В Mercedes-Benz подчёркивают, что полностью отказываться от электромеханического рулевого управления компания не планирует. В дополнение к моделям с электронным рулевым управлением будут доступны версии EQS с традиционной системой управления. Перед запуском в производство система прошла испытания на расстоянии более миллиона километров, а также была оснащена резервной архитектурой и высокоточными датчиками для обеспечения безопасности.

Вместе с системой steer-by-wire в EQS появится новое рулевое колесо в форме штурвала, напоминающее элементы управления гоночных автомобилей или самолётов. Mercedes утверждает, что такая форма улучшает обзор приборной панели и облегчает посадку и высадку из автомобиля. Однако остаются вопросы о практичности штурвала при длительных поездках и на высоких скоростях.

Ранние отзывы о новой версии EQS в целом положительные. Издание The Drive назвало штурвал «действительно работающим», а InsideEVs отметило, что система steer-by-wire является «лучшей из существующих», хотя и воздержалось от отдельной оценки штурвала.