Обе модели получат 1,5-литровый турбомотор JL469ZQ1 мощностью 150 л.с. Ему будет ассистировать электромотор, но мощность электродвигателя пока не раскрыта. Так как гибриды не подключаемые, то и тяговая батарея большой (относительно) емкости им ни к чему. На чистом электричестве сколь-нибудь значительное расстояние покрыть не получится, зато расход заметно сократится: 4,69 литра/100 км в случае Changan CS75 HEV и 4,68 литра/100 км в случае Changan CS55 Plus (и это тоже примечательный момент, так как старшая модель заметно крупнее).

Интересно, что ранее новые самозарядные гибриды анонсировали и в Geely. Возможно, версии HEV китайскими производителями сейчас воспринимаются как база для топливных машин. То есть в перспективе чисто бензиновые авто уступят место самозарядным гибридам, а в версиях подороже будут подключаемые системы.