Расследование японских властей показало, что Toyota Motor, Mazda, Yamaha Engine, Honda Giken Industries и Suzuki сфальсифицировали результаты при тестировании характеристик своих автомобилей. Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии проведет расследование в отношении этих пяти компаний в соответствии с Законом об автомобильном транспорте.

Как сообщает японское издание Yomiuri, Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии решили провести расследование на фоне продолжающихся нарушений, происходящих в процессе получения сертификации типа, необходимой для массового производства автомобилей и двигателей японских компаний. Напомним, ранее в

Правительство Японии приказало прекратить поставки различных машин:

• Toyota — 7 моделей;
• Mazda — 5 моделей;
• Yamaha Engine — 3 модели;
• Honda —22 модели;
• Suzuki — 1 модель.

Власти попросили соответствующие компании предоставить подробные объяснения потребителям.

Кроме настольных процессоров

Что касается iGPU, он построен на архитектуре RDNA 3.5. Radeon 880M имеет 12 блоков CU, то есть 768 потоковых процессоров, как и Radeon 780M, но должен быть прирост благодаря архитектуре. А вот Radeon 890M имеет уже 1024 потоковых процессора. То есть после появления таких ноутбуков в продаже это будут самые производительные интегрированные графические ядра, а чуть позже с ними будут конкурировать мобильные Intel Lunar Lake.  

То есть по итогу, если сравнивать новые Ryzen с Ryzen 8040, улучшения имеются по всем фронтам. Это и больше ядер CPU с новой архитектурой, и более мощный iGPU с обновлённой архитектурой, и NPU, который стал более чем втрое мощнее. Производятся новые APU по техпроцессу 4 нм на мощностях TSMC. 

Ассоциация «Российские автодилеры» (РоАД) обратилась в Федеральную антимонопольную службу (ФАС) с просьбой проверить договоры между производителями, дистрибуторами и продавцами машин на предмет наличия «элементов монополизма», а также недобросовестной конкуренции и дискриминации дилеров, о чем пишет главный редактор «За рулём» Максим Кадаков со ссылкой на «Ведомости».

Дилеры жалуются, что не могут окупить вложения в салоны. И на то, что слишком часто меняются требования по обновлению дилерских центров – но при этом производители не имеют четких обязательств по техподдержке дилеров на протяжении всего срока службы автомобиля. А еще дилеры говорят, что не имеют полной компенсации за гарантийный ремонт. А еще им навязывают неликвидные автомобили да еще опции к ним.

Максим Кадаков

В основном претензии предъявляют к китайским компаниям, которые стали сегодня основными поставщиками импортных автомобилей в Россию.

Думаю, если послушать производителей, у них тоже найдутся претензии к дилерам – а может и к регулирующим органам. Такой теперь рынок – искать проблемы вовне, а не внутри.

Максим Кадаков

К государственной информационной системы «ЭРА-ГЛОНАСС» подключилось 11 миллионов автомобилей за прошедшие 9 лет, о чем сообщают РИА «Новости» со ссылкой на пресс-службу АО «ГЛОНАСС».

«Количество подключенных к госинформсистеме „ЭРА-ГЛОНАСС“ автомобилей достигло 11 миллионов. Только с начала 2024 года парк транспортных средств с установленной кнопкой SOS пополнился почти на 800 тысяч машин. При этом за весь прошлый год к системе был подключен миллион автомобилей», — заявили в АО «ГЛОНАСС».

Первое место занимают отечественные Lada: более 1,8 млн уже оснащены кнопкой SOS государственной информационной системы «ЭРА-ГЛОНАСС», их доля приближается к 20%.

Следом идут Kia с долей 12%, Hyundai с результатом 10,5%, Toyota с 6,5% и Volkswagen с показателем 5,7%.

Экстренные службы получают данные об аварии всего за 19 секунд. Спасателям за весь период существования "ЭРА-ГЛОНАСС" было передано более 380 тысяч аварийных вызовов от автомобилистов. В 80% таких сообщений срабатывание произошло в автоматическом режиме при тяжелых ДТП. Практика показывает, что в подобных ситуациях водители и пассажиры не могли самостоятельно вызвать помощь, найти или дотянуться до своего мобильного телефона.

АО «ГЛОНАСС»

Какие автомобили из Китая оказались самыми дорогими в ремонте, рассказал технический директор автомобильного маркетплейса Fresh Максим Рязанов.

«Основная часть моделей, произведенных в Китае, не требует больших вложений в обслуживание, чем и объясняется их популярность у россиян. Однако есть и исключения. Например, дороже всего обходится посещение сервисного центра владельцам моделей FAW - средний чек на ремонт составляет около 200 000 рублей. Максимальный счет в 2024 году при этом - более 530 000 рублей», — рассказал Максим Рязанов.

На продажу выставили редкий автомобиль Ferrari 250 GT SWB Berlinetta 1960 года выпуска, которых было выпущено всего 165. Данный лот получил номер 34.

Ferrari 250 GT SWB Berlinetta 1960 фактически является гоночным автомобилем. Букву SWB означают укороченную на 200 мм колёсную базу, которая составляет 2400 мм. У модели 250 GT Berlinetta TdF она равна 2600 мм.

Машина получила более обтекаемый кузов и облегчённое шасси. Важно отметить, что Ferrari 250 GT SWB Berlinetta 1960 стала первой машиной производителя с дисковыми тормозами в заводской комплектации.

Автомобиль получил 240-сильный мотор V12 объёмом 3,0 л, 4-ступенчатую механическую коробку передач и задний привод.

За такой автомобиль на аукционе, который состоится 12 июня, планируют выручить до 6 млн фунтов стерлингов.

BMW продолжает диверсифицировать модельную гамму, добавив новые дизельные и гибридные версии для четырех моделей. В конце весны баварский автогигант обновил европейскую линейку, сделав её еще более разнообразной.

Седан 5-Series обзавелся топовым вариантом 540d xDrive с 3,0-литровым дизельным мотором мощностью 303 л.с. Компактвэн 2-Series Active Tourer и кроссоверы X1/X2 дополнили переднеприводные версии sDrive20d с 2,0-литровым 163-сильным дизелем. Также в продажу поступили заряжаемые гибриды 530e xDrive с отдачей 299 л.с.

Расширение дизельной и гибридной гаммы стало возможным благодаря смягчению экологических требований «Евро-7». Это позволило BMW не торопиться с повсеместной электрификацией, сохранив разнообразие топливных версий вплоть до появления полностью электрических аналогов. Таким образом, баварская марка рассчитывает удовлетворить запросы максимально широкого круга покупателей.

В России официально будет выпущен китайский клон Chevrolet Silverado, о чем сообщает Drom.ru, который получил информацию о завершении сертификации модели Huanghai N7.

Это пикап длиной 5,7 метра грузоподъёмностью 740 кг с двухрядной кабиной. В России будут выпущены бензиновые версии с 2,4-литровым мотором Mitsubishi в богатых комплектациях по цене не более 4 млн рублей. Продажи должны начаться к августу.

Автомобиль должен получить кожаный салон, электрорегулировки кресел, большой экран, систему кругового обзора, мультируль.

В России приняли решение создать всесезонный центр испытания шин на базе Центра испытаний ФГУП НАМИ (Дмитровского автополигона). В данный момент в Минпромторге РФ разрабатывают соответствующую концепцию.

Как пишет главный редактор «За рулём» Максим Кадаков: «Об этой проблеме знают только специалисты: в России невозможно полноценно испытывать зимние и летние шины – несмотря на то, что есть Дмитровский автополигон, испытательный центр «Вершина» в Ярославле и НТЦ Кама в Татарстане. Каждый шинный завод выкручивается, как может. Например, прежде вся «наука» питерского завода Nokian Tyres была сосредоточена в Финляндии, где подобные условия (полигоны и лаборатории) есть. У нас же проводить масштабные всесезонные шинные испытания практически невозможно».

Он добавил, что потребность шинных компаний в летних испытаниях на 2025 год превышает 3 000 комплектов шин, при этом она растёт на 10% ежегодно.

На данный момент доля китайских машин, которые заезжают на независимые станции технического обслуживания составляет 3%, но уже к концу этого года, когда такие машины начнет заканчиваться заводская гарантия, их доля существенно увеличится, о чем заявил руководитель мультибрендовой сети автосервисов Caready Михаил Маковей на конференции ServiceAuto24.

Отсутствие технической гарантии, документации и каталогов являются главными проблемами, которые связаны с ремонтом китайских автомобилей, ввезенных в том числе по схеме параллельного импорта. Никто не отменял дефицит запасных частей, а также длительное время ожидания их поставок.

Ожидается, что владельцы китайских брендов, которые начнут переходить от официальных дилеров, в ближайшие годы станут одними из ключевых клиентов независимых автосервисов.

Ранее член правления Союза Автосервисов, заместитель генерального директора «ЕвроАвто» Илья Плисов отметил, что китайские автомобили полностью соответствуют уровню остального мирового автопрома, если не брать одиночные случаи.

По данным дилерам, сегодня автомобильный рынок России на 50% заполнен китайским марками, которых у нас уже около 60.