Около 4 миллиардов лет назад астероид диаметром примерно 300 километров врезался в спутник Юпитера Ганимед, что привело к одному из самых мощных столкновений в Солнечной системе. Это событие, как полагает исследователь из Университета Кобе Хирата Наоюки, вызвало смещение оси вращения самой большой луны Солнечной системы.

Ганимед, крупнейший спутник в Солнечной системе, превышающий по размерам Меркурий, интересен не только своими жидкими водными океанами под ледяной поверхностью, но и бороздами на поверхности, которые образуют концентрические круги вокруг одной определённой локации. Эти борозды, как предполагают учёные, были образованы в результате крупного ударного события.

Хирата Наоюки, планетолог из Университета Кобе, провёл исследование, в ходе которого обнаружил, что предполагаемое место удара находится почти на самом дальнем от Юпитера меридиане. Это открытие позволило сделать вывод, что Ганимед претерпел переориентацию оси вращения, подобную той, которая произошла на Плутоне после ударного события.

Исследователь опубликовал статью в журнале Scientific Reports, в которой описал результаты своих расчётов. Согласно его выводам, астероид, который врезался в Ганимед, был примерно в 20 раз больше того, который положил конец эпохе динозавров на Земле 65 миллионов лет назад. Удар такого масштаба, как полагает Хирата, мог привести к смещению оси вращения Луны в её нынешнее положение.

Планетолог подчёркивает, что удар должен был оказать значительное влияние на раннюю эволюцию Ганимеда, но термические и структурные эффекты удара на внутреннюю часть Луны ещё не исследованы. Он надеется, что дальнейшие исследования помогут ответить на вопросы о происхождении и эволюции Ганимеда и других лун Юпитера.

Ганимед является конечным пунктом назначения космического зонда JUICE ЕКА, который, согласно плану, выйдет на орбиту спутника в 2034 году и будет проводить наблюдения в течение шести месяцев. Это позволит получить множество данных, которые помогут ответить на вопросы Хираты и других учёных о происхождении и эволюции Ганимеда.

Ранее мы уже

Других подробностей о готовящейся новинке Infinix не раскрывает, но надёжный инсайдер Судханшу Амбхор (Sudhanshu Ambhore) в своём блоге X привёл ещё ряд её характеристик. По его данным, смартфон построен на SoC MediaTek Dimensity 6300, оснащён 4 ГБ или 8 ГБ оперативной памяти и 128 ГБ флеш-памяти. Основная камера обладает разрешением 48 Мп, её дополняет модуль с поддержкой функций искусственного интеллекта. 

Судханшу Амбхор ранее опубликовал подробности о Nokia 1.4, Xiaomi Mi Note 10 Lite, Xiaomi Mi 10T Lite, Realme 7 и Realme 7 Pro, а также о многих других мобильных новинках до их официального анонса.

Ранее мы уже

Других подробностей о готовящейся новинке Infinix не раскрывает, но надёжный инсайдер Судханшу Амбхор (Sudhanshu Ambhore) в своём блоге X привёл ещё ряд её характеристик. По его данным, смартфон построен на SoC MediaTek Dimensity 6300, оснащён 4 ГБ или 8 ГБ оперативной памяти и 128 ГБ флеш-памяти. Основная камера обладает разрешением 48 Мп, её дополняет модуль с поддержкой функций искусственного интеллекта. 

Судханшу Амбхор ранее опубликовал подробности о Nokia 1.4, Xiaomi Mi Note 10 Lite, Xiaomi Mi 10T Lite, Realme 7 и Realme 7 Pro, а также о многих других мобильных новинках до их официального анонса.

Когда через несколько лет пилотируемая миссия NASA Artemis 3 окажется на поверхности Луны, первые астронавты смогут воспользоваться технологией, которой не было у их предшественников времён «Аполлонов»: сотовой связью 4G.

Астронавты миссии «Артемида-3» будут носить скафандры AxEMU от Axiom Space, оснащённые связью 4G, аналогичной той, которая используется в большинстве мобильных сетей на Земле сегодня.

Скафандры смогут подключаться к сети 4G, разработанной Nokia, и использовать её для передачи видео высокой чёткости и других данных.

На Земле мобильная сеть состоит из сетки базовых станций, оснащённых радиорешёткой. Однако установка оптовой мобильной вышки на Луне невозможна, поэтому Nokia разработала конструкцию, которая позволила разместить всё оборудование базовой станции на лунном посадочном модуле.

«В ходе миссии Artemis 3 мы сможем связаться с астронавтами, находящимися на расстоянии до 2 километров от посадочного модуля», — рассказал Тьерри Кляйн, президент Nokia Bell Labs Solutions Research.

Скафандры AxEMU смогут подключаться к базовой станции и передавать большие объёмы научных данных на Землю. Хотя у них не будет сенсорного экрана или интерфейса смартфона, они будут оснащены ключевыми компонентами смартфона, интегрированными со скафандром и адаптированными к космической среде и эксплуатационным требованиям.

Традиционно пилотируемые миссии полагались на радиосвязь сверхвысокой частоты (UHF), но 4G обеспечивает более высокую пропускную способность и более высокие скорости. Поэтому Nokia уже несколько лет разрабатывает технологию для космических приложений, чему способствовал грант NASA в размере $14,1 млн в 2020 году.

Планируемая лунная сеть 4G, азванная Lunar Surface Communications System (LSCS), пройдёт своё первое испытание в конце этого года, когда роботизированная миссия IM-2 компании Intuitive Machines приземлится недалеко от южного полюса Луны. Посадочный модуль IM-2 будет нести базовую станцию, а две полезные нагрузки IM-2 — луноход Mobile Autonomous Prospecting Platform (MAPP) и беспилотник Micro-Nova — будут оснащены приёмниками 4G.

Nokia предполагает, что связь 4G может принести пользу будущим миссиям, помимо астронавтов «Артемида-3» и их последователей. Транспортные средства для астронавтов, такие как Lunar Terrain Vehicle, также могут иметь связь 4G. Более мелкие устройства также могут подключаться к сети — Nokia представляет приёмники 4G, вписывающиеся в научные эксперименты или лунные датчики.

В будущем пилотируемый лунный посадочный модуль может служить центральным узлом, связывающим воедино сеть более мелких устройств, напрямую связывая их с Землёй. А сейчас цель — в течение оставшейся части 2024 года и в 2025 году подвергнуть скафандр, оснащённый 4G, ряду испытаний, в том числе в вакуумных камерах и в крытом бассейне в Космическом центре имени Джонсона в Хьюстоне, чтобы убедиться, что и скафандр, и его компоненты выдержат экстремальные условия, которым будут подвергаться во время миссий на Луне.

Haval Jolion уже не первый год является одной из самых популярных иномарок в России, но сейчас народная любовь к этой машине вышла на новый уровень: как сообщает «Автостат», за неделю с 26 августа по 1 сентября россияне купили 2510 новых Jolion — и это абсолютный рекорд.

На втором месте с результатом 2150 проданных машин — Chery Tiggo 7 PRO Max, а на третьем месте расположилась Lada Granta в кузове седан (1793 единицы).

Отметку продаж в 1 тыс. штук преодолели также седан Lada Vesta (1457 единиц), Lada Granta в кузове лифтбэк (1252 единицы), универсал Lada Vesta (1153 единицы), а также Changan CS55 Plus, Geely Monjaro, Omoda C5 и Haval M6.

Haval Jolion стоит от 1,999 млн рублей. Это версия с 1,5-литровым мотором мощностью 143 л.с., передним приводом и механической коробкой передач. Самая доступная версия с полным приводом стоит 2,45 млн рублей.  

Из-за ухода автопроизводителей из России в 2022 году и закрытия заводов машины сильно взлетели в цене, но даже сейчас некоторые импортные автомобили именитых брендов можно купить по цене Lada Vesta или не сильно дороже. Так, ресурс Autonews привел пять моделей Hyundai и Kia, которые дилеры продают за 2-2,5 млн рублей.

У дилера «Рольф» можно купить Hyundai Elantra актуального поколения (после рестайлинга) в комплектации Lux за 2,145 млн рублей — опять же, с учетом максимальной скидки. Официальная цена машины — 2,86 млн рублей. Это будет машина с 1,5-литровым 115-сильным мотором и вариатором. А вот у регионального дилера «Платон Авто» купить точно такую же Elantra в точно такой же комплектации (люк, кожаный салон, камера заднего вида, адаптивный свет) можно за 2,5 млн рублей без учета скидок.

Еще один доступный вариант от корейского бренда Kia — седан Kia K3 II поколения. С 1,5-литровым атмосферным мотором и вариатором такая машина стоит от 2 до 2,65 млн рублей. Нижняя планка цены, опять же, с учетом скидок за кредит и trade-in. Седан в исполнении Comfort с шестью подушками безопасности, климат-контролем, камерой заднего вида. Длина Kia K3 составляет 4666 мм, колесная база — 2700 мм.

Космический телескоп «Хаббл» передал на Землю уникальный снимок спиральной галактики Мессье 33 (M33), также известной как галактика Треугольник. На изображении отчётливо виден процесс звездообразования, который происходит в этой галактике с удивительной скоростью.

Галактика Треугольник является третьим по величине членом Местной группы галактик после галактики Андромеда (M31) и нашего Млечного Пути. Её размер составляет всего 60 000 световых лет в поперечнике, что примерно вдвое меньше Млечного Пути. Расстояние от Земли до M33 составляет почти 3 миллиона световых лет.

Согласно заявлению исследователей из NASA, галактика Треугольника является «очагом звездообразования», где звёзды образуются со скоростью в 10 раз выше, чем в соседней галактике Андромеда. Аккуратные, организованные спиральные рукава M33 указывают на незначительное взаимодействие с другими галактиками, поэтому её быстрое звездообразование не вызвано галактическими столкновениями, как во многих других галактиках. Вместо этого новые звёзды рождаются из большого количества пыли и газа внутри галактики.

Столкновения между массивными ионизированными водородными облаками, известными как регионы H-II, создают звёзды большой массы, которые можно увидеть на новом снимке «Хаббла». Большие красноватые облака на фотографии представляют собой карманы ионизированного водорода, которые вместе с тёмными потоками газа подпитывают быстрое звездообразование в галактике.

«Кажущаяся зернистость изображения на самом деле является роями бесчисленных звёзд. M33 — одна из менее чем 100 галактик, достаточно близких для телескопов, чтобы различать отдельные звёзды, как видно на новом изображении», — говорится в заявлении представителей NASA.

Однако, в отличие от большинства спиральных галактик, у M33 отсутствует центральный выступ, который в противном случае вмещал бы сверхмассивную чёрную дыру. В результате M33 классифицируется как «чистая дисковая галактика», что является типом галактик, которые, как полагают, составляют около 15-18% всех галактик во Вселенной.

Новый снимок «Хаббл», опубликованный 21 августа, был сделан в рамках более масштабного исследования межзвёздной среды, процессов звездообразования и звёздной эволюции, которое, как надеются учёные, даст представление о возможном будущем слиянии M33 Андромедой.

Уже скоро в России стартуют продажи бюджетного кроссовера Jetour X50. Вчера компания опубликовала

Еще одно отличие Jetour X50 от аналогов лежит в финансовой плоскости: он самый доступный из габаритных аналогов, предлагаемых в России. Например, если цена Tiggo 4 Pro — 2,12 млн рублей без учёта акционных предложений, то стоимость Jetour X50 стартует с отметки 1,99 млн рублей. В оснащении такой версии 113-сильный атмосферный 1,5-литровый мотор и 5-ступенчатая механическая коробка передач.

Haval H9 нового поколения поступит в продажу 9 сентября в Китае и будет доступен в трех версичях по цене от 28 900 до 33 000 долларов.

Клиенты, оформившие предварительный заказ с депозитом в размере 280 долларов, могут получить скидку в размере 2100 долларов. Существующие клиенты Haval H9 также получают скидку на замену в размере 2800 долларов.

В салоне установлены трехспицевое многофункциональное рулевое колесо, 14,6-дюймовый центральный экран управления, выходы кондиционера под центральным экраном управления, прямоугольная приборная панель, рычаг переключения передач и многочисленные физические кнопки на центральной консоли. Машина получила чип Qualcomm Snapdragon 8155, дистанционный запуск одной кнопкой, дистанционный мониторинг смартфона и обновления по воздуху.

У большого электрического седана Voyah Passion в России скоро появится новая и потенциально более популярная версия — гибридная. Как сообщает Quto.ru, такой автомобиль уже проходит сертификационные испытания. Даже опубликованы фото гибрида.

Силовая установка Voyah Passion PHEV построена на базе 1,5-литрового мотора мощностью 136 л.с., который работает в связке с двумя электромоторами — за счет этого и реализуется полный привод. Мощность переднего электромотора — 177 л.с., заднего — 217 л.с. Общая мощность системы — 530 л.с. Максимальный запас хода гибрида — 1489 км (согласно методике подсчета CLTC), из которых 262 км автомобиль может проехать на чистом электричестве.

Длина Voyah Passion составляет 5088 мм, колесная база — 3000 мм. Это просторный автомобиль люксового бренда Dongfeng.