С ростом котировок криптовалют в прошлом году начался серьёзный дефицит видеокарт — уже в декабре многие модели 3D-карт оказались очень редким товаром. Однако некоторые продавцы не смогли выполнить прошлогодние заказы до сих пор! По крайней мере, именно так случилось в Польше.

Ждать пришлось 10 месяцев, после чего магазин связался с Яном и предложил видеокарту версии LHR, то есть с аппаратной защитой от майнинга. Пользователь же заказывал обычную GeForce RTX 3070, что логично, так как на момент ноября прошлого года даже в самой Nvidia вряд ли знали о том, что у них будут видеокарты с аппаратной защитой от майнинга. В целом, если видеокарта приобретается для игр, то замена обычной версии на LHR не должна вызвать никаких проблем или вопросов, вот только Яну предложили… GeForce RTX 3060 LHR вместо GeForce RTX 3070 LHR. При этом в X-Kom сказали, что другая модель предлагает «точно такую же производительность, что и её предшественник». Что, конечно же, является ложью.

Пока непонятно, чем закончится конфликт, но можно думать, что из-за дефицита на рынке такие ситуации вовсе не единичны, просто ситуация, в которой оказался Ян Домански, получила широкую огласку по причине его профессиональной деятельности. Также это пример того, как розничные продавцы стараются извлечь максимум выгоды из сложившейся ситуации, не сильно заботясь о пользователях.

Компания Chery представила на автосалоне в Чэнду гибридную версию кроссовера Chery Tiggo 8 Plus с приставкой Kunpeng e+, которая впечатляет заявленными характеристиками, в частности, расходом топлива — 1 литр на 100 км, согласно стандарту NEDC.

Chery Tiggo 8 Plus Kunpeng e+ оснащён гибридной силовой установкой с турбированным 1,5-литровым двигателем мощностью 170 л.с. с крутящим моментом 252 Н•м, который дополнен двумя электромоторами на передней и задней осях. Суммарная мощность силовой установки составляет 462 л.с. при максимальном крутящем моменте 510 Нм. А теперь ещё один интересный момент, помимо расхода топлива: разгон от 0 до 100 км/ч у Chery Tiggo 8 Plus Kunpeng e+ занимает 4,9 с. Да, мы говорим о семейном кроссовере, который разменивает первую «сотню» быстрее, чем за 5 с, и это очень впечатляет.

В начале июля этого года компания Cherу

В Китае Chery Tiggo 7 Plus будет продаваться параллельно с Chery Tiggo 7 Pro, продажи стартуют осенью. Цена будет выше, но пока неизвестно, насколько. Стоит отметить, что Chery Tiggo 7 Pro пользуется большой популярностью в России и других странах СНГ.

В базе китайского регулятора TENAA засветился смартфон Xiaomi с каталожным номером 2107119DC. Ожидается, что это обозначение соответствует модели Mi CC11 – так она будет называться на домашнем рынке. А на мировой рынок этот смартфон выйдет под названием Mi Note 11.

Интересно, что данные TENAA полностью подтверждают информацию июльских слухов: Mi CC11 действительно получил экран OLED с кадровой частотой 90 Гц, платформу Qualcomm Snapdragon 778G и многомодульную камеру с основным датчиком разрешением 64 Мп. Так что китайские инсайдеры в очередной раз продемонстрировали свою хорошую информированность.

В Mi CC11 используется экран OLED диагональю 6,55 дюйма с разрешением Full HD+, кадровой частотой 90 Гц и встроенным сканером отпечатков пальцев. Конфигураций памяти три: 6/128, 8/256 и 12/512 ГБ. Фронтальная камера – с датчиком разрешением 20 Мп. Mi CC11 получил аккумулятор емкостью 4150 мА·ч с поддержкой быстрой зарядки мощностью 33 Вт и Android 11. Толщина корпуса – 6,81 мм, масса смартфона – всего 157 граммов.

Mi CC11 представят в большом количестве цветов – на выбор черный, белый, красный, оранжевый, желтый, синий, зеленый, голубой и фиолетовый. Ожидается, что стоимость Mi CC11 составит 2000 юаней, что примерно эквивалентно 22 500 рублей. Так как Mi Note 11 станет клоном Mi CC11 для европейского рынка, то цена глобальной модели не будет сильно отличаться от стоимости китайской версии.

Как сообщает источник, Кременчугский автомобильный завод, который в данный момент называется частным акционерном обществом (ЧАО) «АвтоКрАЗ» может начать производство электрических грузовиков и электробусов. В данный момент ведётся разработка соответствующих проектов.

Все идет к электрической тяге. В этой концепции строят электрические грузовые автомобили, электрические автобусы и электрические коммерческие автомобили эконом-класса. Мы электроавтомобили никогда не выпускали, но сейчас работаем с проектантами над этим.

Гендиректор частного акционерного общества «АвтоКрАЗ» Роман Черняк

В конце июля завод успешно прошёл государственную аттестацию системы внутрифирменного экспертного контроля. Завод имеет право осуществлять экспорт и импорт товаров военного назначения.

Крупный китайский производитель аккумуляторных батарей для электромобилей Svolt Energy Technology представила, по его словам, первую в мире беcкобальтовую батарею, которая была запущена в серийное производство. Такие батареи будут использоваться в электромобилях Great Wall ORA Cherry Cat, который будет представлен на автосалоне в Чэнду в этом году. Ожидается, что машины с беcкобальтовыми батареями поступят в продажу в Китае.

В сообщении производителя сказано, что в батарее «легкой конструкции используются модули стандартной платформы MEB и теплоизоляционные материалы аэрокосмического уровня». Батарея прошла всесторонние испытания, включая испытания на безопасность, и полученные результаты превышают требования национальных стандартов. Батарея характеризуется плотностью энергии 170 Вт-ч/кг. Её емкости 82,5 кВт-ч при нормальных температурных условиях достаточно, чтобы электромобиль проехал более 600 км. Нагрузочная способность позволяет получить разгон с 0 до 100 км/ч менее чем за 5 секунд. Степень защиты батареи — IP67. Кроме того, как утверждается, батарея хорошо сохраняет емкость и быстро прогревается в условиях низких температур.

Разработка батареи заняла несколько лет. Сейчас изделие полностью готово для серийного производства.

Стремление производителей убрать кобальт из состава батарей связано с тем, что мировые запасы этого металла ограничены примерно 7,1 млн тонн. Рост потребления уже привел к существенному росту цен на кобальт, и в ближайшие годы ожидается его дефицит, что станет серьезным сдерживающим фактором развития электромобильной отрасли.

Как сообщает источник, Кременчугский автомобильный завод, который в данный момент называется частным акционерном обществом (ЧАО) «АвтоКрАЗ» может начать производство электрических грузовиков и электробусов. В данный момент ведётся разработка соответствующих проектов.

Все идет к электрической тяге. В этой концепции строят электрические грузовые автомобили, электрические автобусы и электрические коммерческие автомобили эконом-класса. Мы электроавтомобили никогда не выпускали, но сейчас работаем с проектантами над этим.

Гендиректор частного акционерного общества «АвтоКрАЗ» Роман Черняк

В конце июля завод успешно прошёл государственную аттестацию системы внутрифирменного экспертного контроля. Завод имеет право осуществлять экспорт и импорт товаров военного назначения.

Крупный китайский производитель аккумуляторных батарей для электромобилей Svolt Energy Technology представила, по его словам, первую в мире безкобальтовую батарею, которая была запущена в серийное производство. Такие батареи будут использоваться в электромобилях Great Wall ORA Cherry Cat, который будет представлен на автосалоне в Чэнду в этом году. Ожидается, что машины с безкобальтовыми батареями поступят в продажу в Китае.

В сообщении производителя сказано, что в батарее «легкой конструкции используются модули стандартной платформы MEB и теплоизоляционные материалы аэрокосмического уровня». Батарея прошла всесторонние испытания, включая испытания на безопасность, и полученные результаты превышают требования национальных стандартов. Батарея характеризуется плотностью энергии 170 Вт-ч/кг. Её емкости 82,5 кВт-ч при нормальных температурных условиях достаточно, чтобы электромобиль проехал более 600 км. Нагрузочная способность позволяет получить разгон с 0 до 100 км/ч менее чем за 5 секунд. Степень защиты батареи — IP67. Кроме того, как утверждается, батарея хорошо сохраняет емкость и быстро прогревается в условиях низких температур.

Разработка батареи заняла несколько лет. Сейчас изделие полностью готово для серийного производства.

Стремление производителей убрать кобальт из состава батарей связано с тем, что мировые запасы этого металла ограничены примерно 7,1 млн тонн. Рост потребления уже привел к существенному росту цен на кобальт, и в ближайшие годы ожидается его дефицит, что станет серьезным сдерживающим фактором развития электромобильной отрасли.

В магазине Google Play было выпущено приложение Samsung WalkieTalkie, которое позволяет владельцам новых умных часов Samsung общаться друг с другом, как по рации. Это приложение предназначено только для Samsung Galaxy Watch 4, оно не поддерживает предыдущие модели часов компании.

Samsung рекомендует в первый раз запустить приложение Walkie Talkie, когда часы подключены к вашему телефону, хотя приложение может работать независимо от вашего телефона. Все, что вам нужно сделать, это связать свои часы с умными часами друга, а затем вы можете удерживать кнопку микрофона, чтобы передать голосовое сообщение.

Умные часы Samsung Galaxy Watch 4 работают под управлением One UI Watch на базе Wear OS 3, созданной в партнерстве с Google. Часы оснащены 5-нм однокристальной системой Exynos W920, которая обеспечивает как хорошую производительность, так и длительное время автономной работы. Переработанные приложения Google для умных часов дебютировали в серии Galaxy Watch 4, при этом вы получаете все приложения от Samsung.

В базе данных китайского регулятора TENAA появились изображения и характеристики новых складного смартфона Huawei, который проходит под модельным номером Huawei TET-AN50.

Смартфон оснащён 8-дюймовым складным OLED-экраном разрешением 2480 х 2200 пикселей, а также внешним OLED-дисплеем диагональю 6,45 дюйма разрешением 2700 х 1160 пикселей. Восьмиядерная однокристальная система работает на частоте 3,13 ГГц.

Инсайдер под ником Leakspinner, опубликовавший информацию, имеет на своём счету более 1300 публикаций на Slashleaks, которые подтверждались в 82% случаев.