Частная российская компания Success Rockets вела переговоры с Кенийским космическим агентством о возможности строительства стартовой площадки для запуска космических ракет на побережье Индийского океана. Об этом сообщил гендиректор компании Олег Мансуров.

«Для развития нам как глобальной компании, конечно, хорошо бы иметь пусковую площадку за пределами Российской Федерации. Здесь речь может идти о Кении, как раз там есть площадки на побережье Индийского океана, которые можно взять в концессию или аренду. Мы общались с Кенийским космическим агентством по этому поводу», — сказал Олег Мансуров.

По словам гендиректора компании, пока рано говорить о договоренностях, для этого сначала необходимо иметь готовые ракеты, проектирование которых в настоящий момент ведется.

«В зависимости от места старта тоже будут вноситься изменения в структуру, в технические параметры ракеты. Плюс нужно понимать, что климат на Восточном — это одна история, а климат на экваторе — совсем другие условия. В целом такие планы есть», — добавил он.

В декабре прошлого года Олег Мансуров на совещании в Совете Федерации, посвященном совершенствованию законодательства в области космической деятельности в целях создания рынка космических услуг, сообщил о планах компании запустить орбитальную ракету в 2024 году.

Geely на этой неделе начинает поставки заказчикам своих подключаемых гибридов Geely Emgrand L Thor Hi·X. В России когда-то продавались седаны Emgrand – это были бюджетные автомобили с простецким салоном и чрезвычайно подверженным коррозии кузовом. Emgrand L Thor Hi·X – это ягода другого поля. Седан выглядит современно как снаружи, так и внутри, а самое главное – у него передовая гибридная платформа.

По данным источника, 26 июня товарные Geely Emgrand L Thor Hi·X отправятся одновременно в Ханчжоу, Шэньчжэнь, Чэнду, Ухань, Чжэнчжоу и еще пять других крупных городов Китая. За несколько дней до этого Geely объявила стоимость новики. Emgrand L Thor Hi·X представлен тремя исполнениями, цены варьируются в диапазоне от 19 400 до 21 800 долларов. Для гибрида, способного на одном баке проехать около 1300 км, это недорого.

Силовая установка Geely Emgrand L Thor Hi·X представлена турбированным двигателем объемом 1,5 л семейства Thor, трёхступенчатой трансмиссией DHT Pro, тяговой аккумуляторной батареей относительно небольшой емкости (обычно 10-13 кВт·ч, точных данных нет), на которой в чисто электрическом режиме седан способен проехать до 100 км. На разгон до 100 км/ч уходит 6,9 с, пробег на одном баке – около 1300 км, а минимальный расход (при заряженной тяговой батарее) – 3,8 л на 100 км.

В салоне Geely Emgrand L Thor Hi·X – два экрана: поменьше (с диагональю 10,25 дюйма) – в составе комбинации приборов, побольше (с диагональю 12,3 дюйма) – на центральной панели. 90% пластиковых панелей внутри салона мягкие на ощупь. Сиденья не только изготовлены из приятного на ощупь материала, похожего на замшу, но также имеет «функцию подогрева акупунктурных точек». Информационно-развлекательная система работает под управлением фирменной систему Galaxy OS, она поддерживает обновления по воздуху, управлением рядом функций со смартфона, а также голосовое управление.

Системы помощи при вождении есть, но тут все реализовано на базовом уровне: все-таки Emgrand L Thor Hi·X хоть и современный гибрид, но недорогой.

Авиакомпания «Аэрофлот» рассматривает самолет Ту-214 в качестве базового для своего авиапарка. Об этом в интервью Наиле Аскер-заде в программе «Вести» на канале «Россия 1» заявил министр транспорта РФ Виталий Савельев.

Вместе с тем, логика в словах Виталия Савельева определенно есть, так как по своим летным характеристикам и вместимости из трех моделей Ту-214 — лучший выбор. Он вмещает до 210 пассажиров, а дальность полета достигает 6500 км. При такой же загрузке дальность полета МС-21-300/400 будет меньше, не говоря уже про SSJ New.

Авиационная и автомобильная отрасли России — две из наиболее пострадавших от санкций. Мы

Azur Air планирует совершать полеты на 12 самолетах. Это следует из письма гендиректора компании Евгения Королева, разосланного сотрудникам. Всего же в парке авиаперевозчика насчитывается 22 воздушных судна.

«Хочу рассказать вам о планах на ближайшее будущее. Все рейсы в этом году мы будем выполнять только на самолетах Boeing 767 и Boeing 757, — отмечается в письме. — В летнем расписании будет задействовано порядка 12 самолетов. Благодаря успешным переговорам с партнерами стало ясно, что мы можем увеличивать количество рейсов за рубеж. Сейчас коммерческий департамент совместно с туроператорами прорабатывает международную программу. Пока речь идет только о рейсах в Турцию из Москвы и ряда регионов, но мы продолжаем работать над тем, чтобы возобновить полеты по другим традиционным зарубежным маршрутам».

При этом, как отметил источник ТАСС, близкий к руководству Azur Air, сейчас у перевозчика во флоте всего 22 самолета (в том числе Boeing 777 и Boeing 737). Они также могут быть задействованы в полетной программе, если возникнет такая необходимость.

Как следует из письма Королева, компания вынуждена была «свернуть полетную программу в Сочи», чтобы «сохранить ресурс самолетов». «Это необходимое решение, чтобы обеспечить максимальную безопасность полетов, пока мы ищем новые каналы поставок запчастей», — отметил он в своем письме.

Более того Королев написал, что «несмотря на устойчивое состояние сегодня», компании может «не хватить запаса прочности, чтобы сохранить команду в полном объеме». При этом в письме отмечается, что возможное сокращение будет обсуждаться отдельно с каждым подразделением. 

Мобильная операционная система iOS 16 получит функцию, которая должна заменить проверку с помощью капчи (CAPTCHA). Это позволит реже видеть подобные сообщения на экране.

Функция добавлена в раздел Apple ID > Пароль и безопасность > Автоматическая проверка. По словам Apple, система будет автоматически проверять устройство и учетную запись Apple ID в фоновом режиме, что позволит подтвердить, что пользователь — человек, а не программный бот.

Принцип работы состоит в том, что при запросе сайту или приложению будет предоставляться токен приватного доступа, который позволит создавать учётную запись или авторизоваться без ввода капчи. Cloudflare и Fastly уже объявили о поддержке этой технологии, что означает её появление на миллионах сайтов.

В первых бета-версиях iOS 16 и iPadOS 16 уже есть и автоматическая проверка включена по умолчанию. Есть она и на macOS Ventura.

Отметим, что релиз всех трёх новых версий операционных систем ожидается осенью.

Японская корпорация тяжелого машиностроения Kawasaki Heavy Industries занялась разработкой основных компонентов пассажирского самолета на водородном топливе. Их предполагается предоставлять зарубежным авиастроительным компаниям с тем, чтобы запустить производство таких лайнеров в районе 2040 года.

Конкретно речь идет о разработке основных деталей водородного двигателя и топливных баков, которые считаются ключевыми и наиболее сложными компонентами будущего пассажирского самолета. Особую сложность, как сообщается, представляет конструкция топливного бака, от которого требуется повышенная прочность и компактные размеры.

Пассажирский авиалайнер на водородном топливе, не выбрасывающий в процессе работы углекислый газ в атмосферу, рассчитан примерно на 150 мест, предполагается, что дальность его полета составит 2-3 тысячи километров.

Разработка этих компонентов потребует расходов в размере более 133 миллионов долларов. Эти средства в основном поступят в виде помощи от государственных структур, заинтересованных в лидерстве Японии на этом технологическом направлении. К 2030 году предполагается начать испытания компонентов авиалайнера на водородном топливе.

Kawasaki Heavy Industries сейчас производит элементы фюзеляжа и двигателей для обычных самолетов, она построила танкер для перевозки водорода. Эта компания разрабатывает также системы заправки самолетов водородом совместно с европейской авиакосмической корпорацией Airbus. 

Источник ТАСС в ракетно-космической отрасли сообщил о неудачной попытке скорректировать орбиту Международной космической станции при помощи двигателей американского грузового корабля Cygnus.

В Роскосмосе отмечают, что российские корабли «Прогресс МС» на сегодняшний день являются основным штатным средством проведения коррекций орбиты МКС и маневров уклонения станции от космического мусора. Возможно, США тоже были бы не прочь поучаствовать в таких маневрах, но что-то пока не получается.

«Если вы не можете оплатить подписку в App Store, сделать это теперь можно через бота @PremiumBot», — отметил он. При переходе по официальному нику в мобильной версии приложения пользователю предложат ввести реквизиты банковской карты и подтвердить платеж.

Отмечается, что Telegram принимает карты российских банков и таким образом подписка обойдется в 379 рублей в месяц. По неофициальной информации, разница связана с тем, что Apple берет комиссию за оформление подписки напрямую из приложения, а бот позволяет обойти это требование.

Лобушкин добавил, что для оплаты за подписку напрямую через Apple нужно пополнить счет Apple ID, что в настоящее время могут сделать только абоненты «Билайна» и МТС. По его словам, пользователи «Мегафона», Tele2 и других операторов могут попросить абонентов «Билайна» и МТС перевести им сумму с помощью функции «Отправить подарочную карту по e?mail».

«Лаборатория Касперского» стала акционером компании «Мотив нейроморфные технологии» с долей участия 15%. Компании вместе продолжат разрабатывать нейроморфный процессор «Алтай».

Пока компании произвели первую партию процессоров, разработали комплект программного обеспечения для работы с ними, а также экспериментально подтвердили расчетные характеристики быстродействия и энергоэффективности.

«Тестирование показало, что нейроморфный процессор «Алтай» потребляет почти в 1 тысячу раз меньше энергии, чем широко применяемые сегодня традиционные графические ускорители (GPU). На сегодняшний день это один из самых энергоэффективных процессоров в мире», — сообщили в  «Лаборатории Касперского»

Нейроморфным процессорам, в отличие от классических, не нужно обращаться к памяти (или регистрам) и извлекать оттуда данные — вся информация уже хранится в искусственных нейронах. Таким образом становится возможна обработка больших данных на конечных устройствах без необходимости дополнительных вычислительных мощностей. В сочетании с новыми моделями нейронов это откроет возможности для развития сильного искусственного интеллекта, самообучающихся систем разного назначения и устройств будущего.

Сейчас компании разрабатывают вторую версию нейроморфного процессора и занимаются поиском технологических партнеров для создания совместных пилотных проектов с использованием нейрочипа «Алтай».

«Это первый раунд инвестиций, и мы намерены продолжить увеличивать нашу долю в ближайшие годы. Доступ к нейроморфным технологиям открывает путь к формированию глобальной технологической экосистемы "Лаборатории Касперского". К собственной операционной системе KasperskyOS, полному набору ПО для противодействия киберугрозам, а также офисному пакету "Мой офис" в перспективе добавятся аппаратные решения на основе нейроморфного процессора», —  подчеркнули в компании.

Источник ТАСС в ракетно-космической отрасли сообщил о неудачной попытке скорректировать орбиту Международной космической станции при помощи двигателей американского грузового корабля Cygnus.

В Роскосмосе отмечают, что российские корабли «Прогресс МС» на сегодняшний день являются основным штатным средством проведения коррекций орбиты МКС и маневров уклонения станции от космического мусора. Возможно, США тоже были бы не прочь поучаствовать в таких маневрах, но что-то пока не получается.