Депутат Госдумы Виталий Милонов предложил «подстегнуть» спрос на новые автомобили отечественного производства, освободив их покупателей от транспортного налога на три года. Соответствующее обращение парламентарий направил главе Минпромторга Денису Мантурову.

В своем письме Виталий Милонов перечисляет трудности, с которыми столкнулся российский автопром в последнее время, а также указывает на то, что введение льготы по транспортному налогу может помочь не только восстановить объем производства и продаж отечественных автомобилей, но и совершить качественный рывок последних как на российском, так и на экспортных рынках.

«В этой связи для стимулирования спроса населения к приобретению новых отечественных автомобилей в условиях санкционной политики предлагаю вам рассмотреть идею о внедрении новых мер государственной поддержки производителей. В частности, россияне — покупатели отечественных машин могли бы быть освобождены от уплаты транспортного налога на два-три года», — цитирует Виталия Милонова RT.

В заключение парламентарий добавил, что восстановить объемы продаж на авторынке могло бы помочь повторное введение программы утилизации старых автомобилей и субсидирование покупки новых российских авто.

Как сообщают «Известия», более 99,9% всех проданных в России электронных сигарет и 68% жидкостей для них в прошлом году были нелегальной продукцией.

В этом году доля добросовестных участников рынка может вырасти, однако нелегальная продукция остаётся одной из главных проблем для отрасли. Она не только вредит добросовестным участникам рынка и государству, но и угрожает здоровью потребителей.

Электронные сигареты и жидкости для заправки электронных сигарет относятся к подакцизным товарам, но сборы уплачиваются только с незначительной их части. В прошлом году акцизы были уплачены лишь с 15 тысяч электронных сигарет из проданных на рынке 67,1 миллиона единиц. Акцизные сборы с производителей и импортёров жидкостей для заправки электронных сигарет составили всего 45,1 миллиона рублей.

В России работают всего две компании, занимающиеся производством жидкостей для электронных сигарет, при этом нет ни одного легального производителя электронных сигарет. Импортом электронных сигарет в Россию занимаются 31 компания и ИП, импортом жидкости — восемь компаний.

Производители никотиновых систем для электронных сигарет ранее обратились к главе правительства Михаилу Мишустину, попросив ускорить сроки вступления обязательной маркировки электронных систем доставки никотина.

На днях в Подмосковье во рту у подростка взорвалась электронная сигарета, и он получил множественные ранения.

Компания Whirlpool продает свой российский бизнес турецкой компании Arcelik. Ожидается, что сумма сделки составил примерно 220 миллионов евро. Главными активами Whirlpool являются два завода в Липецке, на них налажен полный цикл производства холодильников, морозильников и стиральных машин под брендами Whirlpool, KitchenAid, Bauknecht, Hotpoint и Indesit объемом выпуска до 2,8 миллиона единиц продукции в год. Производство на российских заводах Whirlpool было приостановлено 3 марта на фоне украинских событий.

Вторая потеря российского рынка – компания Kone, это известный финский производитель лифтов. Kone приняла решение покинуть российский рынок, а местное подразделение, АО «КОНЕ Лифтс», передадут топ-менеджерам. После этого деятельность Kone в России будет прекращена.

У российских IT-компаний и интеграторов возникли проблемы с лицензиями на опциональные услуги и сервисные контракты SmartNet для сетевого оборудования Cisco. Те же проблемы есть и для СХД-решений от IBM на базе процессоров IBM Power. При этом эксперты утверждают, что решить их в рамках параллельного импорта нельзя.

Huawei вовсю работает над новыми флагманами серии Mate 50 – согласно последним данным, устройства уже финализированы и отправлены на длительные тесты, а официальная премьера состоится 12 сентября. Cейчас в Сети появилось первое реалистичное изображение смартфона – постарался производитель чехлов.

Изготовители аксессуаров часто сливают дизайн новинок задолго до их анонса, так получилось и сейчас. Экран, скорее всего, будет выглядеть «как у всех» – с врезанной по центру фронтальной камерой, а вот сзади в большом круглом блоке расположились четыре модуля (но датчики изображения и объективы – только в трех из них). Дизайн в какой-то степени привычен для Huawei, но, конечно, это не камера-пончик в Mate 40. В какой-то степени своим исполнение камеры Mate 50 даже близок Xiaomi 12S Ultra.

Эти изображения опубликовал инсайдер, известный под ником Digital Chat Station. Ранее он первым точно сообщил характеристики и даты выхода Redmi K30, K40, Xiaomi Mi 10 и Mi 11. Информатор подтвердил, что серийная модель действительно выглядит практически так же. 

О технических характеристиках Huawei Mate 50 известно мало. Сообщается, что в основу его аппаратной платформы ляжет SoC Kirin 9000s, но что это за платформа и чем она будет отличаться от обычной Kirin 9000 – непонятно. 

Глава компании Xiaomi Лэй Цзюнь заявил, что на ободке блоке камеры Xiaomi 12S используются покрытие из 23-каратного золота.

В начале июня глава Tesla Илон Маск приказал сотрудникам, работающим удаленно, вернуться в офисы, – и те повиновались. Только, как оказалось, сама Tesla не была готова к этому. По крайней мере – ее предприятие во Фримонте (штат Калифорния). Работники столкнулись c нехваткой столов, парковочных мест и даже Wi-Fi!

Нехватка парковочных мест – это то, что ждало работников Tesla снаружи, а внутри банально не оказалось свободных мест. Как сообщается, за время пандемии Tesla перепрофилировала некоторые помещения, и естественно при этом не учитывалось возвращение разросшегося штата назад в офис. Отмечается, что нехватка столов была такой большой, что менеджеры все равно просили некоторых сотрудников работать из дома. А те, кому хватило и столов, и места, жаловались на слабый сигнал Wi-Fi.

В общем, план Маска по возвращению сотрудников в офис оказался не без изъяна.

В России планируют начать выпуск беспилотных ударных вертолётов массой в 750 кг. Об этом сообщили СМИ со ссылкой на представителей российского ВПК.

На этой неделе BYD заявила в ходе общения с инвесторами, что современные аккумуляторные батареи BYD Blade можно заряжать и разряжать более 3000 раз. Это позволяет преодолеть 1,2 миллиона километров без замены аккумуляторов.

BYD ранее заявила, что её новая аккумуляторная батарея для автомобилей BYD Blade изменит правила игры и ознаменует собой начало новой эры безопасности и производительности для индустрии электромобилей.

В прошлогоднем рейтинге мировых производителей аккумуляторных батарей общая ёмкость установленных аккумуляторов BYD в электромобилях достигла 26,3 ГВт•ч. Это позволило BYD занять четвертое место в мире с долей рынка 8,8%.

Сегодня все автомобили BYD, работающие на новых источниках энергии, оснащены аккумуляторами BYD Blade. Продажи всех моделей, таких как Han, Tang, Song и Dolphin, превысили 10 000 единиц только в Китае.

Кроме того, батареи прошли многочисленные тесты, которые подтвердили, что они не страдают проблемой самовозгорания даже при повреждении оболочки и геометрии.