В среднем частные электромобили проезжают от 10 000 до 20 000 километров в год, и их батареи деградируют примерно на 10–15% через 6 лет. При этом коммерческий транспорт проезжает от 80 000 до 100 000 километров в год, и скорость деградации их батарей в несколько раз выше, чем у частных автомобилей.

Замена оригинальной батареи часто обходится в 50 000–60 000 юаней (до 8500 долларов), что зачастую превышает остаточную стоимость автомобиля. Это вынуждает автовладельцев обращаться к недорогим частным модификациям. Стоимость установки каждой батареи начинается от 16 000 юаней (2300 долларов), при этом на пользователей коммерческого транспорта приходится более 80% этих модификаций.

Несанкционированные модификации являются незаконными. Согласно Закону о безопасности дорожного движения, изменения в электрических, электронных и других системах транспортного средства не позволят ему пройти ежегодный техосмотр и повлекут за собой штрафы и предписание восстановить его до первоначального состояния.

Что еще серьезнее, страховые компании, как правило, отказываются выплачивать компенсации в случае аварии с участием модифицированного транспортного средства, возлагая все убытки на владельца.