Сегодня в силу вступают поправки в Уголовный кодекс РФ и в Кодекс об административных правонарушениях, которые позволяют судам изымать в пользу государства транспортные средства нарушителей Правил дорожного движения.

Конфискация может применяться для тех, кого судят по статье 264.1 УК (повторное управление в нетрезвом виде или отказ от медосвидетельствования), и по статье 264.2 УК (выезд на встречную полосу либо превышение скорости более чем на 60 или на 80 км/ч будучи лишённым прав).

Конфисковать автомобиль можно только у собственника, то есть если за рулём был нетрезвый водитель, попавшийся второй раз за это нарушение, но при этом управляющий чужой машиной, то собственнику машины конфискация не грозит. Если же за рулём был хозяин — грозит. Однако решение принимает суд, который может назначить уголовное наказание как с конфискацией транспорта, так и без неё.

Уголовная ответственность за выезд на встречную полосу или превышение скорости более чем на 60 или 80 км/ч возникла только в январе. Полгода спустя появился первый осуждённый по этой статье, отделавшийся штрафом.

До этих изменений, если водитель оказывался за рулём, будучи лишенным прав, применялся штраф в 30 тыс. руб., обязательные работы и арест до 15 суток в рамках КоАП. В ряде случаев нарушителю грозило уголовное преследование: например, если водителя лишили прав за пьяную езду, а он снова оказался за рулём пьяным.

За третью неделю июля дилеры АвтоВАЗа продали 2607 новых легковых автомобилей Lada, что позволило бренду занять 31,8% от общего объёма российского авторынка.

В последний раз рыночная доля Lada превышала отметку в 30% в 2007 году, когда составила 30,1%. К 2014 году рыночная доля Lada опустилась до минимальных 15%.

В целом за первое полугодие 2022 на долю Lada пришлось 20,8% от всех проданных в России легковых автомобилей. Доля Lada начала активно увеличиваться в последние недели: 27,9% в первую неделю июля, 29% — во вторую неделю и 31,8% — в третью неделю текущего месяца.

Причиной такого роста стало возобновление производства автомобилей Lada в упрощённых комплектациях, без ABS и подушек безопасности. Сначала запустили производство Granta, а затем — Lada Niva Legend и Lada Largus.

По данным «Автостат Инфо», в июне 2022 «КАМАЗ-65115» едва удержал лидерство по продажам на рынке новых грузовиков, а второе место заняла китайская модель Shaanxi SX331.

Всего в июне 2022 года в стране было продано 5764 новых грузовых машины, что на 41% меньше, чем в июне 2021 года, когда было реализовано 9844 машины. При этом июньские продажи оказались на 33% больше майских (4324 единицы).

За третью неделю июля дилеры АвтоВАЗа продали 2607 новых легковых автомобилей Lada, что позволило бренду занять 31,8% от общего объема российского авторынка.

В последний раз рыночная доля Lada превышала отметку в 30% еще в 2007 году, когда она составила 30,1%. К 2014 году рыночная доля Lada опустилась до минимальных 15%.

В целом за первое полугодие 2022 на долю Lada пришлось 20,8% от всех проданных в России легковых автомобилей. Доля Lada начала активно увеличиваться в последние недели: 27,9% в первую неделю июля, 29% — во вторую неделю и 31,8% — в третью неделю текущего месяца.

Причиной такого роста стало возобновление производства автомобилей Lada в упрощённых комплектациях без ABS и подушек безопасности. Сначало запустили производство Granta, а затем Lada Niva Legend и Lada Largus.

По данным «Автостат Инфо», в июне 2022 «КАМАЗ-65115» едва удержал лидерство по продажам на рынке новых грузовиков, а второе место заняла китайская модель Shaanxi SX331.

Всего в июне 2022 года в стране было продано 5764 новых грузовых машины, что на 41% меньше, чем в июне 2021 года, когда было реализовано 9844 машины. При этом июньские продажи оказались на 33% больше майских (4324 единицы).

Новые топовые смартфоны Apple получат более быструю память, чем текущее поколение или младшие новинки. 

Как сообщается, iPhone 14 Pro и 14 Pro Max получат по 6 ГБ памяти LPDDR5. То есть объём относительно текущего поколения не изменится, а вот скорость памяти вырастет. При этом iPhone 14 и 14 Plus будут довольствоваться памятью LPDDR4X, как и текущее поколение, но зато объём вырастет с 4 до тех же 6 ГБ.  

Таким образом, младшие и старшие модели новой линейки будут отличаться только скоростью работы ОЗУ, но не её объёмом.  

Напомним, младшие модели, согласно всем слухам, также сохранят текущую SoC Apple A15 Bionic, хотя её могут переименовать, тогда как только iPhone 14 Pro и 14 Pro Max будут оснащены новой SoC A16 Bionic.  

Компания MediaTek, похоже, станет первым крупным игроком на полупроводниковом рынке, который начнёт производить свою продукцию на мощностях Intel. 

Компании объявили о партнёрстве, в рамках которого MediaTek будет использовать технологические процессы Intel Foundry Services. 

Судя по пресс-релизу, речи о производстве SoC Helio или Dimensity на мощностях Intel пока не идёт. И это логично, учитывая, что TSMC и Samsung существенно опережают Intel в разработке новых технологических норм.  

В итоге Intel будет производить для MediaTek некоторые микросхемы для периферийных интеллектуальных устройств. Скорее всего, речь идёт о каких-то простых микропроцессорах или чём-то подобном. 

Напомним, Intel создала Intel Foundry Services в прошлом году в рамках своей новой стратегии, предусматривающей в том числе предоставление своих производственных мощностей сторонним клиентам.  

На сайте Change.org появилась петиция с обращением к Председателю Правительства Российской Федерации Михаилу Мишустину из-за поправок к законам «О рекламе» и «Об информации». 

Напомним, свежий законопроект предусматривает создание единой онлайн-платформы для размещения информации на цифровых баннерах и любых объявлений. В такой форме законопроект фактически приведёт к закрытию платформ «Авито», «Юла», ЦИАН и прочих. Авторы петиции выступают от имени всего IT-сообщества России (так сказано в петиции) и обращают внимание в первую очередь именно на «Авито». 

Согласно радикальным поправкам в закон «О рекламе» все публикации объявлений будут проходить только через некоего единого государственного оператора. Все это поставит крест на бизнесе Авито и других платформ (Юла, HH.ru, ЦИАН и др) и приведет в параличу работы тех уникальных продуктов, которые создают российские разработчики. И если на нашем рынке ими был создан крупный игрок – а он самый крупный в мире – то, может быть, при принятии законов стоит узнать, ознакомившись с позицией компании, как устроен рынок и почему именно так работает платформа.

Составители петиции считают, что такой законопроект не обезопасит страну, как считают его авторы, а, напротив, подвергнет её опасности из-за ухудшения качества жизни обычных граждан, пользующихся «Авито» и другими подобными платформами. 

Представители «Авито» прокомментировали петицию. 

Принятие закона о рекламе и включение в него классифайдов станет катастрофой для отрасли и сигналом полного отсутствия диалога с российским бизнесом. Другими словами, такие компании как «Авито», HH, Циан должны будут прекратить свое существование в текущем виде. В основе законопроекта лежит решение несуществующих проблем.

На момент написания новости петицию подписало более 3300 человек.

На сайте Change.org появилась петиция с обращением к Председателю Правительства Российской Федерации Михаилу Мишустину из-за поправок к законам «О рекламе» и «Об информации». 

Напомним, свежий законопроект предусматривает создание единой онлайн-платформы для размещения информации на цифровых баннерах и любых объявлений. В такой форме законопроект фактически приведёт к закрытию платформ Авито, Юла, ЦИАН и прочих. Авторы петиции выступают от имени всего IT-сообщества России (так сказано в петиции) и обращают внимание в первую очередь именно на Авито. 

Согласно радикальным поправкам в закон «О рекламе» все публикации объявлений будут проходить только через некоего единого государственного оператора. Все это поставит крест на бизнесе Авито и других платформ (Юла, HH.ru, ЦИАН и др) и приведет в параличу работы тех уникальных продуктов, которые создают российские разработчики. И если на нашем рынке ими был создан крупный игрок – а он самый крупный в мире – то, может быть, при принятии законов стоит узнать, ознакомившись с позицией компании, как устроен рынок и почему именно так работает платформа 

Авторы считают, что такой законопроект не обезопасит страну, как считают его авторы, а, напротив, подвергнет её опасности из-за ухудшения качества жизни обычных граждан, пользующихся Авито и другими подобными платформами. 

Представители Авито прокомментировали петицию. 

Принятие закона о рекламе и включение в него классифайдов станет катастрофой для отрасли и сигналом полного отсутствия диалога с российским бизнесом. Другими словами, такие компании как «Авито», HH, Циан должны будут прекратить свое существование в текущем виде. В основе законопроекта лежит решение несуществующих проблем 

На момент написания новости петицию подписало более 3300 человек.

Спрос на игровые ретроконсоли в России, такие как Sega и Dendy, в апреле – июне 2022 года вырос на 13% по сравнению с аналогичным периодом 2021 года. Об этом сообщили в «М.Видео – Эльдорадо».

«По итогам первого полугодия спрос в наших сетях на 8- и 16-битные переизданные консоли, ставшие популярными в конце 1980-х и начале 1990-х годов, увеличился примерно на 9% к прошлому году, только в апреле – июне динамика составила +13% относительно того же периода в прошлом году», — рассказали в «М.Видео – Эльдорадо».

Штучные продажи ретроконсолей на маркетплейсе Ozon в июне выросли на 58% по сравнению с июнем прошлого года, сообщили в пресс-службе компании.

«Наибольший спрос на маркетплейсе зафиксирован на приставки Dendy, Sega, Gameboy, Magistr и Game box. Покупатели на Ozon часто отдают предпочтение современным адаптированным моделям ретроконсолей, которые оснащены HDMI выходом для удобного соединения с телевизором», — пояснили в Ozon.

И в «М.Видео – Эльдорадо», и в Ozon считают, что ретроконсоли приобретают чаще всего из-за ностальгии по хитам детства или в качестве первого игрового устройства для ребенка.