Сегодня Роскосмос провёл предполётную конференцию, посвященную запланированному старту пилотируемого корабля «К.Э. Циолковский».

В рамках конференции российский космонавт Сергей Прокопьев, командир МКС-68, рассказал журналистам о планах сыграть в футбол на борту Международной космической станци. По словам космонавта, он с Дмитрий Петелин планируют сыграть в футбол вместе с астронавтом NASA Франциско Рубио. Прокопьев отметил:

Так уж вышло, что наш экипаж, мы все втроем играем в футбол. Я думаю, что на МКС мы что-то подобное сможем повторить. Я уже играл в футбол в 2018 году на станции с моими коллегами Олегом Артемьевым и Александером Герстом. Я думаю, что мячик какой-нибудь мы там найдем. А вообще мы уже играли в космосе в теннис, бадминтон, любимые и традиционные для отряда наших космонавтов виды спорта. Так что в космосе спортом можно с удовольствием заняться.

Старт ракеты «Союз-2.1а» с кораблем «Союз МС-22» планируется с 31-й площадки космодрома Байконур на 21 сентября 2022 года в 16:54 по московскому времени, стыковка корабля к малому исследовательскому модулю «Рассвет» российского сегмента МКС — в 20:11 по московскому времени.

Корабль назван «К.Э. Циолковский» в честь 165-летия со дня рождения русского ученого, изобретателя и основоположника теории освоения космического пространства Константина Эдуардовича Циолковского. На головном обтекателе ракеты нанесена эмблема с портретом ученого и надпись «165 лет со дня рождения К.Э. Циолковского».  

Министерство цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации (Минцифры России) сообщило о запуске нового сервиса на «Госуслугах» в рамках подачи заявлений и ходатайств в Федеральную службу судебных приставов.

Далее заявление сформируется автоматически и отправится в службу судебных приставов. Решение по заявлению пристав примет в течение 17 дней.

Автомобильный гигант АвтоВАЗ пока не начал продажи самой старшей версии нового поколения Lada Vesta, которая получит принципиально новую мультимедийную систему, описываемую в сети как «вертикальный планшет».

Тематический ресурс «Лада.Онлайн» опубликовал подробное описание этой системы — Lada EnjoY Vision Pro для Lada Vesta NG. Отмечается, что систему с вертикально ориентированным экраном получит комплектация под названием Luxe Techno. Но поскольку официальные прайс-листы ещё не опубликованы, то название может и измениться.

Экран IPS имеет диагональ 10,4 дюйма, разрешением 960 х 1280 пикселей, яркость 720 Кд/м2 и контрастность 1100:1. Поддерживаются Wi-Fi (802.11 a/b/g/n/ac), Bluetooth 4.2, (A2DP, HFP, AVRCP, РВАР) FM-радио, GPS и ГЛОНАСС. Предусмотрена совместимость с системами «Яндекс Авто», Apple CarPlay и Android Auto.  

К интернету для авторизации и подключения к сервисам Яндекса можно подсоединиться  помощи внешнего LTE-модема с SIM-картой или используя смартфон с раздачей интернета через Wi-Fi (мобильная точка доступа). Чтобы использовать проецируемые приложения Apple CarPlay и Android Auto на экране системы, требуется подключить телефон с помощью USB-кабеля.

Южная Корея намерена одной из первых разрешить массовый беспилотный общественный транспорт, запустить линии Hyperloop и наполнить города летающими такси и не только. 

Министерство земли, инфраструктуры и транспорта опубликовало свою дорожную карту на ближайшие годы. В частности, уже в 2025 году в стране должны стать коммерчески доступными беспилотные автобусы с автопилотом 4 уровня, а в 2027 году на дорогах разрешать обычные частные авто с таким же автопилотом. Коммерциализировать автопилоты 3 уровня Корея намерена уже в конце текущего года. 

Кроме того, страна собирается запустить городской общественный воздушный транспорт. Речь в данном случае об аппаратах вроде летающих такси. Уже в 2025 году в стране будут доступны такие услуги. Первоначально такие аппараты планируют запустить между центром Сеула и аэропортами Инчхон и Кимпхо. Согласно дорожной карте, к 2030 году в крупных городах будет построено несколько вертипортов, чтобы можно было лучше связать аэропорты, вокзалы и автовокзалы. 

Кроме того, в стране рассматривают и поезда Hyperloop. Но, если буквально несколько лет назад, когда был первый бум на эту технологию, многие страны стремились объявить о том, что буквально в ближайшие годы они запустят первые ветки, Южная Корея поставила себе намного более реальную цель: запустить грузовые линии в 2040 году.  

Нехватка комплектующих вернулась на завод АвтоВАЗ. Теперь в дефиците не только ремни безопасности, но и топливные рампы, необходимые для внедорожников Lada Niva Legend и Lada Niva Travel.

Как сообщает паблик Avtograd News в соцсети «ВКонтакте»: «Все машины Niva Legend и Niva Travel при сходе с конвейера буксируются на территорию "старого" трека для складирования, аккумулятор на них не устанавливается во избежание непредвиденных ситуаций».

Все остальные некомплектные Niva Legend (без ремней безопасности) были своим ходом перемещены на территорию бывшего совместного предприятия «GM-АвтоВАЗ», позже переименованного в «Лада Запад Тольятти».

Lada Niva Legend вернулась в продажу в конце июля. В её оснащении нет ни ABS, ни подушек безопасности, но есть гидроусилитель руля, стальная защита двигателя, передние электростеклоподъёмники, дневные ходовые огни, бортовой компьютер, заводская аудиоподготовка и система экстренного реагирования «ЭРА-ГЛОНАСС» с ручной системой активации.

Админ паблика Avtograd news живёт в Тольятти и работает на АвтоВАЗе, поэтому информация, публикуемая инсайдером, оперативна и практически всегда достоверна

Компания Mercedes-Benz представила свой электрический грузовик eActros LongHaul, созданный для перевозки грузов на большие расстояния.

Пока eActros LongHaul — лишь прототип, и в Mercedes-Benz говорят, что это первый взгляд на то, каким будет серийный автомобиль. Возможно, в финальный дизайн грузовика внесут некоторые изменения.

Производство стартует в 2024 году на заводе Mercedes-Benz Trucks в Верте.

Информация о том, что китайские электромобили BYD появятся в России, вызвала сомнения у многих участников рынка, поскольку китайский автопроизводитель после начала событий на Украине вышел из всех проектов в РФ и РБ.

О новой попытке выйти на российский рынок в китайском офисе BYD ничего не знают. Официальный представитель BYD опроверг эти данные, назвав их фейком.

Марсианский зонд NASA InSight впервые зафиксировал сейсмические и акустические волны, сгенерированные ударом метеорита о другую планету. Это случилось 5 сентября 2021 года, когда метеор пересёк орбиту Марса, а после врезался в поверхность планеты. Если бы дело происходило на Земле, то метеор, скорее всего, сгорел бы в атмосфере, но в разреженном воздухе Марса он ударился о поверхность, предварительно расколовшись на три части, о чём свидетельствуют три небольших кратера.

В видеоролике, представленном NASA, расписана вся история превращения метеора в метеорит, а сам звук можно услышать примерно на 56-й секунде. Причина, по которой удар звучит так странно, состоит в особенности прохождения звуковой волны от удара через марсианскую атмосферу: там, как в пустынях на Земле, низкие звуки распространяются быстрее, чем высокие.

В NASA говорят, что исследования InSight помогают учёным лучше понять состав и структуру марсианской коры и дают более наглядное представление о том, как метеориты формируют марсианскую поверхность.

Марсианский зонд NASA InSight впервые зафиксировал сейсмические и акустические волны, сгенерированные ударом метеорита о другую планету. Это случилось 5 сентября 2021 года, когда метеор пересек орбиту Марса, а после врезался в поверхность планеты. Если бы дело происходило на Земле, то метеор бы, скорее всего, сгорел в атмосфере, но в разреженном воздухе Марса он ударился о поверхность, предварительно расколовшись на три части. О чем свидетельствуют три небольших кратера.

В видеоролике, представленном NASA, расписана вся история превращения метеора в метеорит, а сам звук можно услышать примерно на 56 секунде. Причина, по которой удар звучит странно, состоит в особенности прохождения звуковой волны от удара через марсианскую атмосферу: там, подобно пустыням на Земле, низкие звуки распространяются быстрее, чем высокие.

В NASA говорят, что исследования InSight помогают ученым лучше понять состав и структуру марсианской коры и дают более наглядное представление о том, как метеориты формируют марсианскую поверхность.

По доле компьютеров автоматизированных систем управления, на которых было заблокировано вредоносное ПО, в России и в мире в целом лидируют системы автоматизации зданий. Таковы данные отчёта Kaspersky ICS CERT за первое полугодие 2022 года. 

Вредоносные объекты в таких системах могут использоваться для проведения целевых кибератак. Эксперты «Лаборатории Касперского» уже видели подобные примеры: нападению подвергались одновременно и системы автоматизации зданий, и информационные системы расположенных в этих зданиях организаций. Также по сравнению с 2021 годом выросла доля атакованных компьютеров в нефтегазовой отрасли.

Доля угроз из интернета в первом полугодии 2022 года значительно выросла: опасных интернет-ресурсов на 44%; троянов-шпионов на 18%; вредоносных документов на 80%; различных майнеров.

Резкий рост числа атак шифровальщиков весной на частные и государственные компании коснулся и систем промышленной автоматизации. Так, доля компьютеров, на которых были заблокированы программы-вымогатели, в первом полугодии 2022 года выросла более чем на 10% по сравнению с аналогичным периодом 2021 года и оказалась самой высокой с 2020 года.