Команда учёных в рамках проекта, финансируемого NASA, представила новую карту центральной области Млечного Пути. Создание этой карты заняло 4 года и позволяет раскрыть связь между магнитными полями и структурами холодной пыли в сердце галактики. Эта пыль является строительными блоками для звёзд, планет и жизни, какой мы её знаем. Понимание того, как формируются и развиваются звёзды и галактики, является важной частью истории происхождения жизни, но до сих пор взаимодействие пыли и магнитных полей в этом процессе упускалось из виду.

Руководитель исследовательской группы, профессор физики Университета Вилланова (Villanova University), Дэвид Часс отмечает, что центр Млечного Пути и пространство между звёздами содержат большое количество пыли, что играет важную роль в жизненном цикле галактики. В сердце Млечного Пути есть область, называемая центральной молекулярной зоной, которая наполнена пылью массой около 60 миллионов солнечных масс. Температура в этом регионе составляет около минус 258,2 градуса по Цельсию, что всего на несколько градусов выше абсолютного нуля (минус 460 градусов по Фаренгейту), температуры, при которой все движение атомов останавливается. Кроме того, в центре Млечного Пути находится горячий, «ионизированный» газ в состоянии, лишённом электронов.

Цель исследования состояла в том, чтобы узнать, как холодная пыль сочетается с магнитными полями в центре Млечного Пути и как они ориентированы. Эта ориентация, называемая поляризацией, была получена с помощью телескопа Стратосферной обсерватории инфракрасной астрономии (SOFIA), который был размещён на борту самолета Боинг 747 и облетел земной шар на высоте 13 716 метров.

Проект FIREPLACE, в рамках которого была создана инфракрасная карта центра Млечного Пути, охватывает около 500 световых лет и был выполнен за девять полётов. Используя измерения поляризации излучения, команда учёных выявила сложную структуру магнитных полей в центральной области галактики. Затем эта структура была наложена на карту, на которой видно тёплую пыль розового цвета и холодные облака пыли синего цвета. Изображение также показывает «нити», излучающие радиоволны, которые выделены жёлтым цветом.

Оказалось, что направления магнитных полей различаются в центре Млечного Пути. Это исследование стало первым шагом в понимании взаимосвязи радиоволнового поля в крупных структурах галактики. Дэвид Часс рассказывает, что эта структура магнитных полей была предсказана и ранее наблюдалась в центре Млечного Пути, но новая карта позволяет увидеть её в большем масштабе, что позволило обнаружить ранее невидимые регионы и детали.

Это открытие ставит новый ориентир в исследовании происхождения жизни и развитии галактик. Теперь учёные имеют более полную картину о том, как формируются звёзды и галактики, а также о влиянии магнитных полей и пыли на эти процессы. Эта информация открывает новые пути для понимания происхождения жизни во Вселенной и может привести к новым открытиям в будущем.

Проекты NASA страдают из-за устаревших суперкомпьютеров — таков итог очередного отчёта генерального инспектора управления. 

Официальные лица HEC выразили многочисленные опасения по поводу этого наблюдения, заявив, что неспособность модернизировать системы NASA может быть связана с различными факторами, такими как проблемы с цепочкой поставок, требования к современному компьютерному языку и нехватка квалифицированного персонала, необходимого для внедрения новых технологий. В конечном счете эта неспособность модернизировать существующую инфраструктуру HEC напрямую повлияет на способность управления достигать своих исследовательских и научных целей.  

Что интересно, команды некоторых миссий из-за несовременности суперкомпьютеров NASA решают эти вопросы самостоятельно, к примеру, покупкой своих систем для собственных нужд. К примеру, одна только команда Space Launch System тратит 250 000 долларов в год вместо того, чтобы ждать доступа к суперкомпьютерам самой NASA.

Усугубляет ситуацию и некоторая неразбериха внутри NASA. У управления отсутствует цельная стратегия относительно того, когда использовать активы HEC локально, а когда использовать варианты облачных вычислений. В том числе есть проблемы с пониманием финансовых последствий для каждого такого выбора. 

Sitrak C7H — лидер на российском рынке грузовиков в текущем году (за два месяца на учёт поставлен 2731 автомобиль), однако эксплуатация этих машин в России отнюдь не беспроблемная. Компания «Интра Логистикс», в парке которой шесть машин, рассказала о нюансах.

К мотору особых претензий нет: Sitrak C7H 480 оснащается лицензионной копией дизеля MAN D26 — рядная «шестерка» выдает 480 л. с. Реальный расход — от 32 л/100 км зимой до 28 л/100 км летом.

В общем, Sitrak C7H только внешне похож на тягачи MAN, в плане качества китайскому грузовику еще есть куда расти.

Премиум-бренд Exeed ввел внушительные скидки на кроссоверы Exeed RX, выпущенные в 2023 году: машину в обеих комплектациях — Prestige и Platinum — можно купить на 960 тыс. рублей дешевле.

Чтобы получить скидку, нужно воспользоваться финансовой программой (минус 460 тыс. рублей) и сдать свою машину в trade-in (минус 500 тыс. рублей). С учетом скидки стоимость кроссовера к комплектации Prestige снижается до 4,19 млн рублей, в комплектации Platinum — до 4,49 млн рублей.

Возможно, космический аппарат

3 марта команда миссии зафиксировала активность в одном разделе подсистемы полётных данных (FDS). Эта активность отличалась от остального нечитаемого потока данных, который учёные начали получать несколько месяцев назад. Напомним, в конце 2023 года NASA опубликовало сообщение о том, что зонд отправляет на Землю лишь «двоичную тарабарщину».   

Новый сигнал, к сожалению, все еще имеет не тот формат, который использовался аппаратом в нормальном режиме. Однако некий инженер из Deep Space Network смог декодировать новый сигнал и обнаружил, что он содержит данные всей памяти FDS. 

Память FDS включает в себя код, инструкции о том, что делать, а также переменные или значения, используемые в коде, которые могут меняться в зависимости от команд или состояния космического корабля.  

Также сигнал содержит научные или инженерные данные для нисходящей линии связи. NASA говорит, что команда сравнит эти показания с теми, которые были получены до возникновения проблемы, и выявит расхождения в коде и переменных, чтобы потенциально найти источник проблемы. 

Сам новый сигнал является результатом одной из попыток учёных всё же вернуть аппарат в строй. В частности, это реакция на команду, отправленную 1 марта. 

Из-за огромного расстояния, а Voyager 1 удалился от Земли уже на 24 млрд км, сигнал только в одну сторону идёт почти сутки. 7 марта инженеры начали работу по расшифровке данных, а 10 марта закончили эту работу. Возможно, в ближайшее время у учёных получится вернуть контроль над легендарным космическим аппаратом.  

В Сети появились фото бронированного седана Mercedes-Benz S 680 Guard 4Matic с номерами, указывающими принадлежность к силовым структурам России. На это указывает синий маячок, антенны на крыше и пропуск под лобовым стеклом. Закупка таких машин спецслужбами (ФСО, ФСБ, Служба внешней разведки и ряд других) не противоречит законодательству, но это скорее исключение: сейчас российские ведомства переходят на отечественные и китайские авто.

Дверные ручки под естественный хват и крепления под штандарт в передних крыльях говорят о том, что это именно заводская версия машины. Под капотом у Mercedes-Benz S 680 Guard 4Matic — 6,0-литровый мотор V12 мощностью 612 л.с., который сочетается с автоматической коробкой передач и системой полного привода. Бронирование машины соответствует классу VR10: защита от очередей из автомата Калашникова и выстрелов из снайперской винтовки СВД с бронебойными пулями.

Похоже, компания Google собирается использовать архитектуру RISC-V для своих будущих чипов TPU, нацеленных на вычисления с ИИ. 

Компания SiFive, которая является разработчиком коммерческих процессоров RISC-V и IP-блоков для них на основе архитектуры набора команд RISC-V, рассчитывает заработать в 2024 году от 240 до 280 млн долларов, что существенно выше, чем обычно. Напрямую в документах компании о Google ничего не говорится — компания лишь отмечает, что возлагает большие надежды на «чип второго поколения для серверов искусственного интеллекта». Ресурс The Register предполагает, что разработчик собирается лицензировать свое ядро X390 компании Google, которая, к свою очередь, собирается использовать его для создания TPU следующего поколения. 

Суть в том, что Google уже использует ядро SiFive X280 в своём текущем поколении TPU, то есть для SiFive это действительно будет второе поколение чипа. При этом стоит иметь в виду, что ядро X280 не является основой чипов Google — оно служит лишь для передачи данных в блоки матричного умножения. 

Некоторые модели продолжают дешеветь в России на фоне дорогих автокредитов. Так, например, чуть-чуть снизилась стоимость кроссовера Hyundai Mufasa, который ввозят в Россию из Китая параллельным путем.

FAW Bestune B70 продается официально, он, как сообщает ресурс «Цена Авто», стал доступнее на 40 тыс. рублей в комплектации 1.5T DCT Progressive (топовая для 1,5-литрового 160-сильного турбомотора). Цена такой версии — 2,56 млн рублей, и ровно столько же стоит комплектация попроще — 1.5T DCT Exclusive.

В процессорах Intel обнаружилась очередная уязвимость. Она называется Register File Data Sampling (RFDS), но информацию о ней Intel раскрыла уже после того, как выпустила исправление микрокода CPU. Тесты Phoronix показали, что на сей раз, к счастью, обошлось без существенного снижения производительности. 

Проблема затрагивает только малые ядра современных CPU Intel, то есть практически все процессоры Core, начиная с 12-го поколения, и все современные «атомные» CPU.  

Исправление приводит к снижению производительности в среднем на 5%, но есть и приложения, где показатель падает на 10%. Тесты проводились на Core i9-14900K, и тут нужно понимать, что результат будет зависеть в том числе от соотношения больших и малых ядер в том или ином CPU. 

Пока что исправление получили только пользователи Linux, так что пользователей Windows только ожидает снижение производительности.  

В российской линейке Jetour появится новый кроссовер — Jetour X70: судя по индексу в названии, автомобиль расположится на полступени ниже модели Jetour X70 Plus. По данным ресурса «Китайские автомобили», российским Jetour X70 станет кроссовер Soueast DX8S (он с прошлого года ввозится в Россию по альтернативным каналам), но с иной внешностью и интерьеров. Jetour X70 модель присутствует в китайской гамме.