Компании из КНР продолжают укреплять свои позиции на российском авторынке. По итогам прошедшей недели суммарная рыночная доля китайских брендов составила почти 30%.

С 26 сентября по 2 октября жители РФ приобрели 2562 новых легковых автомобиля китайских марок, что составляет 29,4% от общего количества. Доля «китайцев» достигла максимального уровня за все время присутствия на российском рынке.

Выше располагаются только российские бренды, на долю которых за прошлую неделю пришлось 39,8%. А южнокорейские бренды заняли всего 12,8% российского рынка новых автомобилей, заметно уступив китайским маркам.

В топ-3 марок по итогам 39-й недели вошли две китайские. Лидирует Lada с результатом 3298 купленных новых легковых машин. На втором месте находится Chery (1091 шт.), на третьем – Haval (658 шт.).

Рейтинг лучших моделей возглавляет Lada Granta, продажи которой составили 2171 экземпляр. Далее располагаются две модели Chery – кроссоверы Tiggo 7 Pro и Tiggo 4, продажи которых составили 488 и 476 единиц соответственно. На четвертой позиции находится кроссовер Haval Jolion, продажи которого составили 441 единицу. Замкнул пятерку лидеров внедорожник Lada Niva Travel (372 шт.).

Российские пассажирские авиакомпании дерегистрировали из реестра Бермуд уже 87 самолетов. Это следует из письма исполняющего обязанности директора департамента госполитики в области гражданскои? авиации Минтранса Дмитрия Степанко в адрес перевозчиков от 8 сентября и данных источников в лизинговых компаниях.

Аналитик Telegram-канала «Мои инвестиции» Елена Сахнова пояснила, что дерегистрировать из Бермудского реестра можно только выкупленные в собственность авиакомпаний самолеты, а также те суда, которые находятся в лизинге у российских компаний и банков.

«Последняя группа самолетов начала постепенно использоваться для международных рейсов начиная с июня-июля. Теоретически из реестра Бермуд можно вывести еще около 150 иностранных самолетов, которые находятся в лизинге у российских компаний», — отметила эксперт.

Пока же «чистого» импортного флота недостаточно для выполнения международных рейсов, уверена она.

«Дело даже не в количестве самолетов, а в дальности их полетов. Комбинация закрытого неба Европы и необходимости облетать юг РФ требует средне- и дальнемагистральников, а у нас основа парка, который может летать за границу, всё еще региональный российский Superjet. Для того международного трафика, который был в 2021 году, необходимо еще ориентировочно 250–300 самолетов, — добавила Елена Сахнова.

Некоторые страны, например Киргизия, не обращают внимания на двойную регистрацию российских самолетов, добавил главный редактор портала FrequentFlyers.ru Илья Шатилин. По его подсчетам, до пандемии COVID-19 за рубеж летало порядка 500 машин.

«Сегодня перевозчики при открытии новых международных направлений ориентируются на платежеспособный спрос и расстояние маршрута. Практически на любом направлении сейчас можно использовать самые вместительные суда, и они будут заполнены. А кому летать не на чем, может использовать экзотические способы — запуск аффилированных компаний в иностранной юрисдикции или лизинг советской техники», — заключил эксперт.

По словам руководителя практики авиации и финансирования активов BGP Litigation Владислава Рикова, многие иностранные лессоры отказываются взаимодействовать с российскими авиакомпаниями из-за санкций, договорной процесс по дерегистрации идет медленно. Они придерживаются позиции, что перевозчики РФ нарушили договоры операционной аренды судов, зарегистрировав самолеты в российском реестре без согласия собственника. При этом авиавласти и аэропорты иностранных государств (в том числе дружественных стран) ориентируются на рекомендации ICAO при обслуживании авиакомпаний РФ, поэтому отечественным перевозчикам будет сложно дальше расширять международные программы полетов.

Средняя цена легкового автомобиля с пробегом, которая рассчитана на основании мониторинга предложений о продаже на вторичном рынке, в сентябре 2022 года составила 1,25 млн рублей.

Как отмечают эксперты агентства «Автостат», это на 1% или почти 12 тыс. рублей больше соответствующего результата августа. Однако если сравнивать результат с январём этого года, то рост цены составил 20% или 206 тыс. рублей. Наконец если взять сентябрь прошлого года, то цены выросли в 1,5 раза или на 417 тыс. рублей.

В зависимости от модели и возраста подержанные машины подорожали по-разному. Например, трёхлетняя Lada Granta за год прибавила в цене в среднем 37%, пятилетний Volkswagen Tiguan подорожал 48%, а семилетняя Toyota Camry стала дороже на 28%.

Ирландская компания объявила 28 февраля, что прекращает сотрудничество с российскими авиакомпаниями в связи с санкциями США и Евросоюза. Позднее власти России приняли законопроект, который позволил российским операторам регистрировать права на находящиеся в лизинге иностранные самолеты.

AerCap заявила, что компания «потеряла» 116 самолетов и 23 двигателя. Лизингодатель считает, что конфискация самолетов и двигателей попадает под страховой случай. AerCap добивается выплат от группы страховщиков, которые, в свою очередь, не считают самолеты AerCap потерянными. AIG отмечает, что конфискация самолетов и двигателей ирландской компании — политическое решение, что не входит в перечень страховых случаев, по которым AerCap может рассчитывать на компенсацию. Группа же страховых компаний во главе с Lloyd`s ссылается на то, что военный страховой случай наступает только тогда, когда самолет или груз были уничтожены в ходе военных действий, а самолеты AerCap продолжают летать.

Директор Национального общественного центра безопасности движения Сергей Канаев предупредил россиян о дефиците зимних покрышек и существенном увеличении их стоимости.

Сергей Канаев заявил, что раньше водители нередко покупали подержанные шины, но при этом они были в наличии. Сейчас же с каждым днем становится все сложнее их найти. Он также упомянул и о том, что новых шин будет недостаточно на рынке.

Вчера вместе со

В Redmi Buds 4 Pro установлены 10- и 6-миллиметровые драйверы, есть система активного шумоподавления, поддержка LDAC, защита IP54. На одной зарядке наушники работают до 9 часов, с учетом аккумулятора футляра – до 36 часов.

На своей страничке в Twitter миллиардер Илон Маск заявил во вторник, что покупка Twitter является «ускорителем для создания X, приложения для всего».

До этого он

Он размышлял о том, чтобы сделать Twitter более полезным, указывая на то, что он хочет, чтобы он был больше похож на WeChat и TikTok, сервис обмена видео, которые стала популярной в США и в других странах мира. И он провел параллели с так называемыми суперприложениями, распространенными в некоторых частях Азии, позволяющими людям использовать одно приложение для смартфона для целого ряда услуг, от связи до вызова автомобиля.

Хотя Маск не раскрыл свои окончательные планы относительно Twitter, он сказал, что сервис может взимать плату с бизнес-пользователей и государственных деятелей.

На своей страничке в Twitter миллиардер Илон Маск заявил во вторник, что покупка Twitter является «ускорителем для создания X, приложения для всего».

До этого он

Он размышлял о том, чтобы сделать Twitter более полезным, указывая на то, что он хочет, чтобы он был больше похож на WeChat и TikTok, сервис обмена видео, которые стала популярной в США и в других странах мира. И он провел параллели с так называемыми суперприложениями, распространенными в некоторых частях Азии, позволяющими людям использовать одно приложение для смартфона для целого ряда услуг, от связи до вызова автомобиля.

Хотя Маск не раскрыл свои окончательные планы относительно Twitter, он сказал, что сервис может взимать плату с бизнес-пользователей и государственных деятелей.

Известный инсайдер под ником Ice Universe предыдущем посте Ice Universe заявил следующее: «По сравнению с Xiaomi Mi 12T Pro, Galaxy S22 Ultra очень сильно проигрывает при съемке быстродвижущихся объектов. Galaxy S22 Ultra сделал 5 снимков, а Xiaomi Mi 12T Pro за то же время смог сделать 11 фотографий».

Арбитражный суд Москвы признал банкротом разработчика суперкомпьютеров АО «Т-Платформы». Суд постановил, что у АО отсутствует имущество, достаточное для погашения требований кредиторов, восстановление платежеспособности невозможно, признаки преднамеренного и (или) фиктивного банкротства не выявлены.

В сентябре столичный арбитраж признал банкротом и ввел процедуру реализации имущества генерального директора и акционера АО «Т-Платформы» Всеволода Опанасенко. Заявление о банкротстве было направлено в суд самим должником.

Мещанский суд Москвы рассматривает уголовное дело в отношении Опанасенко и экс-начальника управления связи Департамента информационных технологий МВД России Александра Александрова по существу. Фигурантам предъявлено обвинение по двум эпизодам совершения преступления, предусмотренного частью 4 статьи 159 УК РФ (мошенничество в особо крупном размере). Кроме того, Александрову инкриминируется еще один эпизод мошенничества, совершенного с использованием служебного положения.

В 2016 и 2018 годах между МВД России и поставщиком АО «Т-Платформы» были заключены два государственных контракта. В рамках их исполнения в ведомство было поставлено более 9 тысяч автоматизированных рабочих мест с процессором «Байкал-Т1» на сумму более 357 миллионов рублей, которые предназначались для приема теоретического экзамена при получении водительского удостоверения. В качестве страны их происхождения в документах указана Российская Федерация.

Фактическим исполнителем государственных контрактов являлось ООО «Депо Электроникс», которое закупило комплектующие на фабриках в Китае и собрало из них автоматизированные рабочие места. Следствие пришло к выводу, что поставленное оборудование не соответствует условиям государственных контрактов и имеет существенные недостатки, уменьшающие производительность. В связи с этим его использование по назначению невозможно.