Как стало известно, как минимум, один магазин по продаже iPhone 14 в Китае будет оштрафован Apple на огромную сумму, кроме того, он лишится права продавать технику компании из Купертино.
Дилер из Чанчжоу подтвердил, что это действительно так. Сегодня ночью на китайской платформе для прямых трансляций показали работающий iPhone 14 Pro Max, который был активирован. Автор трансляции показал, как работает новый вырез Dynamic Island. В итоге пострадал продавец, который предоставил данный смартфон.
Источник добавляет, что дилеры, которые допустят преждевременную активацию смартфонов, лишатся статус сертифицированных точек продаж, а Apple впредь больше не будет сотрудничать с ними.
Вчера резко обвалились три основных фондовых индекса США, а также подешевели акции технологических гигантов во главе с Apple.
Акции Apple снизились на 5,87%, Tesla подешевела на 4,04%, Amazon стала дешевле на 7,06%, Google потеряла в цене 5,86%, акции Microsoft подешевели на 5,5%. Суммарная рыночная стоимость акций этих компаний уменьшилась на 500 миллиардов долларов.
накануне акции Apple выросли на 3,85%, что стало самым большим однодневным приростом с 27 мая этого года.
В этом году у дилеров Lada нет традиционного плана продаж, есть лишь ориентиры, о чем рассказал Дмитрий Костромин, вице-президент по продажам и маркетингу АО «АвтоВАЗ».
Необходимо возвратиться к умению продавать. Покупатель расплачивается за то, что сам и только сам «разогнал» рынок. Потребители проявили активное желание покупать автомобили за баснословные цены. Кто в этом виноват? Точно не дилеры.
Дмитрий Костромин
Он также заявил, что компания разрешит дилерам Lada продавать китайские автомобили.
Мы с дилерами - партнеры, и всегда внимательно наблюдаем за их деятельностью. Когда наш модельный ряд был полным, он, естественно, помогал дилерам «складывать» экономику. Поэтому мы запрещали своим партнерам продавать машины других марок. Сегодня, как все мы знаем, ситуация изменилась, и поэтому на какое-то время идем им навстречу, разрешаем совмещать продажи разных марок. Правда, с одним важным условием - не в ущерб бренду Lada, с полным соблюдением наших технологических стандартов.
Дмитрий Костромин
По словам Дмитрия Костромина, за последние полгода полку дилеров ни то, что не убыло – наоборот, прибыло. Буквально в минувшую пятницу после легкого ребрендинга в городе Кирове открыл свои двери дилерский центр Lada: «Дилеры Lada - единственные, кто сегодня инвестируют в салоны. То есть исполняют свои обязательства, которые они взяли на себя год-два назад».
«Вест» из старых запасов, по словам топ-менеджера АвтоВАЗа, осталось немного. Новые машины должны появиться в продаже весной 2023.
Тольяттинский государственный университет (ТГУ) разработает автономное транспортное средство для автомобильных предприятий. Оно должно стать полноценной заменой импортных аналогов, используемых сегодня на предприятиях. Разработку проинвестируют некоммерческая организация «Инновационный Фонд Самарской области» (ИИФ СО) и ООО «Лада Инновация».
Автономное транспортное средство (AGV – Automated Guided Vehicle) обладает функциями перевозки грузов между точками сборки и по проекту предназначено для сборочных участков на автомобильных предприятиях.
Функциональные возможности модуля гораздо шире. Наше AGV способно обеспечить складскую и производственную логистику, может использоваться для транспортировки различных грузов, например багажа в аэропортах, лекарств и оборудования в больницах и для многого другого.
Директор инновационно-технологического парка ТГУ Сергей Жученко.
Прежде чем заявить свой проект на конкурс, команда разработчиков ТГУ провела подготовительную работу с потенциальными заказчиками: компаниями АвтоВАЗ, УАЗ, «Соллерс Форд», «АУРУС», после чего специалисты пришли к выводу, что такой рынок существует и потребность у производителей есть.
За основу в проекте будут взяты решения, удовлетворяющие техническим требованиям, предъявляемым промышленными предприятиями. Это, в частности, требования по безопасности, времени работы, помехоустойчивости, системам навигации и управления.
Модуль работает без участия водителя или оператора: ориентацию AGV в пространстве обеспечат лазерный сканер и специальное программное обеспечение. Это позволяет повысить безопасность производства, ускорить и удешевить производственные процессы.
Резидент расположенного в Тольятти технопарка «Жигулевская долина» ООО «Автопродукт» производит уникальные автокомпоненты и запасные части, улучшающие управляемость, безопасность и надежность автомобиля.
Потребители продукции — автовладельцы, которые желают настроить автомобиль под себя, улучшить ходовые свойства, устойчивость, управляемость и ресурс автомобиля. По заявлению «Автопродукт», с комплектами компании водитель чувствует себя одинаково уверенно на трассе, на легком бездорожье и на спортивном треке.
Новая разработка нашей компании — кит-комплект для автомобилей Vesta, включающий в себя рычаги передней подвески, поперечину с дополнительной опорой двигателя, распорку переднюю и независимую подвеску. Конструкция применима как для «гражданских» автомобилей, так и для спортивных, ведь надежность — одна из сильных сторон продукции «Автопродукта». Часть продукции имеет пожизненную гарантию, и список таких изделий постоянно пополняется.
Директор ООО «Автопродукт» Александр Бабурин.
Кит-комплект решает целый спектр проблем для автовладельцев: снимает нагрузки со всех элементов серийной подвески силового агрегата, продлевает их срок службы, исключает стуки, шумы и вибрацию. Рычаги позволяют регулировать развал передней подвески автомобиля. Передняя распорка снимает пиковые нагрузки от подвески на кузов, продлевая ему жизнь, а задняя независимая подвеска — топовое изделие компании — улучшает поведение автомобиля на дороге, переводя недостаточную поворачиваемость, традиционно присущую переднеприводным автомобилям, в зону нейтральной.
В конструкцию заложены уникальные решения; на заднюю независимую подвеску патент уже получен, еще одно изделие в процессе. Компания занимается не только производством отдельных узлов, но и комплексной модернизацией автомобилей. Компания является поставщиком для «Lada Спорт», «Lada-Имидж» и АвтоВАЗа.
Увы, никаких подробностей о том, как все случилось, нет. Но на этот раз, судя по всему, обошлось без жертв и даже повреждений чего бы то ни было кроме самого телефона. На видео видно, что что-то случилось с аккумулятором – очевидно, он перегрелся и взорвался. Но если в случае с Redmi 6A это еще можно объяснить деградацией ячеек аккумулятора, то Redmi Note 11T – модель новая, и что в этом случае могло пойти не так – сложно представить.
Видео самоуничтожившегося Redmi Note 11T Pro вызвало большой резонанс в Китае, но пока ничего не говорится о реакции Xiaomi на этот инцидент.
Шведская компания SeaTwirl подписала контракт с оператором Westcon на строительство и развёртывание у берегов Норвегии своей первой плавучей ветряной турбины с вертикально ориентированной осью вращения мощностью 1 МВт.
SeaTwirl описывает свою конструкцию как простую и надежную. Это ветряная турбина с вертикальной осью (VAWT), вращающийся цилиндр, который отличается от ветряных турбин с горизонтальной осью (HAWT), которые обычно используются сегодня. VAWT являются многообещающей технологией по нескольким причинам.
Обещанная SeaTwirl нормированная стоимость электроэнергии (англ. Levelised Cost of Energy, LCOE) 1-МВт плавучей турбины будет ниже $50 за МВт·ч, что примерно соответствует современному положению дел в наземной ветряной генерации
Легкая многоцелевая управляемая ракета (ЛМУР) «Изделие 305» принята на вооружение Вооруженных сил РФ, о чем заявил генеральный конструктор «Конструкторского бюро машиностроения» (КБМ) Валерий Кашин.
«Изделие 305» дополнит линейку управляемых ракет семейства 9М120-1 «Атака», которыми уже вооружены подразделения Вооруженных сил России. «Изделие 305» оснащена оптико-электронной головкой самонаведения, может применяться с вертолетов Ка-52 и Ми-8.
Управляемая ракета «Изделие 305» может поражать цели на расстоянии до 14,5 км. Длина ракеты составляет 1,9 м, диаметр равен 20 см. Она летит со скоростью 230 метров в секунду.
Боевая часть имеет 25 кг взрывчатки. Такая ракета применяется по принципу «выстрелил — забыл», она может поражать танки, бронированную технику и инженерные сооружения.
Как сообщает Bloomberg, среднемагистральный пассажирский самолет С919 китайского производителя может быть сертифицирован для полетов регулирующими органами уже к 19 сентября.
На C919 поступило несколько сотен заказов от нескольких китайских авиакомпаний и арендодателей, хотя неясно, сколько на самом деле будет реализовано. Компания Сomac не прокомментировала эту информацию.
В сообщении указывается, что производитель китайского авиалайнера — Commercial Aircraft Corp. of China (Сomac) — собирается конкурировать с самолётами таких компаний, как американская Boeing и французская Airbus.
Работа над китайским авиалайнером началась 14 лет тому назад, а первый полет нового китайского самолета состоялся еще в 2017 году. Однако из-за сложностей с сертификацией китайская компания пропустила сроки поставки первых самолетов покупателям, которые должны были получить рабочие образцы в 2021 году.
В сообщениях говорится, что в ближайшее время ожидается выдача долгожданного сертификата летной годности самолета, построенного Comac. Ранее серивс FlightRadar24 подтвердил, что два C919 приземлились в Пекине во вторник. Самолеты сопровождал третий реактивный самолет ARJ-21, который уже находится в эксплуатации.
В июле текущего года министр транспорта России Виталий Савельев заявлял о том, что «в ближайшее время» первый российский среднемагистральный самолет MC-21 будет совершать полеты на действующих пассажирских авиалиниях.
Российский оружейник Владислав Лобаев сообщил в своем Telegram-канале об испытаниях новой высокоточной самозарядной винтовки калибра 308Win, которая получила название «Смерш».
Конструктор пояснил, что сейчас востребованы высокоточный полуавтоматические винтовки. Предполагается, что этот показатель у «Смерша» составит 0.5МОА, а дальнобойность достигнет 1000 м.
Необходимо оружие с кучностью не 2 МОА, а 0.5МОА, и под патрон, хорошо освоенный нашей промышленностью (а 308Win выпускают сразу несколько отечественных заводов). В этом случае мы получаем оружие не только для марксмана, но и для снайпера. Ну, высокая кучность - это наша специализация. И мы считаем её вполне достижимой для нас, что будет проверено в ходе ближайших кучностных испытаний. Но более высокая кучность даст и чуть более высокую дальнобойность, чем у СВД - 1000 м против реалистичных 800 м.
Владислав Лобаев
Ранее Владислав Лобаев производил исключительно «болтовые» (с продольно-скользящим затвором) снайперские винтовки. То есть, заряжаются они вручную, что удобно при стрельбе на сверхдальние расстояния. Самозарядная система плохо сказывается на точности. Однако в данном случае акцент сделан на совмещении точности и скорострельности.
Автор: 
_large.png)
