. Это, в свою очередь, означает, что Qualcomm также может выпустить Snapdragon Gen 2 раньше.

Смартфон

При этом смартфоны хотя и имеют идентичный дизайн, по параметрам всё же не являются близнецами. В частности, вместо Unisoc T606 новая модель использует MediaTek Helio G37. Правда, решение MediaTek и старее, и ощутимо слабее платформы Unisoc.  

Зато у новой модели 18-ваттная зарядка против 10-ваттной у Moto E32, что для кого-то может быть даже важнее.  

А вот остальные параметры, видимо, идентичны. Это и экран HD+ диагональю 6,5 дюйма с поддержкой 90 Гц, и аккумулятор ёмкостью 5000 мА•ч, и 16-мегапиксельная основная камера. Разве что у Moto E32s должна быть версия с 3 ГБ ОЗУ и 32 ГБ флэш-памяти кроме модификации 4/64 ГБ, как у Moto E32.  

Источник также говорит о защите от воды и пыли (IP68), но это почти наверняка ошибка.  

Смартфон Nothing Phone (1) компания обещала выпустить летом текущего года. Однако никаких точных дат названо не было. Теперь же у нас есть эта информация. 

Если верить источнику, смартфон выйдет 21 июля. Информация якобы взята у одного из европейских дилеров. Правда, пока неясно, идёт ли речь о дате анонса или же о дате старта продаж. Впрочем, и то, и другое может произойти в один день. 

О смартфоне пока мало что известно, разве что нет сомнений в том, что по дизайну он будет уникальным. В последнее время ему также приписывают новую SoC Snapdragon 7 Gen 1, то есть это будет не флагман, но уверенный среднеуровневый аппарат. 

Российское подразделение южнокорейской Samsung Electronics («Самсунг Электроникс Рус Компани», СЭРК) вплоть до 19 мая числилось заявителем в документах на телефоны, мониторы, телевизоры и другую бытовую технику, в том числе еще не выпущенную. С начала месяца на СЭРК было зарегистрировано 12 сертификатов и 22 декларации.

В частности, оформлена декларация на телефон Galaxy A13 5G, пока недоступный в Европе, а также на Galaxy A04 и A13s. Их испытания проходили 16 мая в центре №300 «Ростест-Москва». В Samsung отказались от комментариев.

Samsung остановила поставки в Россию 4 марта «из-за текущей геополитической ситуации». С тех пор все товары в российском интернет-магазине компании исчезли, анонсированное в марте обновление серии Galaxy A среднего ценового сегмента не было представлено в стране. При этом в «М.Видео», «Связном» и у ряда других ритейлеров уже 

Российское подразделение американской Apple («Эппл Рус»), также остановившей поставки своих устройств в Россию из-за военной операции на Украине, указано заявителем в декларациях, оформленных с 10 по 21 марта на не поступившую в Россию технику — компьютер Mac Studio, монитор Studio Display и другие устройства. Испытания iPhone SE третьего поколения в версии для рынков ЕАЭС проходили в испытательном центре российского НИИ радио.

ООО «Техкомпания Хуавэй» в апреле и мае оформило декларации о соответствии ряда устройств Huawei, недоступных в России — в частности, телефона Huawei P50 и настольного компьютера MateStation. Huawei не объявляла о каких-либо изменениях в поставках в Россию. Упомянутые телефоны и компьютеры Huawei были представлены на глобальных рынках в феврале—марте 2022 года.

Руководитель аналитического центра GS Group Александр Сурков считает, что сертификация и декларирование в России может проводиться как ради поставок в Казахстан и Армению, так и с перспективой возобновления продаж в России.

По данным AutoNews, цены на новые автомобили в России оказались самыми высокими в мире, несмотря на укрепление курса рубля по отношению к мировым валютам. Дело в том, что продавцы не спешат пересматривать цены в сторону их снижения.

Источник сравнил цены на одни и те же модели автомобилей в России других странах, выбрав популярные модели в схожих комплектациях.

Hyundai Solaris (Hyundai Accent в других странах) является одной из самых популярных иномарок в России, которая стоит от 1,408 млн рублей или от 24 714 долларов по курсу. В США цена начинается с 948 тыс. рублей или 16 645 долларов за модель 2020 года, а также 877 тыс. рублей или 15 395 долларов за версию 2021 года. В Китае цена начинается с 633 тыс. рублей или 11 117 долларов.

Renault Duster в России стоит от 1 618 000 рублей или 27 484 евро. В Европе автомобиль под брендом Dacia стоит от 900 тыс. рублей или 15 300 евро. В Бразилии цена составляет от 1,22 млн рублей или 20,7 тыс. евро.

Модель Nissan Qashqai в России стоит 2,337 млн рублей или 39 697 евро, в Германии она предлагается по цене от 24 831 евро, а в США она стоит 24 760 долларов или 23 077 евро.

Mazda CX-5 в России стоит 2,645 млн рублей или 44 929 евро. Его цена составляет от 29 590 евро в Германии и от 32 200 евро во Франции. В США цены начинаются с 26 250 долларов или 24 466 евро.

Volkswagen Tiguan в России стоит от 3,375 млн рублей или 57 329 евро. В Германии цена начинается с 30 625 евро, а в США он стоит от 26 490 долларов

Toyota RAV4 в России обойдётся в 2,671 млн рублей или 45 371 евро. В Германии этот автомобиль в гибридном исполнении обойдется минимум в 36 190 евро, в Бельгии — в 37 700 евро, а в США его можно купить за 26 975 долларов.

Система денежных переводов Paysend, которая объявила об уходе из России, на самом деле продолжила работу в стране, воспользовавшись серьезным снижением конкуренции, о чем сообщает «Коммерсантъ».

Официально Paysend объявила, что покидает страну, ещё в марте, почти одновременно с Western Union, Visa и Mastercard: «Когда мы основали Paysend, миссией было объединить людей и сблизить семью и друзей, даже если они могут быть физически разделены по всему миру. Вторжение России в Украину показывает суровую реальность того, насколько трудной может быть реализация такой простой концепции. В связи со сложившимися обстоятельствами мы приняли решение немедленно приостановить все переводы в РФ».

Компания, головной офис которой располагается в Лондоне, позволяет переводить средства с карты на карту, на электронные кошельки Alipay, по номеру телефона.

Мы стали первыми в отрасли, кому удалось предложить решение для международных переводов с карты на карту, тем самым позволив отправлять деньги между 12 млрд карт по всему миру — Mastercard, Visa, China UnionPay и картами местных платежных систем. Paysend в настоящее время обслуживает более 4 млн клиентов и 17 тыс. малых и средних предприятий и работает более чем в 60 странах по всему миру, а количество стран-получателей превышает 110.

Впрочем, Paysend, несмотря на свои заявления, продолжает работать в России. Согласно русскоязычному сайту, для отправки средств доступны 49 стран, для получения — 90. В России Paysend работает через НКО «Платежи и расчеты», у которой есть действующая лицензия ЦБ. В НКО и самой Paysеnd на вопросы журналистов о деятельности системы в России не ответили.

Paysend стала одним из крупнейших игроков в переводе средств в Китай, особенно на фоне отказа от этого рынка Сбербанка, что создало «огромные перспективы роста», как пишет источник.

Сотрудники лаборатории плазменных ракетных двигателей института ЛаПлаз НИЯУ МИФИ по завершении огневых испытаний установки в составе наноспутника формата CubeSat 3U пришли к выводу, что плазменная двигательная установка VERA (Volume-Effective Rocket-propulsion Assembly) полностью готова к эксплуатации в реальных космических полётах.

Испытания позволили ученым проверить электромагнитную совместимость двигателя с остальными системами космического аппарата. Приемник автоматической идентификационной системы (AIS), антенна которого попадает в зону действия плазменной струи двигателя, вызывал большие опасения исследователей.

По результатам испытаний мы не выявили никакого негативного влияния двигателя на системы спутника. Ни во время испытаний, ни при последующей тщательной проверке в лаборатории изготовителя мы не обнаружили никаких поломок или сбоев в работе электронных компонентов. Это значит, что двигательная установка полностью готова к эксплуатации в реальных космических полётах.

Руководитель лаборатории плазменных двигателей Института ЛаПлаз Игорь Егоров.

В этом году два плазменных двигателя полетят на ракете «Союз-2» на солнечно-синхронную орбиту. Они должны будут развести наноспутники, занимающиеся отслеживанием перемещения морских судов в орбитальной плоскости для увеличения площади наблюдения.

Если тестовые аппараты успешно пройдут испытания на орбите, в будущем может быть создана группировка из десятков наноспутников, которая ежедневно будет собирать и передавать в центр управления данные о перемещении всех гражданских судов по всей площади Земли.

В России рекордно подскочили цены на электронику после обострения ситуации на Украине, затем они немного опустились. Однако пользователи жалуются, что цены не падают вслед за «падающим долларом».

Кстати, похожая ситуация сложилась и на автомобильном рынке, о чём мы тоже Банк России опроверг слухи о покупке валюты через посредников у экспортёров для сдерживания курса рубля от резкого укрепления.