Одной из отличительных черт современных автомобилей Ford была система доступа с при помощи кодового замка. Так называемый SecuriCode был доступен на большинстве пикапов и внедорожников Ford и позволял владельцам получать доступ к своим автомобилям без необходимости использования ключа.

Но Ford недавно тихо удалил эту заводскую опцию из многих автомобилей, включая Bronco Sport, Escape, Explorer и Maverick. Последним стал F-150 2025 модельного года. Ford больше не будет предлагать клавиатуру SecuriCode на F-150 в качестве стандартного оборудования с завода. Раньше она была стандартной для всех моделей F-150, кроме XL.

При большом желании покупатели смогут заказать SecuriCode у дилера. Ford предлагает его как дилерский аксессуар для комплектаций 2025 XLT, Tremor, Lariat, King Ranch, Platinum и Raptor (а также для других упомянутых моделей Ford). Но теперь он стоит дополнительно 455 долларов.

Ford отказывается от относительно устаревшей системы доступа, поскольку F-150 2025 года, как и многие другие модели Ford, имеет опцию «телефон в качестве ключа» через приложение FordPass, которое позволяет вам получить доступ к вашему автомобилю с помощью смартфона.

Издание Daily Economic News получило информацию от Сун Пеймина, генерального директора совместного предприятия SAIC Audi, что новый автомобиль SAIC Audi будет представлен в Китае через несколько недель.

Сун Пеймин так прокомментировал грядущий анонс: «Новая модель будет использовать новый язык дизайна, но это будет на 100% автомобиль Audi, самый настоящий Audi».

20 мая этого года SAIC Motor и Audi совместно объявили о подписании соглашения о сотрудничестве по совместной разработке различных высококлассных интеллектуальных электромобилей. Ожидается, что первый продукт будет официально запущен в 2025 году.

В мае этого года SAIC Volkswagen объявила, что начнет модернизацию завода в Антинге и начнет производство новых чисто электрических моделей SAIC Audi в 2025 году.

Если ранее Audi A3 официально продавался в России, то сейчас эту модель завозят по параллельному импорту, а цены заметно выше официальных. Так, один из дилеров привез новенькие Audi A3, цена — 4 млн рублей.

Audi A3 нынешнего поколения построен на платформе MQB Evo, на которой также базируются Volkswagen Golf Mk8 и Skoda Octavia Mk4. Габариты хетчбэка составляют 4337 х 1816 х 1425 мм, колесная база — 2640 мм. Интересно, что 1,5-литровый двигатель не базовый для этой модель — есть еще литровый 3-цилиндровый мощностью 110 л.с.

Сегодня был официально представлен седан Kia K5 2025 модельного года, который предлагается по цене от 19 600 до 26 700 долларов в Китае.

Kia K5 2025 года имеет размеры 4980 x 1860 x 1445 мм и колесную базу 2990 мм. Автомобиль получил двигатели от модели предыдущего поколения. Двигатель 1,5 л имеет максимальную мощность 125 кВт и пиковый крутящий момент 253 Нм, двигатель 2,0 л выдает максимальную мощность 176 кВт и пиковый крутящий момент 353 Нм.

Американское управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) продолжает переправлять ключевые части космического оборудования для ракеты-носителя SLS (Space Launch System) лунных миссий Artemis в Космический центр имени Кеннеди NASA во Флориде. Как сообщили в управлении, команды NASA и Boeing загрузили хвостовую часть основной ступени для Artemis III и секцию двигателя основной ступени для Artemis IV на баржу Pegasus агентства в сборочном центре Michoud в Новом Орлеане. 

Как подчеркнули в NASA, хвостовая часть и двигательная секция имеют ключевое значение для функциональности ракеты. Начиная с Artemis III, основные ступени будут проходить окончательную сборку в Кеннеди.

Хвостовая часть выступает из двигательной секции, плотно прилегая для защиты двигателей ракеты во время запуска. Сама двигательная секция вмещает более 500 датчиков, 18 миль (29 км) кабелей и ключевые системы для управления топливом и двигателем, все это упаковано в нижней части возвышающейся 212-футовой (65 м) основной ступени.

Google разрабатывает новую функцию для приложения Android Auto, которая позволит пользователям воспроизводить локально сохраненную музыку в автомобиле или через USB-накопитель.

Хотя Android Auto поддерживает множество приложений для потоковой передачи музыки, сама оболочка не поддерживает потоковую передачу со встроенной памяти автомобиля или через USB-накопитель.

Если пользователи хотят воспроизводить музыку с USB-накопителя, им необходимо выйти из Android Auto и выбрать соответствующую функцию в развлекательной системе производителя автомобиля. Вскоре ситуация может измениться, поскольку при разборе APK-файла последней версии приложения Android Auto, проведенном Android Authority, были обнаружены соответствующие доказательства. В приложении Android Auto v12.8 были обнаружены сервисы и значки, обозначенные Car Local Media.

Кроме того, Android Auto недавно начала подготовку к внедрению поддержки Gemini Live, расширенной версии персонального помощника Gemini. Это означает, что пользователи смогут общаться с Android Auto, задавать вопросы и получать ответы, предоставленные Gemini Live.

Предварительные продажи Mazda EZ-6 начнутся в конце сентября. Напомним, этот седан был разработан совместно компаниями Mazda и Changan.

Mazda EZ-6 будет предлагаться либо как электромобиль с задним расположением двигателя мощностью 218 л.с. и предполагаемым запасом хода 600 км либо как гибрид с запасом хода около 1200 км.

Длина, ширина и высота Changan Mazda EZ-6 составляют 4921, 1890 и 1485 мм, а колесная база – 2895 мм.

Команда Сбера полностью перевела выпуск и обслуживание банковских карт клиентов на собственную платформу процессинга, запатентованную и внесённую в реестр отечественного ПО. В прошлом году завершился пилотный проект для сотрудников банка, а с начала 2024 года миграция перешла в массовую фазу и уже полностью завершилась. Всего процессинг Сбера обслуживает порядка 200 млн активных дебетовых и кредитных карт.

Первый заместитель Председателя Правления Сбербанка Кирилл Царёв рассказал:

Вопрос импортозамещения является для Сбера приоритетным. Наш новый процессинг отличается высочайшей надёжностью и удобным функционалом. Это на 100% отечественное решение — ещё один шаг к достижению технологического суверенитета России. Нам было важно не просто перевести карты на новую платформу, но и сделать это незаметно для клиентов, чтобы они не испытали никаких неудобств. Наша команда справилась. Миграция дебетовых карт прошла бесшовно, а кредитных карт — через их бесплатный перевыпуск, причем с более выгодными условиями.

Как подчеркнули в Сбере, мировая практика работы систем банковских карт основывается в большинстве случаев на технологиях с использованием баз данных Oracle. Сбер в рамках миграции подготовил совершенно новое решение с использованием новых уровней надежности и технологий. Предыдущее решение, ранее использовавшееся для процессинга карт, представляло собой монолитную архитектуру, состоящую из основной централизованной базы данных для обслуживания карточных операций, 12 серверов БД обеспечения режима высокой доступности, 10 дисковых массивов и 38 серверов приложений. Оно имело предел производительности и не позволяло увеличивать нагрузку.

В основе нового процессинга Сбера лежит Platform V DataGrid — резидентная система управления базами данных СУБД для работы с данными в режиме реального времени от СберТеха. Такой тип СУБД предназначен для финансовых систем с большим объёмом транзакций, сервисов бронирования билетов, крупных маркетплейсов и биллинговых систем. Приложения на базе Platform V DataGrid стабильно работают даже при резком увеличении числа пользовательских запросов — например, во время распродаж и спецпредложений, когда нагрузка на сервисы возрастает в разы.

Максимальная зарплата курьеров сравнялась с предложениями для начинающих IT-специалистов и составила 155 000 рублей, о чем пишет Forbes со ссылкой на данные платформы «Мигрант Сервис».

В топ-10 самых высокооплачиваемых рабочих специальностей первую строчку заняла заняла профессия курьера, в которой максимальная зарплата по состоянию на конец первого полугодия достигла выросла со 148 000 до 155 000 рублей.

«За последние три года практически все ключевые системообразующие, экономикообразующие индустрии в России претерпели существенные изменения как в уровне экспорта и импорта, так и в объеме выручки и бизнеса, — комментирует эксперт по миграционной повестке и найму персонала, директор платформы «Мигрант Сервис» Андрей Кладов. — Произошло перераспределение рабочей силы и изменение зарплат в ряде отраслей. Бурно развивающиеся экосистемы доставок и маркетплейсов перетащили на себя значительную часть рабочей силы за счет возможности предлагать большие зарплаты».

Вторую строчку занимают производственные рабочие с максимальной зарплатой 147 000 рублей, что на 40% больше, чем в начале года. Максимальная предлагаемая зарплата водителя (3 место) составила 136 000 рублей (+29,5%).

«Трудовые мигранты, работающие курьерами, теперь зарабатывают столько же, сколько и IT-специалисты на начальных и средних должностях, — 155 000 рублей в месяц», — добавил Кладов.

Оператор МТС объявил о запуске важного обновления сервиса «Кто/Где». Теперь в приложении можно настраивать геозоны и уведомления. Благодаря этому родители смогут получать сообщения, когда дети пересекают заранее установленные границы, например, при входе в школу или возвращении домой. Сервис передает информацию даже при нестабильной работе GPS.

В МТС пояснили:

Геозоны — это виртуальное пространство, установленное в определенных границах на карте. В приложении можно настраивать до 10 геозон для разных пользователей и получать уведомления при входе и выходе из них. В сервисе также разработан собственный алгоритм улучшения точности координат с использованием методов машинного обучения. Это позволило повысить корректность 28% GPS-координат. Медианное значение точности изменилось с 77 до 21 метра. Приложение получает данные не только от привычных спутниковых систем, но и от базовых станций, что дает возможность определять конкретное место при отключенном или нестабильном GPS. Для обеспечения безопасности персональных данных обмен координатами возможен только с теми, кто дал на это согласие.

Сервис был запущен в марте этого года в рамках бета-тестирования. Среднемесячное число пользователей приблизилось к отметке 100 тыс. человек. Более 60% из них не являются абонентами МТС. Согласно данным, пользователи приложения используют сервис четыре раза в день.