Ранее инженеры рассказали, что интеграция гусениц потребовала серьезного вмешательства в конструкцию внедорожника. Для корректной адаптации ходовой части команда с нуля разработала и изготовила уникальные двухсоставные проставки. Это позволило соединить новые движители со ступицами автомобиля без потери запаса прочности. Чтобы снизить нагрузку на заводские узлы и защитить трансмиссию, специалисты создали специальные ограничители хода подвески. Судя по опубликованному ролику, инженеры успешно справились с задачей замены колес гусеницами.