По данным команды из Нанькайского университета и Шанхайского института космических источников энергии, аккумуляторы с новым электролитом при комнатной температуре показали в два–три раза большую удельную энергию по сравнению с традиционными литиевыми решениями той же массы. Исследователи считают, что это потенциально может увеличить запас хода электромобилей примерно с 500–595 км до около 1000 км на одной зарядке.

Ключевым преимуществом новой разработки стала работа при очень низких температурах. В испытаниях литий-металлические ячейки с таким электролитом сохраняли стабильность и эффективность даже при -70 °C. При комнатной температуре плотность энергии превышала 1540 Вт·ч/кг, а при -50 °C составляла около 880 Вт·ч/кг.

Для сравнения, обычные литиевые батареи, по данным исследователей, обеспечивают примерно 300 Вт·ч/кг при комнатной температуре и около 150 Вт·ч/кг при -20 °C. Таким образом, новая формула особенно перспективна для техники, которая должна надёжно работать в холодном климате или в космических условиях.

При этом авторы отмечают, что технология ещё не доведена до идеала: сейчас главным ограничением остаётся недостаточная устойчивость при высоких температурах. Следующим этапом станет повышение температуры кипения электролита.